具有报警及定位功能的行车记录系统及车机系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种具有报警及定位功能的行车记录系统及车机系统，该行车记录系统包括车身状态传感器、微控制单元、摄像定位单元及无线通信单元；车身状态传感器用于获取车辆碰撞运行信息并发送至微控制单元；微控制单元与车身状态传感器电连接，用于根据车辆碰撞运行信息启动摄像定位单元；摄像定位单元与微控制单元电连接，用于获取车辆碰撞视频信息及车辆定位信息、并发送至所述微控制单元；微控制单元用于根据所述车辆碰撞视频信息及所述车辆碰撞运行信息生成警报信息；无线通信单元与微控制单元电连接，用于发送车辆定位信息及警报信息至获取端；因此能实时记录车辆事故状态并警报，可一定程度挽救车主的生命财产安全。可一定程度挽救车主的生命财产安全。可一定程度挽救车主的生命财产安全。

【技术实现步骤摘要】
具有报警及定位功能的行车记录系统及车机系统


[0001]本技术涉及骑行车辆安全保护
，特别涉及一种具有报警及定位功能的行车记录系统及车机系统。

技术介绍

[0002]随着骑行车辆，例如电动自行车，电动摩托车，燃油摩托车等的大规模普及使用，车辆在停放时受到一些外力因素造成了车辆碰撞和摔倒而产生车辆外观损坏，但是现实生活中会存在车主不能第一时间到达现场，无法及时挽回损失的情况。同时在车主骑行中遭遇剧烈碰撞事故时，驾驶人因为受伤无法第一时间进行有效警报而拖延了获得救助的时间。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种具有报警及定位功能的行车记录系统及车机系统，能实时记录车辆事故状态并警报，可一定程度挽救车主的生命财产安全。
[0004]一方面，本技术实施例提供了一种具有报警及定位功能的行车记录系统，包括车身状态传感器、微控制单元、摄像定位单元及无线通信单元；车身状态传感器用于获取车辆碰撞运行信息并发送至微控制单元；微控制单元与所述车身状态传感器电连接，用于根据所述车辆碰撞运行信息启动摄像定位单元；摄像定位单元与所述微控制单元电连接，用于获取车辆碰撞视频信息及车辆定位信息、并发送至所述微控制单元；所述微控制单元用于根据所述车辆碰撞视频信息及所述车辆碰撞运行信息生成警报信息；无线通信单元与所述微控制单元电连接，用于发送车辆定位信息及警报信息至获取端。
[0005]在一些实施例中，所述摄像定位单元包括与所述微控制单元均电连接的定位设备和摄影设备；所述定位设备用于获取车辆定位信息；所述摄影设备用于对车辆进行摄像并获取车辆碰撞视频信息。
[0006]在一些实施例中，所述车身状态传感器为加速传感器或振动传感器。
[0007]在一些实施例中，还包括车载电池、备用电池及电池管理单元；车载电池与所述微控制单元电连接，用于为车辆提供电瓶供电；备用电池与所述微控制单元电连接，用于为具有报警及定位功能的行车记录系统提供内置电池供电；电池管理单元与所述车载电池、所述备用电池及所述微控制单元均电连接，用于检测车载电池工作状态和备用电池工作状态。
[0008]在一些实施例中，所述电池管理单元用于当检测到车载电池工作状态为异常状态、且备用电池工作状态为运行状态时，发送电池异常信息至所述微控制单元；所述微控制单元用于将所述电池异常信息生成警报信息、并通过所述无线通信单元发送至获取端。
[0009]另一方面，本技术实施例提供了一种车机系统，包括：获取端以及与所述获取端电连接的如上述所述的具有报警及定位功能的行车记录系统。
[0010]在一些实施例中，所述获取端为用户通信终端或车载终端或云端。
[0011]本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：通过车身状态传感器获取车辆碰撞运行信息并发送至微控制单元；微控制单元根据所述车辆碰撞运行信息启动摄像定位单元；摄像定位单元获取车辆碰撞视频信息及车辆定位信息、并发送至所述微控制单元；所述微控制单元根据所述车辆碰撞视频信息及所述车辆碰撞运行信息生成警报信息；无线通信单元发送车辆定位信息及警报信息至获取端。因此在摩托车休眠状态下，车身状态传感器在收集到车辆碰撞运行信息时，微控制单元MCU被中断唤醒，此时微控制单元MCU开始工作并将摄像定位单元打开获取当前的位置信息并进行拍照取证，将拍摄的照片连同当前车辆停放的定位数据上传到获取端。因此能实时记录车辆事故状态并警报，可一定程度挽救车主的生命财产安全。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术实施例的具有报警及定位功能的行车记录系统的结构框图；
