一种汽车摆臂总成试验装置及试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种汽车摆臂总成试验装置及试验方法，包括：安装件、第一驱动组件、第二驱动组件、第三驱动组件、固定组件、夹持组件以及环境箱；安装件具有安装面、第一驱动组件、第二驱动组件、第三驱动组件以及环境箱均固定在安装面上，固定组件固定于环境箱中；环境箱的箱体上设置有第一避让孔、第二避让孔以及第三避让孔，第一驱动组件活动连接有第一连杆，第二驱动组件活动连接有第二连杆，第三驱动组件活动连接有第三连杆，第一连杆穿设于第一避让孔，且与第一避让孔密封连接，第二连杆穿设于第二避让孔，且与第二避让孔的孔壁密封连接，第三连杆穿设于第三避让孔，且与第三避让孔密封连接；夹持组件位于环境箱中。夹持组件位于环境箱中。夹持组件位于环境箱中。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车摆臂总成试验装置及试验方法


[0001]本专利技术涉及汽车零件检测
，具体涉及一种汽车摆臂总成试验装置及试验方法。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，汽车已经逐渐成为日常生活中人们常用的代步工具，使得人们的出行更加方便。通常，汽车上设置摆臂总成，摆臂总成包括摆臂、球头组件、第一弹性套以及第二弹性套，球头组件、第一弹性套以及第二弹性套均连接在摆臂上。但在使用摆臂总成的过程中，需要对摆臂总成进行检测，确保摆臂总成可以满足要求。相关技术中，通常使用摆臂总成试验装置对摆臂总成进行检测，但相关技术中的试验装置，针对摆臂总成的检测结果的准确度较低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车摆臂总成试验装置及试验方法，以解决现有技术中针对摆臂总成的检测结果的准确度较低的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种汽车摆臂总成试验装置，用于对汽车摆臂总成进行耐久试验，所述汽车摆臂总成包括球头组件、摆臂、第一弹性套以及第二弹性套，所述摆臂具有第一连接端、第二连接端以及第三连接端，所述球头组件连接于所述第一连接端，所述第一弹性套连接于所述第二连接端，所述第二弹性套连接于所述第三连接端，所述试验装置包括：安装件、第一驱动组件、第二驱动组件、第三驱动组件、固定组件、夹持组件以及环境箱；
[0006]所述安装件具有安装面、所述第一驱动组件、所述第二驱动组件、所述第三驱动组件以及所述环境箱均固定在所述安装面上，所述固定组件固定于所述环境箱中；
[0007]所述环境箱的箱体上设置有第一避让孔、第二避让孔以及第三避让孔，所述第一驱动组件活动连接有第一连杆，所述第二驱动组件活动连接有第二连杆，所述第三驱动组件活动连接有第三连杆，所述第一连杆穿设于所述第一避让孔，且与所述第一避让孔密封连接，所述第二连杆穿设于所述第二避让孔，且与所述第二避让孔的孔壁密封连接，所述第三连杆穿设于所述第三避让孔，且与所述第三避让孔密封连接；
[0008]所述夹持组件位于所述环境箱中，且所述第一连杆、所述第二连杆以及所述第三连杆均连接于所述夹持组件，所述夹持组件用于连接所述球头组件，所述固定组件用于固定所述第一弹性套以及所述第二弹性套，所述第一驱动组件用于驱动所述第一连杆沿第一方向运动，所述第二驱动组件用于驱动所述第二连杆沿第二方向运动，所述第三驱动组件用于驱动所述第三连杆沿第三方向运动，所述环境箱用于模拟实际环境，所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向互不相同。
[0009]可选地，所述第一连杆的第一端与所述第一驱动组件活动连接，所述第二连杆的
第二端与所述夹持组件活动连接，所述第二连杆的第一端与所述第二驱动组件活动连接，所述第二连杆的第二端与所述夹持组件活动连接，所述第三连杆的第一端与所述第三驱动组件活动连接，所述第三连杆的第二端与所述夹持组件固定连接。
[0010]可选地，所述第一连杆的第一端连接有第一活动组件，所述第一连杆的第二端连接有第二活动组件，所述第一连杆的第一端通过所述第一活动组件与所述第一驱动组件活动连接，所述第一连杆的第二端通过所述第二活动组件与所述夹持组件活动连接；
