一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽轮模具区域冷却技术领域，特别是一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置，包括风盒和分流风路；分流风路与风盒连通；风盒的出风面并列设置有多个滑槽，滑槽的底部并排设置有多个出风孔；滑槽内可安装有活动挡块，活动挡块可在滑槽内移动，活动挡块用于封堵出风孔。该可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置，可解决冷却气流分流不均匀、冷却效果不好及冷却装置不可重复利用问题。效果不好及冷却装置不可重复利用问题。效果不好及冷却装置不可重复利用问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置


[0001]本技术涉及汽轮模具区域冷却
，特别是一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置。

技术介绍

[0002]在汽轮制造工艺中，常常使用到低压铸造系统，而冷却系统是低压铸造系统中不可或缺的一部分，因此冷却装置的重要性不言而喻。
[0003]目前，汽车轮低压铸造模具中，多以在条状或环形风管上开设出风孔的方式，对模具进行冷却，而冷却方式又以点冷却为主要方式。其冷却方式进风为直接进风，并直接由出风孔排出，冷却气流不够均匀，冷却效果不好，且冷却风管仅针对于特定模具造型进行定制使用，对于不同的模具造型不能重复利用，造成了很大的浪费。

技术实现思路

[0004]针对上述缺陷，本技术的目的在于提出一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置，解决冷却气流分流不均匀、冷却效果不好及冷却装置不可重复利用问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置，包括风盒和分流风路；所述分流风路与所述风盒连通；
[0007]所述风盒的出风面并列设置有多个滑槽，所述滑槽的底部并排设置有多个出风孔；
[0008]所述滑槽内可安装有活动挡块，所述活动挡块可在所述滑槽内移动，所述活动挡块用于封堵所述出风孔。
[0009]进一步的，所述活动挡块正面设有操作部，所述活动挡块相对两侧设有滑条，所述滑条限位于所述滑槽内。
[0010]进一步的，所述滑槽的端部具有开口，所述开口供所述活动挡块装入或退出所述滑槽。
[0011]进一步的，所述出风孔直径为0.3mm
‑
0.5mm。
[0012]进一步的，所述风盒相对的两侧均开设有多个进风口，多个所述进风口沿所述风盒的顶端至底端等距排列；
[0013]多个所述进风口均与所述分流风路相连通。
[0014]进一步的，所述分流风路包括第一进风管、分流管和多个出风管；所述第一进风管的出风端和所述出风管的进风端均与所述分流管连通，所述出风管的出风端与所述风盒的进风口以弯管连通；
[0015]两个所述分流风路镜像对称设置于所述风盒背面。
[0016]进一步的，所述第一进风管和所述出风管均垂直于所述分流管，所述第一进风管与所述出风管的夹角为90
°
。
[0017]进一步的，所述分流风路进风端连通有缓冲风路；所述缓冲风路包括缓冲管和第二进风管；所述第一进风管和所述第二进风管均与所述缓冲管相连通。
[0018]进一步的，所述出风管与所述风盒的进风口的中轴线平行且处于同一平面。
[0019]本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：本技术方案的冷却装置利用分流风管将冷却气流分流流入风盒，快速地充斥满风盒内部，然后再利用风压，将冷却气流从风盒出风面上密集的出风孔排出，由单个出风孔的点冷却，组成面冷却，达到很好的冷却效率和冷却精度。
[0020]然后在风盒的出风面上设置滑槽，使得活动挡块可安装、移动于滑槽内，并可封堵出风孔，从而可根据不同模具的特征，相应用活动挡块封堵出风孔，由展露的出风孔形成特定的冷却面，达到高效的面冷却效果，进而使此冷却装置可以重复利用于不同模具上，节能环保。
附图说明
[0021]图1是本技术的一个实施例的可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置示意图；
[0022]图2是图1所示可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置的背面示意图；
[0023]图3是图1所示可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置中的活动挡块示意图。
[0024]其中：1
‑
风盒，11
‑
出风孔，12
‑
滑槽，2
‑
活动挡块，21
‑
操作部，22
‑
滑条，3
‑
分流风路，31
‑
第一进风管，32
‑
分流管，33
‑
出风管，4
‑
缓冲风路，41
‑
缓冲管，42
‑
第二进风管，5
‑
弯管。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面结合图1至图3，描述本技术实施例的一种可调式的汽轮模具区域的风盒
冷却装置。
[0030]一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置，包括风盒1和分流风路3；分流风路3与风盒1连通；
[0031]风盒1的出风面并列设置有多个滑槽12，滑槽12的底部并排设置有多个出风孔11；
[0032]滑槽12内可安装有活动挡块2，活动挡块2可在滑槽12内移动，活动挡块2用于封堵出风孔11。
[0033]本技术中，一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置包括风盒1、活动挡块2和分流风路3。分流风路3与风盒1连通，使得冷却气流能通过分流风路3快速、均匀地布满风盒1内部。
[0034]具体的，为使冷却装置具备适用灵活性，在风盒1的出风面并列设置有多个滑槽12，为活动挡块2提供安装基础，活动挡块2选择性封堵出风孔11，控制出风面的出风量和出风位置，从而可根据需冷却部位的形状和大小调节冷却装置的出风面积和出风量。
[0035]然后在滑槽12的底部并排设置有多个出风孔11，使得当风盒1内的冷却气流从单个出风孔11排出时，形成点冷却。当风盒1内的冷却气流同时从出风面上密集的出风孔11同时排出时，将由众多的点冷却组成面冷却，从而提高冷却效率和冷却精度。
[0036]值得说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式的汽轮模具区域的风盒冷却装置，其特征在于：包括风盒和分流风路；所述分流风路与所述风盒连通；所述风盒的出风面并列设置有多个滑槽，所述滑槽的底部并排设置有多个出风孔；所述滑槽内可安装有活动挡块，所述活动挡块可在所述滑槽内移动，所述活动挡块用于封堵所述出风孔。2.根据权利要求1所述的风盒冷却装置，其特征在于：所述活动挡块正面设有操作部，所述活动挡块相对两侧设有滑条，所述滑条限位于所述滑槽内。3.根据权利要求1所述的风盒冷却装置，其特征在于：所述滑槽的端部具有开口，所述开口供所述活动挡块装入或退出所述滑槽。4.根据权利要求1所述的风盒冷却装置，其特征在于：所述出风孔直径为0.3mm
‑
0.5mm。5.根据权利要求1所述的风盒冷却装置，其特征在于：所述风盒相对的两侧均开设有多个进风口，多个所述进风口沿所述风盒的顶端至底...

【专利技术属性】
技术研发人员：范振标，陈明理，陈荫汇，李寿狄，
申请(专利权)人：中南铝车轮制造佛山有限公司，
类型：新型
国别省市：