一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置，包括导向靠尺架、集成于所述导向靠尺架一侧的固定组件，固定组件与铝合金车体固连以保持该辅助焊接装置的位置；以及集成于红外激光标线仪；红外激光标线仪用以标识板材坡口位置；焊枪沿导向靠尺架的延伸方向移动以焊接板材。本实用新型专利技术的辅助焊接装置通过固定组件定位固定导向靠尺架和铝合金车体，导向靠尺架通过其上的红外激光标线仪发射红外线激光并与板材的坡口重合以确定焊接位置，导向靠尺架作为焊枪的支撑和导向基础能够对焊枪起到支撑作用和焊接移动时的导向作用，降低作业难度，提高焊接质量。提高焊接质量。提高焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置


[0001]本技术涉及轨道车辆铝合金车体焊接作业
，尤其涉及一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置，尤其涉及轨道车辆铝合金车体空间焊缝PA位置、PC位置、PD位置和PF位置等所有焊缝的辅助焊接。

技术介绍

[0002]现有焊接技术为手工焊接，没有辅助装置，长时间焊接手臂容易出现酸痛等疲劳感，焊枪不受控制，焊枪角度发生改变。从而导致焊缝直线度差，步调不一致，焊缝成型不美观，焊缝质量不达标。
[0003]另外，现有技术为空间手工自由焊接，靠焊工控制焊枪进行方向和行走精度，现有技术焊接后容易出现焊接咬边、未熔合、余高不一致、焊缝直线度差、焊缝质量差，焊接过程中断熄弧多，焊后焊缝接头多的问题，且焊工体力消耗大，容易疲劳。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种解决了长直焊缝的劳动强度和质量问题，方便焊接，保证焊接稳定性，保证焊接后的焊缝质量的车体焊缝激光对正辅助焊接装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置，该辅助焊接装置包括：
[0008]导向靠尺架，所述导向靠尺架被配置为焊枪的导向基础；
[0009]集成于所述导向靠尺架一侧的固定组件，所述固定组件与铝合金车体固连以保持该辅助焊接装置的位置；以及
[0010]集成于所述导向靠尺架上部、并位于所述导向靠尺架一端的红外激光标线仪；
[0011]所述红外激光标线仪用以标识板材坡口位置；
[0012]焊枪沿所述导向靠尺架的延伸方向移动以焊接板材。
[0013]进一步的，所述导向靠尺架包括：
[0014]导向尺本体；
[0015]形成于所述导向尺本体两端的下端的第一凸部，所述固定组件固定于所述第一凸部；
[0016]所述固定组件具有朝向所述导向靠尺架一侧的侧面布置的吸盘，所述导向靠尺架通过所述吸盘与铝合金车体吸附固定。
[0017]进一步的，所述固定组件包括：
[0018]与所述第一凸部固连的吸盘固定体，所述吸盘固定体与所述第一凸部通过紧固螺栓和垫片装配固定；
[0019]固连于所述吸盘固定体远离所述第一凸部一侧的吸盘保护罩；以及
[0020]位于所述吸盘保护罩内的所述吸盘，所述吸盘选用橡胶吸盘；
[0021]所述吸盘配置有抽真空手柄。
[0022]进一步的，所述固定组件为两组，两组所述固定组件对称布置于所述导向靠尺架长度方向的两端。
[0023]进一步的，所述导向尺本体的一侧具有向上凸出的第二凸部；
[0024]所述红外激光标线仪通过螺钉装配固定于所述第二凸部的侧面。
[0025]在上述技术方案中，本技术提供的一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置，具有以下有益效果：
[0026]本技术的辅助焊接装置通过固定组件定位固定导向靠尺架和铝合金车体，导向靠尺架通过其上的红外激光标线仪发射红外线激光并与板材的坡口重合以确定焊接位置，导向靠尺架作为焊枪的支撑和导向基础能够对焊枪起到支撑作用和焊接移动时的导向作用，降低作业难度，提高焊接质量。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术实施例公开的一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置的结构示意图一；
[0029]图2为本技术实施例公开的一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置的结构示意图二；
