【技术实现步骤摘要】
车门限位器的冲压支架
[0001]本技术涉及车门限位器
，具体为车门限位器的冲压支架。
技术介绍
[0002]车门限位器的作用是限制车门打开程度的一种工件，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，而限位器最重要的组件便是限位器主臂的冲压支架。
[0003]目前车门限位器装配后随着车门的往复性开合，限位器与限位器盒之间的重复伸展，便会导致限位器受到磨损和金属疲劳，严重时会导致限位器发生局部形变，进而导致限位器对车门的开合造成干扰。
[0004]针对限位器的使用，如何提高限位器主臂支架与限位器盒之间重复拉伸过程中，可以使得润滑油对着限位器主臂支架的外表面进行浸没，即为本专利技术需要解决的技术难点。
技术实现思路
[0005]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0007]车门限位器的冲压支架，包括承压机构以及安装在承压机构内的油量排孔机构，所述承压机构包括限位器主臂、插接在限位器主臂内部的两个垫柱、安装在限位器主臂内腔中部的两个防护垫块、连接于垫柱顶部的第一螺栓、连接于垫柱底部的第二螺栓以及位于限位器主臂外壁环槽中的多个密封垫圈，所述油量排孔机构包括安装在限位器主臂内腔中部的两个海绵条、安装在限位器主臂内的伸缩母筒、连接于伸缩母筒内腔中的弹簧、活动安装在伸缩母筒内的伸缩子杆、安装在伸缩子杆远离伸缩母筒一端的封堵外板以及均匀安装在封堵外板内侧的多个端柱。>[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位器主臂内腔两端的矩形垫块内开设有夹持于伸缩母筒的横孔，且限位器主臂的中部开设有两处竖孔。
[0009]通过采用上述技术方案，利用将伸缩母筒安装在限位器主臂内矩形垫块内的横孔中，并配合封堵外板两端矩形端板沿着限位器主臂外侧凹槽的限位夹持，当限位器主臂沿着限位器盒进行往复拉伸后，两个封堵外板便可处于稳定弹性状态进行自由伸展。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护垫块是由不锈钢材料制成，且防护垫块整体呈三角形结构，而防护垫块的两侧分别贴合于相邻两个海绵条的外壁上。
[0011]通过采用上述技术方案，利用将两个防护垫块分别安装在限位器主臂内腔的中部，此时相邻两个海绵条便会将两个防护垫块进行束位夹持，随着两个封堵外板带动多个端柱对海绵条的弹性挤压，此时吸附于海绵条内部的润滑油便会得到定量向着限位器主臂外部进行涂抹。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封垫圈是由橡胶材料制成，且密封垫圈为圆环形结构。
[0013]通过采用上述技术方案，当两个第一螺栓和两个第二螺栓分别螺纹连接于两个垫柱的顶部和底部后，固定好的第一螺栓和第二螺栓便会被两个密封垫圈进行密封套接，此时四个密封垫圈便可将限位器主臂外部的柱形凹槽进行防渗封堵。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述封堵外板的内部开设有均匀分布的槽孔。
[0015]通过采用上述技术方案，当限位器主臂沿着限位器盒进行往复性伸展时，被弹性连接于限位器主臂两侧槽口中的封堵外板便可将海绵条内部挤压出来的润滑油向着封堵外板的外部进行排出，此时润滑油便可向着限位器主臂的表面进行全面涂抹。
[0016]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0017]1.本技术通过在传统限位器主臂的内部开设空腔，且在限位器主臂内腔的中部安装两个防护垫块，并在限位器主臂内部插接两个垫柱，配合两组第一螺栓和两组第二螺栓分别对两个垫柱的固定，同时在限位器主臂内部安装两个吸附有润滑油的海绵条，随着限位器盒对限位器主臂的引导拉伸，此时位于限位器主臂两侧的两个封堵外板便会向着限位器主臂内部收缩，此时安装在封堵外板内侧的多个端柱便会将海绵条内部的润滑油向着限位器主臂外部进行挤压涂抹，从而能够有效提高限位器主臂与限位器盒之间时刻处于润滑油浸没状态，以此降低限位器盒对限位器主臂的磨损。
[0018]2.本技术通过在限位器主臂内安装两组组合式的伸缩母筒、弹簧以及伸缩子杆，此时封堵外板会被两组组合式的伸缩母筒、弹簧以及伸缩子杆进行弹性支撑，随着封堵外板的受压，封堵外板便会对海绵条内润滑油进行重复挤压和吸附，以此确保了向着限位器主臂外部涂抹的润滑油量得到控制。
附图说明
[0019]图1为本技术使用时的示意图；
[0020]图2为本技术的承压机构示意图；
[0021]图3为本技术限位器主臂的剖面示意图；
[0022]图4为本技术油量排孔机构的示意图；
[0023]图5为本技术伸缩母筒的剖面示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、承压机构；110、限位器主臂；120、垫柱；130、防护垫块；140、第一螺栓；150、第二螺栓；160、密封垫圈；
[0026]200、油量排孔机构；210、海绵条；220、封堵外板；230、伸缩母筒；240、弹簧；250、伸缩子杆；260、端柱。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0029]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的车门限位器的冲压支架。
[0030]实施例一：
[0031]结合图1
‑
图5所示，本技术提供的车门限位器的冲压支架，包括承压机构100以及安装在承压机构100内的油量排孔机构200。
[0032]承压机构100包括限位器主臂110、垫柱120、防护垫块130、第一螺栓140、第二螺栓150和密封垫圈160，油量排孔机构200包括海绵条210、封堵外板220、伸缩母筒230、弹簧240、伸缩子杆250以及端柱260。
[0033]具体的，两个垫柱120插接在限位器主臂110的内部，两个防护垫块130安装在限位器主臂110内腔的中部，第一螺栓140连接于垫柱120的顶部，第二螺栓150连接于垫柱120的底部，多个密封垫圈160位于限位器主臂110外壁的环槽中，两个海绵条210安装在限位器主臂110内腔的中部，伸缩母筒230安装在限位器主臂110内，弹簧240连接于伸缩母筒230的内腔中，伸缩子杆250活动安装在伸缩母筒230内，封堵外板220安装在伸缩子杆250远离伸缩母筒230的一端，多个端柱260均匀安装在封堵外板220的内侧。
[0034]利用在限位器主臂110内安装两组组合式的伸缩母筒230、弹簧240以及伸缩子杆250，此时封堵外板220会被两组组合式的伸缩母筒230、弹簧240以及伸缩子杆250进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车门限位器的冲压支架，其特征在于，包括承压机构（100）以及安装在承压机构（100）内的油量排孔机构（200）；所述承压机构（100）包括限位器主臂（110）、插接在限位器主臂（110）内部的两个垫柱（120）、安装在限位器主臂（110）内腔中部的两个防护垫块（130）、连接于垫柱（120）顶部的第一螺栓（140）、连接于垫柱（120）底部的第二螺栓（150）以及位于限位器主臂（110）外壁环槽中的多个密封垫圈（160）；所述油量排孔机构（200）包括安装在限位器主臂（110）内腔中部的两个海绵条（210）、安装在限位器主臂（110）内的伸缩母筒（230）、连接于伸缩母筒（230）内腔中的弹簧（240）、活动安装在伸缩母筒（230）内的伸缩子杆（250）、安装在伸缩子杆（250）远离伸缩母筒（230）一端的...
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