本实用新型专利技术公开了一种气动自动定心中心架，涉及机床夹辅具的技术领域，解决了工件车削加工时由于细长杆体旋转时的摆动而造成车床卡盘影响对工件夹持可靠性的问题。本实用新型专利技术包括夹紧气缸的顶端依次通过气缸安装板和气缸安装过渡板安装在中心架底座底端，垂直于所述中心架底座上部安装有两个中心架侧板，两个中心架侧板中间安装有两个传动介轮，两个传动介轮上分别安装有扇形齿轮摆杆支座，夹紧气缸的顶端中间通过活塞杆安装有自定心升降支座，自定心升降支座和扇形齿轮摆杆支座的顶端分别镶有中心架夹紧轮。提高抽油杆杆头部位的加工精度，降低车削加工时工件在料架的托轮上回转产生的噪音。回转产生的噪音。回转产生的噪音。
【技术实现步骤摘要】
一种气动自动定心中心架
[0001]本技术涉及机床夹辅具的
，具体是一种气动自动定心中心架。
技术介绍
[0002]石油开采用的抽油杆是工件两端经过镦锻加粗后需要对杆头部位进行车削加工的细长杆件，长度在7.62米至9.14米之间，抽油杆与抽油杆接箍依次连接下入几百米至几千米的油井内，通过地面的驱动设备带动抽油杆杆柱做上下往复运动，在抽油杆柱往复运动带动下的抽油泵活塞在泵筒中做往复运动，将原油提升到井口。抽油杆杆头部位通常由数控车床配套相应的料架进行加工。车削加工时由于细长杆件杆体的摆动，影响车床卡盘对工件夹持的可靠性，加工后工件螺纹精度及螺纹轴线与抽油杆承载的推承面垂直度精度不易保证，可能在采油工作过程中因连接螺纹脱扣，造成停产影响原油产量，增加修井作业成本。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，即解决上述
技术介绍
提出的问题，本技术提出了一种气动自动定心中心架，其包括夹紧气缸，所述夹紧气缸的顶端依次通过气缸安装板和气缸安装过渡板安装在中心架底座底端，垂直于所述中心架底座上部安装有两个中心架侧板，两个所述中心架侧板中间安装有两个传动介轮，两个所述传动介轮上分别安装有扇形齿轮摆杆支座，所述夹紧气缸的顶端中间通过活塞杆安装有自定心升降支座，所述自定心升降支座和扇形齿轮摆杆支座的顶端分别镶有中心架夹紧轮。
[0004]本技术的进一步设置为：夹紧轮轴两端通过夹紧轮轴承安装在自定心升降支座上，所述夹紧轮轴承与自定心升降支座之间铺垫夹紧轮定位垫圈，所述自定心升降支座底端两侧的直齿齿条分别与传动介轮啮合，所述传动介轮的顶端与扇形齿轮摆杆支座的底端啮合。
[0005]本技术的进一步设置为：所述扇形齿轮摆杆支座的中间内部安装有扇形齿轮摆杆支座回转轴，所述扇形齿轮摆杆支座回转轴通过扇形齿轮摆杆支座回转轴承安装在中心架侧板上部的沉孔中，所述传动介轮的中间内部安装有介轮回转轴，所述介轮回转轴通过介轮回转轴承安装在中心架侧板下部的沉孔中。
[0006]本技术的进一步设置为：所述中心架侧板的底端通过若干个侧板下部连接螺钉与中心架底座连接，若干个所述侧板下部连接螺钉的外部均安装有侧板上部定位套，若干个所述中心架侧板的顶端依次通过若干个侧板上部连接螺钉、弹簧垫圈、平垫圈和螺母固定连接，所述中心架侧板的一侧焊接有两个吹扫气管接头。
[0007]本技术的进一步设置为：所述气缸安装过渡板的内侧内部通过螺钉二固定于中心架底座的底端，所述气缸安装板的外侧外部通过螺钉一固定于气缸安装过渡板的底端。
[0008]本技术的有益技术效果为：在车床主轴尾部抽油杆加工料架上，安装一组或
几组与车床卡盘同轴的自动定心中心架，在车削加工抽油杆杆头部位时，自动定心中心架的夹紧轮与车床卡盘的卡爪共同夹紧工件，使工件整体在同心度较高的状态下转动，解决工件车削加工时由于细长杆体旋转时的摆动，影响车床卡盘对工件夹持的可靠性的问题，提高抽油杆杆头部位的加工精度，降低车削加工时工件在料架的托轮上回转产生的噪音。
附图说明
[0009]图1示出了自定心中心架主视图。
[0010]图2示出了自定心中心架侧视图。
[0011]图3示出了自定心中心架俯视图。
[0012]图4示出了自定心中心架侧板排渣口示意图
[0013]附图标记：1、中心架夹紧轮，2、扇形齿轮摆杆支座，3、自定心升降支座，4、中心架侧板，5、夹紧轮轴，6、夹紧轮轴承，7、夹紧轮定位垫圈，8、扇形齿轮摆杆支座回转轴承，9、扇形齿轮摆杆支座回转轴，10、介轮回转轴，11、吹扫气管接头，12、介轮回转轴承，13、传动介轮，14、中心架底座，15、气缸安装过渡板，16、气缸安装板，17、夹紧气缸，18、螺钉一，19、螺钉二，20、侧板上部连接螺钉，21、侧板下部连接螺钉，22、侧板上部定位套，23、弹簧垫圈，24、平垫圈，25、螺母，171、活塞杆。
具体实施方式
