本实用新型专利技术公开了集装箱门式起重机吊具超偏载装置，属于起重机领域，包括横梁和传动装置，横梁的右侧固定设置有第一伸缩杆，传动装置的下端左右两侧分别固定设置有滑板，滑板的下端固定设置有定位杆，定位杆的下端固定设置有限位板，限位板的下端左侧固定设置有第二伸缩杆，传动装置的内部转动绕接有钢绳，第二伸缩杆的下端固定设置有连板，钢绳的下端固定设置有超偏载测量器，通过设置超偏载测量器方便对吊挂的集装箱进行测量称重，从而避免集装箱出现超载现象，而且通过第三伸缩杆与插孔的滑动插接，方便在称重后连接钢绳与挂钩，从而加大挂钩的挂接稳固性，避免利用超偏载测量器进行挂接挂钩垂吊带来的不利。进行挂接挂钩垂吊带来的不利。进行挂接挂钩垂吊带来的不利。
【技术实现步骤摘要】
集装箱门式起重机吊具超偏载装置
[0001]本技术涉及起重机领域，更具体地说，涉及集装箱门式起重机吊具超偏载装置。
技术介绍
[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。
[0003]目前集装箱门式起重机吊具多数是不设置超偏载装置的，吊具不方便对挂接物体进行测量，从而很容易出现超载现象，从而长时间的使用不但容易使得吊具损坏，而且超载还容易出现所吊物体突发坠落的危险，而且传动装置不易根据使用要求进行调节移动限位。
[0004]例如，公告号CN204727438U公开的一种起重机吊具，它包括滑轮组，所述的滑轮组的上部设置有滑轮固定架，所述的滑轮固定架的中部连接有销轴，所述的销轴中部的外壁上套接有滑轮A，滑轮固定架的下端连接有滑轮罩，所述的滑轮罩的上部连接有固定轴，所述的固定轴端部的外壁上通过轴承套接有滑轮B，所述的滑轮罩的下端连接有平衡梁，所述的平衡梁为
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工
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字型结构，平衡梁的端部设置有连接孔，所述的连接孔通过连接轴连接有吊钩座，所述的吊钩座连接有吊钩，本技术具有结构简单、运行成本低、可调节使用、用途广泛、功能全面的优点。
[0005]由上述公开方案可知，吊具装置没有设置既可以测量限位超载的装置，又可以不影响吊接物体，而且传送装置没有设置方便限位输送传送装置移动的结构。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供集装箱门式起重机吊具超偏载装置，以解决吊具超偏载与吊具的移动的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：集装箱门式起重机吊具超偏载装置，包括横梁和传动装置，所述横梁的右侧固定设置有第一伸缩杆，所述传动装置的下端左右两侧分别固定设置有滑板，所述滑板的下端固定设置有定位杆，所述定位杆的下端固定设置有限位板，所述限位板的下端左侧固定设置有第二伸缩杆，所述传动装置的内部转动绕接有钢绳，所述第二伸缩杆的下端固定设置有连板，所述钢绳的下端固定设置有超偏载测量器，所述超偏载测量器的下端固定设置有吊块，所述吊块的下端固定设置有挂钩，所述连板的下端左侧固定设置有吊杆，所述吊杆的下端固定设置有第三伸缩杆，通过设置超偏载测量器方便对吊挂的集装箱进行测量称重，从而避免集装箱出现超载现象，而且通过第三伸缩杆与插孔的滑动插接，方便在称重后连接钢绳与挂钩，从而加大挂钩的挂接稳固性，避免利用超偏载测量器进行挂接挂钩垂吊带来的不利，同时通过第一伸缩杆固定连接传动装置移动，从而自动推动传动装置左右移动，同时对集装箱起到左右调节移动作用。
[0008]优选的，所述横梁设置有通槽，所述定位杆滑动设置于通槽的内部，通过横梁设置
有通槽方便钢绳移动吊挂，方便限位滑板、定位杆与限位板。
[0009]优选的，所述定位杆与第一伸缩杆的左侧固定连接，所述连板固定连接于钢绳的下端，通过连板的设置，对钢绳的下端与第二伸缩杆的下端进行连接限位。
[0010]优选的，所述挂钩设置有多个插孔，所述第三伸缩杆滑动穿过插孔的内部，通过第三伸缩杆滑动穿过插孔的内部，使得钢绳与挂钩通过第三伸缩杆固定连接，避免起吊时利用超偏载测量器作为起吊的中间连接物。
[0011]优选的，所述挂钩滑动套接有挂环，所述挂环的下端固定设置有加固块，所述加固块的下端固定设置有集装箱，集装箱为现有技术，本技术方案不再赘述，加固块加大了挂环与集装箱之间的安装连接稳固性。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过设置超偏载测量器方便对吊挂的集装箱进行测量称重，从而避免集装箱出现超载现象，而且通过第三伸缩杆与插孔的滑动插接，方便在称重后连接钢绳与挂钩，从而加大挂钩的挂接稳固性，避免利用超偏载测量器进行挂接挂钩垂吊带来的不利。
