一种简易的车辆定点定向停车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种简易的车辆定点定向停车系统，包括：待停车辆的脚撑和设置于目标停车区域内的道钉；其中，道钉包括数据芯片、线圈和环形底座；数据芯片和线圈均设置于环形底座内部；数据芯片与线圈电连接；线圈折成之字形，包括上平面半圈和下平面半圈；其中，上平面半圈和下平面半圈分别设置于环形底座内高度差为预设高度的两个平面内；脚撑的底面和三个侧面均为金属面，另一个侧面为非金属面，脚撑内部设有读卡线圈，读卡线圈正对非金属面设置；读卡线圈，用于在脚撑置入环形底座的空心处且非金属面正对上半面半圈时，读取数据芯片内的信息。本实用新型专利技术缓解了现有技术中存在的脚撑或道钉容易磨损和成本高的技术问题。脚撑或道钉容易磨损和成本高的技术问题。脚撑或道钉容易磨损和成本高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种简易的车辆定点定向停车系统


[0001]本技术涉及共享单车管理
，尤其涉及一种简易的车辆定点定向停车系统。

技术介绍

[0002]因各城市城管局加大对共享电(单)车的有序停放力度，各种车辆定点定向技术应用而生。包含锁车桩技术、蓝牙道钉技术、感应地磁线技术，但这些建立在地面的设备都离不开电源。因此建设费用高，变迁和维护麻烦。最近又出现了集合传感器和RFID组合技术实现车辆定点定向停放的方法，但是这种方法的缺点如下：因金属会屏蔽电池波感应信号的问题，脚撑接触地面的部分不能使用金属材料，目前普遍使用塑料材料，塑料材料耐磨性差，磨损后的脚撑易进水后腐蚀电路板；道钉全部为塑料封装，经常接触脚撑部分的塑料易磨损；现有的停车系统，对于停车方向的判断需要单独设置传感器，使得脚撑或道钉的设计变得复杂、成本高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种简易的车辆定点定向停车系统，以缓解现有技术中存在的脚撑或道钉容易磨损和成本高的技术问题。
[0004]第一方面，本技术实施例提供了一种简易的车辆定点定向停车系统，包括：待停车辆的脚撑和设置于目标停车区域内的道钉；其中，所述道钉包括数据芯片、线圈和环形底座；所述数据芯片和所述线圈均设置于所述环形底座内部；所述数据芯片与所述线圈电连接；所述线圈折成之字形，包括上平面半圈和下平面半圈；其中，所述上平面半圈和所述下平面半圈分别设置于所述环形底座内高度差为预设高度的两个平面内；所述脚撑的底面和三个侧面均为金属面，另一个侧面为非金属面，所述脚撑内部设有读卡线圈，所述读卡线圈正对所述非金属面设置；所述读卡线圈，用于在所述脚撑置入所述环形底座的空心处且所述非金属面正对所述上半面半圈时，读取所述数据芯片内的信息。
[0005]进一步地，所述数据芯片包括RFID射频芯片、IC芯片。
[0006]进一步地，所述环形底座的材质为非金属材料。
[0007]进一步地，所述道钉还包括固定孔，所述道钉通过穿过所述固定孔的固定螺丝固定于所述目标停车区域内的地面上。
[0008]进一步地，所述环形底座为椭圆形中空底座或长方形中空底座。
[0009]本技术提供了一种简易的车辆定点定向停车系统，脚撑内部只有一个靠近非金属面的读卡线圈，不需要其他传感器及其必要电路，降低了电路板设计和成本；道钉为中空设计，脚撑直接接触地面，降低了道钉磨损速度；道钉的立体式线圈与脚撑中的金属面配合，可以实现车辆定向停放功能。本技术缓解了现有技术中存在的脚撑或道钉容易磨损和成本高的技术问题。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本申请实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术实施例提供的一种简易的车辆定点定向停车系统的示意图；
[0012]图2为本技术实施例提供的一种道钉线圈的立体示意图；
[0013]图3为本技术实施例提供的一种脚撑的立体示意图；
[0014]图4为本技术实施例提供的一种脚撑正向立于道钉中间的示意图；
[0015]图5为本技术实施例提供的一种脚撑反向立于道钉中间的示意图。
[0016]附图标号说明：
[0017]10
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脚撑；11
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读卡线圈；20
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道钉；21
