一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构，它包括：前车门透明角窗、车门钣金、螺栓、后视镜底座、车门角窗粘接支架、焊接嵌块，通过在前车门透明角窗上增加所述的角窗嵌块连接结构，连接车门钣金和后视镜底座安装面，且车门角窗粘接支架的高度可调整，达到垫片的功能，焊接嵌块与前车门透明角窗粘接固连，焊接嵌块与前车门透明角窗一体化，美观大方，实现车门钣金与外后视镜的连接固定，满足了项目的开发需求，解决了开发车型外水切一体式外后视镜无法固定连接问题。外水切一体式外后视镜无法固定连接问题。外水切一体式外后视镜无法固定连接问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构


[0001]本技术涉及外后视镜
，具体涉及一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构。

技术介绍

[0002]后视镜用于反映车辆后方、侧方情况，驾驶者可以通过后视镜观察后方交通，以便于提前做转弯、变道等准备。目前，绝大多数的车门外后视镜安装在车门外板，安装时只需将外后视镜底座水平推到外板处，通过车门钣金在窗台处匹配固定结构即可实现外后视镜的安装。若外后视镜集成外水切，安装固定时，外后视镜的底座有两种方案，即底座上翻式固定和底座下翻式固定。
[0003]新开发车型由于采用的前车门透明角窗而非三角盖板，透明角窗处无外后视镜底座上翻式固定匹配的空间，基于现有开发背景，集成外水切式的外后视镜只能采用下翻式固定底座，既要满足底座的装配空间，同时还需满足角窗玻璃的布置空间，钣金已经无法实现匹配固定。如附图1所示，车门钣金与后视镜底座之间因有透明角窗，且车门钣金受限于冲压工艺，车门钣金与后视镜底座之间悬空，存在无法实现与后视镜底座固定连接的问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术存在的问题，构思了一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构，在前车门透明角窗上增加嵌块连接结构，车门角窗粘接支架的高度可调整，焊接嵌块与前车门透明角窗一体化，实现车门钣金与外后视镜固定连接。
[0005]实现本技术采用的技术方案是：一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构，它包括：前车门透明角窗1、车门钣金2、螺栓3、后视镜底座4，其特征是，它还包括：车门角窗粘接支架5、焊接嵌块6，所述的焊接嵌块6与前车门透明角窗1固连，所述的焊接嵌块6与车门角窗粘接支架5固连，在所述的焊接嵌块6上设置第一连接孔，在所述的车门角窗粘接支架5上设置第二连接孔，所述螺栓3穿过车门钣金2、焊接嵌块6的第一连接孔、车门角窗粘接支架5的第二连接孔，同后视镜底座4螺纹连接。
[0006]优选地，所述的焊接嵌块6与前车门透明角窗1粘接固连。
[0007]优选地，所述的焊接嵌块6与车门角窗粘接支架5焊接。
[0008]优选地，所述车门角窗粘接支架5的材质为金属。
[0009]优选地，所述焊接嵌块6的材质为金属。
[0010]优选地，所述车门角窗粘接支架5的高度可调整。
[0011]本技术一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构的有益效果体现在：
[0012]一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构，通过在前车门透明角窗上增加角窗嵌块连接结构，连接车门钣金和后视镜底座安装面，且车门角窗粘接支架的高度可调整，达到垫片的功能，焊接嵌块与前车门透明角窗粘接固连，焊接嵌块与前车门透明角窗一体化，美观大方，实现车门钣金与外后视镜的连接固定，满足了项目的开发需求，解决了现有开发
车型外水切一体式外后视镜无法固定连接的问题。
附图说明
[0013]图1是在前车门透明角窗上未采用角窗嵌块连接结构的外后视镜固定剖切示意图；
[0014]图2是在前车门透明角窗上采用角窗嵌块连接结构的外后视镜固定剖切示意图；
[0015]图3是图2的主视图；
[0016]图中：1.前车门透明角窗，2.车门钣金，3.螺栓，4.后视镜底座，5.车门角窗粘接支架，6.焊接嵌块。
具体实施方式
[0017]以下结合附图2、3和具体实施方式，对本技术作进一步详细说明，为使实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此处所描述的具体实方式仅用以解释本技术，并不用于限定本技术的范围。
[0018]如附图2、3所示，一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构，它包括：前车门透明角窗1、车门钣金2、螺栓3、后视镜底座4、车门角窗粘接支架5、焊接嵌块6，所述车门角窗粘接支架5、焊接嵌块6的材质为金属，所述的车门角窗粘接支架5的高度可调整，所述的焊接嵌块6与前车门透明角窗1粘接固连，所述的焊接嵌块6与车门角窗粘接支架5焊接固连，在所述的焊接嵌块6上设置第一连接孔，在所述的车门角窗粘接支架5上设置第二连接孔，所述螺栓3穿过车门钣金2、焊接嵌块6的第一连接孔、车门角窗粘接支架5的第二连接孔，同后视镜底座4螺纹连接，通过增加一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构可达到垫片的功能，所述车门角窗粘接支架5的高度可调整，实现车门钣金与外后视镜的连接固定。
[0019]以上所述仅是本技术的优选方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于外后视镜固定的角窗嵌块连接结构，它包括：前车门透明角窗(1)、车门钣金(2)、螺栓(3)、后视镜底座(4)，其特征是，它还包括：车门角窗粘接支架(5)、焊接嵌块(6)，所述的焊接嵌块(6)与前车门透明角窗(1)固连，所述的焊接嵌块(6)与车门角窗粘接支架(5)固连，在所述的焊接嵌块(6)上设置第一连接孔，在所述的车门角窗粘接支架(5)上设置第二连接孔，所述螺栓(3)穿过车门钣金(2)、焊接嵌块(6)的第一连接孔、车门角窗粘接支架(5)的第二连接孔，同后视镜底座(4)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种用于外后视镜固定的角窗嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟海旺，罗罡，姜照川，师进刚，温泉，宋子利，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：