油箱盖件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于封闭车身外表面中的充电插座的进口部的设备(1)。所述设备(1)具有盖件(6)，所述盖件能够借助拖拽元件(13)和执行器(26)从关闭位态转移到打开位态中。所述盖件(6)在此沿着滑移引导装置(4)被引导。在关闭位态中，拖拽元件(13)以与耦合杆(20)和所述滑移引导装置连接的方式这样形成用于所述盖件(6)的锁止机构，使得所述执行器(26)不被作用到所述盖件(6)上的压力强制驱动，并且所述盖件(6)因此能够不被不当地带到打开位态中。件(6)因此能够不被不当地带到打开位态中。件(6)因此能够不被不当地带到打开位态中。

【技术实现步骤摘要】
油箱盖件


[0001]本专利技术涉及一种具有权利要求1前序部分的特征的、用于打开和封闭充电插座或者油箱加注口的进口部的设备。根据本类属的设备由德国专利申请DE 44 40 814 A1已知。该专利申请描述一种能够移位的、用于覆盖油箱加注口的活门。该活门能够从关闭位态转移到打开位态中，在关闭位态中，该活门覆盖油箱加注口，在打开位态中，该活门释放油箱加注口。在打开位态中，活门布置在车身的外表面内。为了移动该活门，该设备具有位置固定的引导轨道，沿着所述引导轨道以能够移位的方式引导该活门。在活门处布置有引导元件，所述引导元件接合到引导轨道中并且因此沿着引导轨道引导该活门。活门能够经由驱动器来调整，例如经由绳索或者杆。在关闭位态中，活门通过驱动器的自锁(Selbsthemmung)来固定，以防被打开。在此不利的是，在该专利申请中描述的自锁只提供有条件的固定，以防盖件被不当地打开，在足够大的压力的情况下盖件能够被带到打开位态中。

技术介绍

[0002]本专利技术的任务在于，提出一种具有紧凑且因此节省空间的运动学的设备，该设备提供改进的机构，该机构用于保护以防在关闭位态中的外部进入(Fremdzugriff)。
[0003]根据本专利技术，这个任务通过权利要求1的特征得到解决。本专利技术涉及一种设备，该设备具有盖件，该盖件用于打开和封闭载客汽车的车身外表面中的充电插座或者油箱加注口的进口部。在关闭位态中，盖件封闭进口部，并且在打开位态中，盖件至少部分地释放进口部，以便能够将充电设备或者加油枪引入到进口部中。该设备具有壳体，盖件在打开位态中至少部分地布置在壳体中。“壳体”不应强制性地理解为基本上闭合的外壳。壳体也能够构造为一种敞开的机架，该机架承载该设备。由于盖件在打开位态中至少部分地布置在壳体内，因此，该盖件在很大程度上被保护以免在充电过程亦或加油过程期间受到损伤。该设备具有滑移引导装置，盖件能够借助该滑移引导装置在打开位态与关闭位态之间运动。盖件的运动尤其通过滑移引导装置的构型、更准确地说通过该滑移引导装置的几何形状来确定。滑移引导装置能够通过唯一的连贯的滑槽轨道形成。也可能的是，通过多个单个的、彼此分开的滑槽轨道形成该滑移引导装置。滑槽轨道尤其通过壳体中的凹槽或者凹陷部形成，盖件能够在所述凹槽或者凹陷部中滑动。也可能的是，将滑槽轨道构型为一种引导连杆，盖件能够在该引导连杆上滑动。盖件在前端部区域和后端部区域中分别借助该滑移引导装置的滑槽轨道来引导。尤其是，盖件为此在前端部区域中、尤其是在前端部处具有引导元件，并且在后端部区域中、尤其是在后端部处具有引导元件，所述引导元件接合到滑槽轨道中。引导元件尤其构型为引导销，并且与相应的滑槽轨道一起形成一种用于盖件的滑动轴承。