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数据芯片；22
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线圈；221
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上平面半圈；222
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下平面半圈；23
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环形底座；24
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固定孔。
具体实施方式
[0018]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0019]图1是根据本技术实施例提供的一种简易的车辆定点定向停车系统的示意图。如图1所示，该系统包括：待停车辆的脚撑10和设置于目标停车区域内的道钉20。其中，待停车辆包括共享单车和共享电单车。
[0020]具体地，如图1所示，道钉20包括数据芯片21、线圈22和环形底座23。其中，数据芯片21和线圈22均设置于环形底座23内部；数据芯片21与线圈22电连接。
[0021]可选地，在本技术实施例中，数据芯片21包括RFID射频芯片、IC芯片。
[0022]图2是根据本技术实施例提供的一种道钉线圈的立体示意图。如图2所示，线圈22折成之字形，包括上平面半圈221和下平面半圈222。其中，上平面半圈221和下平面半圈222分别设置于环形底座23内高度差为预设高度的两个平面内。
[0023]如图1所示，环形底座23为椭圆形中空底座或长方形中空底座。
[0024]可选地，在本技术实施例中，环形底座23的材质为非金属材料，例如，塑料材质等。
[0025]图3是根据本技术实施例提供的一种脚撑的立体示意图。如图3所示，脚撑10的底面和三个侧面均为金属面，另一个侧面为非金属面，脚撑内部设有读卡线圈11，读卡线圈11正对非金属面设置。
[0026]图4是根据本技术实施例提供的一种脚撑正向立于道钉中间的示意图。具体地，如图4所示，在本技术实施例中，读卡线圈11，用于在脚撑10置入环形底座23的空心处且非金属面正对上半面半圈221时，读取数据芯片21内的信息。
[0027]图5是根据本技术实施例提供的一种脚撑反向立于道钉中间的示意图。如图5所示，当脚撑反向立于道钉中间时，即待停车辆反向停在目标停车区域内，则因为脚撑内的金属面屏蔽原因，导致脚撑内部读卡线圈11无法通过线圈22读取数据芯片21内的信息。
[0028]本技术提供了一种简易的车辆定点定向停车系统，脚撑内部只有一个靠近非金属面的读卡线圈，不需要其他传感器及其必要电路，降低了电路板设计和成本；道钉为中空设计，脚撑直接接触地面，降低了道钉磨损速度；道钉的立体式线圈与脚撑中的金属面配合，可以实现车辆定向停放功能。本技术缓解了现有技术中存在的脚撑或道钉容易磨损和成本高的技术问题。
[0029]可选地，如图1所示，道钉20还包括固定孔24，道钉20通过穿过固定孔24的固定螺丝固定于目标停车区域内的地面上。
[0030]可选地，在本技术实施例中，脚撑10内部的读卡线圈11还与控制电路电连接，具体地，读卡线圈11通过专用射频屏蔽线与控制电路连接。控制电路再通过通讯线与其他设备控制器连接。当读卡线圈11能够读取到数据芯片21内的信息时，认定待停车辆停放成功，对应的共享单车或共享电单车还车成功。
[0031]本技术实施例提供的一种简易的车辆定点定向停车系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易的车辆定点定向停车系统，其特征在于，包括：待停车辆的脚撑和设置于目标停车区域内的道钉；其中，所述道钉包括数据芯片、线圈和环形底座；所述数据芯片和所述线圈均设置于所述环形底座内部；所述数据芯片与所述线圈电连接；所述线圈折成之字形，包括上平面半圈和下平面半圈；其中，所述上平面半圈和所述下平面半圈分别设置于所述环形底座内高度差为预设高度的两个平面内；所述脚撑的底面和三个侧面均为金属面，另一个侧面为非金属面，所述脚撑内部设有读卡线圈，所述读卡线圈正对所述非金属面设置；所述读卡线圈，用于在所述脚撑置入所述环形底座的空心处且所述非...

【专利技术属性】
技术研发人员：马黎明，孙淮林，朱永青，杜春阳，张建国，张敏敏，孙开伟，吴永志，
申请(专利权)人：淮安市江淮智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：