一种轮毂脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轮毂脱模装置，涉及轮毂铸造技术领域，包括外架、中座和液压缸，中座设置于外架内侧，液压缸设置于中座上方，外架内侧固定连接有滑轨，外架内侧转动连接有联动齿轮，外架顶部固定连接有步进电机A，步进电机A转轴与联动齿轮同轴连接，外架内侧立面处固定连接有搭架，通过控制步进电机A运转，通过联动可以使其带动四组侧模水平移动分离，便于使轮毂边缘处的侧模与轮毂进行便捷脱模，可以使轮毂保持在底模顶部，通过控制步进电机B运转，可以使垂直柱顶部的扣盖将轮毂在底模顶部进行向上顶起，可以对轮毂进行自动脱模，解决了现有脱模装置不便于对含有侧模的轮毂进行便捷脱模的问题。捷脱模的问题。捷脱模的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂脱模装置


[0001]本技术属于轮毂铸造领域，更具体地说，特别涉及一种轮毂脱模装置。

技术介绍

[0002]用铝液本身的重量填充整个轮毂模具，成型后自然冷却，轮毂的成品率较高，模具成本较低，轮毂铸造后需要对轮毂进行脱模，如技术专利CN213530744U公开了一种汽车轮毂模具的脱模装置，包括工作台、上模座、模具本体和下模座，所述上模座和下模座对应嵌合安装在模具本体的上下端，所述工作台的上端左部固定有竖板，所述竖板的右侧外壁上螺纹连接有支架，所述模具本体对应安装在支架上，所述工作台的上端右部固定有基板，所述基板的上表面横向设置有线性轨道，所述线性轨道上滑动连接有可移动板，该技术通过在下模座上设置升降及位移机构，能够实现汽车轮毂的快速脱模，降低脱模的操作难度，同时在模具本体上设置水冷降温机制，解决了现阶段的模具脱模机构设计不合理，以及其安全性不佳的问题。
[0003]然而上述的脱模装置不便于对含有侧模的轮毂进行便捷脱模，上述装置不便于在上下模具分离时使轮毂固定在下模处，上模上移后会带动高温的轮毂上升，轮毂掉落后会造成损坏。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种轮毂脱模装置，以解决现有脱模装置不便于对含有侧模的轮毂进行便捷脱模的问题。
[0005]本技术一种轮毂脱模装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种轮毂脱模装置，包括外架、中座和液压缸；所述中座设置于外架内侧，液压缸设置于中座上方，外架内侧固定连接有滑轨，外架内侧转动连接有联动齿轮，外架顶部固定连接有步进电机A，步进电机A转轴与联动齿轮同轴连接，外架内侧立面处固定连接有搭架，搭架内侧滑动连接有齿环，齿环与联动齿轮啮合传动，搭架顶部固定连接有固定管，固定管内侧通过滑动连接设置有限位杆，限位杆底部左侧固定连接有联动齿条，联动齿条左侧开设有滑槽A，限位杆底部右侧开设有滑槽B，滑槽A和滑槽B与滑轨滑动连接，联动齿条与联动齿轮啮合传动，限位杆末端固定连接有侧模，侧模数量设置为四组。
[0006]进一步的，所述侧模顶部开设有定位孔，侧模内曲侧面固定连接有内斜面。
[0007]进一步的，所述中座顶部固定连接有底模，底模顶部设置有扣盖，扣盖顶部外侧开设有外斜面，扣盖底部固定连接有垂直柱。
[0008]进一步的，所述垂直柱滑动连接于底模内侧，中座顶部固定连接有步进电机B，步进电机B转轴处同轴连接有凸轮。
[0009]进一步的，所述垂直柱底部外侧固定连接有拉簧，拉簧顶部与底模底部固定连接，垂直柱底部通过转动连接设置有滚轮，滚轮与凸轮滚动接触。
[0010]进一步的，所述液压缸伸缩部底部固定连接有门架，门架左右两侧固定连接有循
环管，门架底部固定连接有顶模，顶模顶部固定连接有插杆，顶模顶部开设有水槽，水槽内侧固定连接有铸铝漏斗。
[0011]本技术至少包括以下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置底模，通过控制步进电机A运转，通过联动可以使其带动四组侧模水平移动分离，便于使轮毂边缘处的侧模与轮毂进行便捷脱模，可以使轮毂保持在底模顶部，通过控制步进电机B运转，可以使其带动凸轮进行转动，可以使凸轮带动垂直柱进行垂直往复平移，可以使垂直柱顶部的扣盖将轮毂在底模顶部进行向上顶起，可以对轮毂进行自动脱模。
[0013]2、此外，通过内斜面对轮毂曲侧面定型，可以使侧模对轮毂进行限位，可以防止顶模移动时带动轮毂移动，可以将轮毂限定在底模处。
[0014]3、本技术通过设置循环管，通过水泵控制，可以将一侧循环管对水槽内部进行注水，同时控制另一侧的循环管对水槽内部水进行吸取排出，可以使水流单向流经水槽，可以对顶模进行降温，便于使轮毂顶部首先脱离顶模。
