转向器壳体模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向器壳体模具。所述转向器壳体模具包括推移机构、第一模芯组件、第二模芯组件、第三模芯组件、右模、右模座、左模和左模座，所述右模固定在右模座上，所述左模、第一推移机构、第二推移机构和第三推移机构固定在所述左模座上，所述左模和右模组合形成模腔，所述第一模芯组件、第二模芯组件和第三模芯组件均滑动设在左模座上，所述第一模芯组件连接有一推移机构，所述第二模芯组件连接有一推移机构连接，所述第三模芯组件连接有一推移机构连接，所述第一模芯组件具有第一冷却通道，所述第二模芯组件具有第二冷却通道，所述第三模芯组件具有第三冷却通道。本实用新型专利技术转向器壳体模具生产出的转向器壳体厚度均匀。匀。匀。

【技术实现步骤摘要】
转向器壳体模具


[0001]本技术涉及转向器生产
，特别是涉及一种转向器壳体模具。

技术介绍

[0002]由于转向器壳体是长条状，在浇注时容易在转向器壳体的中间和两端出现温差，导致转向器壳体收缩变形，从而使转向器壳体的壁厚不均匀，尤其是骨架齿条孔的壁厚不均匀，产品不合格。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种能够冷却转向器壳体两端的转向器壳体模具。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种转向器壳体模具，所述转向器壳体模具包括推移机构、第一模芯组件、第二模芯组件、第三模芯组件、右模、右模座、左模和左模座，所述右模固定在右模座上，所述左模、第一推移机构、第二推移机构和第三推移机构固定在所述左模座上，所述左模和右模组合形成模腔，所述第一模芯组件、第二模芯组件和第三模芯组件均滑动设在左模座上，所述第一模芯组件连接有一推移机构，该推移机构推动第一模芯组件移动，所述第二模芯组件连接有一推移机构连接，该推移机构推动第二模芯组件移动，所述第三模芯组件连接有一推移机构连接，该推移机构推动第三模芯组件移动，所述第一模芯组件具有第一冷却通道，所述第二模芯组件具有第二冷却通道，所述第三模芯组件具有第三冷却通道。
[0005]进一步的，所述第一模芯组件包括第一芯杆、第一回流管、冷却接头和连接组件，所述第一回流管设在第一芯杆的内腔，所述第一回流管的外壁与所述第一芯杆的内壁之间具有间隙，所述第一芯杆的内腔与所述第一回流管的内腔连通，所述第一回流管固定在冷却接头上，所述冷却接头具有进水通道和出水通道，所述进水通道与所述第一芯杆的内腔连通，所述出水通道与所述第一回流管的内腔连通，所述第一芯杆安装在连接组件上，所述连接组件与推移机构连接。
[0006]进一步的，所述第二模芯组件包括第二芯杆、第二回流管、冷却接头和连接组件，所述第二回流管设在第二芯杆的内腔，所述第二回流管的外壁与所述第二芯杆的内壁之间具有间隙，所述第二芯杆的内腔与所述第二回流管的内腔连通，所述第二回流管固定在冷却接头上，所述冷却接头具有进水通道和出水通道，所述进水通道与所述第二芯杆的内腔连通，所述出水通道与所述第二回流管的内腔连通，所述第二芯杆安装在连接组件上，所述连接组件与推移机构连接。
[0007]进一步的，所述第三模芯组件包括第三芯杆、第三回流管、冷却接头和连接组件，所述第三回流管设在第三芯杆的内腔，所述第三回流管的外壁与所述第三芯杆的内壁之间具有间隙，所述第三芯杆的内腔与所述第三回流管的内腔连通，所述第三回流管固定在冷却接头上，所述冷却接头具有进水通道和出水通道，所述进水通道与所述第三芯杆的内腔
连通，所述出水通道与所述第三回流管的内腔连通，所述第三芯杆安装在连接组件上，所述连接组件与推移机构连接。
[0008]进一步的，所述冷却接头包括端冒、安装管、接头本体和连接管，所述接头本体安装在所述安装管上，所述安装管的两端分别与所述端冒和连接管固定，所述接头本体上设有进水孔和出水孔，所述进水孔和出水孔均与安装管内连通，所述安装管用于安装第一回流管、第二回流管或第三回流管，第一回流管、第二回流管或第三回流管固定在安装管内时将安装管分为进水腔室和出水腔室。
[0009]进一步的，所述连接组件包括安装块和连接块，所述安装块与所述连接块固定，所述安装块用于安装第一芯模组件、第二芯模组件或第三芯模组件，所述连接块用于与所述推移机构连接。
[0010]进一步的，所述连接块上设置有连接槽，所述连接槽用于与推移机构卡接。
[0011]进一步的，所述连接块上设置有避让槽，所述避让槽用于形成避让空间，便于第一芯模组件、第二芯模组件或第三芯模组件连接冷却水管。
[0012]进一步的，所述推移机构包括推移缸、连接套、第一连接头和第二连接头，所述第一连接头与所述推移缸的输出轴固定，所述第二连接头用于与第一芯模组件、第二芯模组件或第三芯模组件连接，所述第一连接头和第二连接头均安装在所述连接套上。
[0013]进一步的，所述连接套包括第一套体和第二套体，所述第一套体和第二套体可拆式连接。
