一种道路桥梁检修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁检修车，涉及公路检测技术领域包括车板、转向轮和定向轮，所述车板的底部前后两端分别安装有两个转向轮和两个定向轮，所述车板上安装有导向筒，所述导向筒上安装有测平机构，所述测平机构的底端安装有测平轮，本实用新型专利技术通过设置测平机构、超声波探伤探头和探伤仪，测平机构可以对道路桥梁的平整度进行检测，超声波探伤探头和探伤仪配合可以实现对道路桥梁超声波探伤，本实用新型专利技术可以同时对道路桥梁的平整度检测和内部探伤检测，检测更全面，本实用新型专利技术通过设置修补罐，修补罐可以对路面或桥面裂缝及坑洞进行灌浆修补，使得道路桥梁检测和修补一体式进行，提高检修效率。提高检修效率。提高检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁检修车


[0001]本技术涉及公路检测
，具体是一种道路桥梁检修车。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，道路桥梁长时间的使用，会产生一定程度的损坏，所以道路桥梁的检修是现在受到广泛关注的一个问题。
[0003]经检索，专利授权公告号CN 113026493 A公开了一种道路桥梁检修设备及其操作方法，其记载了“通过道路路面裂缝检测机构的设置，便于快速定位路面上存在的裂缝，对检测到的裂缝进行深入分析，并进行不同颜料的喷涂标记，避免了人工判读的误判，以便后续操作人员根据不同颜料的标记进行有针对性的修补工作，大幅提高了裂缝的修补效果，避免了裂缝重复损坏，大大节省了路面修补的经济投入”但是，上述公开的技术只能对路面裂缝进行检修，功能单一，且无法及时对裂缝进行修补，检修效率不够高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁检修车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种道路桥梁检修车，包括车板、转向轮和定向轮，所述车板的底部前后两端分别安装有两个转向轮和两个定向轮，所述车板上安装有导向筒，所述导向筒上安装有测平机构，所述测平机构的底端安装有测平轮，所述车板上测平机构前方安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端安装有超声波探伤探头，所述车板上在电动伸缩杆的前方安装有修补罐，所述修补罐上安装有料泵，所述料泵上安装有料管，所述料管另一端安装有料枪，所述车板上在测平机构的后方安装有探伤仪，所述探伤仪与超声波探伤探头电性连接，所述车板上探伤仪的后方安装有座椅。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述测平机构包括杆体、上横杆、下横杆、上触头、下触头、铜管、背板和弹簧，所述杆体活动插接在导向筒，所述测平轮安装在杆体底端，所述杆体的顶端安装有上横杆，所述杆体的上部在上横杆正下方安装有下横杆，所述上横杆的底部两端安装有上触头，所述下横杆的上部两端安装有下触头，所述背板安装在车板上，所述车板上在上横杆和下横杆之间安装有铜管，所述下横杆水平贯穿杆体，所述杆体底部安装有弹簧，所述弹簧底端与杆体固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述修补罐包括罐体、加热器、电机和搅拌桨，所述罐体的底部安装有加热器，所述罐体上部安装有电机，所述电机输出轴上安装有搅拌
桨。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述罐体一侧安装有温度计，所述罐体内设置有吸管，所述吸管的顶端与料泵连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述车板的前部安装有牵引环，所述车板的四周粘贴有反光贴。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述车板上安装有移动电源，所述移动电源分别与电动伸缩杆、加热器和探伤仪电性连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述车板的后部安装有警示灯，所述警示灯与移动电源电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置测平机构、超声波探伤探头和探伤仪，测平机构可以对道路桥梁的平整度进行检测，超声波探伤探头和探伤仪配合可以实现对道路桥梁超声波探伤，本技术可以同时对道路桥梁的平整度检测和内部探伤检测，检测更全面。
[0015]2、本技术通过设置修补罐，修补罐可以对路面或桥面裂缝及坑洞进行灌浆修补，使得道路桥梁检测和修补一体式进行，提高检修效率。
