一种隧道内输电线缆铺设埋管器制造技术

本实用新型专利技术涉及线缆铺设技术领域，具体为一种隧道内输电线缆铺设埋管器，包括：移动车架，所述移动车架的顶面固定安装有导管；所述移动车架的顶面安装有调整结构，所述调整结构包括支架，所述支架固定安装在移动车架的顶面，所述支架的顶端通过轴承活动安装有调整架，所述调整架的一端焊接有蜗轮，所述支架的表面通过轴承活动安装有蜗杆，所述调整架的内侧通过轴承活动安装有管盘。本实用新型专利技术埋管器能够调整管盘的角度，以将管盘放平，降低装置的高度，使装置能够从上侧设备下直接穿过，而无需绕行，使预埋管主体能够笔直铺设，且管盘通过下侧设置的抵接板进行固定限位，使管盘的安装稳定，不会发生晃动，结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内输电线缆铺设埋管器


[0001]本技术涉及线缆铺设
，具体为一种隧道内输电线缆铺设埋管器。

技术介绍

[0002]隧道内环境较为阴湿，输电线缆直接铺设于地下，容易潮湿腐烂，从而导致漏电，存在极大的安全隐患，因此，会将输电线缆穿设在抗腐蚀氧化的预埋管中，现有一般使用埋管器铺设预埋管。
[0003]然而在施工时，隧道内会架设施工架，且顶壁上会安装各种设备，而现有的埋管器高度固定，在隧道内移动的埋管器，容易受隧道顶壁上安装的设备阻挡，而需要从一侧绕行，影响预埋管的笔直铺设，使用起来存在局限性。
[0004]因此，为了解决上述问题，提出一种隧道内输电线缆铺设埋管器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种隧道内输电线缆铺设埋管器，以解决上述
技术介绍
中提到的施工时，隧道内会架设施工架，且顶壁上会安装各种设备，而现有的埋管器高度固定，在隧道内移动的埋管器，容易受隧道顶壁上安装的设备阻挡，而需要从一侧绕行，影响预埋管的笔直铺设，使用起来存在局限性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道内输电线缆铺设埋管器，包括：移动车架，所述移动车架的顶面固定安装有导管；
[0007]所述移动车架的顶面安装有调整结构，所述调整结构包括支架，所述支架固定安装在移动车架的顶面，所述支架的顶端通过轴承活动安装有调整架，所述调整架的一端焊接有蜗轮，所述支架的表面通过轴承活动安装有蜗杆，所述调整架的内侧通过轴承活动安装有管盘，所述管盘的内侧缠绕有预埋管主体，所述移动车架的顶面固定安装有第一气缸，所述第一气缸的顶出端固定连接有抵接板，所述支架的侧壁上固定安装有电机。
[0008]优选的，所述移动车架的侧壁上安装有限位结构，所述限位结构包括固定板，所述固定板固定焊接在移动车架的侧壁上，所述固定板的底面固定安装有第二气缸，所述第二气缸的顶出端固定连接有固定架，所述固定架的底端内侧通过轴承活动安装有压管轮。
[0009]优选的，所述导管贯穿移动车架，所述导管的底端呈倾斜状。
[0010]优选的，所述蜗轮安装在支架的外侧，所述蜗轮与蜗杆啮合。
[0011]优选的，所述预埋管主体的一端经由导管贯穿移动车架，所述抵接板的顶面与调整架的表面抵接，所述电机的输出端与蜗杆固定连接。
[0012]优选的，所述压管轮的底面与预埋管主体的表面贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术埋管器能够调整管盘的角度，以将管盘放平，降低装置的高度，使装置能够从上侧设备下直接穿过，而无需绕行，使预埋管主体能够笔直铺设，且管盘通过下侧设置的抵接板进行固定限位，使管盘的安装稳定，不会发生晃动，结构简单，实用性强。
[0014]1.设置有调整结构，第一气缸带动抵接板下降，抵接板解除与调整架的抵接，启动电机，电机带动蜗杆旋转，蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆的旋转即通过蜗轮带动调整架偏转，调整架偏转时，即带动内侧的管盘偏转，可将管盘从竖直状态逐渐放平，即可降低装置的高度，然后控制第一气缸运行，第一气缸带动抵接板升起，抵接板与调整架的表面抵接，可对调整架进行固定，使调整架内侧安装的管盘安装稳定，避免在移动车架移动时发生摇晃，结构简单，实用性强。
[0015]2.设置有限位结构，预埋管主体经由导管穿设到移动车架下侧，并铺设在地槽中，控制第二气缸运行，第二气缸带动固定架下降，压管轮即压在铺设在地槽中的预埋管主体上，随着移动车架的移动，压管轮旋转，可对预埋管主体在地槽中的铺设进行定位。