[0014]本技术转向器壳体模具在第一模芯组件和第二模芯组件内分别设置有第一冷却通道和第二冷却通道，能够冷却转向器壳体的两端，降低了温度差，减小收缩变形，保证产品壁厚均匀。
附图说明
[0015]图1是本技术转向器壳体模具的较佳实施方式的结构示意图。
[0016]图2是A—A的剖视图。
[0017]图3是B—B的剖视图。
[0018]图4是第一模芯组件的结构示意图。
[0019]图5是第一模芯组件的剖视图。
[0020]图6是C的局部放大图。
[0021]图7是第二模芯组件的结构示意图。
[0022]图8是第二模芯的内部结构示意图。
[0023]图9是第三模芯组件的结构示意图。
[0024]图10是第三模芯的内部结构示意图。
[0025]图11是推移机构的结构示意图。
[0026]附图中各标号的含义为：
[0027]推移机构1、推移缸11、连接套12、第一套体121、第二套体122、第一连接头13、第二连接头14、第一模芯组件2、第一芯杆21、第一回流管22、端冒31、安装管32、进水腔室321、出水腔室322、接头本体33、进水孔331、出水孔332、连接管34、安装块35、连接块36、连接槽361、避让槽362、第二模芯组件4、第二芯杆41、第二回流管42、第三模芯组件5、第三芯杆51、
第三回流管52、右模61、右模座62、左模71、左模座72。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0029]如图1至图3所示，本技术转向器壳体模具的较佳实施方式包括推移机构1、第一模芯组件2、第二模芯组件4、第三模芯组件5、右模61、右模61座、左模71和左模71座，所述右模61固定在右模61座上，所述左模71、第一推移机构1、第二推移机构1和第三推移机构1固定在所述左模71座上，所述左模71和右模61组合形成模腔，所述第一模芯组件2、第二模芯组件4和第三模芯组件5均滑动设在左模71座上，所述第一模芯组件2、第二模芯组件4和第三模芯组件5均插入模腔内。所述第一模芯组件2连接有一推移机构1，该推移机构1推动第一模芯组件2移动，能够将第一模芯组件2插入或退出模腔，能够机械脱模，无须人工脱模。所述第二模芯组件4连接有一推移机构1连接，该推移机构1推动第二模芯组件4移动，能够将第二模芯组件4插入或退出模腔，能够机械脱模，无须人工脱模。所述第三模芯组件5连接有一推移机构1连接，该推移机构1推动第三模芯组件5移动，能够将第三模芯组件5插入或退出模腔，能够机械脱模，无须人工脱模。所述第一模芯组件2具有第一冷却通道，所述第二模芯组件4具有第二冷却通道，所述第三模芯组件5具有第三冷却通道。冷却水进入第一冷却通道、第二冷却通道和第三冷却通道以冷却转向器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向器壳体模具，其特征在于：包括推移机构、第一模芯组件、第二模芯组件、第三模芯组件、右模、右模座、左模和左模座，所述右模固定在右模座上，所述左模、第一推移机构、第二推移机构和第三推移机构固定在所述左模座上，所述左模和右模组合形成模腔，所述第一模芯组件、第二模芯组件和第三模芯组件均滑动设在左模座上，所述第一模芯组件连接有一推移机构，该推移机构推动第一模芯组件移动，所述第二模芯组件连接有一推移机构连接，该推移机构推动第二模芯组件移动，所述第三模芯组件连接有一推移机构连接，该推移机构推动第三模芯组件移动，所述第一模芯组件具有第一冷却通道，所述第二模芯组件具有第二冷却通道，所述第三模芯组件具有第三冷却通道。2.如权利要求1所述的转向器壳体模具，其特征在于：所述第一模芯组件包括第一芯杆、第一回流管、冷却接头和连接组件，所述第一回流管设在第一芯杆的内腔，所述第一回流管的外壁与所述第一芯杆的内壁之间具有间隙，所述第一芯杆的内腔与所述第一回流管的内腔连通，所述第一回流管固定在冷却接头上，所述冷却接头具有进水通道和出水通道，所述进水通道与所述第一芯杆的内腔连通，所述出水通道与所述第一回流管的内腔连通，所述第一芯杆安装在连接组件上，所述连接组件与推移机构连接。3.如权利要求1所述的转向器壳体模具，其特征在于：所述第二模芯组件包括第二芯杆、第二回流管、冷却接头和连接组件，所述第二回流管设在第二芯杆的内腔，所述第二回流管的外壁与所述第二芯杆的内壁之间具有间隙，所述第二芯杆的内腔与所述第二回流管的内腔连通，所述第二回流管固定在冷却接头上，所述冷却接头具有进水通道和出水通道，所述进水通道与所述第二芯杆的内腔连通，所述出水通道与所述第二回流管的内腔连通，所述第二芯杆安装在连接组件上，所述连接组件与推移机构连接。4.如权利要求1所述的转向器壳体模具，其特征在于：所述第三模芯组件包括第三芯杆、第三回流管、冷却接头和连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，龚志强，杨春强，陈廷均，
申请(专利权)人：重庆悦航机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：