一种对称汽车支架连续冲压模具制造技术

一种对称汽车支架连续冲压模具，模具包括上模和下模，述上模和下模合模后形成第一冲孔模组、第一拉伸成型模组、第一冲边模组、第一刺刻模组、第二冲边模组、第三冲边模组、第一面压模组、第一翻边模组、第二拉伸成型模组、第二翻边模组、第一整形模组、第二冲孔模组、第二面压模组、第一角度折弯模组、第三冲孔模组、第三面压模组、第一拍平模组和第一切断模组，通过冲定位孔、打凸包、切边、刻印、切边、切边、面压、翻边、成型、翻边、整形、拍角度、冲孔、面压、拍平和切断的步骤进行设计模具，保证在进行连续加工时，钣金能够顺利进行加工，有效的节省模具成本，人力成本。人力成本。人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种对称汽车支架连续冲压模具


[0001]本技术涉及模具领域，具体涉及一种对称汽车支架连续冲压模具。

技术介绍

[0002]一般冲压模具是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。目前，汽车零部件大多是通过冲压模具进行成型加工，由于汽车零部件越来越复杂，加工工序也越来越多越来越复杂，特别是对于复杂的且左右对称的汽车钣金部件，每个工序独立进行，不仅需要的模具设备多，操作麻烦，大大增加了人力成本和设备成本，且不同的零件之间存在的误差都会影响到最后成品的精度。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，提出了一种节约人力成本，设备，模具成本的一种对称汽车支架连续冲压模具；
[0004]一种对称汽车支架连续冲压模具，模具包括上模和下模；
[0005]上模从左至右依次设有第一冲孔凸模组、第一拉伸成型凸模组、第一冲边凸模组、第一刺刻凹模组、第二冲边凸模组、第三冲边凸模组、第一面压凸模组、第一翻边凹模组、第二拉伸成型凹模组、第二翻边凹模组、第一整形凹模组、第二冲孔凸模组、第二面压凹模组、第一角度折弯凹模组、第三冲孔凹模组、第三面压凹模组、第一拍平凸模组和第一切断凹模组；
[0006]下模设有与上模对应设置的第一冲孔凹模组、第一拉伸成型凹模组；
[0007]第一冲边凹模组、第一刺刻凸模组、第二冲边凹模组、第三冲边凹模组、第一面压凹模组、第一翻边凸模组、第二拉伸成型凸模组、第二翻边凸模组、第一整形凸模组、第二冲孔凹模组、第二面压凸模组、第一角度折弯凸模组、第三冲孔凸模组、第三面压凸模组、第一拍平凹模组和第一切断凸模组；
[0008]上模和下模合模后形成第一冲孔模组、第一拉伸成型模组、第一冲边模组、第一刺刻模组、第二冲边模组、第三冲边模组、第一面压模组、第一翻边模组、第二拉伸成型模组、第二翻边模组、第一整形模组、第二冲孔模组、第二面压模组、第一角度折弯模组、第三冲孔模组、第三面压模组、第一拍平模组和第一切断模组。
[0009]优选的，第一冲孔凸模组从上至下分别设有第一冲针凸模、定位孔冲针凸模和第二冲针凸模；
[0010]第二冲孔凸模组从上至下分别设有第三冲针凸模组和第四冲针凸模组；
[0011]第三冲孔凹模组从上至下分别设有第五冲针凹模组、第六冲针凹模组、第七冲针凹模组和第八冲针凹模组；
[0012]第一冲孔凹模组从上至下分别设有第一冲针凹模、定位孔冲针凹模和第二冲针凹模；
[0013]第二冲孔凹模组从上至下分别设有第三冲针凹模组和第四冲针凹模组；
[0014]第三冲孔凸模组从上至下分别设有第五冲针凸模组、第六冲针凸模组、第七冲针凸模组和第八冲针凸模组。
