一种强制效高效节能开车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种强制效高效节能开车系统，它包括多组强制效蒸发器，强制效蒸发器包括加热室和分离室，在加热室上设有蒸汽入口、冷凝水出口，在分离室上设有与强制效进料管系连接的进料口以及强制效出料管系连接的出料口、底部设有循环泵，在其中一组强制效蒸发器的强制效出料管系上设置有与相邻强制效蒸发器强制效进料口相互连通的输送管组；通过利用其中一组强制效出料作为另外一组强制效开车时填料，由于强制效出料温度达到110℃左右，出料浓度较高，填好料即可出料，可以缩短开车时间，减少蒸汽消耗，减缓结疤生成，提升强制效运行效率。效运行效率。效运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种强制效高效节能开车系统


[0001]本技术属于氧化铝生产
，具体涉及一种强制效高效节能开车系统。

技术介绍

[0002]强制效开车时，需要利用四闪出料进行填料并循环预热，当温度达到110℃，苛性碱浓度达到300
‑
310g/L时才进行出料，用于填料的四闪出料温度较低，只有85℃，苛性碱浓度只有240g/L，从开始填料到出料，平均需要1.5小时，以140m
³
进料计算，温度从85℃加热到110℃，需要7t蒸汽进行加热，且在此过程中不断结晶碳酸钠析出，期初容易在加热管束内表面结疤。
[0003]针对现有强制效填料系统开车时存在预热耗时长、耗能高、加热管束易结疤的问题，提出一种可缩短开车时间的强制效填料系统，通过利用其中一组强制效的出料作为另外一组强制效开车时的填料，由于强制效出料的温度达到110℃左右，苛性碱浓度达到300
‑
310g/L，浓度较高，填好料即可出料，可以缩短开车时间，减少蒸汽消耗，减缓结疤生成，提升强制效运行效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是，提供一种结构简单、可缩短强制效开车时间，减少蒸汽消耗，减缓结疤生成，提升强制效运行效率的填料系统。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种强制效高效节能开车系统，它包括多组强制效蒸发器，所述强制效蒸发器包括分离室和加热室，在加热室上设有蒸汽入口和冷凝水出口，在分离室上设有与强制效进料管系连接的进料口以及强制效出料管系连接的出料口，在其中一组强制效蒸发器分离室出料口的强制效出料管系上设有与相邻强制效蒸发器分离室进料口相互连通的输送管组，使相邻两组强制效蒸发器之间通过出料管系与输送管组相连通。
[0007]上述输送管组包括使相邻两组强制效蒸发器相连通的主输送管，在主输送管上设有与强制效出料管系相连的输送分管一、与强制效进料管系相连的输送分管二及连接至接料装置的放料管。
[0008]上述强制效出料管系包括出料主管，在出料主管上设有出料泵，所述出料主管出料端分别与接料装置、输送分管一相连接。
[0009]上述强制效进料管系包括进料管，进料管进口与供料设备连接，出料端与输送分管二相连，在进料管上设有进料泵。
[0010]上述输送管组、强制效出料管系、强制效进料管系的各管道上均设有控制阀门。
[0011]上述分离室上设有乏汽出口，在分离室底部设有循环泵。
[0012]与现有技术比较，本技术的有益效果是：
[0013]本技术所公开的一种强制效高效节能开车系统，包括多个强制效蒸发器，强制效蒸发器上设有分离室和加热室，在分离室上设有强制效进料口和强制效出料口，在相
邻两组强制效蒸发器组之间设有输送分管，通过在其中一组强制效蒸发器的强制效出料口设置输送管以及出料泵，将该强制效蒸发器的出料打入另一强制效蒸发器的进料口，利用其中一组强制效出料作为另外一组强制效开车时填料，由于强制效出料温度达到110℃左右，浓度较高，填好料即可出料，可以缩短开车时间，减少蒸汽消耗，减缓结疤生成，提升强制效运行效率。