[0004]为了移动盖件，盖件与拖拽元件耦合，该拖拽元件又与执行器耦合。执行器尤其是电伺服马达。为了移动盖件，执行器驱动拖拽元件，该拖拽元件将运动传递给盖件。尤其是，在此执行器的旋转运动导致拖拽元件的基本上平移的运动，该运动基本上通过滑移引导装
置来确定。拖拽元件同样具有关闭位态和打开位态，所述关闭位态和打开位态与盖件的打开位态和关闭位态相对应。如果将盖件从关闭位态带入到打开位态中，则对应地同样将拖拽元件带到对应的打开位态中。尤其是，当设备如所设置的那样布置在机动车的车身外表面处时，拖拽元件在打开位态中与盖件一起布置在进入开口外。拖拽元件具有前端部区域和后端部区域。在此，前端部区域和后端部区域与盖件的前端部区域和后端部区域相对应。
[0005]为了实施盖件与拖拽元件之间的相对运动，并且为了沿着滑移引导装置移动盖件，在盖件与拖拽元件之间布置有耦合杆，该耦合杆铰接地尤其在盖件的前端部区域处与该盖件连接，并且尤其在拖拽元件的前端部区域处铰接地与拖拽元件连接。当设备如所设置的那样布置在车身处用以打开和封闭外表面的进口部时，“相对运动”尤其应理解为盖件的前端部区域相对于拖拽元件的前端部区域的提升运动。即，尤其是，盖件从关闭位态出发在前端部区域中朝拖拽元件的方向下沉，由此实现盖件移动到打开位态中。
[0006]本专利技术的特征在于，在关闭位态中，耦合杆和拖拽元件这样形成锁止机构，使得作用到盖件上的压力不能够传递到执行器上，并且盖件因此不能够朝打开位态的方向运动。“锁止机构”应理解为，当盖件处在关闭位态中时，作用到盖件上的压力经由耦合元件导出到拖拽元件中并且从拖拽元件尤其经由滑移引导装置尤其导出到壳体中，在任何情况下都不作用到执行器上。拖拽元件尤其直接地或者间接地支撑亦或支承在壳体处，并且如上所述，能够仅实施基本上平移的运动，该运动通过滑移引导装置的构型来确定。“间接地支承在壳体处”尤其应理解为，拖拽元件这样支承在盖件处，使得基本上垂直于平移运动并且因此基本上垂直于拖拽元件起作用的力分量被盖件的滑移引导装置接收并且尤其导出到壳体中。该力分量基本上通过壳体补偿，拖拽元件因此在此保持位置固定，并且盖件因此不能够在其打开位态的方向上运动。执行器保持始终与拖拽元件耦合，以便调整该拖拽元件并且因此调整盖件，然而，作用到盖件上的力不像开头提到的现有技术那样作用到执行器本身上，由此执行器不能够被作用到盖件上的压力强制移动并且因此不能够被强制打开。尤其是，在构造锁止机构的情况下，耦合杆以与滑移引导装置成大约直角的方式取向。
[0007]为了实现尽可能紧凑的、在车身外侧的下方占去尽可能少的空间的设备，拖拽元件从拖拽元件的前端部区域朝盖件的后端部区域的方向延伸。尤其是，盖件沿着滑移引导装置的延伸尺度与拖拽元件沿着滑移引导装置的延伸尺度相对应。尤其是，当盖件处在关闭位态中时，拖拽元件同样在其关闭位态中，其中，拖拽元件在此基本上布置在盖件的下方。相同内容尤其是用于盖件的和拖拽元件的打开位态。在盖件和拖拽元件从关闭位态运动到打开位态中期间，拖拽元件保持尤其始终基本上布置在盖件的下方。“在下方”在此指的是水平的、带有布置在上方的外侧的安装位置。由此实现该设备的紧凑的构造方式，因为拖拽杆同样始终保留在壳体内。
[0008]为了在紧凑性方面进一步优化运动学，在本专利技术的另一种有利构型中，盖件和拖拽元件尤其在其相应的后端部区域中经由平移轴承相互连接，其中，该平移轴承实现拖拽元件相对于盖件的、基本上沿着滑移引导装置的、基本上平移的相对运动。换言之，平移轴承实现如下内容：当拖拽元件被执行器驱动时，拖拽元件从其关闭位态出发首先执行基本上沿着滑移引导装置朝其打开位态的方向的运动，由此，盖件基本上只在其前端部区域中朝拖拽元件的方向下沉。随后，在拖拽元件朝其打开位态的方向进一步运动时，盖件本身朝其打开位态的方向运动。即，平移轴承实现如下内容：在通过拖拽元件使盖件基本上平移地