附图说明
[0016]图1为一种道路桥梁检修车的整体结构示意图。
[0017]图2为一种道路桥梁检修车图1的局部结构剖开图。
[0018]图3为一种道路桥梁检修车图1中料罐的内部结构示意图。
[0019]1、车板；2、转向轮；3、定向轮；4、导向筒；5、测平机构；501、杆体；502、上横杆；503、下横杆；504、上触头；505、下触头；506、铜管；507、背板；508、弹簧；6、测平轮；7、电动伸缩杆；8、超声波探伤探头；9、修补罐；901、罐体；902、加热器；903、电机；904、搅拌桨；10、探伤仪；11、座椅；12、移动电源；13、警示灯；14、牵引环；15、反光贴；16、料泵；17、料管；18、料枪；19、吸管；20、温度计。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，一种道路桥梁检修车，包括车板1、转向轮2和定向轮3，车板1的底部前后两端分别安装有两个转向轮2和两个定向轮3，车板1上安装有导向筒4，车板1的前部安装有牵引环14，牵引环14的设置可以方便对本装置进行牵引，与对比文件手推方式相比，本技术移动更方便，人员直接坐在座椅11上即可，更加省力，车板1的四周粘贴有反光贴15，反光贴15的设置可以增大本装置夜间曝光度，提高夜间使用的安全性。
[0022]请参阅图1
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2，导向筒4上安装有测平机构5，测平机构5的底端安装有测平轮6，测平机构5包括杆体501、上横杆502、下横杆503、上触头504、下触头505、铜管506、背板507和弹簧508，杆体501活动插接在导向筒4，测平轮6安装在杆体501底端，杆体501的顶端安装有
上横杆502，杆体501的上部在上横杆502正下方安装有下横杆503，上横杆502的底部两端安装有上触头504，下横杆503的上部两端安装有下触头505，背板507安装在车板1上，车板1上在上横杆502和下横杆503之间安装有铜管506，下横杆503水平贯穿杆体501，杆体501底部安装有弹簧508，弹簧508底端与杆体501固定连接，弹簧508可以在地面凸起较高时起到缓冲保护作用。
[0023]请参阅图1，车板1上测平机构5前方安装有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7底端安装有超声波探伤探头8，车板1上在测平机构5的后方安装有探伤仪10，探伤仪10与超声波探伤探头8电性连接，车板1上探伤仪10的后方安装有座椅11。
[0024]请参阅图1和图3，车板1上在电动伸缩杆7的前方安装有修补罐9，修补罐9上安装有料泵16，料泵16上安装有料管17，料管17另一端安装有料枪18，修补罐9包括罐体901、加热器902、电机903和搅拌桨904，罐体901的底部安装有加热器902，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁检修车，包括车板(1)、转向轮(2)和定向轮(3)，其特征在于：所述车板(1)的底部前后两端分别安装有两个转向轮(2)和两个定向轮(3)，所述车板(1)上安装有导向筒(4)，所述导向筒(4)上安装有测平机构(5)，所述测平机构(5)的底端安装有测平轮(6)，所述车板(1)上测平机构(5)前方安装有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)底端安装有超声波探伤探头(8)，所述车板(1)上在电动伸缩杆(7)的前方安装有修补罐(9)，所述修补罐(9)上安装有料泵(16)，所述料泵(16)上安装有料管(17)，所述料管(17)另一端安装有料枪(18)，所述车板(1)上在测平机构(5)的后方安装有探伤仪(10)，所述探伤仪(10)与超声波探伤探头(8)电性连接，所述车板(1)上探伤仪(10)的后方安装有座椅(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检修车，其特征在于：所述测平机构(5)包括杆体(501)、上横杆(502)、下横杆(503)、上触头(504)、下触头(505)、铜管(506)、背板(507)和弹簧(508)，所述杆体(501)活动插接在导向筒(4)，所述测平轮(6)安装在杆体(501)底端，所述杆体(501)的顶端安装有上横杆(502)，所述杆体(501)的上部在上横杆(502)正下方安装有下横杆(503)，所述上横杆(502)的底部两端安装有上触头(504)，所述下横杆(503)的上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，金任伟，王双，
申请(专利权)人：王宁，
类型：新型
国别省市：