附图说明
[0016]图1为本技术移动车架的结构正视示意图；
[0017]图2为本技术蜗轮的结构侧视示意图；
[0018]图3为本技术抵接板置的结构仰视示意图；
[0019]图4为本技术限位结构的结构侧视示意图。
[0020]图中：1、移动车架；11、导管；2、调整结构；21、支架；22、调整架；23、蜗轮；24、蜗杆；25、管盘；26、预埋管主体；27、第一气缸；28、抵接板；29、电机；3、限位结构；31、固定板；32、第二气缸；33、固定架；34、压管轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]本申请中使用的第一气缸27和第二气缸32为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述。
[0024]一种隧道内输电线缆铺设埋管器，包括：移动车架1，移动车架1的顶面固定安装有导管11；
[0025]移动车架1的顶面安装有调整结构2，调整结构2包括支架21，支架21固定安装在移动车架1的顶面，支架21的顶端通过轴承活动安装有调整架22，调整架22的一端焊接有蜗轮23，支架21的表面通过轴承活动安装有蜗杆24，调整架22的内侧通过轴承活动安装有管盘25，管盘25的内侧缠绕有预埋管主体26，移动车架1的顶面固定安装有第一气缸27，第一气缸27的顶出端固定连接有抵接板28，支架21的侧壁上固定安装有电机29，旋转蜗杆24可调整管盘25的角度，以将管盘25放平，降低装置的高度，并且管盘25通过下侧设置的抵接板28进行固定限位，使管盘25的安装稳定，不会发生晃动，结构简单，实用性强。
[0026]进一步的，移动车架1的侧壁上安装有限位结构3，限位结构3包括固定板31，固定板31固定焊接在移动车架1的侧壁上，固定板31的底面固定安装有第二气缸32，第二气缸32的顶出端固定连接有固定架33，固定架33的底端内侧通过轴承活动安装有压管轮34，通过
限位结构3为预埋管主体26在地槽内部的铺设进行定位，且避免地槽内的预埋管主体26受到拉扯。
[0027]进一步的，导管11贯穿移动车架1，导管11的底端呈倾斜状，预埋管主体26可经由导管11向下铺设到地槽中，导管11为预埋管主体26的铺设提供导向。
[0028]进一步的，蜗轮23安装在支架21的外侧，蜗轮23与蜗杆24啮合，蜗杆24的旋转可带动蜗轮23旋转，为调整架22的偏转提供条件。
[0029]进一步的，预埋管主体26的一端经由导管11贯穿移动车架1，抵接板28的顶面与调整架22的表面抵接，电机29的输出端与蜗杆24固定连接，抵接板28可在下侧对调整架22进行固定，使调整架22内侧安装的管盘25安装稳定，减少摇晃，电机29的为蜗杆24的旋转提供动力，使管盘25角度的调整更省力。
[0030]进一步的，压管轮34的底面与预埋管主体26的表面贴合，
[0031]工作原理：使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道内输电线缆铺设埋管器，包括：移动车架(1)，所述移动车架(1)的顶面固定安装有导管(11)；其特征在于：所述移动车架(1)的顶面安装有调整结构(2)，所述调整结构(2)包括支架(21)，所述支架(21)固定安装在移动车架(1)的顶面，所述支架(21)的顶端通过轴承活动安装有调整架(22)，所述调整架(22)的一端焊接有蜗轮(23)，所述支架(21)的表面通过轴承活动安装有蜗杆(24)，所述调整架(22)的内侧通过轴承活动安装有管盘(25)，所述管盘(25)的内侧缠绕有预埋管主体(26)，所述移动车架(1)的顶面固定安装有第一气缸(27)，所述第一气缸(27)的顶出端固定连接有抵接板(28)，所述支架(21)的侧壁上固定安装有电机(29)。2.根据权利要求1所述的一种隧道内输电线缆铺设埋管器，其特征在于：所述移动车架(1)的侧壁上安装有限位结构(3)，所述限位结构(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)固定焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：田太军，肖春名，廖盛荣，周哲，刘孙文，陈军锋，吴振鑫，陈渊，
申请(专利权)人：中交路桥华南工程有限公司，
类型：新型
国别省市：