[0015]优选的，第一拉伸成型凸模组从上至下分别设有第一凸包凸模组和第二凸包凸模组；
[0016]第二拉伸成型凹模组从上至下分别设有第一折弯凹模组、第一折弯凹模组、第二折弯凹模组、第三折弯凹模组、第四折弯凹模组、第五折弯凹模组和第六折弯凹模组；
[0017]第一拉伸成型凹模组从上至下分别设有第一凹包凹模组和第二凸包凹模组；
[0018]第二拉伸成型凸模组从上至下分别设有第一折弯凸模组、第一折弯凸模组、第二折弯凸模组、第三折弯凸模组、第四折弯凸模组、第五折弯凸模组和第六折弯凸模组。
[0019]优选的，第一冲边凸模组从上至下分别设有第一冲边凸模、第二冲边凸模、第三冲边凸模和第四冲边凸模；
[0020]第二冲边凸模组从上至下分别设有第五冲边凸模、第六冲边凸模、第七冲边凸模、第八冲边凸模、第九冲边凸模和第十冲边凸模；
[0021]第三冲边凸模组从上至下分别设有第十一冲边凸模和第十二冲边凸模；
[0022]第一冲边凹模组从上至下分别设有第一冲边凹模、第二冲边凹模、第三冲边凹模和第四冲边凹模；
[0023]第二冲边凹模组从上至下分别设有第五冲边凹模、第六冲边凹模、第七冲边凹模、第八冲边凹模、第九冲边凹模和第十冲边凹模；
[0024]第三冲边凹模组从上至下分别设有第十一冲边凹模和第十二冲边凹模。
[0025]优选的，第一面压凸模组从上至下分别设有第一面压凸模、第二面压凸模、第三面压凸模和第四面压凸模；
[0026]第二面压凹模组从上至下分别设有第五面压凹模、第六面压凹模、第七面压凹模和第八面压凹模；
[0027]第三面压凹模组从上至下分别设有第九面压凹模、第十面压凹模、第十一面压凹模、第十二面压凹模；
[0028]第一面压凹模组从上至下分别设有第一面压凹模、第二面压凹模、第三面压凹模和第四面压凹模；
[0029]第二面压凸模组从上至下分别设有第五面压凸模、第六面压凸模、第七面压凸模和第八面压凸模；
[0030]第三面压凸模组从上至下分别设有第九面压凸模、第十面压凸模、第十一面压凸模和第十二面压凸模。
[0031]优选的，第一翻边凹模组从上至下分别设有第一翻边凹模、第一翻边凹模、第二翻边凹模、第三翻边凹模、第四翻边凹模、第五边凹模和第六翻边凹模；
[0032]第二翻边凹模组从上至下分别设有第七翻边凹模、第八翻边凹模、第九翻边凹模和第十翻边凹模；
[0033]第一翻边凸模组从上至下分别设有第一翻边凸模、第一翻边凸模、第二翻边凸模、第三翻边凸模、第四翻边凸模、第五边凸模和第六翻边凸模；
[0034]第二翻边凸模组从上至下分别设有第七翻边凸模、第八翻边凸模、第九翻边凸模
和第十翻边凸模。
[0035]优选的，第一刺刻凹模组从上至下分别设有L刻印凹模和R刻印凹模；
[0036]第一整形凹模组从上至下分别设有第一整形凹模和第二整形凹模；
[0037]第一刺刻凸模组从上至下分别设有L刻印凸模和R刻印凸模；
[0038]第一整形凸模组从上至下分别设有第一整形凸模和第二整形凸模。
[0039]优选的，第一角度折弯凹模组从上至下分别设有第一角度折弯凹模和第二角度折弯凹模；
[0040]第一角度折弯凸模组从上至下分别设有第一角度折弯凸模和第二角度折弯凸模。
[0041]优选的，第一拍平凸模组从上至下分别设有第一拍平凸模和第二拍平凸模；
[0042]第一拍平凹模组从上至下分别设有第一拍平凹模和第二拍平凹模。
[0043]优选的，第一切断凹模组从上至下分别设有第一切断凹模和第二切断凹模；
[0044]第一切断凸模组从上至下分别设有第一切断凸模和第二切断凸模。
