一种救护车内的担架固定器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种救护车内的担架固定器，包括车厢，所述车厢上开设有两个安装槽，每个所述安装槽内均卡接有安装块，每个所述安装块上均开设有安装腔，所述安装腔的内部固定连接有矩形杆；每个所述矩形杆上均滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块上均固定连接有安装板，所述安装板上设置有电动推杆，所述电动推杆的驱动端固定连接有T形杆，所述T形杆上固定连接有两个挤压块，每个所述滑动块上均设置有两个夹持组件。本实用新型专利技术不需要工作人员手动对各个移动轮进行依次固定，操作较为简便快捷，所消耗的时间较短，从而大大提高了固定效率，有利于担架床的使用。有利于担架床的使用。有利于担架床的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种救护车内的担架固定器


[0001]本技术涉及医疗辅助设备
，尤其涉及一种救护车内的担架固定器。

技术介绍

[0002]随着社会不断的发展，科技不断的进步，医疗辅助设备的种类也在不断增加，担架床是救护车内部配备的用于承托病患的床体，方便病人与伤员躺卧，在救护车行驶的过程中，移动轮会在救护车的内部发生移动，需要利用固定装置对其进行固定。
[0003]公开号为“CN215915307U”的文件公开了一种用于救护车内部的担架床固定设备，包括两个安装基板，两个所述安装基板平行嵌设在救护车车厢的内底壁，且安装基板的上表面与救护车车厢的内底壁齐平，安装基板的上表面开设有横向T型滑槽，横向T型滑槽的内部滑动连接有两个T型承接块。
[0004]根据上述对比文件可以知道：目前利用固定装置对救护车内部的担架床进行固定时，需要工作人员手动对各个移动轮进行依次固定，操作较为繁琐，所消耗的时间较长，从而导致固定的效率较低，不利于担架床的使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，目前利用固定装置对救护车内部的担架床进行固定时，需要工作人员手动对各个移动轮进行依次固定，操作较为繁琐，所消耗的时间较长，从而导致固定的效率较低，不利于担架床的使用，而提出的一种救护车内的担架固定器。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种救护车内的担架固定器，包括车厢，所述车厢上开设有两个安装槽，每个所述安装槽内均卡接有安装块，每个所述安装块上均开设有安装腔，所述安装腔的内部固定连接有矩形杆；
[0008]每个所述矩形杆上均滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块上均固定连接有安装板，所述安装板上设置有电动推杆，所述电动推杆的驱动端固定连接有T形杆，所述T形杆上固定连接有两个挤压块，每个所述滑动块上均设置有两个夹持组件，每个所述夹持组件均包括滑动设置在所述滑动块上的安装杆，每个所述安装杆上均固定连接有夹块，所述夹块上固定连接有夹板。
[0009]优选的，每个所述挤压块上均开设有横截面呈直角梯形设置的限位槽，每个所述夹块上均固定连接有滑动杆，每个所述滑动杆均和对应的所述限位槽滑动连接。
[0010]优选的，每个所述安装杆上均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧和所述滑动块固定连接。
[0011]优选的，每个所述夹板的一侧均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有防滑纹。
[0012]优选的，每个所述滑动块上均固定连接有矩形板，所述矩形板上通过第二弹簧连接有限位杆，每个所述矩形杆上均开设有多个卡槽，每个所述限位杆均和对应的所述卡槽
卡接。
[0013]优选的，每个所述安装块上均固定连接有两个呈对称设置的耳板，每个所述耳板均通过螺栓和所述车厢连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]两个夹板之间的距离缩小后，每个夹板一侧的橡胶垫会和移动轮紧贴，从而可以对移动轮进行夹持，避免移动轮发生滚动，以便于快速固定担架床，不需要工作人员手动对各个移动轮进行依次固定，操作较为简便快捷，所消耗的时间较短，从而大大提高了固定效率，有利于担架床的使用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种救护车内的担架固定器的正面结构示意图；
[0017]图2为安装块的俯视局部立体结构示意图；
[0018]图3为滑动块的正面剖视结构示意图。
