一种桥梁抗风用鞍座制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁抗风技术领域，公开了一种桥梁抗风用鞍座，包括鞍座主体及设置于鞍座主体两侧的稳定组件；所述鞍座主体包括空心底座，空心底座内设有若干空心筒，空心筒内插入有活动轴，活动轴顶部设有安装盘，底部设有施力盘，施力盘上表面连接到缓冲弹簧，施力盘下表面连接到空心筒底部的制动弹簧，缓冲弹簧末端与空心筒内壁固定连接；还包括从上方插入空心底座内的调节块，调节块顶部设有竖直的外框架，外框架顶部设有弧形导轨；本实用新型专利技术装置通过调节块配合制动弹簧及缓冲弹簧，在调节块沿空心底座下压的过程中基于弹簧的弹力进行缓冲，从而快速制动，对调节块的受风力作用的冲击力进行缓冲，避免损坏。避免损坏。避免损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁抗风用鞍座


[0001]本技术涉及桥梁抗风
，具体涉及到一种桥梁抗风用鞍座。

技术介绍

[0002]桥梁鞍座是一种给桥梁提供支撑的安装座类结构，在成桥使用阶段，索鞍作为主缆和主塔的传力构件，在主塔和主缆的耦合使用过程中起到关键作用，鞍座本身在主缆激励作用下的振动效应的影响涉及大跨度桥梁的使用寿命、结构安全、行车舒适性等多个方面。当今，各领域飞速发展，高阻尼合金材料应运而生，其对鞍座减振效果、对桥梁减振、抗冲击、抗风、抗震起到长远的影响，高阻尼减振合金材料和技术应用前景可观，桥梁鞍座的设计目的是达成桥梁主体与安装面的衔接功能，在桥梁鞍座的实际使用过程中，因为桥梁的受力面积较大，且桥梁结构中往往存在一定的斜面或弧面，在其使用过程中，容易因为外界风力影响，导致桥梁鞍座位置轻微摇晃的情况发生，现有桥梁鞍座往往仅在两侧位置设立对应的稳定结构，在桥梁斜面、弧面受风力影响摇晃时，其稳定结构较难对鞍座进行制动，导致鞍座受应力作用，使用寿命受到影响，需要进行改进。
[0003]有鉴于此，特提出一种桥梁抗风用鞍座。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题在于现有桥梁鞍座往往仅在两侧位置设立对应的稳定结构，在桥梁斜面、弧面受风力影响摇晃时，其稳定结构较难对鞍座进行制动，导致鞍座受应力作用，使用寿命受到影响的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种桥梁抗风用鞍座，包括鞍座主体及设置于鞍座主体两侧的稳定组件；
[0006]所述鞍座主体包括空心底座，空心底座内设有若干空心筒，空心筒内插入有活动轴，活动轴顶部设有安装盘，底部设有施力盘，施力盘上表面连接到缓冲弹簧，施力盘下表面连接到空心筒底部的制动弹簧，缓冲弹簧末端与空心筒内壁固定连接；还包括从上方插入空心底座内的调节块，调节块顶部设有竖直的外框架，外框架顶部设有弧形导轨；
[0007]所述稳定组件包括安装架，安装架顶部设有横向套壳，横向套壳朝向鞍座主体一端设有开口，内部设有气室，另一端端壁设有透气孔；还包括插入所述横向套壳内的活塞板，活塞板靠近鞍座主体一端端壁还铰接有伸缩轴，并通过伸缩轴与弧形导板侧壁的铰接座连接。
[0008]特别的，所述调节块的尺寸小于空心底座的空腔尺寸，调节块外壁固定有若干条横向防滑条，通过横向防滑条填塞调节块与空心底座之间的缝隙。
[0009]特别的，所述外框架包括若干平行排布的支架板，通过弧形导轨底部的插接口与弧形导轨内壁连接。
[0010]特别的，所述安装架上还开有若干通留孔。
[0011]特别的，所述透气孔为外大内小的锥形，透气孔内设有若干等间距的微滤网。
[0012]特别的，所述活塞板底部设有沿横向壳套轴向的限位架，气室底面设有与限位架匹配的限位导轨。
[0013]特别的，所述活塞板靠近透气孔一端端头处还包裹有橡胶套。
[0014]本技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：本技术通过调节块配合制动弹簧及缓冲弹簧，在调节块沿空心底座下压的过程中基于弹簧的弹力进行缓冲，从而快速制动，对调节块的受风力作用的冲击力进行缓冲，避免损坏；同时，通过活塞板配合套壳内的气室及气孔，实现针对于受风面的在移动过程中受到类似于阻尼作用的方式从而达成制动效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为鞍座主体结构示意图。
[0017]图3为稳定组件结构示意图。
[0018]图4为横向套壳端部剖面结构示意图。
