一种球头销镦压设备制造技术

一种球头销镦压设备，包括机身、设于机身上表面后侧的安装架以及设于安装架上端前侧的上座板，上座板上表面设有与其相匹配的镦压气缸，所述镦压气缸的活塞杆下端向下穿过上座板并设有一升降板；所述升降板下表面左侧设有一左固定板；所述左固定板左侧侧壁设有一左气缸；所述左气缸的活塞杆右端向右穿过左固定板并设有一左模具；所述升降板下表面右侧设有一右固定板；所述右固定板右侧侧壁设有一右气缸；所述右气缸的活塞杆左端向左穿过右固定板并设有一与左模具右侧侧壁相贴合的右模具。本实用新型专利技术的球头销镦压设备不仅能够利用镦压的方式快速完成球头销的加工，保证加工效率，且能够在球头销成型后快速完成球头销的脱模。且能够在球头销成型后快速完成球头销的脱模。且能够在球头销成型后快速完成球头销的脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种球头销镦压设备


[0001]本技术涉及一种球头销镦压设备。

技术介绍

[0002]球头销在独立悬架系统中被广泛采用，它能够有效实现车轮上下跳动和转向运动，是车辆中关键的零件，为了能够大批量生产球头销，保证球头销的生产效率，则会采用镦压工艺。镦压工艺是一种利用金属在外力作用下所产生的塑性变形，并借助于模具，使金属体积作重新分布以及转移，从而形成所需要的零件或毛坯的加工方法。
[0003]用于实现镦压工艺的设备则被称为镦压设备，它同时具有上模具与下模具，上模具下表面设有上整形槽，下模具上表面设有与上整形槽相对的下整形槽，上整形槽与下整形槽刚好能够组成实际所需的零件的形状，传统镦压设备的模具的整形槽的形状一般都为圆柱形等容易脱模的形状，若是整形槽呈球状，球型零件则会直接卡在整形槽内，后期根本无法进行脱模，而球头销除了本身的销身外，还具有球头，因此无法利用镦压的方式进行加工，只能通过车削的方式将球头销的球头车削出来，而这种加工方式极耗时间，导致加工效率极低，难以在短时间内加工出大量球头销。

