一种海上风电机组机舱散热结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种海上风电机组机舱散热结构，包括机舱外壳前端底部的进气口与后端的排气口，进气口处固设有进气装置，排气口处固设有排风扇；机舱外壳的内部两侧设有换热通道，外部顶端两侧还设有与换热通道连通的换气出口，换热通道底部与进气装置中的换气进口连通；换热通道的内壁上均设有多个散热翅片。通过换气进口向换热通道通入自然风冷空气，从而将换热通道中的热空气带走进行散热，还可以通过启动排风扇，使得空气从进气过滤口通入机舱内，带走热空气从排气口排出，进气过滤口能够过滤吸附空气中的灰尘和水分，保证机舱内部零部件的正常运行，散热效率更高。散热效率更高。散热效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电机组机舱散热结构


[0001]本技术涉及风电机组的领域，具体涉及一种海上风电机组机舱散热结构。

技术介绍

[0002]夏季高温期间，海上风电机组机舱环境温度往往极高，能达到50度以上，持续高温会导致机舱偏航控制柜、齿轮箱、主控柜等部件出现高温故障导致风电机组长时间故障停机，严重影响风电机组的可利用率和利用小时数。现有的常见散热方式仅通过换风扇进行散热，其散热效率低下，能耗也较高。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种海上风电机组机舱散热结构，解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括机舱外壳前端底部的进气口与后端的排气口，进气口处固设有进气装置，排气口处固设有排风扇；
[0005]机舱外壳的内部两侧设有换热通道，外部顶端两侧还设有与换热通道连通的换气出口，换热通道底部与进气装置中的换气进口连通；
[0006]换热通道的内壁上均设有多个散热翅片。
[0007]优选的，进气口与排气口处设有格栅，进气口与排气口的内侧还设有护栏，护栏固定在机舱外壳上。
[0008]优选的，进气装置中的进气过滤口与进气口连通，进气过滤口中设有过滤层与吸附层，用于过滤灰尘和吸附水分。
[0009]优选的，换气进口设在进气装置的两侧，换气进口迎风设置，以使自然风进入到换热通道中。
[0010]优选的，进气过滤口朝下设置。
[0011]本技术提供了一种海上风电机组机舱散热结构，通过换气进口向换热通道通入自然风冷空气，从而将换热通道中的热空气带走进行散热，还可以通过启动排风扇，使得空气从进气过滤口通入机舱内，带走热空气从排气口排出，进气过滤口能够过滤吸附空气中的灰尘和水分，保证机舱内部零部件的正常运行，散热效率更高。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0013]图1是本技术机舱外壳的正剖视图；
[0014]图2是本技术换热通道处的剖视图；
[0015]图3是本技术进去装置侧视图；
[0016]图4是本技术局部放大视图a；
[0017]图中：机舱外壳1；进气口2；排气口3；排风扇4；进气装置5；进气过滤口501；换气进
口502；法兰连接板503；过滤层504；吸附层505；换热通道6；换气出口7；护栏8。
具体实施方式
[0018]实施例1
[0019]如图1~4所示，一种海上风电机组机舱散热结构，包括机舱外壳1前端底部的进气口2与后端的排气口3，进气口2处固设有进气装置5，排气口3处固设有排风扇4；
[0020]机舱外壳1的内部两侧设有换热通道6，外部顶端两侧还设有与换热通道6连通的换气出口7，换热通道6底部与进气装置5中的换气进口502连通；
[0021]换热通道6的内壁上均设有多个散热翅片。由此结构，在平常机舱内部温度不太高时，可仅通过换气进口502通入自然风进入到换热通道6中，自然风将换热通道6中的散热翅片上的热量带走从换气出口7排出，从而起到对机舱内部散热的效果；在机舱内部温度较高时，启动排风扇4使得空气从进气口2通入从排气口3排出，从而加快机舱内部空气流动进行散热。
[0022]优选的，进气口2与排气口3处设有格栅，进气口2与排气口3的内侧还设有护栏8，护栏8固定在机舱外壳1上。由此结构，进气口2与排气口3的格栅较为脆弱，故通过设置护栏8保证安全。
[0023]优选的，进气装置5中的进气过滤口501与进气口2连通，进气过滤口501中设有过滤层504与吸附层505，用于过滤灰尘和吸附水分。由此结构，过滤层504为多层过滤网，能够过滤空气中的灰尘和异物，吸附层505为活性炭，能够吸附空气中的水分，避免其进入到机舱内部对零部件造成损伤。
[0024]优选的，换气进口502设在进气装置5的两侧，换气进口502迎风设置，以使自然风进入到换热通道6中。由此结构，由此结构，风电机组的机舱是可驱动旋转的，保证叶片面朝风向，换气进口502同样面朝风向，从而自然风就能通过换气进口502进入到换热通道6中带走热空气进行散热。
[0025]优选的，进气过滤口501朝下设置。由此结构，能够避免雨水的进入。
[0026]上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电机组机舱散热结构，其特征是：包括机舱外壳（1）前端底部的进气口（2）与后端的排气口（3），进气口（2）处固设有进气装置（5），排气口（3）处固设有排风扇（4）；机舱外壳（1）的内部两侧设有换热通道（6），外部顶端两侧还设有与换热通道（6）连通的换气出口（7），换热通道（6）底部与进气装置（5）中的换气进口（502）连通；换热通道（6）的内壁上均设有多个散热翅片。2.根据权利要求1所述一种海上风电机组机舱散热结构，其特征是：进气口（2）与排气口（3）处设有格栅，进气口（2）与排气口（3）的内侧还设有护栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾晟，张沧洪，李威威，李琪瑶，李元，杨骅生，贾长峰，
申请(专利权)人：三峡新能源海上风电运维江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：