[0019]图中：1车厢、2夹板、3限位杆、4安装板、5滑动块、6安装块、7矩形杆、8安装杆、9螺栓、10橡胶垫、11滑动杆、12挤压块、13第二弹簧、14限位槽、15矩形板、16 T形杆、17电动推杆、18第一弹簧、19夹块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]本技术中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0022]参照图1
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3，一种救护车内的担架固定器，包括车厢1，车厢1上开设有两个安装槽，每个安装槽内均卡接有安装块6，每个安装块6上均开设有安装腔，安装腔的内部固定连接有矩形杆7，每个矩形杆7上均滑动连接有两个滑动块5，每个滑动块5上均固定连接有安装板4，安装板4上设置有电动推杆17，电动推杆17的驱动端固定连接有T形杆16，T形杆16上固定连接有两个挤压块12，每个滑动块5上均设置有两个夹持组件，每个夹持组件均包括滑动设置在滑动块5上的安装杆8，每个安装杆8上均固定连接有夹块19，夹块19上固定连接有夹板2。
[0023]每个挤压块12上均开设有横截面呈直角梯形设置的限位槽14，每个夹块19上均固定连接有滑动杆11，每个滑动杆11均和对应的限位槽14滑动连接，由于各个滑动杆11的一端分别抵在对应限位槽14的斜表面上，限位槽14的横截面呈直角梯形设置，随着限位槽14的上移，各个滑动杆11发生移动。
[0024]每个安装杆8上均固定连接有第一弹簧18，第一弹簧18和滑动块5固定连接，各个滑动杆11发生移动后，由于滑动杆11和夹块19固定连接，在夹块19的传动作用下，安装杆8和滑动块5发生相对滑动，第一弹簧18发生形变，每个夹板2的一侧均固定连接有橡胶垫10，橡胶垫10上设置有防滑纹，两个夹板2之间的距离缩小后，每个夹板2一侧的橡胶垫10都和
移动轮紧贴，橡胶垫10上的防滑纹可以增大和移动轮接触时的摩擦力，避免移动轮发生转动。
[0025]每个滑动块5上均固定连接有矩形板15，矩形板15上通过第二弹簧13连接有限位杆3，每个矩形杆7上均开设有多个卡槽，每个限位杆3均和对应的卡槽卡接，根据移动轮横向间的实际间距，可以向上拉动限位杆3，使滑动块5和矩形杆7发生相对滑动，当滑动块5的位置移动好后，撤去施加在限位杆3上的外力，由于第二弹簧13一端和矩形板15固定连接，另一端和限位杆3固定连接，在第二弹簧13的弹力作用下，限位杆3向下移动直至和对应的卡槽卡接，可以避免滑动块5随意移动。
[0026]每个安装块6上均固定连接有两个呈对称设置的耳板，每个耳板均通过螺栓9和车厢1连接，将两个安装块6分别和车厢1上对应的安装槽连接，安装块6的上端面和车厢1的地面相平齐，之后将耳板和车厢1利用螺栓9进行连接，可以将安装块6稳定的安装在车厢1上。
[0027]本技术中，使用时，首先将担架床（未图示）推入到车厢1内，且担架床上的各个移动轮（未图示）分别位于对应的两个夹板2之间，在各个电动推杆17的驱动作用下，各个T形杆16竖直向上移动，每个T形杆16上固定连接的挤压块12同时向上移动，由于各个滑动杆11的一端分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种救护车内的担架固定器，包括车厢（1），其特征在于，所述车厢（1）上开设有两个安装槽，每个所述安装槽内均卡接有安装块（6），每个所述安装块（6）上均开设有安装腔，所述安装腔的内部固定连接有矩形杆（7）；每个所述矩形杆（7）上均滑动连接有两个滑动块（5），每个所述滑动块（5）上均固定连接有安装板（4），所述安装板（4）上设置有电动推杆（17），所述电动推杆（17）的驱动端固定连接有T形杆（16），所述T形杆（16）上固定连接有两个挤压块（12），每个所述滑动块（5）上均设置有两个夹持组件，每个所述夹持组件均包括滑动设置在所述滑动块（5）上的安装杆（8），每个所述安装杆（8）上均固定连接有夹块（19），所述夹块（19）上固定连接有夹板（2）。2.根据权利要求1所述的一种救护车内的担架固定器，其特征在于,每个所述挤压块（12）上均开设有横截面呈直角梯形设置的限位槽（14），每个所述夹块（19）上均固定连接有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵维军，钟德启，王艳华，张天龙，李爱伟，丁佳，李士先，韩磊，唐胤坚，王贺贺，刘鑫，冯海，王宁，刘功珍，
申请(专利权)人：青岛索尔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：