本申请提供一种新型塔式起重机变幅小车，包括架体，架体呈矩形，四角处分别设有用于和起重臂滑动连接的滚轮，中间处设有用于安装吊钩的滑轮；滑轮的轴线方向与滚轮的轴线方向相互平行；架体上对应滑轮设有安装梁；安装梁分别位于滑轮的两侧，轴线方向与滑轮的轴线方向垂直；两安装梁相互远离的一侧与架体之间分别形成第一吊篮腔和第二吊篮腔；第一吊篮腔内可升降安装有第一吊篮；第二吊篮腔内固定安装有第二吊篮。本技术方案通过在架体与安装两之间形成的两个独立腔体中分别设置吊篮，使吊篮与架体之间可以通过四个面进行连接，安装结构更加稳定，安全性更高；同时，两个双吊篮的结构使用空间更大，还能实现人货分离，不仅安全，还能便于操作。便于操作。便于操作。
【技术实现步骤摘要】
一种新型塔式起重机变幅小车
[0001]本申请涉及变幅小车
，具体涉及一种新型塔式起重机变幅小车。
技术介绍
[0002]塔机，即＂塔式起重机＂简称，又称＂塔吊＂，是用于建筑施工中的一种起重设备；塔机安装在地面上需要基础部分；塔身是塔机身子，也是升高的部分；顶升部分是使得塔机可以升高；回转是保持塔机上半身可以水平旋转的；起升机构用来将重物提升起来的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小车用来安装滑轮组和钢绳以及吊钩的，也是直接受力部分；塔顶当然是用来保持臂架受力平衡的；司机室是操作的地方；变幅是使得小车沿轨道运行的。
[0003]目前，随着高层建筑和民用建筑越来越多，塔机使用量和使用频率日益增大；当塔机出现故障时，工作人员需要乘坐变幅小车上的吊篮到达指定位置；现有的吊篮多位于变幅小车的外侧，与变幅小车之间单边连接，且无外侧防护；安全性较低，亟待进行解决。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种新型塔式起重机变幅小车。
[0005]本申请提供一种新型塔式起重机变幅小车，包括
[0006]架体，所述架体呈矩形，四角处分别设有用于和起重臂滑动连接的滚轮，中间处设有用于安装吊钩的滑轮；
[0007]所述滑轮的轴线方向与所述滚轮的轴线方向相互平行；
[0008]所述架体上对应所述滑轮设有安装梁；
[0009]所述安装梁分别位于所述滑轮的两侧，轴线方向与所述滑轮的轴线方向垂直；
[0010]两所述安装梁相互远离的一侧与架体之间分别形成第一吊篮腔和第二吊篮腔；
[0011]所述第一吊篮腔内可升降安装有第一吊篮；
[0012]所述第二吊篮腔内固定安装有第二吊篮。
[0013]进一步的，
[0014]所述第一吊篮相对的两端分别设有升降限位机构；
[0015]所述升降限位机构的数量为四个，分别位于靠近所述第一吊篮的四角处，包括滑板；
[0016]所述滑板位于所述第一吊篮的外侧，且与所述第一吊篮垂直安装；
[0017]所述第一吊篮与滑板之间为焊接连接。
[0018]进一步的，
[0019]所述第一吊篮的顶部还设有安装板；
[0020]所述安装板与滑板相互平行，与所述第一吊篮形成用于安装定位块的U型槽；
[0021]所述定位块位于所述U型槽内，两侧分别通过螺栓与所述安装板和滑板连接。
[0022]进一步的，
[0023]所述架体上对应所述定位块设有支撑块；
[0024]所述支撑块呈倒L型，包括支撑部和弯折部；
[0025]所述支撑部与滑板垂直，用于对所述定位块进行支撑定位；
[0026]所述弯折部与滑板平行，且通过销钉与所述滑板连接；
[0027]所述滑板上对应所述销钉设有匹配的贯穿孔；
[0028]所述弯折部上设有宽度与所述销钉直径匹配，长度相对大于所述销钉直径的条形孔。
[0029]进一步的，
[0030]所述架体上对应所述滑板设有限位板；
[0031]所述限位板固定安装在所述架体上，端部位于所述滑板的一侧，且与所述滑板相抵，用于限制所述滑板的滑动轨迹。
[0032]进一步的，
[0033]所述架体上还设有断绳保护机构；
[0034]所述断绳保护机构包括可转动安装在所述架体上的摆杆；
[0035]所述摆杆通过铰接轴与所述架体连接；
[0036]所述铰接轴位于所述摆杆的中间处，轴线方向与所述变幅小车的移动方向平行。
[0037]进一步的，
[0038]所述摆杆靠近所述安装梁的一端安装有滑环；
[0039]所述滑环呈半圆形，固定安装在所述摆杆上，轴线与用于驱动所述架体的牵引绳平行，用于限制所述摆杆的转动角度。
[0040]进一步的，
[0041]所述摆杆远离所述滑环的一端铰接安装有配重块；
[0042]所述配重块的端部设有相互平行的两个铰接板；
[0043]所述摆杆的端部设有位于两所述铰接板之间的延伸板；
[0044]所述延伸板与两铰接板上对应设有直径相同的铰接孔，且通过转轴进行铰接安装。
[0045]进一步的，
[0046]所述架体的顶部对应所述滚轮设有延伸部；
[0047]所述滚轮可转动安装在所述延伸部上，位于所述延伸部靠近所述安装梁的一侧，且轴线方向与所述安装梁垂直。
