本实用新型专利技术提供了一种对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置，涉及定位装置技术领域，包括设置在汽车下缸体上的轴承盖，下缸体设有动模，包括：限位套，限位套设置于动模内，且设有容置腔室；销套，销套与限位套连接；浮动镶针，浮动镶针上部套接有耐高温弹簧，下部贯穿销套，耐高温弹簧与容置腔室底部抵接，用以浮动镶针与轴承盖定位接触后进行适应性移动；本实用新型专利技术适用于缸体低压预铸轴承盖的模具的安装定位，能够与轴承盖接触时进行适应性的移动，避免了浮动镶针与轴承盖因硬接触导致镶针或轴承座撞击损坏，进而提高了轴承盖的安装效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置
[0001]本技术涉及定位装置
，具体而言，涉及一种对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置。
技术介绍
[0002]传统汽车下缸体多为铸铁缸体，新型的铝合金缸体轴承盖多为两种结构：一种为轴承盖单独制造后与缸体装配；另一种为制造铸铁轴承盖，将轴承盖作为预铸件通过铝合金铸造工艺的方式内嵌到下缸体毛坯内部，预铸轴承盖在铸造过程中安装到模具内需要定位，现有定位技术，如图1所示，通过在重力模具底模上设计固定镶针作为安装轴承座毛坯的定位机构，但是，轴承盖靠模具底面安装的定位镶针位置固定，轴承盖安装时容易造成与定位镶针因硬接触导致镶针或轴承座撞击损坏，进而导致毛坯报废的风险。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置，其解决了轴承盖安装时容易造成与定位镶针因硬接触导致镶针或轴承座撞击损坏的问题。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置，包括设置在汽车下缸体上的轴承盖，下缸体设有动模，包括限位套，限位套设置于动模内，且设有容置腔室；销套，销套与限位套连接；浮动镶针，浮动镶针上部套接有耐高温弹簧，下部贯穿销套，耐高温弹簧与容置腔室底部抵接，用以浮动镶针与轴承盖定位接触后进行适应性移动；
[0005]进一步的，浮动镶针包括一体成型的套接杆、抵接块和定位杆，套接杆与耐高温弹簧套接，耐高温弹簧与抵接块抵接，定位杆与轴承盖接触；
[0006]进一步的，定位杆端部设有锥形尖端，用以先接触到轴承盖时的预定位；
[0007]进一步的，限位套顶部抵接有限位背板；
[0008]进一步的，若干浮动镶针对应轴承盖间隔分布设置；
[0009]进一步的，动模对应销套设置放置槽，销套与放置槽卡接；
[0010]进一步的，限位套端部与销套底部抵接。
[0011]本技术的技术方案至少具有如下优点和有益效果：通过限位套和销套的设置，能够在轴承盖的动模内为浮动镶针提供安装空间；在此基础上，通过在上述安装空间设置套接的耐高温弹簧与浮动镶针，能够在安装轴承盖时，使得浮动镶针与轴承盖定位接触后进行适应性移动，避免了浮动镶针与轴承盖因硬接触导致镶针或轴承座撞击损坏，进而提高了轴承盖的安装效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1为现有技术提供的固定镶针的结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例提供的对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置的结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例提供的对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置的图1的A处的放大图；
[0016]图4为本技术实施例提供的对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置的浮动镶针的结构示意图。
[0017]图标：1
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轴承盖，2
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动模，3
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固定镶针，4
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限位套，5
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销套，6
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浮动镶针，7
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耐高温弹簧，8
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限位背板，41
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容置腔室，61
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套接杆，62
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抵接块，63
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定位杆，64
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锥形尖端。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]本实施例提供了一种对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置，如图2
‑
3所示，包括设置在汽车下缸体上的轴承盖1，下缸体设有动模2，包括限位套4，限位套4设置于动模2内，且设有容置腔室41；销套5，销套5与限位套4连接；浮动镶针6，浮动镶针6上部套接有耐高温弹簧7，下部贯穿销套5，耐高温弹簧7与容置腔室41底部抵接，用以浮动镶针6与轴承盖1定位接触后进行适应性移动。
[0022]值得一提的是，通过限位套4和销套5的设置，能够在轴承盖1的动模2内为浮动镶针6提供安装空间；在此基础上，通过在上述安装空间设置套接的耐高温弹簧7与浮动镶针6，能够在安装轴承盖1时，使得浮动镶针6与轴承盖1定位接触后进行适应性移动，避免了浮动镶针6与轴承盖1因硬接触导致镶针或轴承座撞击损坏，进而提高了轴承盖1的安装效率。
[0023]限位套4，如图2
‑
3所示，设置与动模2内，限位套4顶部抵接有限位背板8，限位背板8与动模2螺栓连接，能够提升限位套4安装的稳定性；限位套4设置有容置腔室41，容置腔室41的开口处抵接有销套5，销套5为中空设置，且动模2对应销套5设置放置槽，销套5与放置槽卡接，能够固定销套5的位置。
[0024]浮动镶针6，如图2
‑
4所示，若干浮动镶针6对应轴承盖1间隔分布设置，例如，浮动镶针设置为三个，浮动镶针6包括一体成型的套接杆61、抵接块62和定位杆63，套接杆61套接有耐高温弹簧7，耐高温弹簧7与抵接块62抵接，定位杆63与轴承盖1接触，耐高温弹簧7远离抵接块62的一端与限位套4的容置腔室41的底部抵接，进而使得定位杆63在与轴承盖1接
触时，由于受力而使得抵接块62压紧耐高温弹簧7而适应性的向远离轴承盖1的方向移动，进而避免了浮动镶针6与轴承盖1硬接触，提升了轴承盖1安装的效率；定位杆63端部设有锥形尖端64，能够在先接触到轴承盖1时起到预定位的作用，进一步提升了轴承盖1安装的效率。
[0025]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置，包括设置在汽车下缸体上的轴承盖(1)，所述下缸体设有动模(2)，其特征在于，包括：限位套(4)，所述限位套(4)设置于所述动模(2)内，且设有容置腔室(41)；销套(5)，所述销套(5)与所述限位套(4)连接；浮动镶针(6)，所述浮动镶针(6)上部套接有耐高温弹簧(7)，下部贯穿所述销套(5)，所述耐高温弹簧(7)与所述容置腔室(41)底部抵接，用以所述浮动镶针(6)与所述轴承盖(1)定位接触后进行适应性移动。2.如权利要求1中所述的对缸体低压预铸轴承盖的模具浮动定位装置，其特征在于，所述浮动镶针(6)包括一体成型的套接杆(61)、抵接块(62)和定位杆(63)，所述套接杆(61)与所述耐高温弹簧(7)套接，所述耐高温弹簧(7)与所述抵接块(62)抵接，所述定位杆(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伍红，苏鹏，陈洪，
申请(专利权)人：成都桐林铸造实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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