本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，包括：钢管冲弧固定组件，所述钢管冲弧固定组件位于钢管弧形冲裁刀具下方，钢管原料推送气缸将座椅钢管推入钢管冲弧固定组件内以完成冲弧操作，所述钢管冲弧固定组件包括底座、前段导入模和后段固定模，所述前段导入模固定安装于底座上，所述后段固定模可横移安装于底座上，所述底座上位于前段导入模和后段固定模之间开设有退料槽。本实用新型专利技术提供的一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，通过后段固定模横向移动使废料自然脱落。横向移动使废料自然脱落。横向移动使废料自然脱落。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅钢管原料冲弧装置
[0001]本技术涉及汽车座椅生产加工设备
，具体地说，涉及一种汽车座椅钢管原料冲弧装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅主要由座椅内部支撑骨架、座椅填充材料以及座椅封装外皮构成，其中座椅内部支撑骨架大多数支撑构件都是采用钢管进行加工而成，因为钢管具有较高的强度和较稳定的结构，且可以减少座椅填充材料的用量，有利于实现汽车座椅的轻量化。汽车座椅钢管原料之间主要采用焊接方式进行加工成一体，有的钢管的末端用于和另一根钢管的中部垂直焊接在一起，这就需要将需要焊接的钢管末端加工成与另一根钢管中部吻合的弧形结构，才能够保证两根钢管之间具有足够的焊接接缝长度。
[0003]中国专利CN210586627U公开了一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，包括用于固定钢管原料端部的固定下模和活动上模，所述固定下模的顶面和所述活动上模的底面结构相同且均包括相互垂直的钢管原料固定槽和弧形冲裁刀具槽；还包括可以沿所述弧形冲裁刀具槽延伸方向往复运动的钢管弧形冲裁刀具、轴线与所述钢管原料固定槽延伸方向共线的钢管原料推送气缸，且所述钢管原料推送气缸的缸筒位置固定设置，所述钢管原料推送气缸的活塞杆朝向所述钢管原料固定槽设置。刚装置在冲弧时，钢管末端冲裁时会分离，边角废料推动所述钢管末端挡块8克服所述废料缓冲弹簧14向右边移动冲裁作业完成后，所述钢管原料推送气缸5和所述挡块驱动气缸9均收缩，从而通过磁铁吸力将冲裁后的钢管以及钢管的废料带离所述固定下模1，以完成卸料作业，而长时间冲裁作业后，不可避免的钢管末端挡块8会沾附有碎屑，需要定期清理，否则会影响钢管末端挡块8取出废料的成功率。
技术实现思路
[0004]为改善上述问题，本技术公开了一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，包括：钢管冲弧固定组件，所述钢管冲弧固定组件位于钢管弧形冲裁刀具下方，钢管原料推送气缸将座椅钢管推入钢管冲弧固定组件内以完成冲弧操作，所述钢管冲弧固定组件包括底座、前段导入模和后段固定模，所述前段导入模固定安装于底座上，所述后段固定模可横移安装于底座上，所述底座上位于前段导入模和后段固定模之间开设有退料槽。
[0005]优选的，所述前段导入模包括：
[0006]前段固定座，所述前段固定座固定安装于所述底座上，所述前段固定座靠近钢管原料推送气缸设置；
[0007]钢管送入槽，所述钢管送入槽开设于所述前段固定座内，所述后段固定模封堵所述钢管送入槽远离钢管原料推送气缸端；
[0008]刀具伸入槽，所述刀具伸入槽开设于所述前段固定座顶端，所述刀具伸入槽连通于钢管送入槽内；
[0009]下退让槽，所述下退让槽开设于所述前段固定座底端，所述下退让槽连通于钢管
送入槽和退料槽之间。
[0010]优选的，所述后段固定模包括：
[0011]后段横移座，所述后段横移座滑动安装于所述底座上，所述后段横移座封堵所述钢管送入槽远离钢管原料推送气缸端，所述后段横移座靠近钢管送入槽端设有钢管末端搭设台；
[0012]横移气缸，所述横移气缸通过安装座连接于所述底座上，所述横移气缸与后段横移座连接。
[0013]优选的，所述后段固定模还包括：
[0014]横移滑轨，两个所述横移滑轨并列安装于所述底座上，所述退料槽位于两个所述横移滑轨之间，所述后段横移座滑动连接于所述横移滑轨上。
[0015]优选的，所述后段固定模还包括：
[0016]三角支撑块，两个所述三角支撑块固定安装于所述后段横移座靠近横移气缸端，所述横移气缸位于两个所述三角支撑块之间，所述三角支撑块滑动连接于所述底座上。
[0017]优选的，所述钢管送入槽远离钢管原料推送气缸端开设有便于所述后段横移座连接的阶梯面。
[0018]优选的，所述钢管末端搭设台上安装有钢管末端夹持组件，所述钢管末端夹持组件包括：
[0019]底支撑座，所述底支撑座安装于所述钢管末端搭设台上；
[0020]弹簧安装座，所述弹簧安装座固定安装于所述底支撑座上；
