一种多工位拉铣头油缸制造技术

一种多工位拉铣头油缸。主要解决现有的铣头拉紧油缸拉紧过程中易出现卡顿、延迟的现象的问题。其特征在于：所述主油缸缸体（1）上端连接增力油缸缸体（9），增力油缸缸体（9）内部设有增力活塞（10）；所述拉杆（5）上端连接放松活塞（7），放松活塞（7）上部设有分度活塞（8），放松活塞（7）上部的活塞杆穿过分度活塞（8）后与增力活塞（10）相连。该多工位拉铣头油缸在附件拉紧过程中无振动、无卡顿、动作迅速无延迟。动作迅速无延迟。动作迅速无延迟。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位拉铣头油缸


[0001]本技术涉及机械制造领域，具体说是一种多工位拉铣头油缸。

技术介绍

[0002]铣头是龙门铣床重要的功能部件，它大大扩展了机床的加工范围，通常一台龙门铣床带有一个或多个铣头，铣头的自动装夹、分度、交换，都离不开拉铣头油缸。拉铣头油缸四件为一组，安装在机床滑枕前端，通过油缸的动作位置的不同，将铣头拉紧、放松或置于分度位置。现有技术中，铣头拉紧油缸的拉紧动作多是由碟簧或弹簧实现，拉紧过程中碟簧或弹簧需要克服铣头重力和放松油缸、分度油缸回油时产生的背压，受背压的影响，拉紧动作经常出现卡顿、延迟、动作缓慢等现象，影响了机床加工的效率。

