一种交直流混合自动转换供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交直流混合自动转换供电系统，通过新能源供电模块、移动光伏模块、交直流混合控制模块、配电控制箱、模块化通信电源的配合设置，在无市电、无油机供电，且当车载核心关键设备“模块化通信电源”故障无输出的极端情况下，新能源供电模块仍可输出持续、稳定、可靠的交直流电，实现市电、锂电、油机业务零中断自动切换功能；具备新旧储能、新老供电系统混搭功能，可将新能源供电模块、移动光伏模块、车载油机与原车独立供电系统进行完美兼容，将原车相互制约、相互限制的单链单向不可循环供电模式，改进为双链双向双循环不间断供电模式，在无市电、无油机供电的极端严苛环境中，仍可持续不断的提供电能。仍可持续不断的提供电能。仍可持续不断的提供电能。

【技术实现步骤摘要】
一种交直流混合自动转换供电系统


[0001]本技术涉及供电系统的
，具体为一种交直流混合自动转换供电系统。

技术介绍

[0002]“电源”是支撑和保证所有电子通信设备稳定运行最根本最基础的能源。目前，中大型应急指挥通信车的供电系统不具备保底供电能力，后备电能储备不足，这将严重影响和制约中大型应急指挥通信车在山区、海岛、海洋、战场、抢险救灾、高低温区域等特殊供电盲区内，长时间持续、稳定、可靠的完成通联指挥保障任务。目前的供电系统有以下缺陷：
[0003]1、保底供电技术手段缺失，无处突稳供能力。
[0004]目前，国内中大型应急指挥通信车的供电模式为单链单向供电模式，该模式相互制约、相互限制不可循环供电。整车通信设备供电全系于全车仅有的1部车载核心关键设备“模块化通信电源”，该电源一旦出现故障，哪怕是市电、油机、UPS、蓄电池等外围供电源再完备，全车通信设备都会因“模块化通信电源”故障无电可用进而导致指挥通信设备瘫痪。
[0005]2、后备电能储备不足，全场景可靠供电存在盲区。
[0006]在山区、海岛、海洋、战场、抢险救灾、高低温区域等无市电、无油机供电的极端严苛环境中，UPS、车载通信蓄电池仅可维持小于30分钟的交直流供电，后备电能储备不足的问题将严重影响和制约通信车通联指挥能力的持续稳定发挥。