[0014]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。
[0015]本技术提出了一种气动自动定心中心架，包括夹紧气缸17，夹紧气缸17的顶端依次通过气缸安装板16和气缸安装过渡板15安装在中心架底座14底端，主要作用是用于承托上部装置。垂直于所述中心架底座14上部安装有两个中心架侧板4，以此来支撑上部构件。两个中心架侧板4中间安装有两个传动介轮13，可以实现传接动力的效果。
[0016]两个传动介轮13上分别安装有扇形齿轮摆杆支座2，夹紧气缸17的顶端中间通过活塞杆171安装有自定心升降支座3，自定心升降支座3和扇形齿轮摆杆支座2的顶端分别镶有中心架夹紧轮1。在夹紧气缸17的活塞杆171的带动下，自定心升降支座3下行时，通过传动介轮13的传动，扇形齿轮摆杆支座2同步向两侧张开；在此状态下进行工件的上下料操作，在夹紧气缸17的活塞杆171的带动下自定心升降支座3上行时，通过传动介轮13的传动，两侧的扇形齿轮摆杆支座2同步向中心闭合。如图1和图4所示，三个中心架夹紧轮1的中间为自动定心夹紧工件，在车床抽油杆加工料架上安装一组或几组与车床卡盘同轴的自动定心中心架，在车削加工抽油杆杆头部位时，自动定心中心架夹紧轮1与车床卡盘的卡爪共同夹紧工件，使工件整体在同心度较高的状态下转动。
[0017]夹紧轮轴5两端通过夹紧轮轴承6安装在自定心升降支座3上，夹紧轮轴承6与自定心升降支座3之间铺垫夹紧轮定位垫圈7，夹紧轮定位垫圈7是用来保护被连接件的表面不受夹紧轮轴承6擦伤，分散夹紧轮轴承6对被连接件的压力，装置在夹紧轮轴承6的前后两侧用来防止松动的。自定心升降支座3底端两侧的直齿齿条分别与传动介轮13啮合，传动介轮13的顶端与扇形齿轮摆杆支座2的底端啮合。
[0018]扇形齿轮摆杆支座2的中间内部安装有扇形齿轮摆杆支座回转轴9，扇形齿轮摆杆支座回转轴9到回转中心架夹紧轮1中心的距离与到扇形齿轮摆杆支座2的末端相等，扇形齿轮摆杆支座回转轴9通过扇形齿轮摆杆支座回转轴承8安装在中心架侧板4上部的沉孔中，传动介轮13的中间内部安装有介轮回转轴10，方便传动介轮13转动。介轮回转轴10通过介轮回转轴承12安装在中心架侧板4下部的沉孔中。
[0019]中心架侧板4的底端通过若干个侧板下部连接螺钉21与中心架底座14连接，主要为了中心架侧板4能够固定于中心架底座14的上端，通过若干个侧板下部连接螺钉21的外部均安装有侧板上部定位套22，连接上部由侧板上部定位套22支撑定位，两个中心架侧板4的顶端依次通过若干个侧板上部连接螺钉20、弹簧垫圈23、平垫圈24和螺母25固定连接，保证扇形齿轮摆杆支座2和自定心升降支座3在中心架侧板4之间运动自如。
[0020]中心架侧板4的一侧焊接有两个吹扫气管接头11，两侧的中心架侧板4在扇形齿轮摆杆支座2和自定心升降支座3与传动介轮13啮合部位开设有异形孔作为排渣口，其中一侧的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气动自动定心中心架，包括夹紧气缸(17)，其特征在于：所述夹紧气缸(17)的顶端依次通过气缸安装板(16)和气缸安装过渡板(15)安装在中心架底座(14)底端，垂直于所述中心架底座(14)上部安装有两个中心架侧板(4)，两个所述中心架侧板(4)中间安装有两个传动介轮(13)，两个所述传动介轮(13)上分别安装有扇形齿轮摆杆支座(2)，所述夹紧气缸(17)的顶端中间通过活塞杆(171)安装有自定心升降支座(3)，所述自定心升降支座(3)和扇形齿轮摆杆支座(2)的顶端分别镶有中心架夹紧轮(1)。2.根据权利要求1所述的一种气动自动定心中心架，其特征在于：夹紧轮轴(5)两端通过夹紧轮轴承(6)安装在自定心升降支座(3)上，所述夹紧轮轴承(6)与自定心升降支座(3)之间铺垫夹紧轮定位垫圈(7)，所述自定心升降支座(3)底端两侧的直齿齿条分别与传动介轮(13)啮合，所述传动介轮(13)的顶端与扇形齿轮摆杆支座(2)的底端啮合。3.根据权利要求1所述的一种气动自动定心中心架，其特征在于：所述扇形齿轮摆杆支座(2)的中间...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢宁，钟思佳，钱承源，谢楚佳，钱伟，高艳琴，
申请(专利权)人：铁岭美特机械技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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