本实用新型专利技术公开了一种电动车辆电机控制器测试装置，具体涉及电机控制器领域，包括支撑架，支撑架的顶部滑动连接有夹持件，夹持件的一侧固定安装有压力弹簧，压力弹簧远离夹持件的一端固定安装有滑板，滑板滑动连接在支撑架的内部，滑板的一侧转动连接有螺纹杆，螺纹杆远离滑板的一端转动连接有伸缩杆，伸缩杆的顶部固定安装有放置板，伸缩杆的内部固定安装有压簧。本实用新型专利技术通过设置螺纹杆和伸缩杆，让电机控制器通过对伸缩杆施加压力，使伸缩杆下降并带动滑杆到底后，滑杆使挡块停止对夹持件的限位，让压力弹簧挤压夹持件对电机控制器进行固定，让夹持件对不同大小的电机控制器进行固定。行固定。行固定。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆电机控制器测试装置
[0001]本技术涉及电机控制器
，更具体地说，本技术涉及一种电动车辆电机控制器测试装置。
技术介绍
[0002]在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中，它是电动车辆的关键零部件之一。
[0003]现有技术中的测试装置在进行测试时，需要对电机控制器进行固定，但不同电机控制器的大小不同，单一规格的测试装置难以固定不同大小的电机控制器，存在一定的局限性，针对这种情况需要设计出一种电动车辆电机控制器测试装置，对不同大小的电机控制器进行夹持固定，并调整夹持的力度。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种电动车辆电机控制器测试装置，通过设置螺纹杆和伸缩杆，电机控制器通过对伸缩杆施加压力，伸缩杆下降并带动滑杆到底部后，滑杆使挡块停止对夹持件的限位，让压力弹簧挤压夹持件对电机控制器进行固定，让夹持件对不同大小的电机控制器进行固定，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车辆电机控制器测试装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部滑动连接有夹持件，所述夹持件的一侧固定安装有压力弹簧，所述压力弹簧远离夹持件的一端固定安装有滑板，所述滑板滑动连接在支撑架的内部，所述滑板的一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离滑板的一端转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定安装有放置板，所述伸缩杆的内部固定安装有压簧，所述压簧固定安装在支撑架的内部，所述伸缩杆的一侧滑动连接有压板，所述压板的顶部固定连接有按压件，所述压板的底部转动连接有连接件，所述连接件固定连接在螺纹杆的外壁，所述伸缩杆的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆远离伸缩杆的一端滑动连接有挡块，所述挡块设置在夹持件的一侧，所述挡块滑动连接在支撑架的内部，所述支撑架的顶部固定安装有测试件。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述测试件的一侧设置有转轮，所述转轮的外壁转连接有支撑板。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述支撑板固定安装在支撑架的顶部，所述支撑架的一侧滑动连接有踏板，所述踏板的外壁固定连接有齿条杆。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述齿条杆的一侧啮合有齿轮，所述齿轮转动连接在支撑架的内部。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述齿轮的外壁插接有V带，所述V带的内部套接有转
轴，所述转轴转动连接在测试件的顶部。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述转轴的外壁固定连接有保护件，所述保护件远离转轴的一端固定连接有毛刷。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述毛刷滑动连接在测试件的一侧，所述测试件的一侧固定安装有显示屏。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过设置了螺纹杆和伸缩杆，在伸缩杆下降时，挤压按压件，让按压件挤压压板，并通过连接件对螺纹杆施压，使螺纹杆旋转并带动滑板向两侧移动，防止因电机控制器过大，导致压力过大对电机控制器造成损失，伸缩杆下降到底部后带动滑杆让挡块停止对夹持件的限位，使压力弹簧带动夹持件对电机控制器进行夹持固定，让夹持件可以对不同大小的电机控制器进行夹持固定；
[0014]2、本技术通过设置了保护件和毛刷，工作人员站在踏板上使用测试件时，踏板带动齿条杆下降并使齿轮旋转，让齿轮通过V带转动转轴把保护件卷起，使毛刷上升并清理显示屏上的灰尘，当工作人员停止使用后离开踏板，踏板失去压力复位，毛刷失去压力后带动保护件向下移动并对显示屏进行包覆，使保护件对显示屏进行保护，防止显示屏损坏和积灰。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的夹持件结构剖视图。
