本实用新型专利技术涉及液压油缸技术领域，且公开了一种液压油缸打压装置，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的底部固定安装有底座，所述底座的内部固定安装有油箱，所述油箱的左侧连通有数量为两个的连接管，所述液压油缸本体的左侧开设有数量为两个的排油孔，下方所述连接管的左侧连通有过滤管，所述过滤管的外部设置有电磁阀，所述过滤管的顶部连通有安装管，所述安装管的内部螺纹安装有一端贯穿并延伸至其外部的安装筒。该液压油缸打压装置，通过设置有过滤管和过滤网，定期取下过滤网更换过滤棉芯，祛除液压油内部的杂质污染物，通过设置散热风扇和导热板以及导热铜片，具备了过滤液压油内部杂质和对油箱进行降温的优点。压油内部杂质和对油箱进行降温的优点。压油内部杂质和对油箱进行降温的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸打压装置
[0001]本技术涉及液压油缸
，具体为一种液压油缸打压装置。
技术介绍
[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，一些液压油缸的工作环境较差、尘土较多，液压油循环使用时间较久后，内部的油污也会增加，液压油中常常混杂有污染物，不仅使液压系统的温度增高，还会大大减短液压系统的使用寿命，现有技术中的液压油缸打压装置中的一部分液压油缸则不具备对液压油过滤的功能，故而提出一种液压油缸打压装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压油缸打压装置，具备过滤液压油内部杂质和对油箱进行降温的优点，解决了一些液压油缸的工作环境较差、尘土较多，导致液压油循环使用时间较久后，内部的杂质增加，液压油杂质中常常混杂有污染物，使液压系统的温度增高，大大减短液压系统的使用寿命的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种液压油缸打压装置，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的底部固定安装有底座，所述底座的内部固定安装有油箱，所述油箱的左侧连通有数量为两个的连接管，所述液压油缸本体的左侧开设有数量为两个的排油孔，下方所述连接管的左侧连通有过滤管，所述过滤管的外部设置有电磁阀；
[0008]所述过滤管的顶部连通有安装管，所述安装管的内部螺纹安装有一端贯穿并延伸至其外部的安装筒，所述安装筒的内部活动安装有一端贯穿并延伸至过滤管内部的过滤网，所述安装筒的内部固定安装有挡块，所述安装筒的内部活动安装有数量为两个且一端贯穿并延伸至其顶部的滑扣，所述挡块与两个滑扣之间固定连接有弹簧，所述安装筒的外表面滑动安装有与安装管外表面螺纹连接的密封套。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]该液压油缸打压装置，通过设置有过滤管和过滤网，定期取下过滤网更换过滤棉芯，祛除液压油内部的杂质污染物，通过设置散热风扇和导热板以及导热铜片，具备了过滤液压油内部杂质和对油箱进行降温的优点。
[0011]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0012]进一步，下方所述排油孔与上方所述连接管之间连通有第一排油管，上方所述排油孔与过滤管之间连通有第二排油管。
[0013]进一步，所述底座的内腔右侧壁固定安装有散热风扇，所述底座的内部固定安装有位于油箱下方的导热板，所述导热板的底部固定安装有一端贯穿并延伸至底座下方的散热铜片。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，通过散热风扇对将油箱周围的热气吹散，通过导热板对油箱底部导热再由散热铜片进行分散。
[0015]进一步，所述第一排油管和第二排油管与液压油缸本体连接的一端均固定连接有连接头，所述第一排油管和第二排油管均通过连接头与排油孔相连接。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，防止液压油出现泄露。
[0017]进一步，所述底座的底部固定安装有支脚，所述散热铜片的底部与支脚之间留有空隙。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，使散热铜片能够更好的散热。
[0019]进一步，所述过滤管的内部固定安装有隔板，所述隔板呈三角形且右侧与过滤网的左侧相贴合。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，使液压油能全部经过过滤网进行过滤。