朝该盖件的打开位态的方向运动之前，盖件首先在前方基本上关于车身外表面下沉。在前方的下沉之后的平移运动尤其倾斜于进口部的主延伸尺度实现。因此，盖件和拖拽元件一方面经由耦合杆并且另一方面经由平移轴承相互连接。平移轴承能够被视为一种用于拖拽元件的悬挂部。
[0009]在本专利技术的另一种有利构型中，拖拽元件构造为直的或者弯曲的齿杆，该齿杆能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.设备(1)，所述设备具有盖件(6)和滑移引导装置(4)，所述盖件用于打开和封闭载客汽车的车身外表面中的充电插座或者油箱加注口的进口部，其中，所述盖件(6)在关闭位态中封闭所述进口部并且在打开位态中释放所述进口部，借助所述滑移引导装置，所述盖件(6)能够在两个位态之间运动，其中，所述盖件(6)在前端部区域和后端部区域(10、11)中分别借助所述滑移引导装置(4)的引导轨道被引导，其中，所述设备(1)具有壳体(2)，并且所述盖件(6)在所述打开位态中至少部分地布置在所述壳体(2)内，其中，为了移动所述盖件(6)，所述盖件(6)与拖拽元件(13)耦合并且所述拖拽元件(13)与执行器(26)耦合，其中，所述拖拽元件(13)具有前端部区域和后端部区域(15、16)，其中，为了实施所述盖件(6)与所述拖拽元件(13)之间的相对运动，并且为了沿着所述滑移引导装置(4)移动所述盖件(6)，在所述盖件(6)与所述拖拽元件(13)之间布置有耦合杆(20)，所述耦合杆铰接地尤其在所述盖件(6)的前端部区域(10)处与所述盖件(6)连接，并且尤其在所述拖拽元件(13)的前端部区域(15)处铰接地与所述拖拽元件(13)连接，其特征在于，在所述关闭位态中，所述耦合杆(20)和所述拖拽元件(13)这样形成锁止机构，使得作用到所述盖件(6)上的压力不能够传递到所述执行器(26)上，并且所述盖件(6)因此不能够朝所述打开位态的方向运动。2.根据权利要求1所述的设备(1)，其特征在于，所述拖拽元件(13)从所述拖拽元件(13)的前端部区域(15)朝所述盖件(6)的后端部区域(11)的方向延伸。3.根据权利要求2所述的设备(1)，其特征在于，所述盖件(6)和所述拖拽元件(13)尤其在相应的后端部区域(11、16)中经由平移轴承(17)相互连接，其中，所述平移轴承(17)实现所述拖拽元件(13)相对于所述盖件(6)的、基本上沿着所述滑移引导装置(4)的、基本上平移的相对运动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述拖拽元件(13)构造为齿杆(14)，并且能够通过所述执行器(26)经由齿轮传动装置(27)驱动。5.根据权利要求3或者4所述的设备(1)，其特征在于，所述平移轴承(17)通过布置在所述拖拽元件(13)中的长孔(18)形成，与所述盖件(6)连接的滑动元件、尤其是滑动销(19)接合到所述长孔中。6.根据权利要求5所述的设备(1)，其特征在于，所述长孔(18)朝所述盖件(6)的方向这样倾斜，使得在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：费希尔汽车系统有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：