一种小跨异形矮钢梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁工程技术领域，公开了一种小跨异形矮钢梁结构，包括顶板，所述顶板的下侧固定安装有主梁、横隔板、横向架和纵向加劲肋，主梁和纵向加劲肋沿着纵向设置，横隔板和横向架沿着横向设置，主梁的下表面两端固定安装有支座。本实用新型专利技术采用钢箱梁结构，可以降低主梁的高度，适用于梁高受限的情况；可以自由组合结构中主梁、横向架、横隔板和纵向加劲肋的布置方式和顶板的外形尺寸，较好的适用各种异形结构尺寸，适用性强；且通过调整板材的厚度和顶板下侧结构的数量、型号，可以适用各种复杂的交通车辆荷载；钢箱梁结构的现场焊接工作量大幅度减少，焊接时搭设支撑架数量少、时间短，可缩短工期、降低对桥下交通的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种小跨异形矮钢梁结构


[0001]本技术涉及桥梁工程
，具体为一种小跨异形矮钢梁结构。

技术介绍

[0002]目前，在小跨异形矮梁的桥梁建设中，通过钢筋混凝土现浇的方式虽然可以满足异形结构的要求，但是工期较长，并且模板支撑架的数量较多，设置时间长，影响桥下交通；采用预制混凝土结构的方式需进行分割预制且在现场对接，并在对接处进行现浇施工，减少现浇部分会缩短工期，但是现浇部分依然需要放置模板支撑架，仍会长时间影响桥下交通；且采用现浇或预制的混凝土施工方式，梁高太小时的设计和施工难度较大、甚至不能实施，对于小跨异形或者其他复杂结构的桥梁建设，适用性较差。
[0003]因此，为了解决上述问题，我们提出一种小跨异形矮钢梁结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种小跨异形矮钢梁结构，采用钢箱梁结构，以提升适用性、缩短工期和施工难度，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小跨异形矮钢梁结构，包括顶板，所述顶板的下侧固定安装有主梁、横隔板、横向架和纵向加劲肋，主梁和纵向加劲肋沿着纵向设置，横隔板和横向架沿着横向设置，主梁的下表面两端固定安装有支座。
[0006]进一步的，所述主梁包括腹板和底板，腹板的上端与顶板固定装配，腹板的下端与底板固定装配。
[0007]进一步的，所述腹板的数量为三个。
[0008]进一步的，所述顶板下表面每端的横隔板数量为三个，顶板下表面中心处的横隔板数量为两个。
[0009]进一步的，所述横向架位于端部横隔板和中心处横隔板之间，相邻的主梁之间固定安装有横向架，横向架的底部与底板固定装配。
[0010]进一步的，所述横向架沿着横向呈直线分布。
[0011]进一步的，所述横隔板的两侧与顶板之间固定安装有纵向加劲肋，纵向加劲肋位于相邻的主梁之间。
[0012]进一步的，端部所述横隔板的下表面固定安装有支座限位挡块。
[0013]进一步的，所述横向架的横截面为T字形或者工字形。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该小跨异形矮钢梁结构，采用钢箱梁结构，可以降低主梁的高度，适用于梁高受限的情况；
[0016]可以自由组合结构中主梁、横向架、横隔板和纵向加劲肋的布置方式和顶板的外形尺寸，较好的适用各种异形结构尺寸，适用性强；
[0017]且通过调整板材的厚度和顶板下侧结构的数量、型号，可以适用各种复杂的交通
车辆荷载；
[0018]钢箱梁结构的现场焊接工作量大幅度减少，焊接时搭设支撑架数量少、时间短，可缩短工期、降低对桥下交通的影响。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意仰视图；
[0020]图2为图1中A
‑
A向的结构示意剖视图；
[0021]图3为图1中B
‑
B向的结构示意剖视图；
[0022]图4为本技术中支座处安装时的结构示意图。
[0023]图中：1顶板、2支座限位挡块、3主梁、31腹板、32底板、4横向架、5纵向加劲肋、6横隔板、7支座。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种小跨异形矮钢梁结构，包括顶板1，顶板1的下侧通过焊接的方式固定安装有主梁3、横隔板6、横向架4和纵向加劲肋5，主梁3和纵向加劲肋5沿着纵向设置，横隔板6和横向架4沿着横向设置，主梁3的下表面两端通过焊接的方式固定安装有支座7，支座7为板式橡胶支座。