[0015]4、本技术通过设置扣盖，锥形面的扣盖与底模进行扣合时，通过拉簧带动扣盖与底模贴合，扣盖与底模顶部之间向下倾斜的间隙，可以防止铝水通过间隙流入底模内侧，提高了装置的安全性。
附图说明
[0016]图1是本技术整体的俯视立体结构示意图。
[0017]图2是本技术顶模的侧剖面立体结构示意图。
[0018]图3是本技术顶模的立体结构示意图。
[0019]图4是本技术联动齿条的立体结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、外架；
[0022]101、滑轨；102、联动齿轮；103、固定管；104、搭架；105、步进电机A；106、齿环；
[0023]2、联动齿条；
[0024]201、滑槽A；202、滑槽B；203、限位杆；
[0025]3、侧模；
[0026]301、定位孔；302、内斜面；
[0027]4、中座；
[0028]401、底模；
[0029]5、扣盖；
[0030]501、外斜面；502、垂直柱；503、拉簧；504、滚轮；505、步进电机B；506、凸轮；
[0031]6、液压缸；
[0032]601、门架；602、循环管；
[0033]7、顶模；
[0034]701、插杆；702、铸铝漏斗；703、水槽。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0036]实施例一：
[0037]如附图1至附图4所示：本技术提供一种轮毂脱模装置，包括外架1、中座4和液压缸6；中座4设置于外架1内侧，液压缸6设置于中座4上方，外架1内侧固定连接有滑轨101，外架1内侧转动连接有联动齿轮102，外架1顶部固定连接有步进电机A105，步进电机A105转轴与联动齿轮102同轴连接，外架1内侧立面处固定连接有搭架104，搭架104内侧滑动连接有齿环106，齿环106与联动齿轮102啮合传动，搭架104顶部固定连接有固定管103，固定管103内侧通过滑动连接设置有限位杆203，限位杆203底部左侧固定连接有联动齿条2，联动齿条2左侧开设有滑槽A201，限位杆203底部右侧开设有滑槽B202，滑槽A201和滑槽B202与滑轨101滑动连接，联动齿条2与联动齿轮102啮合传动，限位杆203末端固定连接有侧模3，侧模3数量设置为四组，侧模3顶部开设有定位孔301，侧模3内曲侧面固定连接有内斜面302，当浇铸时，可以通过控制步进电机A105运转，可以使联动齿轮102带动齿环106进行转动，可以使齿环106带动其余三组联动齿轮102进行同步转动，可以使联动齿轮102带动联动齿条2进行水平方向滑动，可以使联动齿条2末端的限位杆203带动侧模3进行平移，可以使四组侧模3同步向中座4顶部合拢，四组侧模3扣合后，可以控制液压缸6伸缩部下移，可以带动插杆701向下插入定位孔301内部，可以对顶模7和侧模3的水平距离进行限定，通过将铝水倒入铸铝漏斗702漏斗内部，可以使铝水在顶模7、侧模3和底模401内部进行定型，脱模时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂脱模装置，其特征在于：包括外架(1)、中座(4)和液压缸(6)；所述中座(4)设置于外架(1)内侧，液压缸(6)设置于中座(4)上方，外架(1)内侧固定连接有滑轨(101)，外架(1)内侧转动连接有联动齿轮(102)，外架(1)顶部固定连接有步进电机A(105)，步进电机A(105)转轴与联动齿轮(102)同轴连接，外架(1)内侧立面处固定连接有搭架(104)，搭架(104)内侧滑动连接有齿环(106)，齿环(106)与联动齿轮(102)啮合传动，搭架(104)顶部固定连接有固定管(103)，固定管(103)内侧通过滑动连接设置有限位杆(203)，限位杆(203)底部左侧固定连接有联动齿条(2)，联动齿条(2)左侧开设有滑槽A(201)，限位杆(203)底部右侧开设有滑槽B(202)，滑槽A(201)和滑槽B(202)与滑轨(101)滑动连接，联动齿条(2)与联动齿轮(102)啮合传动，限位杆(203)末端固定连接有侧模(3)，侧模(3)数量设置为四组。2.如权利要求1所述一种轮毂脱模装置，其特征在于，所述侧模(3)顶部开设有定位孔(301)，侧模(3)内曲侧面固定连接有内斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，万坤，田勇，万士文，计森林，苏俩征，许国强，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：新型
国别省市：