一种加固桥墩结构制造技术

本公开涉及一种加固桥墩结构，包括：桥墩本体，其设置在承台上，桥墩本体呈阶梯形；若干组钢骨板，钢骨板呈倒“T”字形，包括相垂直的第一翼缘板和腹板；钢骨板的组数与桥墩本体的台阶阶数相匹配，每组钢骨板对应一节台阶设置，钢骨板的长度适配于对应台阶的高度，且同一组的钢骨板对称设置在台阶的两侧面上形成两排，同一排的若干钢骨板沿着桥墩本体的厚度方向排列设置；连接结构，其设置在钢骨板与桥墩本体之间；混凝土加固层，其包括形成于钢骨板排列间隙的混凝土填充层、以及形成于腹板外侧的保护层。本公开可在尽量少增加墩身刚度的前提下，有效增强桥墩下部截面承载能力，且连续梯形的钢骨板结构可保证传力连续，减少出现结构损坏的风险。损坏的风险。损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种加固桥墩结构


[0001]本公开涉及桥墩加固的
，具体涉及一种加固桥墩结构。

技术介绍

[0002]大型连续刚构桥的安全隐患主要是由于连续刚构体系墩梁刚度匹配不合理导致。对墩、基础一定的不利影响较上部结构主梁的影响更为显著。桥墩存在大量竖向裂缝，混凝土收缩徐变作用叠加降温荷载及活载作用时，主墩出现大偏心受压，尤其是墩外侧肢墩顶至墩底截面的极限承载力均不满足规范要求，裂缝宽度验算也不满足要求。下部墩身结构开裂现象持续恶化，表明承载能力不足，需尽快进行加固处置。
[0003]对于连续刚构体系，以改变既有结构为刚构—连续组合体系，以释放刚构体系在温度变化作用下的桥墩最不利荷载效应的方案施工难度较大，运营安全风险较高。经检索，如中国专利【CN 201517195U】公开了一种加固桥墩，包括桥墩体，其特征是在桥墩体前段固定设有三角形钢架套，三角形钢架套上固定设有混凝土搅制体。
[0004]上述专利的方案对桥墩的加固效果一般，尤其是未能加强桥墩下部的承载能力，同时由于增设了三角形钢架套，会导致桥墩承重时自上而下传力不连续，易出现结构损坏。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有技术存在的问题，本公开目的在于提供一种加固桥墩结构。本公开可在尽量少增加墩身刚度的前提下，有效增强桥墩下部截面承载能力，且连续梯形的钢骨板结构可保证传力连续，减少出现结构损坏的风险。
[0006]本公开所述的一种加固桥墩结构，包括：
[0007]桥墩本体，其设置在承台上，所述桥墩本体呈阶梯形，包括至少两节自下而上宽度逐渐减小的台阶；
[0008]若干组钢骨板，所述钢骨板呈倒“T”字形，包括相垂直的第一翼缘板和腹板，且所述第一翼缘板远离所述腹板的一面与所述桥墩本体的侧面相贴合；所述钢骨板的组数与所述桥墩本体的台阶阶数相匹配，每组钢骨板对应一节台阶设置，所述钢骨板的长度适配于对应台阶的高度，且同一组的钢骨板对称设置在台阶的两侧面上形成两排，同一排的若干钢骨板沿着所述桥墩本体的厚度方向排列设置；
[0009]连接结构，其设置在所述钢骨板与所述桥墩本体之间，用于连接所述钢骨板与所述桥墩本体；
[0010]混凝土加固层，其包括形成于所述钢骨板排列间隙的混凝土填充层、以及形成于所述腹板外侧的保护层。
[0011]优选地，所述连接结构包括第一连接件以及形成于所述第一翼缘板上的若干个第一连接孔，若干个所述第一连接孔沿着所述第一翼缘板的长度方向排列、并在所述第一翼缘板的宽度方向上交错设置在所述第一翼缘板的两侧，所述第一连接孔沿所述第一翼缘板的厚度方向贯穿；
[0012]所述第一连接件与所述第一连接孔的数量相匹配且适配于所述第一连接孔，所述第一连接件与所述第一连接孔一一对应并穿设于所述第一连接孔中，所述第一连接件穿入所述第一连接孔的一端延伸植入至所述桥墩本体内部，将所述钢骨板与所述桥墩本体相连接。
[0013]优选地，所述钢骨板的下端具有第二翼缘板，所述第二翼缘板垂直于所述腹板及所述第一翼缘板；
[0014]所述连接结构还包括第二连接件以及形成于所述第二翼缘板上的第二连接孔，所述第二连接孔沿所述第二翼缘板的厚度方向贯穿；
[0015]所述第二连接件与所述第二连接孔的数量相匹配且适配于所述第二连接孔，所述第二连接件与所述第二连接孔一一对应并穿设于所述第二连接孔中，所述第二连接件的下端延伸植入到下一级台阶内部；
[0016]位于最下一级台阶的钢骨板的第二翼缘板贴合于承台的上表面，与最下一级台阶的钢骨板对应的第二连接件的下端延伸植入到承台内部。
[0017]优选地，所述腹板呈宽度自下而上逐渐减小的梯形板。
[0018]优选地，所述加固桥墩结构还包括加固结构，所述加固结构包括加固件以及形成于所述腹板上的加固孔，所述加固孔沿所述腹板的厚度方向贯穿，同一排的若干钢骨板具有至少一组逐个对齐的所述加固孔，所述加固件穿设于同一排的若干钢骨板的加固孔中。
[0019]优选地，所述加固件为钢筋。
[0020]优选地，每组所述钢骨板的相邻排列间距均相等，位于同一侧且同一列的若干钢骨板依次焊接。
[0021]优选地，在所述桥墩本体的每节台阶上均设有至少一个环绕台阶外侧的加固环，所述加固环包括首尾依次连接的第一U形板、第一条形板、第二U形板和第二条形板。
[0022]优选地，所述混凝土加固层采用UHPC混凝土。
[0023]优选地，所述保护层的厚度为3～5cm。
[0024]本公开所述的一种加固桥墩结构，其优点在于：
[0025]1、本公开通过设置阶梯形的桥墩本体，配合设置在桥墩本体两侧的若干组钢骨板，可维持既有刚构体系，可在尽量少增加墩身整体高度的前提下，有效增强桥墩下部截面承载能力，是更合理的处理连续刚构体系墩身大范围开裂的方案；
