一种航空机械拆卸架制造技术

本实用新型专利技术涉及航空机械拆卸架技术领域，尤其是一种航空机械拆卸架，包括L形的静支撑架，还包括：前后贯穿开设于静支撑架前端面右部的滑孔；左右滑动于滑孔内的U形动支撑架；两个分别转动铰接于静支撑架和动支撑架内用于支撑航空机械的航空机械支撑板，两个航空机械支撑板相互铰接；通过改变两个支撑航空机械的航空机械支撑板的角度，从而实现便于两个航空机械支撑板可以支撑不行形状的航空机械，进而避免航空机械从本装置拆卸架上意外滚落损坏，相对于传统拆卸架而言，本装置支撑航空机械零件的稳定性更高，航空机械在本装置上运输更不易滚落损坏，对现有航空机械拆卸架进行了优化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种航空机械拆卸架


[0001]本技术涉及航空机械拆卸架
，尤其涉及一种航空机械拆卸架。

技术介绍

[0002]航空机械是指航空飞行器机械，例如机翼和涡轮引擎等，航空机械拆卸架是拆卸检修航空机械时用于搬运航空器械的支撑架。
[0003]由于不同航空机械的形状不同，有圆柱形的涡轮引擎，也有矩形的机翼，为了在拆卸架移动运输航空器械时，不同形状的航空机械都可以平稳的放置在拆卸架上不滚落，我们提出一种航空机械拆卸架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空机械拆卸架。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种航空机械拆卸架，包括L形的静支撑架，还包括：
[0006]前后贯穿开设于静支撑架前端面右部的滑孔；
[0007]左右滑动于滑孔内的U形动支撑架；
[0008]两个分别转动铰接于静支撑架和动支撑架内用于支撑航空机械的航空机械支撑板，两个所述航空机械支撑板相互铰接；
[0009]固定连接于静支撑架上端面中部的固定板；
[0010]固定连接于固定板和动支撑架之间的驱动气缸，所述驱动气缸用于驱动动支撑架左右移动。
[0011]优选的，所述静支撑架的下侧设置有拆卸架底座，所述拆卸架底座和静支撑架之间固定连接有抬升气缸以实现调节静支撑架的高度。
[0012]优选的，所述拆卸架底座的上端面四角处均固定连接有限位筒，所述静支撑架的下端面固定连接有四个插柱，四个所述插柱分别上下滑动于四个限位筒内。
[0013]优选的，所述拆卸架底座的下端面四角处均安装有滚轮。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本方案中通过改变两个支撑航空机械的航空机械支撑板的角度，从而实现便于两个航空机械支撑板可以支撑不行形状的航空机械，进而避免航空机械从本装置拆卸架上意外滚落损坏，相对于传统拆卸架而言，本装置支撑航空机械零件的稳定性更高，航空机械在本装置上运输更不易滚落损坏，对现有航空机械拆卸架进行了优化。
附图说明
[0016]图1为本技术的第一立体图；
[0017]图2为本技术的第二立体图。
[0018]图中：1、静支撑架；2、航空机械支撑板；3、动支撑架；4、滑孔；5、驱动气缸；6、固定板；7、限位筒；8、插柱；9、拆卸架底座；10、抬升气缸；11、滚轮。
具体实施方式
[0019]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0020]如图1
‑
图2所示的一种航空机械拆卸架，包括L形的静支撑架1，还包括：
[0021]前后贯穿开设于静支撑架1前端面右部的滑孔4；
[0022]左右滑动于滑孔4内的U形动支撑架3；
[0023]两个分别转动铰接于静支撑架1和动支撑架3内用于支撑航空机械的航空机械支撑板2，两个航空机械支撑板2相互铰接；
[0024]固定连接于静支撑架1上端面中部的固定板6；
[0025]固定连接于固定板6和动支撑架3之间的驱动气缸5，驱动气缸5用于驱动动支撑架3左右移动。
