本实用新型专利技术提供了一种应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置，属于冷弯成型技术领域，包括用于裁剪是固定并夹紧车厢板的上模压板和下模压板，所述上模压板上设有活动裁剪刀，所述下模压板上设有固定裁剪刀，所述下模压板两侧设有可移动式切割限位块，所述切割限位块上设有驱动切割限位块往复移动的驱动装置，所述切割限位块对称设置在上模压板和下模压板左右两侧。该装置首先定位精度高，裁剪迅速，可应用高车厢板的自动剪切，能够应用到自动冷弯成型设备，提高了产品的生产效率，避免了多工序造成的效率低下等问题。序造成的效率低下等问题。序造成的效率低下等问题。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置
[0001]本技术涉及冷弯成型
，尤其涉及一种裁剪设备，具体是指一种应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置。
技术介绍
[0002]众所周知，传统的冷弯成型设备一般是普通型材的冷弯成型，如电缆桥架、C型装配式建筑材料等，这些型材的基本特点都是非闭合状态，裁剪时通过模具直接裁剪，裁剪过程中的型材变形程度可控。
[0003]车厢板的结构较为特殊，冷弯成型后两侧存在着矩形等较大尺寸的边缘，内部中空，如果直接裁剪会对此处造成严重的变形，所以传统的冷弯成型设备、传统的裁剪装置无法实现保持形状不变的裁剪。
[0004]所以，目前的车厢板冷弯全自动设备并没有现成设备，都是采用了两道或多道不同的工序来完成，为了避免裁剪无法保持形状不变的情况，一般采用两种方式，一是提前将板材根据设计要求进行事先裁剪，该方式无法实现自动无间断的送料，工序多，生产效率低；二是采用锯切的方式，但锯切噪音大，时间长，效率低，切割时产生火花，生产安全系数不能保证。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置，该装置首先定位精度高，裁剪迅速，可应用高车厢板的自动剪切，能够应用到自动冷弯成型设备，提高了产品的生产效率，避免了多工序造成的效率低下等问题。
[0006]本技术的技术解决方案是，提供如下一种应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置，包括用于裁剪的固定并夹紧车厢板的上模压板和下模压板，所述上模压板上设有活动裁剪刀，所述下模压板上设有固定裁剪刀，所述下模压板两侧设有可移动式切割限位块，所述切割限位块上设有驱动切割限位块往复移动的驱动装置，所述切割限位块对称设置在上模压板和下模压板左右两侧。
[0007]作为优选，所述下模压板的侧面设有用于切割限位块进入的通孔；所述上模压板的侧面设有用于切割限位块进入的通孔、或者上模压板和下模压板的侧面都设有用于切割限位块进入的通孔，所述通孔为矩形槽。
[0008]作为优选，所述驱动装置为气缸、油缸、伺服电动机中的一种。
[0009]作为优选，所述驱动装置为气缸，所述气缸底部通过固定块与下模座板固定，所述气缸的活塞杆上固定有切割限位块。
[0010]作为优选，所述上模压板上设有与车厢板型材上表面形状一致的凸起与凹槽，所述下模压板上设有与车厢型材下表面形状一致的凸起与凹槽。
[0011]作为优选，所述上模压板和下模压板之间设有复位器，所述复位器为胶圈或弹簧
中的一种。
[0012]作为优选，所述上模压板和下模压板之间通过模架连接。
[0013]作为优选，所述活动裁剪刀与上模压板为分体式结构。
[0014]作为优选，所述下模座板底部设有可调式减震脚，下模座板底部通过可调式减震脚与机架连接，所述机架通过螺栓与地面固定连接。
[0015]作为优选，所述机架上设有车厢板型材移动装置，所述车厢板型材移动装置为驱动气缸，所述活动裁剪刀顶部设有驱动板，所述驱动板上接裁剪油缸。
[0016]采用本技术方案的有益效果：该装置首先定位精度高，裁剪迅速，可应用高车厢板的自动剪切，能够应用到自动冷弯成型设备，提高了产品的生产效率，避免了多工序造成的效率低下等问题。
附图说明
[0017]图1为未安装切割限位块模具的结构示意图（开启状态）。
[0018]图2为未安装切割限位块模具的结构示意图（闭合状态）。
[0019]图3为图1中模具安装切割限位块的结构示意图。
[0020]图4为图3中模具工作辅件装配示意图。
具体实施方式
[0021]为便于说明，下面结合附图，对技术的应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置做详细说明。