[0011]所述第二连杆的第一端连接有第三活动组件，所述第二连杆的第二端连接有第四活动组件，所述第二连杆的第一端通过所述第三活动组件与所述第二驱动组件活动连接，所述第二连杆的第二端通过所述第四活动组件与所述夹持组件活动连接；
[0012]所述第三连杆的第一端连接有第五活动组件，所述第三连杆的第一端通过所述第五活动组件与所述第三驱动组件活动连接。
[0013]可选地，所述第一活动组件包括第一安装座、第一活动轴承、第一活动销以及第一调节螺钉，所述第一安装座与所述第一连杆的第一端连接，所述第一活动组件还包括位置相对的第一安装板，所述第一安装座上还具有第一夹持部，所述第一夹持部位于位置相对的第一安装板之间，所述第一夹持部夹持所述第一活动轴承，所述第一活动销穿设于所述第一活动轴承，且与所述第一安装板活动连接，所述第一调节螺钉安装在所述第一夹持部上，所述第一调节螺钉用于调整所述第一夹持部夹持所述第一活动轴承的夹持力，所述第一安装板与所述第一驱动组件连接。
[0014]可选地，所述第一夹持部上设置有位置相对的第一卡槽，且所述第一活动轴承位于所述第一卡槽之间，所述第一卡槽中设置有第一阻挡件，所述第一阻挡件用于阻挡所述第一活动轴承从所述第一夹持部中脱离。
[0015]可选地，所述第一驱动组件包括第一固定座、第一驱动件以及第一连接板；
[0016]所述第一固定座固定在所述安装面上，所述第一驱动件安装在所述第一固定座上，所述第一连接板与所述第一驱动件的输出端连接，且所述第一连接板与所述第一连杆连接，所述第一驱动件用于通过所述第一连接板带动所述第一连杆沿所述第一方向运动；
[0017]所述第二驱动组件包括第二固定座、第二驱动件以及第二连接板；
[0018]所述第二固定座固定在所述安装面上，所述第二驱动件安装在所述第二固定座上，所述第二连接板与所述第二驱动件的输出端连接，且所述第二连接板与所述第二连杆连接，所述第二驱动件用于通过所述第二连接板带动所述第二连杆沿所述第二方向运动；
[0019]所述第三驱动组件包括第三驱动件以及第三连接板，所述安装面上固定有立柱，所述立柱背离所述安装面上的一端连接有悬臂件，所述第三驱动件安装在所述悬臂件上，且所述第三连接板与所述第三驱动件的输出端连接，所述第三连接板与所述第三连杆连接，所述第三驱动件用于通过所述第三连接板带动所述第三连杆沿所述第三方向运动。
[0020]可选地，所述第一驱动件与所述第一连接板之间设置有第一力传感器，所述第一力传感器用于检测所述第一驱动件驱动所述第一连杆的驱动力的大小；
[0021]所述第二驱动件与所述第二连接板之间设置有第二力传感器，所述第二力传感器用于检测所述第二驱动件驱动所述第二连杆的驱动力的大小；
[0022]所述第三驱动件与所述第三连接板之间设置有第三力传感器，所述第三力传感器用于检测所述第三驱动件驱动所述第三连杆的驱动力的大小。
[0023]可选地，所述夹持组件包括第一夹持板、第二夹持板、第三夹持板、连接块以及连接件；
[0024]所述第一夹持板与所述第二夹持板连接，且所述第一夹持板与所述第二夹持板之间具有第一夹角，所述第三夹持板分别与所述第一夹持板以及所述第二夹持板连接，所述连接块连接在所述第一夹持板或所述第二夹持板上，所述连接件连接于所述连接块，所述连接件用于连接所述球头组件，所述第一夹持板与所述第一连杆连接，所述第二夹持板与所述第二连杆连接，所述第二连接板与所述第三连杆连接。
[0025]可选地，固定组件包括安装座、活动座、第一夹持件以及第二夹持件；
[0026]所述安装座具有第一连接面，所述第一连接面上沿第一延伸方向设置有第一滑槽，所述活动座部分的嵌设于所述滑槽中，且所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车摆臂总成试验装置，其特征在于，用于对汽车摆臂总成进行耐久试验，所述汽车摆臂总成包括球头组件、摆臂、第一弹性套以及第二弹性套，所述摆臂具有第一连接端、第二连接端以及第三连接端，所述球头组件连接于所述第一连接端，所述第一弹性套连接于所述第二连接端，所述第二弹性套连接于所述第三连接端，所述试验装置包括：安装件、第一驱动组件、第二驱动组件、第三驱动组件、固定组件、夹持组件以及环境箱；所述安装件具有安装面、所述第一驱动组件、所述第二驱动组件、所述第三驱动组件以及所述环境箱均固定在所述安装面上，所述固定组件固定于所述环境箱中；所述环境箱的箱体上设