[0014](2)本技术通过第一伸缩杆固定连接传动装置移动，从而自动推动传动装置左右移动，同时对集装箱起到左右调节移动作用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构局部剖视图；
[0016]图2为本技术的横梁的俯视图；
[0017]图3为本技术的传动装置的放大左视图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1横梁、2通槽、3第一伸缩杆、4传动装置、5滑板、6定位杆、7限位板、8第二伸缩杆、9钢绳、10连板、11超偏载测量器、12吊块、13挂钩、14吊杆、15第三伸缩杆、16插孔、17挂环、18加固块、19集装箱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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3，图示中的集装箱门式起重机吊具超偏载装置，包括横梁1和传动装置4，横梁1的右侧固定设置有第一伸缩杆3，传动装置4的下端左右两侧分别固定设置有滑板5，滑板5的下端固定设置有定位杆6，定位杆6的下端固定设置有限位板7，限位板7的下端左侧固定设置有第二伸缩杆8，传动装置4的内部转动绕接有钢绳9，第二伸缩杆8的下端固定设置有连板10，钢绳9的下端固定设置有超偏载测量器11，超偏载测量器11的下端固定设置有吊块12，吊块12的下端固定设置有挂钩13，连板10的下端左侧固定设置有吊杆14，吊杆14的下端固定设置有第三伸缩杆15。
[0023]为了方便安装，横梁1设置有通槽2，定位杆6滑动设置于通槽2的内部，定位杆6与第一伸缩杆3的左侧固定连接，连板10固定连接于钢绳9的下端。
[0024]本实施方案中，通过设置超偏载测量器11方便对吊挂的集装箱19进行测量称重，从而避免集装箱19出现超载现象，而且通过第三伸缩杆15与插孔16的滑动插接，方便在称重后连接钢绳9与挂钩13，从而加大挂钩13的挂接稳固性，避免利用超偏载测量器11进行挂接挂钩13垂吊带来的不利。
[0025]实施例2
[0026]请参阅图1
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3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中集装箱门式起重机吊具超偏载装置，包括横梁1和传动装置4，横梁1的右侧固定设置有第一伸缩杆3，传动装置4的下端左右两侧分别固定设置有滑板5，滑板5的下端固定设置有定位杆6，定位杆6的下端固定设置有限位板7，限位板7的下端左侧固定设置有第二伸缩杆8，传动装置4的内部转动绕接有钢绳9，第二伸缩杆8的下端固定设置有连板10，钢绳9的下端固定设置有超偏载测量器11，超偏载测量器11的下端固定设置有吊块12，吊块12的下端固定设置有挂钩13，连板10的下端左侧固定设置有吊杆14，吊杆14的下端固定设置有第三伸缩杆15，第一伸缩杆3、第二伸缩杆8与第三伸缩杆15型号为YNT
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.集装箱门式起重机吊具超偏载装置，包括横梁(1)和传动装置(4)，其特征在于：所述横梁(1)的右侧固定设置有第一伸缩杆(3)，所述传动装置(4)的下端左右两侧分别固定设置有滑板(5)，所述滑板(5)的下端固定设置有定位杆(6)，所述定位杆(6)的下端固定设置有限位板(7)，所述限位板(7)的下端左侧固定设置有第二伸缩杆(8)，所述传动装置(4)的内部转动绕接有钢绳(9)，所述第二伸缩杆(8)的下端固定设置有连板(10)，所述钢绳(9)的下端固定设置有超偏载测量器(11)，所述超偏载测量器(11)的下端固定设置有吊块(12)，所述吊块(12)的下端固定设置有挂钩(13)，所述连板(10)的下端左侧固定设置有吊杆(14)，所述吊杆(14)的下端固定设置有第三伸缩杆(15)。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：高会彬，杨备，杨承磊，王清林，
申请(专利权)人：山东鲁起重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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