技术实现思路

[0003]为了克服现有的铣头拉紧油缸拉紧过程中易出现卡顿、延迟的现象的问题，本技术提供一种多工位拉铣头油缸，该多工位拉铣头油缸在附件拉紧过程中无振动、无卡顿、动作迅速无延迟。
[0004]本技术的技术方案是：一种多工位拉铣头油缸，包括主油缸缸体，所述主油缸缸体内部设有拉杆，所述主油缸缸体上端连接增力油缸缸体，增力油缸缸体内部设有增力活塞；所述拉杆上端连接放松活塞，放松活塞上部设有分度活塞，放松活塞上部的活塞杆穿过分度活塞后与增力活塞相连。
[0005]所述拉杆外部设有弹簧，且弹簧位于放松活塞下部。
[0006]所述主油缸缸体内部由下至上依次设有第一台阶、第二台阶、第三台阶，且三个台阶由下至上内径依次增大，所述弹簧位于第一台阶上部，放松活塞位于第二台阶上部，分度活塞位于第三台阶上部。
[0007]所述放松活塞与分度活塞之间为第一腔体，分度活塞与增力油缸缸体之间为第二腔体，增力油缸缸体上部与增力活塞之间为第三腔体；所述主油缸缸体内部设有轴向的第一油孔、第二油孔、第三油孔，其中第一油孔，其中第一油孔上端与第一腔体相通，第二油孔上端与第二腔体相通，第三油孔上端与第三腔体相通。
[0008]所述拉杆下端连接夹爪，夹爪通过拉钉连接主机。
[0009]所述弹簧上部与放松活塞之间设有调整垫片。
[0010]所述增力油缸缸体上端连接防护盖，且防护盖上设有排气阀。
[0011]本技术具有如下有益效果：由于采取上述方案，在主油缸上部固定增力油缸，由于增力活塞的作用，增大了拉紧力，克服了由于分度油腔、放松油腔内液压油的背压引起的弹簧复位卡顿、迟滞、缓慢问题，在附件拉紧过程中无振动、无卡顿，动作迅速，提高了机床加工效率。
附图说明
[0012]图1是本技术油缸处于拉紧工位时的结构示意图；
[0013]图2是本技术油缸处于分度工位结构示意图；
[0014]图3是本技术油缸处于放松工位结构示意图；
[0015]图4是本技术主油缸端面进油孔结构示意图。
[0016]图中1
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主油缸缸体，2
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拉钉，3
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夹爪，4
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弹簧，5
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拉杆，6
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调整垫片，7
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放松活塞，8
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分度活塞，9
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增力油缸缸体，10
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增力活塞，11
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防护盖，12
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排气阀，13
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螺栓，14
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第一台阶，15
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第二台阶，16
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第三台阶，a
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第一腔体，b
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第二腔体，c
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第三腔体，A
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第一油孔，B
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第二油孔，C
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第三油孔。
实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]由图1至图4所示，一种多工位拉铣头油缸，包括主油缸缸体1，所述主油缸缸体1内部设有拉杆5，拉杆5下端连接夹爪3，夹爪3通过拉钉2连接主机，拉杆5拉紧夹爪3时，夹爪3拉紧拉钉2带动附件与主机紧密连接。所述主油缸缸体1上端通过螺栓13连接增力油缸缸体9，增力油缸缸体9内部设有增力活塞10，增力油缸缸体9上端连接防护盖11，且防护盖11上设有排气阀12。所述拉杆5上端连接放松活塞7，放松活塞7上部设有分度活塞8，放松活塞7上部的活塞杆穿过分度活塞8后与增力活塞10相连，其中放松活塞7与分度活塞8位于主油缸缸体1内。所述拉杆5外部设有弹簧4，且弹簧4位于放松活塞7下部，且弹簧4上部与放松活塞7之间设有调整垫片6。
[0019]所述主油缸缸体1内部为阶梯圆柱，主油缸缸体1内部由下至上依次设有第一台阶14、第二台阶15、第三台阶16，且三个台阶由下至上内径依次增大，所述弹簧4位于第一台阶14上部，且弹簧4外径大于第一台阶底部圆柱直径；放松活塞7位于第二台阶15上部，且放松活塞7外壁与第二台阶上部圆柱内壁之间设有密封圈；分度活塞8位于第三台阶16上部，同样分度活塞8外壁与第三台阶上部圆柱内壁之间设有密封圈。
[0020]轴向分布的各个活塞之间形成若干个腔体，其中所述放松活塞7与分度活塞8之间为第一腔体a，分度活塞8与增力油缸缸体9之间为第二腔体b，增力油缸缸体9上部与增力活塞10之间为第三腔体c。所述主油缸缸体1内部设有轴向的第一油孔A、第二油孔B、第三油孔C，其中第一油孔A，其中第一油孔A上端与第一腔体a相通，第二油孔B上端与第二腔体b相通，第三油孔C上端与第三腔体c相通。
[0021]工作时，油缸四件为一组，安装于机床滑枕端部，同步运动。油缸有三个工位，分别为松附件位置、中位位置、拉附件位置。
[0022]松附件位置：第一油孔A供油进入第一腔体a内，第二油孔B、第三油孔C孔回油，放松活塞7受油压作用压缩弹簧4向下运动至极限位置，夹爪3张开，拉钉2脱开，附件与主机脱离，见图3。
[0023]分度位置：第二油孔B孔供油进入第二腔体b内，第一油孔A、第三油孔C孔回油，分度活塞8受油压作用压缩弹簧4向下运动至极限位置，此时夹爪3与拉钉2处于拉紧状态，附件向下运动，但与主机不脱离，见图2。此工位用于附件分度转位。
[0024]拉附件位置：第三油孔C孔供油进入第三腔体c内，第一油孔A、第二油孔B孔回油，
拉杆5在弹簧4和增力活塞10带动下向上运动，拉杆5拉紧夹爪3，夹爪3抓紧拉钉2带动附件与主机紧密联接，见图1。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多工位拉铣头油缸，包括主油缸缸体（1），所述主油缸缸体（1）内部设有拉杆（5），其特征在于：所述主油缸缸体（1）上端连接增力油缸缸体（9），增力油缸缸体（9）内部设有增力活塞（10）；所述拉杆（5）上端连接放松活塞（7），放松活塞（7）上部设有分度活塞（8），放松活塞（7）上部的活塞杆穿过分度活塞（8）后与增力活塞（10）相连。2.根据权利要求1所述的多工位拉铣头油缸，其特征在于：所述拉杆（5）外部设有弹簧（4），且弹簧（4）位于放松活塞（7）下部。3.根据权利要求2所述的多工位拉铣头油缸，其特征在于：所述主油缸缸体（1）内部由下至上依次设有第一台阶（14）、第二台阶（15）、第三台阶（16），且三个台阶由下至上内径依次增大，所述弹簧（4）位于第一台阶（14）上部，放松活塞（7）位于第二台阶（15）上部，分度活塞（8）位于第三台阶（16）上部。4.根据权利要求3所述的多工位拉铣头油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国志，高爱松，刘明哲，丁雨青，
申请(专利权)人：通用技术齐齐哈尔二机床有限责任公司，
类型：新型
国别省市：