[0022]如图1至图4中所示，一种应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置，包括用于裁剪的固定并夹紧车厢板1的上模压板2和下模压板3，所述上模压板2上设有活动裁剪刀4，所述下模压板3上设有固定裁剪刀，所述下模压板3两侧设有可移动式切割限位块5，所述切割限位块5上设有驱动切割限位块5往复移动的驱动装置6，所述切割限位块5对称设置在上模压板2和下模压板3左右两侧。
[0023]所述下模压板3的侧面设有用于切割限位块5进入的通孔、或者所述上模压板2的侧面设有用于切割限位块5进入的通孔、或者上模压板2和下模压板3的侧面都设有用于切割限位块5进入的通孔，通孔在侧面，图中未画出，根据切割限位块5的尺寸确定，尺寸较大时，上模压板2和下模压板3上都设置用于切割限位5进入的通孔；切割限位块5尺寸较小时，通孔可以单独设置在上模压板2或者下模压板3上。本技术方案采用该结构，所述通孔为矩形槽，结构相对简单，本技术方案虽然实现了带有如图1中A、B两处空隙的型材，但也不是通过油压切割装置直接裁剪，而是通过两次裁剪的方式：
[0024]第一次裁剪是在平面状的板带上进行切口的裁剪，也是根据即将要加工的车厢板1的长度进行裁剪，裁剪后的尺寸刚好为经过冷弯成型后的A、B两处空隙的长度，即冷弯成型后，A、B两处前后连段之间无连接，该模具结构简单，本技术方案不涉及保护。
[0025]第二次裁剪也就是本技术方案保护的裁剪工序，只需要对车厢板1型材中间一层的板材进行裁剪即可，为了提供裁剪精度，利用与成型后车厢板1上下两个表面形状一致的上模压板2和下模压板3进行夹紧的同时，还设置了两侧的切割限位块5进行限位，即通过驱动气缸作用，将切割限位块5通过矩形槽插入到通孔内，此处整好为第一次裁剪切口处，也
是经过弯折后的图1中A、B两处的双层结构处，避免了裁剪过程中的形变。
[0026]所述驱动装置6为气缸、油缸、伺服电动机中的一种，一般采用气缸结构，主要考虑到动作迅速，结构简单，工厂内气源方便。
[0027]所述驱动装置6为气缸，所述气缸底部通过固定块7与下模座板8固定，所述气缸的活塞杆上固定有切割限位块5，如果有安装方便的位置，可以直接将气缸固定在下模压板3上，稳定性更好。
[0028]所述上模压板2上设有与车厢板1型材上表面形状一致的凸起与凹槽，所述下模压板3上设有与车厢型材下表面形状一致的凸起与凹槽。
[0029]所述上模压板2和下模压板3之间设有复位器9，所述复位器9为胶圈或弹簧中的一种。
[0030]所述上模压板2和下模压板3之间通过模架连接；所述活动裁剪刀4与上模压板2为分体式结构，上模压板2上部设有上模固定板201，所述上模固定板201上还设有用于固定活动裁剪刀4的固定块401。所述的固定裁剪刀可以单独设立，也可直接加工在下模压板3上，比如设置一个与活动裁剪刀4相配合的环形切削刃口，整个裁剪过程可理解为冲孔落料。
[0031]所述下模座板8底部设有可调式减震脚11，下模座板8底部通过可调式减震脚11与机架10连接，所述机架10通过螺栓14与地面固定连接。
[0032]所述机架10上设有车厢板1型材移动装置，所述车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置，其特征是：包括用于裁剪的固定并夹紧车厢板（1）的上模压板（2）和下模压板（3），所述上模压板（2）上设有活动裁剪刀（4），所述下模压板（3）上设有固定裁剪刀，所述下模压板（3）两侧设有可移动式切割限位块（5），所述切割限位块（5）上设有驱动切割限位块（5）往复移动的驱动装置（6），所述切割限位块（5）对称设置在上模压板（2）和下模压板（3）左右两侧。2.根据权利要求1所述的应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置，其特征是：所述下模压板（3）的侧面设有用于切割限位块（5）进入的通孔、或者所述上模压板（2）的侧面设有用于切割限位块（5）进入的通孔、或者上模压板（2）和下模压板（3）的侧面都设有用于切割限位块（5）进入的通孔，所述通孔为矩形槽。3.根据权利要求1或2所述的应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置，其特征是：所述驱动装置（6）为气缸、油缸、伺服电动机中的一种。4.根据权利要求3所述的应用于车厢板冷弯成型设备的裁剪装置，其特征是：所述驱动装置（6）为气缸，所述气缸底部通过固定块（7）与下模座板（8）固定，所述气缸的活塞杆上固定有切割限位块（5）。5.根据权利要求1所述的应用于车厢板冷弯成型设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔衍亮，范高令，孙洪文，
申请(专利权)人：山东华孚冷弯设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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