一种汽车零部件焊接工装制造技术

一种汽车零部件焊接工装，包括矩形底板、圆形垫板、圆形定位座、竖直顶杆、法兰盘、竖直连板、弧形夹板、导向插杆、弹簧、圆形防脱片、L型限位板，所述圆形垫板下部连接矩形底板，圆形定位座下部连接圆形垫板，圆形定位座具有圆形定位座内孔，竖直顶杆下部与圆形定位座内孔相适应，竖直顶杆下部插入圆形定位座内孔，竖直顶杆下表面与圆形垫板相贴合，竖直顶杆上表面与法兰盘下表面相贴合，接管下表面与法兰盘相贴合。相贴合。相贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接工装


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车零部件焊接工装。

技术介绍

[0002]现有专利（公告号：CN216066210U）提出了一种汽车零件加工用焊接工装，包括底座，其特征在于：所述底座顶部固定连接有支架，所述支架的内侧固定连接有焊接机主体，所述支架内侧安装有定夹持部和动夹持部，所述焊接机主体位于定夹持部和动夹持部的顶部。该技术通过底座对支架进行支撑固定，先将需要焊接的两个管件分别通过动夹持部和定夹持部分别夹持固定，然后驱动动夹持部向定夹持部靠近，使得两个管件的对接处实现接触，从而实现了装置具备夹持机构可以带动管件转动，无需反复拆装即可进行完整的焊接，并且可以对管件焊接处进行灵活有效的支撑，保证焊接时管件保持稳定的优点。此装置将需要焊接的两个管件分别通过动夹持部和定夹持部分别夹持固定，然而动夹持部和定夹持部内对管件夹持的槽的直径为固定直径，只能对一种直径的管件进行夹持，需要改进。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种弧形夹板内槽的直径大于法兰盘的直径，在对法兰盘的夹持固定中既不会影响对法兰盘的夹持固定效果又可以对不同直径的法兰盘进行夹持，更加的灵活实用的一种汽车零部件焊接工装。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车零部件焊接工装，包括矩形底板、圆形垫板、圆形定位座、竖直顶杆、法兰盘、竖直连板、弧形夹板、导向插杆、弹簧、圆形防脱片、L型限位板，所述圆形垫板下部连接矩形底板，圆形定位座下部连接圆形垫板，圆形定位座具有圆形定位座内孔，竖直顶杆下部与圆形定位座内孔相适应，竖直顶杆下部插入圆形定位座内孔，竖直顶杆下表面与圆形垫板相贴合，竖直顶杆上表面与法兰盘下表面相贴合，接管下表面与法兰盘相贴合，L型限位板下部连接竖直顶杆，L型限位板穿过法兰盘插入接管，L型限位板外侧面与接管相贴合，竖直顶杆在法兰盘下部均匀分布。
[0006]所述圆形垫板具有圆形垫板侧板，圆形垫板侧板在圆形垫板两侧对称设置，圆形垫板侧板上部具有上限位板，竖直连板上部连接弧形夹板，弧形夹板具有弧形夹板内槽，法兰盘侧面与弧形夹板内槽相适应，法兰盘侧面插入弧形夹板内槽，弧形夹板在法兰盘两侧对称设置。
有益效果
[0007]1、本技术将圆形垫板安装固定在矩形底板上，竖直顶杆下部穿过圆形定位座内孔与圆形垫板相贴合，圆形定位座对竖直顶杆横向定位，使三个竖直顶杆均匀分布在法兰盘轴侧，使对法兰盘的支撑力的分布更加的均匀，L型限位板穿过法兰盘插入接管，通过
三个L型限位板的配合对接管横向定位，使接管与法兰盘保持同轴，在汽车零部件焊接中防止对法兰盘与接管的连接处进行焊接时接管横向窜动导致两者的焊接位置错位出现偏差，法兰盘插入弧形夹板内槽，对称的弧形夹板对法兰盘横向限位，在汽车零部件焊接中防止法兰盘位置偏移而导致焊机对焊接位置的找准错误，保证法兰盘的横向位置，弧形夹板内槽的直径大于法兰盘的直径，在对法兰盘的夹持固定中既不会影响对法兰盘的夹持固定效果又可以对不同直径的法兰盘进行夹持，更加的灵活实用。
[0008]2、本技术导向插杆下部固定在竖直连板下板上，导向插杆穿过圆形垫片内孔、导向插杆滑孔连接圆形防脱片，圆形垫片使弹簧向上的力可准确的作用在上限位板上，导向插杆对竖直连板与上限位板限位，使两者前后方向位置固定，导向插杆以竖直连板下板为支撑对圆形垫片施加向上的推力，使圆形垫片与圆形防脱片相互配合对上限位板进行夹紧，在汽车零部件焊接中防止竖直连板左右窜动，进而保持弧形夹板的位置，导向插杆在导向插杆滑孔内滑动，可根据焊接的法兰盘的直径的不同调整导向插杆在导向插杆滑孔内位置，始终保证弧形夹板对不同直径的法兰盘的夹持效果，此装置通过对法兰盘的支撑及法兰盘两侧的夹持及接管内部的限位，使法兰盘与接管水平，在汽车零部件焊接中防止窜动，使接管与法兰盘的同轴，在汽车零部件焊接中防止错位。