[0026]通过上述钢结构的设置，能够解决混凝土和预制混凝土结构施工时的梁高太小时的设计和施工难度较大、甚至不能实施，对于小跨异形或者其他复杂结构的桥梁建设，适用性较差的问题。
[0027]具体的：
[0028]如图3所示，主梁3包括腹板31和底板32，腹板31的上端与顶板1通过焊接的方式固定装配，腹板31的下端与底板32通过焊接的方式固定装配；腹板31的数量根据主梁3的承重进行调整，保证支撑强度，腹板31优选的数量为三个。
[0029]顶板1下表面每端的横隔板6的数量根据承重进行调整，顶板1下表面中心处的横隔板6数量根据承重进行调整，进一步保证支撑强度，端部横隔板6优选的数量为三个，中心处横隔板6优选的数量为两个。
[0030]横向架4位于端部横隔板6和中心处横隔板6之间，相邻的主梁3之间通过焊接的方式固定安装有横向架4，横向架4的底部与底板32通过焊接的方式固定装配；横向架4沿着横向呈直线分布，且横向架4的横截面为T字形或者工字形，横向架4的纵向布置间距可以根据跨径调整，保证支撑强度。
[0031]可选的，横隔板6的两侧与顶板1之间通过焊接的方式固定安装有纵向加劲肋5，纵向加劲肋5位于相邻的主梁3之间；通过纵向加劲肋5的设置可进一步提升顶板1的承重能力。
[0032]如图4所示，端部横隔板6的下表面通过焊接的方式固定安装有支座限位挡块2；支
座7安装在对应的桥台支撑垫石上时，支座限位挡块2与桥台支撑垫石卡接，避免因震动(例如地震作用下或汽车撞击)而落梁。
[0033]本实施例的具体应用方式为：
[0034]施工时，可根据所需的桥梁结构尺寸调整主梁3和顶板1的尺寸、形状，灵活布置主梁3的数量和间距，在工厂进行自动化焊接预制焊接，工艺好、加工质量好，钢梁焊接残余应力小；根据道路运输条件进行最大程度的分割呈节段或整体运输，桥下根据施工情况适当设置支撑架进行辅助安装，因节段或整体截面较小、重量较小，运输至现场后采用整体吊装或分段吊装的方式安装，将支座7安装在对应的桥台支撑垫石上；对接处焊接完成后即可形成整体的钢梁结构，之后在顶板1的上表面焊接剪力钉并浇筑混凝土铺装层，进一步增加钢梁结构的整体刚度和铺装耐久性，铺装完成后即可撤去支撑架、放开交通；可以大幅度减少建设工期，缩短现场施工时间，降低对交通的影响。
[0035]施工标准：
[0036]1)材料：本工程中均采用0345E钢材；
[0037]2)下料时要充分考虑曲线、预拱度、横、纵等因素对构件尺寸的影响，实际尺寸以施工放样为准；
[0038]3)下料时应考虑拼接焊缝错开要求引起板长的增减量；
[0039]4)对接焊缝要求焊透、除去余高，并顺应力方向磨平；
[0040]5)角焊缝转角处要连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部20mm以上；
[0041]6)钢材设置有钢防腐涂装；
[0042]7)其余未尽事宜见《公路桥涵施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小跨异形矮钢梁结构，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的下侧固定安装有主梁(3)、横隔板(6)、横向架(4)和纵向加劲肋(5)，主梁(3)和纵向加劲肋(5)沿着纵向设置，横隔板(6)和横向架(4)沿着横向设置，主梁(3)的下表面两端固定安装有支座(7)。2.根据权利要求1所述的一种小跨异形矮钢梁结构，其特征在于：所述主梁(3)包括腹板(31)和底板(32)，腹板(31)的上端与顶板(1)固定装配，腹板(31)的下端与底板(32)固定装配。3.根据权利要求2所述的一种小跨异形矮钢梁结构，其特征在于：所述腹板(31)的数量为三个。4.根据权利要求3所述的一种小跨异形矮钢梁结构，其特征在于：所述顶板(1)下表面每端的横隔板(6)数量为三个，顶板(1)下表面中心处的横隔板(6)数量为两个。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宇，高昊，曾佳丽，刘美丽，王琳，高双，陈思达，才东方，迟颖，
申请(专利权)人：沈阳市市政工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：