一种汽车中排座椅腿托制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车中排座椅腿托，包括电机支架、两组多连杆组件、托盘支架、腿托托盘，两组多连杆组件安装在托盘支架与电机支架之间，电机支架上安装有抬升丝杆电机，多连杆组件之间安装有连接杆，抬升丝杆电机的动力输出轴与连接杆通过第一丝杠连接；托盘支架上安装有座椅面套固定件、托盘支架遮蔽件，腿托托盘安装在托盘支架的托盘安装板上，托盘支架的背面安装有伸缩丝杆电机，伸缩丝杆电机的动力输出轴与托盘支架的托盘安装板通过第二丝杠连接，腿托托盘的正面安装有腿托发泡，腿托发泡上套有腿托面套。有益效果是：能够根据乘客的腿长、坐姿调整腿托托盘的位置，在腿托托盘上安装腿托发沫提高腿托的舒适性。上安装腿托发沫提高腿托的舒适性。上安装腿托发沫提高腿托的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中排座椅腿托


[0001]本技术涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种汽车中排座椅腿托。

技术介绍

[0002]汽车座椅腿托总成一般由腿托骨架连杆组、腿托发泡托盘组、丝杆电机组三大部分组成，现有的汽车座椅腿托，结构功能单一，只能简单的抬升和收缩腿托，止步于乘客对腿托可伸长性、适应性、舒适性的驾乘体验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车中排座椅腿托。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车中排座椅腿托，包括电机支架、两组相对排布的多连杆组件、托盘支架、腿托托盘，所述电机支架安装于汽车中排座椅的骨架前端，两组所述多连杆组件安装在托盘支架与电机支架之间，所述电机支架上安装有抬升丝杆电机，两组所述多连杆组件之间安装有横向的连接杆，所述抬升丝杆电机的动力输出轴与连接杆通过第一丝杠连接；所述托盘支架上安装有一个座椅面套固定件、一个托盘支架遮蔽件，所述座椅面套固定件与托盘支架配合夹紧汽车中排座椅的座椅面套前端底边，所述腿托托盘安装在托盘支架的托盘安装板上，所述托盘支架的背面安装有伸缩丝杆电机，所述伸缩丝杆电机的动力输出轴与托盘支架的托盘安装板通过第二丝杠连接，所述腿托托盘的正面安装有腿托发泡，所述腿托发泡上套有腿托面套。
[0006]其中，所述电机支架包括两块相对排布的支架板、两根横截面为腰圆形的横杆、一块上连接板、一个第一电机安装板，两块所述支架板用螺栓与汽车中排座椅的骨架连接，两根所述横杆焊接在两块支架板的后端，所述第一电机安装板焊接在两根横杆之间，所述抬升丝杆电机安装在第一电机安装板上，所述上连接板焊接在两块支架板的顶端。
[0007]其中，每组所述多连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆，所述支架板的前部分别用铆钉与第一连杆的后部、第二连杆的后部活动铆接，所述第一连杆的前部用铆钉与第三连杆的后部活动铆接，所述第二连杆的中部用铆钉与第三连杆的中部活动铆接，所述第二连杆的前部用铆钉与第四连杆的后部活动铆接，所述第五连杆分别用铆钉与第三连杆的前部、第四连杆的前部活动铆接，所述连接杆的两头分别固定安装在两根第二连杆上。
[0008]其中，所述托盘支架安装在两根第五连杆上。
[0009]其中，所述托盘支架包括转接板、第二电机安装板、两套滑轨、托盘安装板，所述第二电机安装板焊接在转接板的背面，所述转接板的左右两侧背面分别焊接在两根第五连杆上，所述伸缩丝杆电机安装在第二电机安装板上，两套所述滑轨分别安装在转接板正面的两条容纳槽中，所述托盘安装板用铆钉与两套滑轨的活动滑片固定铆接。
[0010]进一步的，所述多连杆组件的下部安装有多连杆组件遮蔽件，所述多连杆组件遮蔽件卡扣在第一连杆上。
[0011]本技术的有益效果是：通过电机支架、多连杆组件、托盘支架、抬升丝杆电机、第一丝杠配合实现托盘支架是抬升和收缩，通过伸缩丝杆电机、第二丝杠、托盘支架配合实现腿托托盘的前后伸缩移动，从而根据乘客的腿长、坐姿调整腿托托盘的位置，在腿托托盘上安装腿托发沫提高腿托的舒适性，通过多连杆组件遮蔽件、座椅面套固定件、托盘支架遮蔽件配合防止夹到乘客，提高腿托的安全性。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0013]图1是本技术中腿托安装在汽车中排座椅上并且腿托处于展开状态的立体结构示意图；
[0014]图2是本技术中电机支架安装在汽车中排座椅的骨架上的结构示意图；
[0015]图3是本技术中腿托部分结构的第一视角的立体结构示意图；