附图说明
[0009]图1为本技术所述的一种汽车零部件焊接工装第一轴侧图。
[0010]图2为本技术所述的一种汽车零部件焊接工装第二轴侧图。
[0011]图3为本技术所述的一种汽车零部件焊接工装仰视轴侧图。
[0012]图4为本技术所述的一种汽车零部件焊接工装主视图。
[0013]图5为本技术所述的一种汽车零部件焊接工装俯视图。
[0014]图6为本技术所述的一种汽车零部件焊接工装侧视图。
实施方式
[0015]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
实施例
[0016]一种汽车零部件焊接工装，包括矩形底板01、圆形垫板02、圆形定位座03、竖直顶杆05、法兰盘06、竖直连板10、弧形夹板11、导向插杆14、弹簧15、圆形防脱片17、L型限位板19，所述圆形垫板02下部连接矩形底板01，圆形定位座03下部连接圆形垫板02，圆形定位座03具有圆形定位座内孔04，竖直顶杆05下部与圆形定位座内孔04相适应，竖直顶杆05下部插入圆形定位座内孔04，竖直顶杆05下表面与圆形垫板02相贴合，竖直顶杆05上表面与法兰盘06下表面相贴合，将圆形垫板02安装固定在矩形底板01上，竖直顶杆05下部穿过圆形定位座内孔04与圆形垫板02相贴合，圆形定位座03对竖直顶杆05横向定位，使三个竖直顶杆05均匀分布在法兰盘06轴侧，使对法兰盘06的支撑力的分布更加的均匀，接管07下表面与法兰盘06相贴合，L型限位板19下部连接竖直顶杆05，L型限位板19穿过法兰盘06插入接管07，L型限位板19外侧面与接管07相贴合，通过三个L型限位板19的配合对接管07横向定位，使接管07与法兰盘06保持同轴，在汽车零部件焊接中防止对法兰盘06与接管07的连接
处进行焊接时接管07横向窜动导致两者的焊接位置错位出现偏差，竖直顶杆05在法兰盘06下部均匀分布。
实施例
[0017]本技术所述圆形垫板02具有圆形垫板侧板08，圆形垫板侧板08在圆形垫板02两侧对称设置，圆形垫板侧板08上部具有上限位板09，竖直连板10上部连接弧形夹板11，弧形夹板11具有弧形夹板内槽12，法兰盘06侧面与弧形夹板内槽12相适应，法兰盘06侧面插入弧形夹板内槽12，弧形夹板11在法兰盘06两侧对称设置，对称的弧形夹板11对法兰盘06横向限位，在汽车零部件焊接中防止法兰盘06位置偏移而导致焊机对焊接位置的找准错误，保证法兰盘06的横向位置，弧形夹板内槽12的直径大于法兰盘06的直径，在对法兰盘06的夹持固定中既不会影响对法兰盘06的夹持固定效果又可以对不同直径的法兰盘06进行夹持，更加的灵活实用。
实施例
[0018]本技术所述竖直连板10下部具有竖直连板下板13，竖直连板下板13置于上限位板09下方，导向插杆14下部连接竖直连板下板13，导向插杆14下部固定在竖直连板下板13上，弹簧15套在导向插杆14上，弹簧15下部与竖直连板下板13相抵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接工装，其特征是:包括矩形底板（01）、圆形垫板（02）、圆形定位座（03）、竖直顶杆（05）、法兰盘（06）、竖直连板（10）、弧形夹板（11）、导向插杆（14）、弹簧（15）、圆形防脱片（17）、L型限位板（19），所述圆形垫板（02）下部连接矩形底板（01），圆形定位座（03）下部连接圆形垫板（02），圆形定位座（03）具有圆形定位座内孔（04），竖直顶杆（05）下部与圆形定位座内孔（04）相适应，竖直顶杆（05）下部插入圆形定位座内孔（04），竖直顶杆（05）下表面与圆形垫板（02）相贴合，竖直顶杆（05）上表面与法兰盘（06）下表面相贴合，接管（07）下表面与法兰盘（06）相贴合，L型限位板（19）下部连接竖直顶杆（05），L型限位板（19）穿过法兰盘（06）插入接管（07），L型限位板（19）外侧面与接管（07）相贴合，竖直顶杆（05）在法兰盘（06）下部均匀分布。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接工装，其特征是:所述圆形垫板（02）具有圆形垫板侧板（08），圆形垫板侧板（08）在圆形垫板（02）两侧对称设置，圆形垫板侧板（08）上部具有上限位板（09），竖直连板（10）上部连接弧形夹板（11），弧形夹板（11）具有弧形夹板内槽（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹卫，王亮亮，徐兴龙，
申请(专利权)人：天津市景元机电有限公司，
类型：新型
国别省市：