[0021]顶块，所述顶块截面呈等腰梯形设置，所述顶块通过弹簧一安装于所述弹簧安装座上；
[0022]楔形滑块，两个所述楔形滑块对称滑动安装于所述顶块倾斜端；
[0023]滑块支撑杆，两个所述滑块支撑杆以弹簧安装座为中心固定安装于底支撑座上，楔形滑块通过弹簧二安装于滑块支撑杆上；
[0024]固定卡爪，所述固定卡爪通过连杆连接于所述楔形滑块上。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术结构示意图；
[0027]图2为本技术的钢管冲弧固定组件剖视图；
[0028]图3为本技术的钢管末端夹持组件结构示意图。
[0029]图中：10.钢管弧形冲裁刀具；20.钢管原料推送气缸；40.钢管冲弧固定组件；41.底座；42.前段导入模；43.后段固定模；44.退料槽；51.前段固定座；52.钢管送入槽；53.刀具伸入槽；54.下退让槽；55.后段横移座；56.横移气缸；57.横移滑轨；58.三角支撑块；59.阶梯面；61.钢管末端搭设台；62.底支撑座；63.弹簧安装座；64.顶块；65.弹簧一；66.楔形滑块；67.滑块支撑杆；68.弹簧二；69.固定卡爪。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例
[0032]下面将结合附图对本技术做进一步描述。
[0033]如图1至图3所示，本实施例提供的一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，包括：钢管冲弧固定组件40，所述钢管冲弧固定组件40位于钢管弧形冲裁刀具10下方，钢管原料推送气缸20将座椅钢管推入钢管冲弧固定组件40内以完成冲弧操作，所述钢管冲弧固定组件40包括底座41、前段导入模42和后段固定模43，所述前段导入模42固定安装于底座41上，所述后段固定模43可横移安装于底座41上，所述底座41上位于前段导入模42和后段固定模43之间开设有退料槽44。
[0034]上述技术方案的工作原理和有益效果为：
[0035]本技术公开了一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，钢管弧形冲裁刀具10和钢管原料推送气缸20均属于现有公开技术，在此不在赘述，钢管原料推送气缸20将座椅钢管推入钢管冲弧固定组件40内，座椅钢管末端固定在钢管冲弧固定组件40内，钢管弧形冲裁刀具10下降，从而完成对座椅钢管末端的冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，其特征在于，包括：钢管冲弧固定组件(40)，所述钢管冲弧固定组件(40)位于钢管弧形冲裁刀具(10)下方，钢管原料推送气缸(20)将座椅钢管推入钢管冲弧固定组件(40)内以完成冲弧操作，所述钢管冲弧固定组件(40)包括底座(41)、前段导入模(42)和后段固定模(43)，所述前段导入模(42)固定安装于底座(41)上，所述后段固定模(43)可横移安装于底座(41)上，所述底座(41)上位于前段导入模(42)和后段固定模(43)之间开设有退料槽(44)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，其特征在于，所述前段导入模(42)包括：前段固定座(51)，所述前段固定座(51)固定安装于所述底座(41)上，所述前段固定座(51)靠近钢管原料推送气缸(20)设置；钢管送入槽(52)，所述钢管送入槽(52)开设于所述前段固定座(51)内，所述后段固定模(43)封堵所述钢管送入槽(52)远离钢管原料推送气缸(20)端；刀具伸入槽(53)，所述刀具伸入槽(53)开设于所述前段固定座(51)顶端，所述刀具伸入槽(53)连通于钢管送入槽(52)内；下退让槽(54)，所述下退让槽(54)开设于所述前段固定座(51)底端，所述下退让槽(54)连通于钢管送入槽(52)和退料槽(44)之间。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅钢管原料冲弧装置，其特征在于，所述后段固定模(43)包括：后段横移座(55)，所述后段横移座(55)滑动安装于所述底座(41)上，所述后段横移座(55)封堵所述钢管送入槽(52)远离钢管原料推送气缸(20)端，所述后段横移座(55)靠近钢管送入槽(52)端设有钢管末端搭设台(61)；横移气缸(56)，所述横移气缸(56)通过安装座连接于所述底座(41)上，所述横移气缸(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：盐城市韩景汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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