新能源汽车充电插头制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车充电插头，包括安装架、第一凸台、第一固定座、固定杆、第一倒角、第二凸台、第二固定座、第一连接脚、第一线槽、第二倒角、第三固定座、第二连接脚、第二线槽、第三倒角、通孔、第四固定座、第三连接脚、第三线槽和第四倒角，所述安装架的内部设置有第四固定座，且第三连接脚安装于第四固定座的内部，所述第三连接脚的顶端开设有第三线槽，第三连接脚的底端设置有第四倒角，本实用新型专利技术相较于现有的新能源汽车充电插头，设计的固定杆与多个连接脚极大的增加了摩擦力，避免出现插头松动的情况；本实用新型专利技术设计的线槽方便将线全部装入其中，装上外壳后即可使用，便于电线的安装。线的安装。线的安装。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车充电插头


[0001]本技术涉及新能源汽车
，特别涉及新能源汽车充电插头。

技术介绍

[0002]随着低碳环保理念的不断推行，新能源汽车逐渐进入了人们的生活中，其正在逐步取待传统的油车在汽车领域的地位，新能源汽车需要依靠充电桩与插头连接进行充电，这种连接往往是依靠三个连接脚的摩擦力来维持的，不仅连接不牢固，长时间使用后还会导致松动的更加频繁；现有的新能源汽车充电插头，电线可能无法全部进入安装区域，导致安装困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供新能源汽车充电插头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：新能源汽车充电插头，包括安装架、第一凸台、第一固定座、固定杆、第一倒角、第二凸台、第二固定座、第一连接脚、第一线槽、第二倒角、第三固定座、第二连接脚、第二线槽、第三倒角、通孔、第四固定座、第三连接脚、第三线槽和第四倒角，所述安装架的一侧对称设置有第一凸台，第一凸台的内部固定连接有第一固定座，第一固定座的内部安装有固定杆，固定杆的底端设置有第一倒角，安装架的中心位置处安装有第三连接脚，第三连接脚的两侧对称安装有第一连接脚，且第一连接脚设置于固定杆的一侧，第一连接脚的一侧安装有第二连接脚，安装架上分布开设有通孔。
[0005]优选的，所述安装架的内部设置有第四固定座，且第三连接脚安装于第四固定座的内部。
[0006]优选的，所述第三连接脚的顶端开设有第三线槽，第三连接脚的底端设置有第四倒角。
[0007]优选的，所述安装架的内部设置有第三固定座，且第二连接脚安装于第三固定座的内部。
[0008]优选的，所述第二连接脚的顶端开设有第二线槽，第二连接脚的底端设置有第三倒角。
[0009]优选的，所述安装架的两侧对称设置有第二凸台，第二凸台的内部固定连接有第二固定座，且第一连接脚安装于第二固定座的内部安装。
[0010]优选的，所述第一连接脚的顶端开设有第一线槽，第一连接脚的底端设置有第二倒角。
[0011]本技术提供的新能源汽车充电插头，其优点在于：本技术相较于现有的新能源汽车充电插头，设计的固定杆与多个连接脚极大的增加了摩擦力，避免出现插头松动的情况；本技术设计的线槽方便将线全部装入其中，装上外壳后即可使用，便于电线
的安装。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0014]图2为图1中A区域的结构放大图；
[0015]图3为图1中B区域的结构放大图；
[0016]图4为本技术的整体仰视结构示意图。
[0017]图中：1、安装架；2、第一凸台；3、第一固定座；4、固定杆；5、第一倒角；6、第二凸台；7、第二固定座；8、第一连接脚；9、第一线槽；10、第二倒角；11、第三固定座；12、第二连接脚；13、第二线槽；14、第三倒角；15、通孔；16、第四固定座；17、第三连接脚；18、第三线槽；19、第四倒角。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：新能源汽车充电插头，包括安装架1、第一凸台2、第一固定座3、固定杆4、第一倒角5、第二凸台6、第二固定座7、第一连接脚8、第一线槽9、第二倒角10、第三固定座11、第二连接脚12、第二线槽13、第三倒角14、通孔15、第四固定座16、第三连接脚17、第三线槽18和第四倒角19，安装架1的一侧对称设置有第一凸台2，第一凸台2的内部固定连接有第一固定座3，第一固定座3的内部安装有固定杆4，固定杆4的底端设置有第一倒角5，安装架1的中心位置处安装有第三连接脚17，第三连接脚17的两侧对称安装有第一连接脚8，且第一连接脚8设置于固定杆4的一侧，第一连接脚8的一侧安装有第二连接脚12，安装架1上分布开设有通孔15；安装架1的内部设置有第四固定座16，且第三连接脚17安装于第四固定座16的内部；第三连接脚17的顶端开设有第三线槽18，第三连接脚17的底端设置有第四倒角19；安装架1的内部设置有第三固定座11，且第二连接脚12安装于第三固定座11的内部；第二连接脚12的顶端开设有第二线槽13，第二连接脚12的底端设置有第三倒角14；安装架1的两侧对称设置有第二凸台6，第二凸台6的内部固定连接有第二固定座7，且第一连接脚8安装于第二固定座7的内部安装；第一连接脚8的顶端开设有第一线槽9，第一连接脚8的底端设置有第二倒角10。
[0020]工作原理：本技术的固定杆4可以增加稳固性，防止出现松动脱落的情况，第一连接脚8、第二连接脚12、第三连接脚17用于与插座连接，第一线槽9、第二线槽13、第三线槽18用于接线，第一凸台2、第一固定座3用于安装固定杆4，第二凸台6、第二固定座7用于安
装第一连接脚8，第三固定座11用于安装第二连接脚12，第四固定座16用于安装第三线槽18，第一倒角5、第二倒角10、第三倒角14和第四倒角19方便其插入对应孔中，通孔15用于连接安装架1和外壳。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0023]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车充电插头，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的一侧对称设置有第一凸台(2)，第一凸台(2)的内部固定连接有第一固定座(3)，第一固定座(3)的内部安装有固定杆(4)，固定杆(4)的底端设置有第一倒角(5)，安装架(1)的中心位置处安装有第三连接脚(17)，第三连接脚(17)的两侧对称安装有第一连接脚(8)，且第一连接脚(8)设置于固定杆(4)的一侧，第一连接脚(8)的一侧安装有第二连接脚(12)，安装架(1)上分布开设有通孔(15)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电插头，其特征在于：所述安装架(1)的内部设置有第四固定座(16)，且第三连接脚(17)安装于第四固定座(16)的内部。3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电插头，其特征在于：所述第三连接脚(17)的顶端开设有第三线槽(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，
申请(专利权)人：广州超敏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：