[0014]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0015]图1是本技术的系统结构示意图。
[0016]图中：分离室1；加热室2；蒸汽入口3；冷凝水出口4；进料口5；出料口6；出料主管7；出料泵8；输送分管一9；主输送管10；控制阀门11；进料管12；进料泵13；循环泵14；乏汽出口15；放料管16；输送分管二17。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1所示，一种强制效高效节能开车系统，它包括多个强制效蒸发器，强制效蒸发器包括分离室1和加热室2，在加热室2上设有蒸汽入口3和冷凝水出口4，在分离室1上设有与强制效进料管系连接的进料口5以及强制效出料管系连接的出料口6，在其中一组强制效蒸发器分离室出料口的强制效出料管系上设有与相邻强制效蒸发器分离室进料口相互连通的输送管组，使相邻两组强制效蒸发器之间通过出料管系与输送管组相连通。
[0019]输送管组包括使相邻两组强制效蒸发器相连通的主输送管10，具体的，在相邻两组强制效蒸发器进料口之间设置有主输送管10，在主输送管10上设有与强制效出料管系相连的输送分管一9、与强制效进料管系相连的输送分管二17及连接至接料装置的放料管16。
[0020]强制效出料管系包括出料主管7，在出料主管7上设有出料泵8，出料主管7的出料端口分别与接料装置、输送分管一9相互连接。
[0021]在主输送管10上设有的放料管16用于排出过多的强制效出料，防止出料泵8进料管堵塞。
[0022]输送管组、强制效出料管系、强制效进料管系的各管道上均设有控制阀门11，可通过控制阀门的开关实现两组强制效蒸发器之间的相互送料。
[0023]强制效进料管系包括一端与供料设备连接、另一端与强制效蒸发器分离室进料口相连的进料管12，在进料管上设有进料泵13，进料管12的出料端还与输送分管二17相连。
[0024]在分离室1上设有乏汽出口15，在分离室1底部设有循环泵14。
[0025]上述各强制效蒸发器上均设有进料泵、出料泵、循环泵、强制效出料管系及强制效
进料管系，在需要其中一组强制效蒸发器向另外一组强制效蒸发器送料时，只需打开或关闭相应的控制阀门即可，使两强制效蒸发器之间可以通过输送管组相互送料。
[0026]该填料系统通常为两组设置，通过在相邻两组强制效蒸发器之间设有输送管组，在其中一组强制效蒸发器的强制效出料口设置输送分管及与之连接的出料泵，利用出料泵，将该强制效蒸发器的出料通过出料主管以及输送分管一输送至主输送管内，并打开或关闭主输送管上对应的控制阀门，使该强制效蒸发器的出料通过主输送管输送至另一强制效蒸发器的进料口。通过利用其中一组强制效出料作为另外一组强制效开车时填料，可缩短开车时间，减少蒸汽消耗，减缓结疤生成，提升强制效运行效率。
[0027]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强制效高效节能开车系统，它包括多组强制效蒸发器，所述强制效蒸发器包括分离室（1）和加热室（2），在加热室（2）上设有蒸汽入口（3）和冷凝水出口（4），在分离室（1）上设有与强制效进料管系连接的进料口（5）以及强制效出料管系连接的出料口（6），其特征在于：在其中一组强制效蒸发器分离室出料口的强制效出料管系上设有与相邻强制效蒸发器分离室进料口相互连通的输送管组，使相邻两组强制效蒸发器之间通过出料管系与输送管组相连通。2.根据权利要求1所述的强制效高效节能开车系统，其特征在于：所述输送管组包括使相邻两组强制效蒸发器相连通的主输送管（10），在主输送管（10）上设有与强制效出料管系相连的输送分管一（9）、与强制效进料管系相连的输送分管二（17）及连接至接料装置的放料管（16）。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天星，曾宪飞，张扬，丁荣明，马永富，杨志卿，王敬福，
申请(专利权)人：贵州华锦铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：