[0026]工作时，当需要使用本装置承载运输航空涡轮引擎等圆柱形航空机械时，打开驱动气缸5，驱动气缸5的输出端缩短带动动支撑架3在滑孔4内向左移动，动支撑架3和静支撑架1的间距缩短后，在两个航空机械支撑板2重力作用下，两个航空机械支撑板2旋转形成角度，此时将本装置移动至涡轮引擎下侧，将涡轮引擎拆卸放置在两个航空机械支撑板2的夹角之间，从而实现支撑涡轮引擎，由于两个航空机械支撑板2呈角度包裹涡轮引擎的圆周面，从而避免本装置的搬运移动过程中涡轮引擎从两个航空机械支撑板2上滚动掉落，当需要使用本装置承载运输机翼等矩形航空机械时，打开驱动气缸5，驱动气缸5的输出端伸长带动动支撑架3在滑孔4内向右移动，滑孔4移动实现增加静支撑架1和动支撑架3的间距，从而实现两个航空机械支撑板2的旋转伸直，直至两个航空机械支撑板2呈一条直线，移动本装置至机翼下侧，将机翼放置在两个航空机械支撑板2的上端面，从而实现两个航空机械支撑板2支撑机翼，由于两个航空机械支撑板2和机翼之间的接触面为平面，此时见出面最大从而实现增加机翼和本装置间的摩擦力，进而防止机翼在两个航空机械支撑板2上旋转侧滑产生磨损，也防止机翼从本装置上掉落损坏，本装置通过改变两个支撑航空机械的航空机械支撑板2的角度，从而实现便于两个航空机械支撑板2可以支撑不行形状的航空机械，进而避免航空机械从本装置拆卸架上意外滚落损坏，相对于传统拆卸架而言，本装置支撑航空机械零件的稳定性更高，航空机械在本装置上运输更不易滚落损坏，对现有航空机械拆卸架进行了优化。
[0027]具体的，静支撑架1的下侧设置有拆卸架底座9，拆卸架底座9和静支撑架1之间固定连接有抬升气缸10以实现调节静支撑架1的高度。
[0028]工作时，通过在拆卸架底座9和静支撑架1之间设置抬升气缸10便于调节静支撑架1的高度，从而便于调节两个航空机械支撑板2的高度，进而便于移动两个航空机械支撑板2至航空机械的下侧盛接拆卸下的航空机械。
[0029]具体的，拆卸架底座9的上端面四角处均固定连接有限位筒7，静支撑架1的下端面固定连接有四个插柱8，四个插柱8分别上下滑动于四个限位筒7内。
[0030]工作时，通过设置插柱8和限位筒7便于提高静支撑架1和拆卸架底座9之间的稳定
性，避免静支撑架1在拆卸架底座9上侧旋转或倾斜倒塌。
[0031]具体的，拆卸架底座9的下端面四角处均安装有滚轮11。
[0032]工作时，通过设置滚轮11便于推动本装置移动，从而便于搬运航空机械移动。
[0033]本技术工作原理：
[0034]当需要使用本装置承载运输航空涡轮引擎等圆柱形航空机械时，打开驱动气缸5，驱动气缸5的输出端缩短带动动支撑架3在滑孔4内向左移动，动支撑架3和静支撑架1的间距缩短后，在两个航空机械支撑板2重力作用下，两个航空机械支撑板2旋转形成角度，此时将本装置移动至涡轮引擎下侧，将涡轮引擎拆卸放置在两个航空机械支撑板2的夹角之间，从而实现支撑涡轮引擎，由于两个航空机械支撑板2呈角度包裹涡轮引擎的圆周面，从而避免本装置的搬运移动过程中涡轮引擎从两个航空机械支撑板2上滚动掉落，当需要使用本装置承载运输机翼等矩形航空机械时，打开驱动气缸5，驱动气缸5的输出端伸长带动动支撑架3在滑孔4内向右移动，滑孔4移动实现增加静支撑架1和动支撑架3的间距，从而实现两个航空机械支撑板2的旋转伸直，直至两个航空机械支撑板2呈一条直线，移动本装置至机翼下侧，将机翼放置在两个航空机械支撑板2的上端面，从而实现两个航空机械支撑板2支撑机翼，由于两个航空机械支撑板2和机翼之间的接触面为平面，此时见出面最大从而实现增加机翼和本装置间的摩擦力，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空机械拆卸架，包括L形的静支撑架（1），其特征在于，还包括：前后贯穿开设于静支撑架（1）前端面右部的滑孔（4）；左右滑动于滑孔（4）内的U形动支撑架（3）；两个分别转动铰接于静支撑架（1）和动支撑架（3）内用于支撑航空机械的航空机械支撑板（2），两个所述航空机械支撑板（2）相互铰接；固定连接于静支撑架（1）上端面中部的固定板（6）；固定连接于固定板（6）和动支撑架（3）之间的驱动气缸（5），所述驱动气缸（5）用于驱动动支撑架（3）左右移动。2.根据权利要求1所述的一种航空机械拆卸架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩军，
申请(专利权)人：西安航翼智飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：