技术实现思路

[0004]本技术要解决现有的技术问题是提供一种球头销镦压设备，它不仅能够利用镦压的方式快速完成球头销的加工，保证加工效率，且能够在球头销成型后快速完成球头销的脱模。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]本技术公开一种球头销镦压设备，包括机身、设于机身上表面后侧的安装架以及设于安装架上端前侧的上座板，上座板上表面设有与其相匹配的镦压气缸，所述镦压气缸的活塞杆下端向下穿过上座板并设有一升降板；所述升降板下表面左侧设有一左固定板；所述左固定板左侧侧壁设有一左气缸；所述左气缸的活塞杆右端向右穿过左固定板并设有一左模具；所述升降板下表面右侧设有一右固定板；所述右固定板右侧侧壁设有一右气缸；所述右气缸的活塞杆左端向左穿过右固定板并设有一与左模具右侧侧壁相贴合的右模具；所述左模具与右模具组成上模具；所述左模具上部右侧侧壁设有左半球槽；所述右模具上部左侧侧壁设有与左半球槽相对的右半球槽；所述左模具下部右侧侧壁设有与左半球槽相贯通的左半圆槽；所述右模具下部左侧侧壁设有与右半球槽相贯通的右半圆槽；所述左半圆槽与右半圆槽互为对称；所述机身上表面设有一处于上模具正下方的下模具；所述下模具上表面中心设有一环形凸起整形槽；所述环形凸起整形槽槽底中心设有一下销身整形孔。
[0007]所述左半球槽与右半球槽拼合形成一球型槽；所述左半圆槽与右半圆槽拼合形成一与球型槽相贯通的上销身整形孔；所述上销身整形孔直径从下至上逐渐递减。
[0008]所述上座板中心设有一与镦压气缸同轴的上穿孔，镦压气缸的活塞杆穿过上穿
孔；所述左固定板上设有与左气缸同轴的左穿孔，左气缸的活塞杆穿过左穿孔；所述右固定板上设有与右气缸同轴的右穿孔，右气缸的活塞杆穿过右穿孔。
[0009]所述升降板下表面设有一滑轨；所述左模具上表面设有一与滑轨相匹配的左滑槽；所述右模具上表面设有一与滑轨相匹配的右滑槽。
[0010]所述机身上侧内壁中心设有一与下销身整形孔相贯通的辅助孔；所述机身下侧内壁左右两侧设有互为对称的调节气缸，左右两侧的调节气缸的活塞杆上端之间通过一承压板相连接；所述承压板上表面与机身上侧内壁之间具有上调间隙；所述承压板上表面中心设有一承压柱；所述承压柱上端通过辅助孔穿入至下销身整形孔内；所述下销身整形孔内壁、辅助孔内壁皆与承压柱外壁相贴合。
[0011]所述上座板下表面与升降板上表面之间设有一套于镦压气缸的活塞杆外的弹簧，弹簧处于被压缩状态。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]与现有技术相比，采用本技术结构的球头销镦压设备将上模具分为左模具与右模具，当上模具与下模具将毛坯镦压成球头销后，可使左模具与右模具进行分离，从而使球头销暴露在外界，不再卡死于球型槽内，保证球头销在成型后能够快速完成脱模，而利于镦压方式生产球头销，能够有效节约将毛坯端部车削成球型所消耗的时间，有效提高球头销的加工效率。
附图说明
[0014]图1是本技术球头销镦压设备的结构示意图；
[0015]图2是上模具的结构示意图；
[0016]图3是球头销的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种球头销镦压设备，包括机身1、设于机身1上表面后侧的安装架2以及设于安装架2上端前侧的上座板3，上座板3上表面设有与其相匹配的镦压气缸4，所述镦压气缸4的活塞杆下端向下穿过上座板3并设有一升降板5；所述升降板5下表面左侧设有一左固定板6；所述左固定板6左侧侧壁设有一左气缸7；所述左气缸7的活塞杆右端向右穿过左固定板6并设有一左模具8；所述升降板5下表面右侧设有一右固定板9；所述右固定板9右侧侧壁设有一右气缸10；所述右气缸10的活塞杆左端向左穿过右固定板9并设有一与左模具右侧侧壁相贴合的右模具11；所述左模具8与右模具11组成上模具12；所述左模具8上部右侧侧壁设有左半球槽13；所述右模具11上部左侧侧壁设有与左半球槽13相对的右半球槽14；所述左模具8下部右侧侧壁设有与左半球槽13相贯通的左半圆槽15；所述右模具11下部左侧侧壁设有与右半球槽14相贯通的右半圆槽16；所述左半圆槽15与右半圆槽16互为对称；所述机身1上表面设有一处于上模具12正下方的下模具17；所述下模具17上表面中心设有一环形凸起整形槽18；所述环形凸起整形槽18槽底中心设有一下销身整形孔19。
[0019]所述左半球槽13与右半球槽14拼合形成一球型槽20；所述左半圆槽15与右半圆槽
16拼合形成一与球型槽20相贯通的上销身整形孔21；所述上销身整形孔21直径从下至上逐渐递减。
[0020]所述上座板3中心设有一与镦压气缸4同轴的上穿孔22，镦压气缸4的活塞杆穿过上穿孔22；所述左固定板6上设有与左气缸7同轴的左穿孔23，左气缸7的活塞杆穿过左穿孔23；所述右固定板9上设有与右气缸10同轴的右穿孔24，右气缸10的活塞杆穿过右穿孔24。
[0021]所述升降板5下表面设有一滑轨25；所述左模具8上表面设有一与滑轨25相匹配的左滑槽26；所述右模具11上表面设有一与滑轨25相匹配的右滑槽27。
[0022]所述机身1上侧内壁中心设有一与下销身整形孔19相贯通的辅助孔28；所述机身1下侧内壁左右两侧设有互为对称的调节气缸29，左右两侧的调节气缸29的活塞杆上端之间通过一承压板30相连接；所述承压板30上表面与机身1上侧内壁之间具有上调间隙31；所述承压板30上表面中心设有一承压柱32；所述承压柱32上端通过辅助孔28穿入至下销身整形孔19内；所述下销身整形孔19内壁、辅助孔28内壁皆与承压柱32外壁相贴合。
[0023]所述上座板3下表面与升降板5上表面之间设有一套于镦压气缸4的活塞杆外的弹簧33，弹簧33处于被压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球头销镦压设备，包括机身、设于机身上表面后侧的安装架以及设于安装架上端前侧的上座板，上座板上表面设有与其相匹配的镦压气缸，其特征在于：所述镦压气缸的活塞杆下端向下穿过上座板并设有一升降板；所述升降板下表面左侧设有一左固定板；所述左固定板左侧侧壁设有一左气缸；所述左气缸的活塞杆右端向右穿过左固定板并设有一左模具；所述升降板下表面右侧设有一右固定板；所述右固定板右侧侧壁设有一右气缸；所述右气缸的活塞杆左端向左穿过右固定板并设有一与左模具右侧侧壁相贴合的右模具；所述左模具与右模具组成上模具；所述左模具上部右侧侧壁设有左半球槽；所述右模具上部左侧侧壁设有与左半球槽相对的右半球槽；所述左模具下部右侧侧壁设有与左半球槽相贯通的左半圆槽；所述右模具下部左侧侧壁设有与右半球槽相贯通的右半圆槽；所述左半圆槽与右半圆槽互为对称；所述机身上表面设有一处于上模具正下方的下模具；所述下模具上表面中心设有一环形凸起整形槽；所述环形凸起整形槽槽底中心设有一下销身整形孔。2.根据权利要求1所述的一种球头销镦压设备，其特征在于：所述左半球槽与右半球槽拼合形成一球型槽；所述左半圆槽与右半圆槽拼合形成一与球型槽相贯通的上销身整形孔；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘国霞，
申请(专利权)人：台州乐阳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：