一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构和灶体制造技术

本实用新型专利技术提供一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构和灶体，包括炉头内胆和炉头外壳，所述炉头内胆盖设在所述炉头外壳上，炉头内胆和炉头外壳底部都设置有燃料通孔，所述炉头外壳与所述炉头内胆下部外侧形成第一导流腔，其特征在于：还包括顶圈和汽化圈，所述顶圈置于所述炉头内胆的上部内，所述顶圈外壁与所述炉头内胆上部形成第二导流腔。本实用新型专利技术通过汽化圈实现燃烧后燃料加热后续的燃料，实现燃烧和汽化，而后在汽化圈上面进一步燃烧，实现燃料燃烧效率的提升。料燃烧效率的提升。料燃烧效率的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构和灶体


[0001]本技术涉及燃烧器
，尤其涉及一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构和灶体。

技术介绍

[0002]植物油(如大豆油)由于其燃烧的燃点较高，所以安全性相对于传统的燃料(如醇基燃料、汽油柴油等)更好，也更加便于运输和储存。植物油不需要特殊的储存设备和专用运输车，运输和储存成本相对于传统的燃料也更低。
[0003]由于植物油的燃点较高，无法直接燃烧。现有的植物油在用作燃料燃烧时，有两种方式：一是通过高压空气将植物油喷出打散后，形成小颗粒的植物油和气体的混合物进入到燃烧灶内进行燃烧，可以简称为气推。还有一种是通过液体泵，给植物油抽到喷头处，通过液体泵给植物油加压，使得植物油在喷头处形成小颗粒喷出，而后进入到燃烧灶内燃烧，可以简称为电喷。这两种的方式都是将植物油变成小的液体颗粒后进行燃烧，这个液体颗粒并非气体，而是直径较小的液体颗粒。现有在醇基燃烧器领域，是通过电加热将醇基燃料加热到费点后变成气体后燃烧，这种燃烧是比较充分的。具体的结构详见：技术专利号：201120073005.9，名称为：带智能控制装置的醇基液体燃料电子汽化灶头的中国专利。但是这样需要额外采用电加热管，而且也需要预热，使用上并不方便。
[0004]申请人一直致力于植物油的炉头研究和生产，也申请过提高燃烧效率的炉头专利，可以参考申请人申请的专利，申请号：202122855708.3，专利名称：一种提高燃烧效率的炉头。该专利通过在所述助燃腔的顶部设置有多个的内圈通气孔和多个的外圈通气孔，通过两圈的通气孔，增大了燃料与气体的混合，使得燃料可以更加充分地燃烧，提高了燃烧的热效率。该专利也仅仅是通过燃料与气体充分混合实现提高燃烧效率，但是燃料小颗粒的问题依然存在，需要减少燃料颗粒大小，进一步提高燃料燃烧效率。