[0019]图中各标号的释义为：空心底座—1；空心筒—11；活动轴—12；安装盘—13；施力盘—14；缓冲弹簧—15；制动弹簧—16；调节块—2；外框架—21；弧形导轨—22；安装架—3；横向套壳—31；透气孔—32；活塞板—33；限位架—331；限位导轨—332；伸缩轴—34；铰接座—35；通流孔—36；微滤网—37；横向防滑条—4。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以便对本技术的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的了解。
[0021]如图1～图4所示，一种桥梁抗风用鞍座，包括鞍座主体及设置于鞍座主体两侧的稳定组件；
[0022]所述鞍座主体包括空心底座1，空心底座1内设有若干空心筒11，空心筒11内插入有活动轴12，活动轴12顶部设有安装盘13，底部设有施力盘14，施力盘14上表面连接到缓冲弹簧15，施力盘14下表面连接到空心筒11底部的制动弹簧16，缓冲弹簧15末端与空心筒11内壁固定连接；还包括从上方插入空心底座1内的调节块2，调节块2顶部设有竖直的外框架21，外框架21顶部设有弧形导轨22；
[0023]所述稳定组件包括安装架3，安装架3顶部设有横向套壳31，横向套壳31朝向鞍座主体一端设有开口，内部设有气室，另一端端壁设有透气孔32；还包括插入所述横向套壳31内的活塞板33，活塞板33靠近鞍座主体一端端壁还铰接有伸缩轴34，并通过伸缩轴34与弧形导板侧壁的铰接座35连接。
[0024]在本技术中，主要原理为，通过弧形导轨22与桥梁相连接，并通过其弧形形状，在桥梁弧面、斜面位置出现风力作用时，通过其弧形形状将作用力传导至外框架21，并提供过外框架21带动调节块2沿空心底座1下压，在下压过程中，通过活动轴12带动施力盘14在空心筒11内同步下压，通过缓冲弹簧15及底部的制动弹簧16进行缓冲并基于弹力快速制动，避免下压速度过快导致的损坏。在两侧受风力影响时，通过稳定组件进行制动。具体
来说，桥梁的其中一面受风力影响对弧形导轨22产生作用，弧形导轨22基于伸缩轴34对两侧的两组活塞板33施力，活塞板33在横向套壳31的气室内发生横移，一侧气室内的气流沿透气孔32排出，另一侧外部空气沿透气孔32进入气室，在此过程中对风力作用带动的活塞板33进行缓冲，在两侧活塞板33的协同作用下达成制动效果。
[0025]作为一个优选的实施例，所述调节块2的尺寸小于空心底座1的空腔尺寸，调节块2外壁固定有若干条横向防滑条4，通过横向防滑条4填塞调节块2与空心底座1之间的缝隙。
[0026]在本实施例中，横向防滑条4的作用在于填塞调节块2与空心底座1之间的缝隙，配合空心筒11内的活动轴12，实现对于冲击力的吸收，进一步达成快速制动的目的。
[0027]作为一个优选的实施例，所述外框架21包括若干平行排布的支架板，通过弧形导轨22底部的插接口与弧形导轨22内壁连接。
[0028]在本实施例中，通过将外框架21设置为若干平行排布的支架板，可以有效减少侧面风力，增加装置的稳定性。
[0029]作为一个优选的实施例，所述安装架3上还开有若干通流孔36。
[0030]在本实施例中，通过在安装架3上开设通流孔36以进一步减小侧面来风对于装置的侧向作用力，进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁抗风用鞍座，其特征在于，包括鞍座主体及设置于鞍座主体两侧的稳定组件；所述鞍座主体包括空心底座（1），空心底座（1）内设有若干空心筒（11），空心筒（11）内插入有活动轴（12），活动轴（12）顶部设有安装盘（13），底部设有施力盘（14），施力盘（14）上表面连接到缓冲弹簧（15），施力盘（14）下表面连接到空心筒（11）底部的制动弹簧（16），缓冲弹簧（15）末端与空心筒（11）内壁固定连接；还包括从上方插入空心底座（1）内的调节块（2），调节块（2）顶部设有竖直的外框架（21），外框架（21）顶部设有弧形导轨（22）；所述稳定组件包括安装架（3），安装架（3）顶部设有横向套壳（31），横向套壳（31）朝向鞍座主体一端设有开口，内部设有气室，另一端端壁设有透气孔（32）；还包括插入所述横向套壳（31）内的活塞板（33），活塞板（33）靠近鞍座主体一端端壁还铰接有伸缩轴（34），并通过伸缩轴（34）与弧形导轨（22）侧壁的铰接座（35）连接。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱思宇，张力，易瑞，
申请(专利权)人：成都理工大学，
类型：新型
国别省市：