一种钢丝缠绕树脂软管制造技术

本实用新型专利技术涉及重卡制动气管技术领域，具体为一种钢丝缠绕树脂软管，包括软管主体，所述软管主体包括有尼龙树脂软管本体和钢丝编织缠绕层，且尼龙树脂软管本体和钢丝编织缠绕层之间设置有密封层，同时密封层和尼龙树脂软管本体外表面之间设置有气腔，在气腔的外部通过泄气管贯通安装有监测仓，且监测仓的内部活动安装有活塞，同时活塞的顶部固定安装有压力传感器，且压力传感器与外部的控制报警系统电性连接，整体可及时发现漏气泄气的问题，保证制动效果以及行车安全，规避风险，且通过设置的钢丝编织缠绕层可使得整体具备防爆的效果，同时通过设置的密封层可对漏气泄气进行补救，保证当下的制动顺利展开。保证当下的制动顺利展开。保证当下的制动顺利展开。

【技术实现步骤摘要】
一种钢丝缠绕树脂软管


[0001]本技术涉及重卡制动气管
，具体为一种钢丝缠绕树脂软管。

技术介绍

[0002]气压制动以压缩空气为制动源，制动踏板控制压缩空气进入车轮制动器，所以气压制动最大的优势是操纵轻便，提供大的制动力矩，气压制动的另一个优势是对长轴距、多轴和拖带半挂车、挂车等，实现异步分配制动有独特的优越性，同时气压制动软管是气压制动系统中主要零件之一，与此同时在使用过程中气压制动软管是否存在漏气泄气的问题直接影响到了制动效果以及行车安全，但该问题迟迟未得到解决导致无法及时发现规避风险，
[0003]因此，需要设计一种钢丝缠绕树脂软管来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种钢丝缠绕树脂软管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种钢丝缠绕树脂软管，包括软管主体，所述软管主体包括有尼龙树脂软管本体和钢丝编织缠绕层，且尼龙树脂软管本体和钢丝编织缠绕层之间设置有密封层，同时密封层和尼龙树脂软管本体外表面之间设置有气腔，在气腔的外部通过泄气管贯通安装有监测仓，且监测仓的内部活动安装有活塞，同时活塞的顶部固定安装有压力传感器，且压力传感器与外部的控制报警系统电性连接。
[0007]作为本技术优选的方案，所述活塞的内部靠近两侧处均贯穿安装有限位滑杆，且限位滑杆两端面分别与监测仓的内壁上下两侧固定连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述压力传感器的顶部固定安装有接线端子，且压力传感器和监测仓的内部顶面通过螺钉固定连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述软管主体的内部两端处均嵌入安装有气嘴，且软管主体的外表面靠近两端处卡装有固套。
[0010]作为本技术优选的方案，所述气嘴的外表面远离软管主体的一端套装有连接螺栓，且连接螺栓的内壁开设有连接螺纹。
[0011]作为本技术优选的方案，所述监测仓通过螺钉固定安装在固套的外表面，且固套采用合金定制而成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，当尼龙树脂软管本体发生爆裂出现漏气泄气时，气体直接充满整个气腔，并通过泄气管进入至监测仓的内部，此时活塞在气体的作用下，向上滑动，并对压力传感器施压，同时压力传感器传送电信号至外部的控制报警系统，与此同时工作人员可对该情况进行及时处理，及时发现漏气泄气的问题，保证制动效果以及行车安全，规避风
险。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体正视平面外部结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体正视平面内部结构示意图；
[0016]图3为本技术中的A局部放大结构示意图；
[0017]图4为本技术中的监测仓正视平面内部放大结构示意图。
[0018]图中：1、软管主体；11、尼龙树脂软管本体；12、钢丝编织缠绕层；13、密封层；14、气腔；141、泄气管；142、监测仓；1421、活塞；14211、限位滑杆；1422、压力传感器；14221、接线端子；2、气嘴；3、固套；4、连接螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]实施例，请参阅图1
‑
4本技术提供一种技术方案：
[0024]一种钢丝缠绕树脂软管，包括软管主体，所述软管主体包括有尼龙树脂软管本体和钢丝编织缠绕层，且尼龙树脂软管本体和钢丝编织缠绕层之间设置有密封层，同时密封层和尼龙树脂软管本体外表面之间设置有气腔，在气腔的外部通过泄气管贯通安装有监测仓，且监测仓的内部活动安装有活塞，同时活塞的顶部固定安装有压力传感器，且压力传感器与外部的控制报警系统电性连接，当尼龙树脂软管本体发生爆裂出现漏气泄气时，气体直接充满整个气腔，并通过泄气管进入至监测仓的内部，此时活塞在气体的作用下，向上滑动，并对压力传感器施压，同时压力传感器传送电信号至外部的控制报警系统，与此同时工作人员可对该情况进行及时处理，及时发现漏气泄气的问题，保证制动效果以及行车安全，规避风险，且通过设置的钢丝编织缠绕层可使得整体具备防爆的效果，同时通过设置的密封层可对漏气泄气进行补救，保证当下的制动顺利展开。
[0025]在该实施例中，请参照图2、图3和图4，所述活塞的内部靠近两侧处均贯穿安装有限位滑杆，且限位滑杆两端面分别与监测仓的内壁上下两侧固定连接；所述压力传感器的顶部固定安装有接线端子，且压力传感器和监测仓的内部顶面通过螺钉固定连接，而通过设置的限位滑杆利于活塞滑动时的稳定可靠性，同时通过设置的接线端子便于将压力传感器接入外部的控制报警系统。
[0026]在该实施例中，请参照图1、图2和图3，所述软管主体的内部两端处均嵌入安装有气嘴，且软管主体的外表面靠近两端处卡装有固套；所述气嘴的外表面远离软管主体的一端套装有连接螺栓，且连接螺栓的内壁开设有连接螺纹；所述监测仓通过螺钉固定安装在固套的外表面，且固套采用合金定制而成，而通过设置的固套方便对气嘴与软管主体进行固定，同时通过设置的连接螺栓方便对软管主体与外部的气压制动设备进行快速安装。
[0027]工作原理：当尼龙树脂软管本体发生爆裂出现漏气泄气时，气体直接充满整个气腔，并通过泄气管进入至监测仓的内部，此时活塞在气体的作用下，向上滑动，并对压力传感器施压，同时压力传感器传送电信号至外部的控制报警系统，与此同时工作人员可对该情况进行及时处理，及时发现漏气泄气的问题，保证制动效果以及行车安全，规避风险，且通过设置的钢丝编织缠绕层可使得整体具备防爆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢丝缠绕树脂软管，包括软管主体(1)，其特征在于：所述软管主体(1)包括有尼龙树脂软管本体(11)和钢丝编织缠绕层(12)，且尼龙树脂软管本体(11)和钢丝编织缠绕层(12)之间设置有密封层(13)，同时密封层(13)和尼龙树脂软管本体(11)外表面之间设置有气腔(14)，在气腔(14)的外部通过泄气管(141)贯通安装有监测仓(142)，且监测仓(142)的内部活动安装有活塞(1421)，同时活塞(1421)的顶部固定安装有压力传感器(1422)，且压力传感器(1422)与外部的控制报警系统电性连接。2.根据权利要求1所述的一种钢丝缠绕树脂软管，其特征在于：所述活塞(1421)的内部靠近两侧处均贯穿安装有限位滑杆(14211)，且限位滑杆(14211)两端面分别与监测仓(142)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亮亮，翁嘉源，翁亚栋，卢文荣，
申请(专利权)人：泰州长力树脂管有限公司，
类型：新型
国别省市：