[0045]本技术提供的用于生产汽车对称支架的钣金零件冲压模具，模具实现一次合模过程中可在不同的工位上同时完成多道冲压工序，操作简便且生产效率高，减少模具设置成本，节省人工成本，同一模具冲压出来的结构精度更高。
[0046]本技术的定位孔冲针凸模和定位孔冲针凹模进行定位孔冲设，且下模的宽度方向等距设有对应定位孔销钉，避免了在后续工作的时候，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对称汽车支架连续冲压模具，其特征在于：所述模具包括上模和下模；所述上模从左至右依次设有第一冲孔凸模组、第一拉伸成型凸模组、第一冲边凸模组、第一刺刻凹模组、第二冲边凸模组、第三冲边凸模组、第一面压凸模组、第一翻边凹模组、第二拉伸成型凹模组、第二翻边凹模组、第一整形凹模组、第二冲孔凸模组、第二面压凹模组、第一角度折弯凹模组、第三冲孔凹模组、第三面压凹模组、第一拍平凸模组和第一切断凹模组；所述下模设有与上模对应设置的第一冲孔凹模组、第一拉伸成型凹模组，第一冲边凹模组、第一刺刻凸模组、第二冲边凹模组、第三冲边凹模组、第一面压凹模组、第一翻边凸模组、第二拉伸成型凸模组、第二翻边凸模组、第一整形凸模组、第二冲孔凹模组、第二面压凸模组、第一角度折弯凸模组、第三冲孔凸模组、第三面压凸模组、第一拍平凹模组和第一切断凸模组；所述上模和下模合模后形成第一冲孔模组、第一拉伸成型模组、第一冲边模组、第一刺刻模组、第二冲边模组、第三冲边模组、第一面压模组、第一翻边模组、第二拉伸成型模组、第二翻边模组、第一整形模组、第二冲孔模组、第二面压模组、第一角度折弯模组、第三冲孔模组、第三面压模组、第一拍平模组和第一切断模组。2.根据权利要求1所述的一种对称汽车支架连续冲压模具，其特征在于：所述第一冲孔凸模组从上至下分别设有第一冲针凸模、定位孔冲针凸模和第二冲针凸模；所述第二冲孔凸模组从上至下分别设有第三冲针凸模组和第四冲针凸模组；所述第三冲孔凹模组从上至下分别设有第五冲针凹模组、第六冲针凹模组、第七冲针凹模组和第八冲针凹模组；所述第一冲孔凹模组从上至下分别设有第一冲针凹模、定位孔冲针凹模和第二冲针凹模；所述第二冲孔凹模组从上至下分别设有第三冲针凹模组和第四冲针凹模组；所述第三冲孔凸模组从上至下分别设有第五冲针凸模组、第六冲针凸模组、第七冲针凸模组和第八冲针凸模组。3.根据权利要求1所述的一种对称汽车支架连续冲压模具，其特征在于：所述第一拉伸成型凸模组从上至下分别设有第一凸包凸模组和第二凸包凸模组；所述第二拉伸成型凹模组从上至下分别设有第一折弯凹模组、第二折弯凹模组、第三折弯凹模组、第四折弯凹模组、第五折弯凹模组和第六折弯凹模组；所述第一拉伸成型凹模组从上至下分别设有第一凹包凹模组和第二凸包凹模组；所述第二拉伸成型凸模组从上至下分别设有第一折弯凸模组、第二折弯凸模组、第三折弯凸模组、第四折弯凸模组、第五折弯凸模组和第六折弯凸模组。4.根据权利要求1所述的一种对称汽车支架连续冲压模具，其特征在于：所述第一冲边凸模组从上至下分别设有第一冲边凸模、第二冲边凸模、第三冲边凸模和第四冲边凸模；所述第二冲边凸模组从上至下分别设有第五冲边凸模、第六冲边凸模、第七冲边凸模、第八冲边凸模、第九冲边凸模和第十冲边凸模；所述第三冲边凸模组从上至下分别设有第十一冲边凸模和第十二冲边凸模；所述第一冲边凹模组从上至下分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：寻璋，熊志，吉康平，李华山，
申请(专利权)人：珠海市玛斯特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：