[0016]图4是本技术中腿托部分结构的第二视角的立体结构示意图；
[0017]图5是本技术中腿托部分结构的侧视的平面结构示意图；
[0018]图6是本技术中腿托部分结构的俯视的平面结构示意图；
[0019]图7是本技术中腿托的分解图；
[0020]图中标号说明：电机支架1、支架板1a、横杆1b、上连接板1c、第一电机安装板1d、多连杆组件2、第一连杆2a、第二连杆2b、第三连杆2c、第四连杆2d、第五连杆2e、托盘支架3、转接板3a、第二电机安装板3b、滑轨3c、托盘安装板3d、腿托托盘4、连接杆5、多连杆组件遮蔽件6、座椅面套固定件7、托盘支架遮蔽件8、抬升丝杆电机9、第一丝杠10、伸缩丝杆电机11、第二丝杠12、腿托发泡13、腿托面套14、汽车中排座椅100、骨架110、座椅面套120。
具体实施方式
[0021]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。
[0022]如图1至图7所示，一种汽车中排座椅腿托，包括电机支架1、两组相对排布的多连杆组件2、托盘支架3、腿托托盘4，两组多连杆组件2安装在托盘支架3与电机支架1之间。
[0023]电机支架1包括两块相对排布的支架板1a、两根横截面为腰圆形的横杆1b、一块上连接板1c、一个第一电机安装板1d，两根横杆1b焊接在两块支架板1a的后端，第一电机安装板1d焊接在两根横杆1b之间，上连接板1c焊接在两块支架板1a的顶端。电机支架1安装于汽车中排座椅的骨架前端，具体为两块支架板1a用螺栓与汽车中排座椅100的骨架110连接。
[0024]每组多连杆组件2包括第一连杆2a、第二连杆2b、第三连杆2c、第四连杆2d、第五连杆2e，支架板1a的前部分别用铆钉与第一连杆2a的后部、第二连杆2b的后部活动铆接，第一连杆2a的前部用铆钉与第三连杆2c的后部活动铆接，第二连杆2b的中部用铆钉与第三连杆2c的中部活动铆接，第二连杆2b的前部用铆钉与第四连杆2d的后部活动铆接，第五连杆2e分别用铆钉与第三连杆2c的前部、第四连杆2d的前部活动铆接。两组多连杆组件2之间安装
有横向的连接杆5，连接杆5的两头分别固定安装在两根第二连杆2b上。
[0025]托盘支架3包括转接板3a、第二电机安装板3b、两套滑轨3c、托盘安装板3d，第二电机安装板3b焊接在转接板3a的背面，两套滑轨3c分别安装在转接板3a正面的两条容纳槽中，托盘安装板3d用铆钉与两套滑轨3c的活动滑片固定铆接，腿托托盘4安装在托盘支架3的托盘安装板3d上。托盘支架3安装在两根第五连杆2e上，具体为转接板3a的左右两侧背面分别焊接在两根第五连杆2e上。托盘支架3的背面安装有伸缩丝杆电机11，具体为伸缩丝杆电机11安装在第二电机安装板3b上，伸缩丝杆电机11的动力输出轴与托盘支架3的托盘安装板3d通过第二丝杠12连接。
[0026]本实施例中，多连杆组件2的下部安装有多连杆组件遮蔽件6，多连杆组件遮蔽件卡扣在第一连杆2a上；托盘支架3上安装有一个座椅面套固定件7、一个托盘支架遮蔽件8，座椅面套固定件7与托盘支架3配合夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中排座椅腿托，其特征在于：包括电机支架、两组相对排布的多连杆组件、托盘支架、腿托托盘，所述电机支架安装于汽车中排座椅的骨架前端，两组所述多连杆组件安装在托盘支架与电机支架之间，所述电机支架上安装有抬升丝杆电机，两组所述多连杆组件之间安装有横向的连接杆，所述抬升丝杆电机的动力输出轴与连接杆通过第一丝杠连接；所述托盘支架上安装有一个座椅面套固定件、一个托盘支架遮蔽件，所述座椅面套固定件与托盘支架配合夹紧汽车中排座椅的座椅面套前端底边，所述腿托托盘安装在托盘支架的托盘安装板上，所述托盘支架的背面安装有伸缩丝杆电机，所述伸缩丝杆电机的动力输出轴与托盘支架的托盘安装板通过第二丝杠连接，所述腿托托盘的正面安装有腿托发泡，所述腿托发泡上套有腿托面套。2.根据权利要求1所述的汽车中排座椅腿托，其特征在于：所述电机支架包括两块相对排布的支架板、两根横截面为腰圆形的横杆、一块上连接板、一个第一电机安装板，两块所述支架板用螺栓与汽车中排座椅的骨架连接，两根所述横杆焊接在两块支架板的后端，所述第一电机安装板焊接在两根横杆之间，所述抬升丝杆电机安装在第一电机安装板上，所述上连接板焊接在两块支架板的顶端。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣庆，张瑜，梁毅龙，
申请(专利权)人：广州安道拓汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：