[0014]图2为本技术实施例的车机系统的结构框图。
[0015]图中：100、车身状态传感器；200、微控制单元；300、定位设备；400、摄影设备；500、无线通信单元；600、车载电池；700、备用电池；800、电池管理单元；900、获取端。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]参见图1所示，本技术实施例提供了一种具有报警及定位功能的行车记录系统，包括：车身状态传感器100、微控制单元200、摄像定位单元及无线通信单元500；车身状态传感器100用于获取车辆碰撞运行信息并发送至微控制单元200；微控制单元200与所述车身状态传感器100电连接，用于根据所述车辆碰撞运行信息启动摄像定位单元；摄像定位单元与所述微控制单元200电连接，用于获取车辆碰撞视频信息及车辆定位信息、并发送至所述微控制单元200；所述微控制单元200用于根据所述车辆碰撞视频信息及所述车辆碰撞运行信息生成警报信息；无线通信单元500与所述微控制单元200电连接，用于发送车辆定位信息及警报信息至获取端900。
[0018]在现实生活中，当车辆在停放时受到一些外力因素造成了车辆碰撞和摔倒而产生外观损坏，但是现实生活中会存在车主不能第一时间到达现场，无法及时挽回损失的情况。同时在车主骑行中遭遇剧烈碰撞事故时，驾驶人因为受伤无法第一时间进行有效警报而拖延了获得救助的时间。
[0019]为了解决上述问题，本技术首先通过车身状态传感器100获取车辆碰撞运行
信息并发送至微控制单元200；微控制单元200根据所述车辆碰撞运行信息启动摄像定位单元；摄像定位单元获取车辆碰撞视频信息及车辆定位信息、并发送至所述微控制单元200；所述微控制单元200根据所述车辆碰撞视频信息及所述车辆碰撞运行信息生成警报信息；无线通信单元500发送车辆定位信息及警报信息至获取端900。因此在摩托车休眠状态下，车身状态传感器100在收集到车辆碰撞运行信息时，微控制单元200MCU被中断唤醒，此时微控制单元200MCU开始工作并将摄像定位单元打开获取当前的位置信息并进行拍照取证，将拍摄的照片连同当前车辆停放的定位数据上传到获取端900。因此能实时记录车辆事故状态并警报，可一定程度挽救车主的生命财产安全。
[0020]可选的，所述摄像定位单元包括与所述微控制单元200均电连接的定位设备300和摄影设备400；所述定位设备300(4G/GPS定位系统)用于获取车辆定位信息；所述摄影设备400用于对车辆进行摄像并获取车辆碰撞视频信息。
[0021]可选的，所述车身状态传感器100为加速传感器或振动传感器。选用的车身状态传感器100为可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有报警及定位功能的行车记录系统，其特征在于，包括：车身状态传感器，用于获取车辆碰撞运行信息并发送至微控制单元；微控制单元，与所述车身状态传感器电连接，用于根据所述车辆碰撞运行信息启动摄像定位单元；摄像定位单元，与所述微控制单元电连接，用于获取车辆碰撞视频信息及车辆定位信息、并发送至所述微控制单元；所述微控制单元用于根据所述车辆碰撞视频信息及所述车辆碰撞运行信息生成警报信息；以及，无线通信单元，与所述微控制单元电连接，用于发送车辆定位信息及警报信息至获取端。2.如权利要求1所述的具有报警及定位功能的行车记录系统，其特征在于，所述摄像定位单元包括与所述微控制单元均电连接的定位设备和摄影设备；所述定位设备用于获取车辆定位信息；所述摄影设备用于对车辆进行摄像并获取车辆碰撞视频信息。3.如权利要求1所述的具有报警及定位功能的行车记录系统，其特征在于，所述车身状态传感器为加速传感器或振动传感器。4.如权利要求1至3中任意一项所述的具有报警及...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少华，叶磊，陶俊杰，
申请(专利权)人：武汉蓝星科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：