置有第一避让孔、第二避让孔以及第三避让孔，所述第一驱动组件活动连接有第一连杆，所述第二驱动组件活动连接有第二连杆，所述第三驱动组件活动连接有第三连杆，所述第一连杆穿设于所述第一避让孔，且与所述第一避让孔密封连接，所述第二连杆穿设于所述第二避让孔，且与所述第二避让孔的孔壁密封连接，所述第三连杆穿设于所述第三避让孔，且与所述第三避让孔密封连接；所述夹持组件位于所述环境箱中，且所述第一连杆、所述第二连杆以及所述第三连杆均连接于所述夹持组件，所述夹持组件用于连接所述球头组件，所述固定组件用于固定所述第一弹性套以及所述第二弹性套，所述第一驱动组件用于驱动所述第一连杆沿第一方向运动，所述第二驱动组件用于驱动所述第二连杆沿第二方向运动，所述第三驱动组件用于驱动所述第三连杆沿第三方向运动，所述环境箱用于模拟实际环境，所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向互不相同。2.根据权利要求1所述的汽车摆臂总成试验装置，其特征在于，所述第一连杆的第一端与所述第一驱动组件活动连接，所述第二连杆的第二端与所述夹持组件活动连接，所述第二连杆的第一端与所述第二驱动组件活动连接，所述第二连杆的第二端与所述夹持组件活动连接，所述第三连杆的第一端与所述第三驱动组件活动连接，所述第三连杆的第二端与所述夹持组件固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车摆臂总成试验装置，其特征在于，所述第一连杆的第一端连接有第一活动组件，所述第一连杆的第二端连接有第二活动组件，所述第一连杆的第一端通过所述第一活动组件与所述第一驱动组件活动连接，所述第一连杆的第二端通过所述第二活动组件与所述夹持组件活动连接；所述第二连杆的第一端连接有第三活动组件，所述第二连杆的第二端连接有第四活动组件，所述第二连杆的第一端通过所述第三活动组件与所述第二驱动组件活动连接，所述第二连杆的第二端通过所述第四活动组件与所述夹持组件活动连接；所述第三连杆的第一端连接有第五活动组件，所述第三连杆的第一端通过所述第五活动组件与所述第三驱动组件活动连接。4.根据权利要求3所述的汽车摆臂总成试验装置，其特征在于，所述第一活动组件包括第一安装座、第一活动轴承、第一活动销以及第一调节螺钉，所述第一安装座与所述第一连杆的第一端连接，所述第一活动组件还包括位置相对的第一安装板，所述第一安装座上还具有第一夹持部，所述第一夹持部位于位置相对的第一安装板之间，所述第一夹持部夹持所述第一活动轴承，所述第一活动销穿设于所述第一活动轴承，且与所述第一安装板活动连接，所述第一调节螺钉安装在所述第一夹持部上，所述第一调节螺钉用于调整所述第一夹持部夹持所述第一活动轴承的夹持力，所述第一安装板与所述第一驱动组件连接。
5.根据权利要求4所述的汽车摆臂总成试验装置，其特征在于，所述第一夹持部上设置有位置相对的第一卡槽，且所述第一活动轴承位于所述第一卡槽之间，所述第一卡槽中设置有第一阻挡件，所述第一阻挡件用于阻挡所述第一活动轴承从所述第一夹持部中脱离。6.根据权利要求1所述的汽车摆臂总成试验装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一固定座、第一驱动件以及第一连接板；所述第一固定座固定在所述安装面上，所述第一驱动件安装在所述第一固定座上，所述第一连接板与所述第一驱动件的输出端连接，且所述第一连接板与所述第一连杆连接，所述第一驱动件用于通过所述第一连接板带动所述第一连杆沿所述第一方向运动；所述第二驱动组件包括第二固定座、第二驱动件以及第二连接板；所述第二固定座固定在所述安装面上，所述第二驱动件安装在所述第二固定座上，所述第二连接板与所述第二驱动件的输出端连接，且所述第二连接板与所述第二连杆连接，所述第二驱动件用于通过所述第二连接板带动所述第二连杆沿所述第二方向运动；所述第三驱动组件包括第三驱动件以及第三连接板，所述安装面上固定有立柱，所述立柱背离所述安装面上的一端连接有悬臂件，所述第三驱动件安装在所述悬臂件上，且所述第三连接板与所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶德新，邓红兵，郑安普，周游，张辉，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：