[0026]2、本公开通过将多组钢骨板对应各节台阶设置，使得多组钢骨板可形成肋型骨架，一方面可配合浇筑混凝土在桥墩本体外侧形成结构稳定的混凝土加固层，以增强桥墩整体的承载能力，另一方面可形成梯形的骨架架构，确保桥墩负载时整体的传力连续，减少出现结构损坏的风险。
附图说明
[0027]图1是本实施例一种加固桥墩结构的立面图；
[0028]图2是本实施例肋型骨架的结构示意图；
[0029]图3是本实施例一种加固桥墩结构的俯视图；
[0030]图4是本实施例钢骨板组件的结构示意图；
[0031]图5是本实施例台阶根部的钢骨板安装结构示意图。
[0032]附图标记说明：1
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桥墩本体，2
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承台，3
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加固环，4
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钢骨板，41
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腹板，42
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第一翼缘板，43
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第二翼缘板，51
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第一连接件，52
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第二连接件，6
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加固件，7
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钢骨板组件，8
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肋型骨架，9
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混凝土加固层，91
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保护层。
具体实施方式
[0033]如图1
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图5所示，本公开所述的一种加固桥墩结构，包括：
[0034]桥墩本体1，其设置在承台2上，桥墩本体1呈阶梯形，包括至少两节自下而上宽度逐渐减小的台阶，具体的，如本实施例所述，台阶数量为3节，宽度自下而上逐渐减小，且该桥墩本体1沿其宽度方向的中轴线呈左右对称结构。
[0035]若干组钢骨板4，钢骨板4具体呈倒“T”字形，包括相垂直的第一翼缘板42和腹板41，第一翼缘板42远离腹板41的一面与桥墩本体1的侧面相贴合。
[0036]钢骨板4的组数与桥墩本体1的台阶阶数相匹配，如本实施例中，钢骨板4数量为3组。每组钢骨板4对应一节台阶设置，钢骨板4的长度适配于对应台阶的高度，以对齐台阶设置。一组钢骨板4的数量通常为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加固桥墩结构，其特征在于，包括：桥墩本体，其设置在承台上，所述桥墩本体呈阶梯形，包括至少两节自下而上宽度逐渐减小的台阶；若干组钢骨板，所述钢骨板呈倒“T”字形，包括相垂直的第一翼缘板和腹板，且所述第一翼缘板远离所述腹板的一面与所述桥墩本体的侧面相贴合；所述钢骨板的组数与所述桥墩本体的台阶阶数相匹配，每组钢骨板对应一节台阶设置，所述钢骨板的长度适配于对应台阶的高度，且同一组的钢骨板对称设置在台阶的两侧面上形成两排，同一排的若干钢骨板沿着所述桥墩本体的厚度方向排列设置；连接结构，其设置在所述钢骨板与所述桥墩本体之间，用于连接所述钢骨板与所述桥墩本体；混凝土加固层，其包括形成于所述钢骨板排列间隙的混凝土填充层、以及形成于所述腹板外侧的保护层。2.根据权利要求1所述加固桥墩结构，其特征在于，所述连接结构包括第一连接件以及形成于所述第一翼缘板上的若干个第一连接孔，若干个所述第一连接孔沿着所述第一翼缘板的长度方向排列、并在所述第一翼缘板的宽度方向上交错设置在所述第一翼缘板的两侧，所述第一连接孔沿所述第一翼缘板的厚度方向贯穿；所述第一连接件与所述第一连接孔的数量相匹配且适配于所述第一连接孔，所述第一连接件与所述第一连接孔一一对应并穿设于所述第一连接孔中，所述第一连接件穿入所述第一连接孔的一端延伸植入至所述桥墩本体内部，将所述钢骨板与所述桥墩本体相连接。3.根据权利要求2所述加固桥墩结构，其特征在于，所述钢骨板的下端具有第二翼缘板，所述第二翼缘板垂直于所述腹板及所述第一翼缘板；所述连接结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯歌，何菲，李宇葱，何俊杰，方小岗，傅永斌，郑杰，沈开明，郑淇耀，温志聪，邓律明，
申请(专利权)人：广州华南路桥实业有限公司，
类型：新型
国别省市：