[0021]进一步，所述过滤网的内部放置有过滤棉芯，所述密封套内部设置有密封垫。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是，使安装过滤网后保证整个过滤管的气密性。
附图说明
[0023]图1为本技术结构示意图；
[0024]图2为本技术过滤管示意图；
[0025]图3为本技术安装筒示意图；
[0026]图4为本技术图1的左视图。
[0027]图中：1、液压油缸本体；2、底座；3、油箱；4、连接管；5、排油孔；6、第一排油管；7、过滤管；71、安装管；72、安装筒；73、过滤网；74、挡块；75、滑扣；76、弹簧；77、密封套；8、电磁阀；9、第二排油管；10、散热风扇；11、导热板；12、散热铜片。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例中，由图1
‑
4给出，一种液压油缸打压装置，本技术包括液压油缸本体1，液压油缸本体1的底部固定安装有底座2，底座2的内部固定安装有油箱3，油箱3的左侧连通有数量为两个的连接管4，液压油缸本体1的左侧开设有数量为两个的排油孔5，下方连接管4的左侧连通有过滤管7，过滤管7的外部设置有电磁阀8；
[0030]过滤管7的顶部连通有安装管71，安装管71的内部螺纹安装有一端贯穿并延伸至其外部的安装筒72，安装筒72的内部活动安装有一端贯穿并延伸至过滤管7内部的过滤网73，安装筒72的内部固定安装有挡块74，安装筒72的内部活动安装有数量为两个且一端贯穿并延伸至其顶部的滑扣75，挡块74与两个滑扣75之间固定连接有弹簧76，安装筒72的外
表面滑动安装有与安装管71外表面螺纹连接的密封套77。
[0031]其中，下方排油孔5与上方连接管4之间连通有第一排油管6，上方排油孔5与过滤管7之间连通有第二排油管9。
[0032]其中，底座2的内腔右侧壁固定安装有散热风扇10，底座2的内部固定安装有位于油箱3下方的导热板11，导热板11的底部固定安装有一端贯穿并延伸至底座2下方的散热铜片12。
[0033]通过散热风扇10对将油箱3周围的热气吹散，通过导热板11对油箱3底部导热再由散热铜片12进行分散。
[0034]其中，第一排油管6和第二排油管9与液压油缸本体1连接的一端均固定连接有连接头，第一排油管6和第二排油管9均通过连接头与排油孔5相连接。
[0035]防止液压油出现泄露。
[0036]其中，底座2的底部固定安装有支脚，散热铜片12的底部与支脚之间留有空隙。
[0037]使散热铜片12能够更好的散热。
[0038]其中，过滤管7的内部固定安装有隔板，隔板呈三角形且右侧与过滤网73的左侧相贴合。
[0039]使液压油能全部经过过滤网73进行过滤。
[0040]其中，过滤网73的内部放置有过滤棉芯，密封套77内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压油缸打压装置，包括液压油缸本体(1)，其特征在于：所述液压油缸本体(1)的底部固定安装有底座(2)，所述底座(2)的内部固定安装有油箱(3)，所述油箱(3)的左侧连通有数量为两个的连接管(4)，所述液压油缸本体(1)的左侧开设有数量为两个的排油孔(5)，下方所述连接管(4)的左侧连通有过滤管(7)，所述过滤管(7)的外部设置有电磁阀(8)；所述过滤管(7)的顶部连通有安装管(71)，所述安装管(71)的内部螺纹安装有一端贯穿并延伸至其外部的安装筒(72)，所述安装筒(72)的内部活动安装有一端贯穿并延伸至过滤管(7)内部的过滤网(73)，所述安装筒(72)的内部固定安装有挡块(74)，所述安装筒(72)的内部活动安装有数量为两个且一端贯穿并延伸至其顶部的滑扣(75)，所述挡块(74)与两个滑扣(75)之间固定连接有弹簧(76)，所述安装筒(72)的外表面滑动安装有与安装管(71)外表面螺纹连接的密封套(77)。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸打压装置，其特征在于：下方所述排油孔(5)与上方所述连接管(4)之间连通有第一排油管(6)，上方所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：范连岗，张国震，
申请(专利权)人：襄阳恒鑫港液压实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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