技术实现思路

[0005]为此，需要提供一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构和灶体，解决进一步提高燃料燃烧效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构，包括炉头内胆和炉头外壳，所述炉头内胆盖设在所述炉头外壳上，炉头内胆和炉头外壳底部都设置有燃料通孔，所述炉头外壳与所述炉头内胆下部外侧形成第一导流腔，其特征在于：第一导流腔中间部分处于炉头内胆底部与炉头外壳底部之间，还包括顶圈和汽化圈，所述顶圈置于所述炉头内胆的上部内，所述顶圈外壁与所述炉头内胆上部形成第二导流腔；所述汽化圈设置在所述炉头内胆下部中间位置，所述炉头内胆的中部和下部的侧壁上设置有第一通孔，所述第一通孔连通第一导流腔与第二导流腔，所述顶圈的侧壁设置有第二通孔，所述汽化圈上部开口，所述汽化圈的侧壁和底部上设置有第三通孔。
[0007]进一步地，所述第三通孔为斜孔或者直孔。
[0008]进一步地，还包括压火片，所述压火片设置在所述炉头内胆的中部，所述压火片盖在所述汽化圈上，所述压火片上设置有多个第四通孔，所述第二通孔置于所述第四通孔上方。
[0009]进一步地，所述炉头内胆的中部设置有横向阶梯结构，所述横向阶梯结构盖在所述炉头外壳的顶部，所述顶圈和所述压火片设置在所述横向阶梯结构上。
[0010]进一步地，所述压火片上设置有聚火柱，第四通孔设置在所述聚火柱的外侧。
[0011]进一步地，所述炉头内胆下部中间位置设置有台阶结构，所述汽化圈卡在所述台阶结构上。
[0012]进一步地，还包括喷头和导风片，所述喷头设置在所述炉头外壳的燃料通孔中心位置，所述导风片设置在喷头顶部，所述导风片和所述喷头顶部设置在第一导流腔内。
[0013]进一步地，所述喷头与液体泵或者气液混合管连接。
[0014]进一步地，所述炉头外壳侧壁设置有进风口。
[0015]本技术还提供一种提高燃料燃烧效率的灶体，包括灶体支架和设置在灶体支架内的燃烧器结构，所述燃烧器结构为本技术实施例任意一项所述的燃烧器结构。
[0016]区别于现有技术，上述技术方案通过汽化圈底部与炉头内胆底部形成第一燃烧室，这样一部分火焰可以在此进行燃烧，产生较高的温度，而后燃料可以在此被高温汽化，形成燃料气体后进入到汽化圈的上方，这样大部分的燃料在第一燃烧室内完成汽化并在汽化圈上方充分燃烧，从而提高了燃烧效率。而后炉头内胆中部的第一通孔，使得第一导流腔和第二导流腔连通，这样第一导流腔的空气进入到第二导流腔，再从第二导流腔的第二通孔处喷出，这样空气进行助燃，提高燃烧效率。以及汽化圈侧壁的第三通孔与炉头内胆下部侧壁的第一通孔的空气也会进行助燃，提高燃烧效率。
附图说明
[0017]图1为具体实施方式所述的燃烧器结构剖视示意图；
[0018]图2为具体实施方式所述的燃烧器结构立体剖视示意图；
[0019]图3为具体实施方式所述的燃烧器结构立体爆炸视图；
[0020]图4为具体实施方式所述的压火片的立体结构示意图；
[0021]图5为具体实施方式所述的压火片的侧视图；
[0022]图6为具体实施方式所述的压火片的底面结构示意图；
[0023]图7为具体实施方式所述具有喷头的实施例的燃烧器结构示意图；
[0024]图8为具体实施方式所述具有进风口的实施例的燃烧器结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]01、炉头内胆；
[0027]02、炉头外壳；
[0028]03、燃料通孔；
[0029]04、顶圈；
[0030]05、汽化圈；
[0031]06、第一通孔；
[0032]07、第二通孔；
[0033]08、第四通孔；
[0034]09、压火片；
[0035]10、第三通孔；
[0036]12、第一导流腔；
[0037]14、第二导流腔；
[0038]20、台阶结构；
[0039]21、横向阶梯结构；
[0040]22、聚火柱；
[0041]23、喷头；
[0042]24、导风片；
[0043]25、点火针
[0044]26、进风口。
具体实施方式
[0045]为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0046]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。
[0047]除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属
的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。
[0048]在本申请的描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构，包括炉头内胆和炉头外壳，所述炉头内胆盖设在所述炉头外壳上，炉头内胆和炉头外壳底部都设置有燃料通孔，所述炉头外壳与所述炉头内胆下部外侧形成第一导流腔，其特征在于：第一导流腔中间部分处于炉头内胆底部与炉头外壳底部之间，还包括顶圈和汽化圈，所述顶圈置于所述炉头内胆的上部内，所述顶圈外壁与所述炉头内胆上部形成第二导流腔；所述汽化圈设置在所述炉头内胆下部中间位置，所述炉头内胆的中部和下部的侧壁上设置有第一通孔，所述第一通孔连通第一导流腔与第二导流腔，所述顶圈的侧壁设置有第二通孔，所述汽化圈上部开口，所述汽化圈的侧壁和底部上设置有第三通孔。2.根据权利要求1所述的一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构，其特征在于：所述第三通孔为斜孔或者直孔。3.根据权利要求1所述的一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构，其特征在于：还包括压火片，所述压火片设置在所述炉头内胆的中部，所述压火片盖在所述汽化圈上，所述压火片上设置有多个第四通孔，所述第二通孔置于所述第四通孔上方。4.根据权利要求3所述的一种提高燃料燃烧效率的燃烧器结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢常英，
申请(专利权)人：谢常英，
类型：新型
国别省市：