[0048]进一步的，
[0049]所述延伸部上对应所述滚轮还设有断轴保护机构；
[0050]所述断轴保护机构包括固定安装在所述延伸部上的U型套；
[0051]所述U型套开口朝下，套设在所述滚轮上，用于限制所述滚轮脱离所述延伸部。
[0052]本申请具有的优点和积极效果是：
[0053]本技术方案通过在架体与安装两之间形成的两个独立腔体中分别设置吊篮，使吊篮与架体之间可以通过四个面进行连接，安装结构更加稳定，安全性更高；同时，两个双吊篮的结构使用空间更大，其中可升降的第一吊篮可用于人员乘坐，伸缩的结构可有效提高纵向深度，提高人员乘坐的舒适性；固定安装的第二吊篮可用于盛放操作工具以及所需材
料；人货分离，不仅安全，还能便于操作，更加符合安全生产的先进理念。
附图说明
[0054]图1为本申请实施例提供的新型塔式起重机变幅小车的结构示意图；
[0055]图2为本申请实施例提供的新型塔式起重机变幅小车的第一吊篮的结构示意图；
[0056]图3为本申请实施例提供的新型塔式起重机变幅小车的断绳保护机构的结构示意图。
[0057]图中所述文字标注表示为：100－架体；110－滚轮；120－滑轮；130－安装梁；140－支撑块；141－销钉；150－摆杆；151－铰接轴；152－滑环；153－配重块；160－U型套；200－第一吊篮；210－滑板；220－安装板；230－定位块；300－第二吊篮。
具体实施方式
[0058]为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
[0059]请参考图1－3，本实施例提供一种新型塔式起重机变幅小车，包括架体100，架体100呈矩形，四角处分别设有用于和起重臂滑动连接的滚轮110，中间处设有用于安装吊钩的滑轮120；滑轮120的轴线方向与滚轮110的轴线方向相互平行；架体100上对应滑轮120设有安装梁130；安装梁130分别位于滑轮120的两侧，轴线方向与滑轮120的轴线方向垂直；两安装梁130相互远离的一侧与架体100之间分别形成第一吊篮腔和第二吊篮腔；第一吊篮腔内可升降安装有第一吊篮200；第二吊篮腔内固定安装有第二吊篮300。
[0060]本实施例中，架体100呈矩形，四角处分别设有立柱；相邻两立柱之间分别通过横本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型塔式起重机变幅小车，其特征在于，包括架体(100)，所述架体(100)呈矩形，四角处分别设有用于和起重臂滑动连接的滚轮(110)，中间处设有用于安装吊钩的滑轮(120)；所述滑轮(120)的轴线方向与所述滚轮(110)的轴线方向相互平行；所述架体(100)上对应所述滑轮(120)设有安装梁(130)；所述安装梁(130)分别位于所述滑轮(120)的两侧，轴线方向与所述滑轮(120)的轴线方向垂直；两所述安装梁(130)相互远离的一侧与架体(100)之间分别形成第一吊篮腔和第二吊篮腔；所述第一吊篮腔内可升降安装有第一吊篮(200)；所述第二吊篮腔内固定安装有第二吊篮(300)。2.在根据权利要求1所述的新型塔式起重机变幅小车，其特征在于，所述第一吊篮(200)相对的两端分别设有升降限位机构；所述升降限位机构的数量为四个，分别位于靠近所述第一吊篮(200)的四角处，包括滑板(210)；所述滑板(210)位于所述第一吊篮(200)的外侧，且与所述第一吊篮(200)垂直安装；所述第一吊篮(200)与滑板(210)之间为焊接连接。3.在根据权利要求2所述的新型塔式起重机变幅小车，其特征在于，所述第一吊篮(200)的顶部还设有安装板(220)；所述安装板(220)与滑板(210)相互平行，与所述第一吊篮(200)形成用于安装定位块(230)的U型槽；所述定位块(230)位于所述U型槽内，两侧分别通过螺栓与所述安装板(220)和滑板(210)连接。4.在根据权利要求3所述的新型塔式起重机变幅小车，其特征在于，所述架体(100)上对应所述定位块(230)设有支撑块(140)；所述支撑块(140)呈倒L型，包括支撑部和弯折部；所述支撑部与滑板(210)垂直，用于对所述定位块(230)进行支撑定位；所述弯折部与滑板(210)平行，且通过销钉(141)与所述滑板(210)连接；所述滑板(210)上对应所述销钉(141)设有匹配的贯穿孔；所述弯折部上设有宽度与所述销钉(141)直径匹配，长度相对大于所述销钉(141)直径的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐兴冉，耿贵军，曹正峰，杨丹，马文宇，许铮，
申请(专利权)人：中建机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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