[0030]图3为本技术实施例公开的一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置的结构爆炸图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、导向靠尺架；2、固定组件；3、红外激光标线仪；
[0033]101、导向尺本体；102、第一凸部；103、第二凸部；104、紧固螺栓；105、垫片；
[0034]201、吸盘；202、抽真空手柄；203、吸盘保护罩；204、吸盘固定体；
[0035]301、螺钉。
具体实施方式
[0036]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0037]参见图1～图3所示；
[0038]本实施例的一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置，该辅助焊接装置包括：
[0039]导向靠尺架1，导向靠尺架1被配置为焊枪的导向基础；
[0040]集成于导向靠尺架1一侧的固定组件2，固定组件2与铝合金车体固连以保持该辅助焊接装置的位置；以及
[0041]集成于导向靠尺架1上部、并位于导向靠尺架1一端的红外激光标线仪3；
[0042]红外激光标线仪3用以标识板材坡口位置；
[0043]焊枪沿导向靠尺架1的延伸方向移动以焊接板材。
[0044]具体的，本实施例公开了一种能够辅助焊枪焊接的焊接装置，其主要针对铝合金车体的焊接作业。其包括通过固定组件2与铝合金车体固连的导向靠尺架1，导向靠尺架1与焊枪配合以作为焊枪焊接时直线移动的支撑和导向基础。同时，为了能够辅助导向靠尺架1定位，在导向靠尺架1上集成了红外激光标线仪3，红外激光标线仪3与板材坡口重合以确定焊接位置，再固定导向靠尺架1即可通过导向靠尺架1的导向和支撑移动焊枪而实现焊枪的直线移动和焊接，有效提高焊缝质量，且可以降低焊接工人的劳动强度。
[0045]优选的，本实施例的导向靠尺架1包括：
[0046]导向尺本体101；
[0047]形成于导向尺本体101两端的下端的第一凸部102，固定组件2固定于第一凸部102；
[0048]固定组件2具有朝向导向靠尺架1一侧的侧面布置的吸盘201，导向靠尺架1通过吸盘201与铝合金车体吸附固定。
[0049]其次，本实施例的固定组件2包括：
[0050]与第一凸部102固连的吸盘固定体204，吸盘固定体204与第一凸部102通过紧固螺栓104和垫片105装配固定；
[0051]固连于吸盘固定体204远离第一凸部102一侧的吸盘保护罩203；以及
[0052]位于吸盘保护罩203内的吸盘201，吸盘201选用橡胶吸盘；
[0053]吸盘201配置有抽真空手柄202。
[0054]首先，本实施例的导向靠尺架1为了能够支撑和导向焊枪，以及能够集成上述的固定组件2，本实施例的导向靠尺架1包括导向尺本体101、第一凸部102。其中，导向尺本体101直线延伸，以作为焊枪的支撑和导向基础。第一凸部102则与固定组件2装配固定，通过固定组件2的吸盘201吸附铝合金车体从而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置，其特征在于，该辅助焊接装置包括：导向靠尺架(1)，所述导向靠尺架(1)被配置为焊枪的导向基础；集成于所述导向靠尺架(1)一侧的固定组件(2)，所述固定组件(2)与铝合金车体固连以保持该辅助焊接装置的位置；以及集成于所述导向靠尺架(1)上部、并位于所述导向靠尺架(1)一端的红外激光标线仪(3)；所述红外激光标线仪(3)用以标识板材坡口位置；焊枪沿所述导向靠尺架(1)的延伸方向移动以焊接板材。2.根据权利要求1所述的一种车体焊缝激光对正辅助焊接装置，其特征在于，所述导向靠尺架(1)包括：导向尺本体(101)；形成于所述导向尺本体(101)两端的下端的第一凸部(102)，所述固定组件(2)固定于所述第一凸部(102)；所述固定组件(2)具有朝向所述导向靠尺架(1)一侧的侧面布置的吸盘(201)，所述导向靠尺架(1)通过所述吸盘(201)与铝合金车体吸附固定。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志涛，刘森，周晶辉，刘君，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：