[0017]图3为本技术图2的A部结构放大图。
[0018]图4为本技术图2的B部结构放大图。
[0019]附图标记为：1、支撑架；2、夹持件；3、压力弹簧；4、滑板；5、螺纹杆；6、伸缩杆；7、放置板；8、压簧；9、压板；10、按压件；11、连接件；12、滑杆；13、挡块；14、测试件；15、转轮；16、支撑板；17、踏板；18、齿条杆；19、齿轮；20、V带；21、转轴；22、保护件；23、毛刷；24、显示屏。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：参照说明书附图1
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4，本技术的一种电动车辆电机控制器测试装置，包括支撑架1，详见图1，支撑架1的顶部滑动连接有夹持件2，详见图2，夹持件2的一侧固定安装有压力弹簧3，压力弹簧3远离夹持件2的一端固定安装有滑板4，滑板4滑动连接在支撑架1的内部，滑板4的一侧转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5远离滑板4的一端转动连接有伸缩杆6，伸缩杆6的顶部固定安装有放置板7，详见图3，伸缩杆6的内部固定安装有压簧8，压簧8固定安装在支撑架1的内部，伸缩杆6的一侧滑动连接有压板9，压板9的顶部固定连接有按压件10，通过设置多个不同高度的按压件10，让大的电机控制器挤压多的按压件10，使螺纹杆5带动滑板4向两侧移动的距离增长，防止压力过大对电机控制器造成损坏，压板9的底部转
动连接有连接件11，连接件11固定连接在螺纹杆5的外壁，伸缩杆6的内部滑动连接有滑杆12，通过滑杆12的设置，可以带动挡块13停止限位和带动按压件10进行复位，滑杆12远离伸缩杆6的一端滑动连接有挡块13，挡块13设置在夹持件2的一侧，挡块13滑动连接在支撑架1的内部，支撑架1的顶部固定安装有测试件14。
[0022]需要说明的是，其中，首先把电机控制器放在放置板7上，电机控制器通过放置板7对伸缩杆6施加压力，使伸缩杆6下降，当伸缩杆6下降到一定程度后，挤压按压件10，使按压件10挤压压板9下降，使压板9通过连接件11对螺纹杆5施加压力，让螺纹杆5进行旋转，需要注意的是，根据电机控制器的大小来决定挤压到几个按压件10，随着按压到按压件10的增多，压板9通过连接件11所挤压的螺纹杆旋转角度越大，带动滑板4向两侧移动的距离越远，防止因为电机控制器过大，导致压力弹簧3带动夹持件2把电机控制器压坏，造成不必要的损失，同时，当伸缩杆6下降时会带动滑杆12进行下降，当伸缩杆6下降到底部后滑杆带动挡块13停止对夹持件2的限位，使压力弹簧带动夹持件2对电机控制器进行夹持固定，让夹持件2可以对不同大小的电机控制器进行夹持固定，当对电机控制器测试完成并拿下后，压力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆电机控制器测试装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部滑动连接有夹持件(2)，所述夹持件(2)的一侧固定安装有压力弹簧(3)，所述压力弹簧(3)远离夹持件(2)的一端固定安装有滑板(4)，所述滑板(4)滑动连接在支撑架(1)的内部，所述滑板(4)的一侧转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)远离滑板(4)的一端转动连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的顶部固定安装有放置板(7)，所述伸缩杆(6)的内部固定安装有压簧(8)，所述压簧(8)固定安装在支撑架(1)的内部，所述伸缩杆(6)的一侧滑动连接有压板(9)，所述压板(9)的顶部固定连接有按压件(10)，所述压板(9)的底部转动连接有连接件(11)，所述连接件(11)固定连接在螺纹杆(5)的外壁，所述伸缩杆(6)的内部滑动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)远离伸缩杆(6)的一端滑动连接有挡块(13)，所述挡块(13)设置在夹持件(2)的一侧，所述挡块(13)滑动连接在支撑架(1)的内部，所述支撑架(1)的顶部固定安装有测试件(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动车辆电机控制器测试装置，其特征在于：所述测试...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜黎浩，秦玉钊，唐建勋，陈舒龙，徐智伟，陈前，施凯，
申请(专利权)人：上海炫杏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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