技术实现思路

[0007]基于此，有必要提供一种交直流混合自动转换供电系统。
[0008]一种交直流混合自动转换供电系统，包括新能源供电模块、移动光伏模块、交直流混合控制模块、配电控制箱、模块化通信电源，所述移动光伏模块的电能输出端与新能源供电模块的电能输入端连接，所述新能源供电模块的电能输出端与交直流混合控制模块的电能输入端连接，所述交直流混合控制模块的电能输出端与所述配电控制箱的电能输入端连接，所述配电控制箱的电能输出端与所述模块化通信电源的电能输入端连接，所述模块化通信电源的电能输出端与交直流混合控制模块的电能输入端连接。
[0009]在其中一个实施例中，所述新能源供电模块包括至少一组磷酸铁锂电池模组、至少一组逆变单元和至少一组充电模组，所述两组磷酸铁锂电池模组的电能输出端与逆变单元的输入端连接，所述磷酸铁锂电池模组和充电模组为电性连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述交直流混合控制模块包括3AC自动转换单元、控制箱主控单元、3KW开关电源单元、2DC自动转换单元、DC24V输出单元、AC220V输出单元，控制箱主控单元分别与3AC自动转换单元、3KW开关电源单元进行电信号的交互传输，所述3AC自动转换单元的电能输出端分别与3KW开关电源单元和AC220V输出单元的电能输入端连接，所述3KW开关电源单元的电能输出端与2DC自动转换单元的电能输入端连接，所述2DC自动转换单元的电能输出端与DC24V输出单元的电能输入端连接。
[0011]在其中一个实施例中，所述交直流混合控制模块还包括蓝牙通讯单元，所述蓝牙通讯单元与控制箱主控单元进行信号的交互传输。
[0012]在其中一个实施例中，所述交直流混合控制模块还包括网络故障自检单元，所述网络故障自检单元与控制箱主控单元进行信号的交互传输。
[0013]在其中一个实施例中，所述交直流混合控制模块还包括iDG充电逻辑单元，所述iDG充电逻辑单元与控制箱主控单元进行信号的交互传输且电能输入端与3AC自动转换单元的电能输出端连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述交直流混合控制模块还包括接地及漏电声光告警单元，所述接地及漏电声光告警单元的信号输出端与所述控制箱主控单元的信号输入端连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述交直流混合控制模块还包括触摸显示屏单元，所述触摸显示屏单元分别与3AC自动转换单元、控制箱主控单元进行信号的交互传输。
[0016]上述交直流混合自动转换供电系统，通过新能源供电模块、移动光伏模块、交直流混合控制模块、配电控制箱、模块化通信电源的配合设置，在无市电、无油机供电，且当车载核心关键设备“模块化通信电源”故障无输出的极端情况下，新能源供电模块仍可输出持续、稳定、可靠的交直流电，实现市电、锂电、油机业务零中断自动切换功能；具备新旧储能、新老供电系统混搭功能，可将新能源供电模块、移动光伏模块、车载油机与原车独立供电系统进行完美兼容，将原车相互制约、相互限制的单链单向不可循环供电模式，改进为双链双向双循环不间断供电模式，在无市电、无油机供电的极端严苛环境中，仍可持续不断的提供电能。
附图说明
[0017]图1为本技术一实施例的交直流混合自动转换供电系统的结构示意图；
[0018]图2为图1本技术一实施例的交直流混合自动转换供电系统的3AC自动转换单元电路图；
[0019]图3为图1本技术一实施例的交直流混合自动转换供电系统的控制箱主控单元电路图；
[0020]图4为图1本技术一实施例的交直流混合自动转换供电系统的接地及漏电声光告警单元电路图。
实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0022]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接”与另一元件连接时，不存在中间元件。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]如图1所示，一种交直流混合自动转换供电系统，包括新能源供电模块100、移动光伏模块200、交直流混合控制模块300、配电控制箱400、模块化通信电源500，所述移动光伏模块200的电能输出端与新能源供电模块100的电能输入端连接，所述新能源供电模块100的电能输出端与交直流混合控制模块300的电能输入端连接，所述交直流混合控制模块300的电能输出端与所述配电控制箱400的电能输入端连接，所述配电控制箱400的电能输出端与所述模块化通信电源500的电能输入端连接，所述模块化通信电源500的电能输出端与交直流混合控制模块300的电能输入端连接。
[0025]在其中一个实施例中，所述新能源供电模块100包括至少两组磷酸铁锂电池模组、至少一组逆变单元和至少一组充电模组，所述一组磷酸铁锂电池模组的电能输出端与逆变单元的输入端连接，所述磷酸铁锂电池模组和充电模组为电性连接。
[0026]在其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交直流混合自动转换供电系统，其特征在于：包括新能源供电模块、移动光伏模块、交直流混合控制模块、配电控制箱、模块化通信电源，所述移动光伏模块的电能输出端与新能源供电模块的电能输入端连接，所述新能源供电模块的电能输出端与交直流混合控制模块的电能输入端连接，所述交直流混合控制模块的电能输出端与所述配电控制箱的电能输入端连接，所述配电控制箱的电能输出端与所述模块化通信电源的电能输入端连接，所述模块化通信电源的电能输出端与交直流混合控制模块的电能输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种交直流混合自动转换供电系统，其特征在于：所述新能源供电模块包括至少一组磷酸铁锂电池模组、至少一组逆变单元和至少一组充电模组，所述两组磷酸铁锂电池模组的电能输出端与逆变单元的输入端连接，所述磷酸铁锂电池模组和充电模组为电性连接。3.根据权利要求1所述的一种交直流混合自动转换供电系统，其特征在于：所述交直流混合控制模块包括3AC自动转换单元、控制箱主控单元、3KW开关电源单元、2DC自动转换单元、DC24V输出单元、AC220V输出单元，控制箱主控单元分别与3AC自动转换单元、3KW开关电源单元进行电信号的交互传输，所述3AC自动转换单元的电能输出端分别与3KW开关电源单元和AC220V输出单元的电能输入端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣华，沈长征，邱荣兴，段尚，陈龙，
申请(专利权)人：潘荣华，
类型：新型
国别省市：