一种具有抗振组件的三轮车底盘制造技术

本实用新型专利技术涉及电动三轮车技术领域，具体为一种具有抗振组件的三轮车底盘，包括底盘，底盘的左端设有车头连接架，底盘的右端设有轮胎，底盘的中间部位设有侧板，侧板的下端设有底板，侧板内设于安装腔，安装腔内安装设有电瓶箱，底板上设有抗振底垫，侧板上设有抗振侧垫，抗振底垫设于电瓶箱和底板之间。通过在底盘上设置抗振底垫和抗振侧垫，并在抗振底垫和底板之间均匀分布设置多组具有防松套圈的螺柱安装结构，避免了由于电瓶箱直接通过螺栓固定安装到底盘上而造成电动三轮车的底盘对于电瓶箱的抗振防松性低下的情况，整体提高了电动三轮车的底盘对于电瓶箱的抗振防松性。动三轮车的底盘对于电瓶箱的抗振防松性。动三轮车的底盘对于电瓶箱的抗振防松性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗振组件的三轮车底盘


[0001]本技术涉及电动三轮车
，具体为一种具有抗振组件的三轮车底盘。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一。
[0003]电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置。
[0004]目前，现有的电动三轮车的底盘支架上一般会通过螺栓直接安装固定电瓶箱，电瓶直接安装固定在电瓶箱中，电动三轮车在正常行驶中，如果行驶在不平整的路面，底盘本身产生的振动力会直接传递给电瓶箱，进而造成电动三轮车的底盘对于电瓶箱的抗振性低下，同时造成螺丝安装部位松动。
[0005]上述问题是普遍存在的，急需改进。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有抗振组件的三轮车底盘，以解决现有技术中由于电瓶箱直接通过螺栓固定安装到底盘上而造成电动三轮车的底盘对于电瓶箱的抗振防松性低下的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有抗振组件的三轮车底盘，包括底盘，所述底盘的左端设有车头连接架，所述底盘的右端设有轮胎。
[0008]优选的，所述底盘的中间部位设有侧板，所述侧板的下端设有底板，所述侧板内设于安装腔，所述安装腔内安装设有电瓶箱，所述底板上设有抗振底垫，所述侧板上设有抗振侧垫。
[0009]优选的，所述抗振底垫设于电瓶箱和底板之间，抗振底垫和抗振侧垫均采用NBR丁晴橡胶材质。
[0010]优选的，所述抗振侧垫设于侧板的内壁面，所述抗振侧垫的顶端面设有倒角面，所述倒角面为四十五度倒角结构，方便观察安装腔中螺柱的安装情况以及方便通过长杆内六角扳手进行对螺柱的拆装。
[0011]优选的，所述抗振底垫上插设有螺柱，所述螺柱上套设有防松套圈，所述螺柱与底板螺纹连接。
[0012]优选的，所述螺柱的顶端设有柱帽，所述柱帽上开设有内插槽，所述内插槽的俯视截面为等边内六角凹槽。
[0013]优选的，所述螺柱的数量为十个并均匀分布设置，所述防松套圈的截面为梯形状结构，实现了对电瓶箱的安装均匀受力，提高安装稳固性。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在底盘上设置抗振
底垫和抗振侧垫，并在抗振底垫和底板之间均匀分布设置多组具有防松套圈的螺柱安装结构，避免了由于电瓶箱直接通过螺栓固定安装到底盘上而造成电动三轮车的底盘对于电瓶箱的抗振防松性低下的情况，整体提高了电动三轮车的底盘对于电瓶箱的抗振防松性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构立面示意图；
[0016]图2为本技术的图1中N处放大图；
[0017]图3为本技术的图2中具有防松套圈的螺柱安装结构的俯视分布图。
[0018]图中：1底盘、11车头连接架、12轮胎、2侧板、3安装腔、4底板、41抗振底垫、5抗振侧垫、51倒角面、6电瓶箱、7螺柱、71防松套圈、8柱帽、81内插槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1、图2、图3，图示中的一种具有抗振组件的三轮车底盘，包括底盘1，底盘1的左端设有车头连接架11，底盘1的右端设有轮胎12，本新型权利要求书中相关结构均为电动三轮车底盘的组件结构，为现有技术，有些现有结构没有绘制标注，无须赘述。
[0022]底盘1的中间部位设有侧板2，侧板2的下端设有底板4，侧板2内设于安装腔3，安装腔3内安装设有电瓶箱6，电瓶箱6内安装设有多个电瓶，底板4上粘接有抗振底垫41，侧板2上设有抗振侧垫5，提高了电动三轮车的底盘1对于电瓶箱6的抗振防松性。
[0023]抗振底垫41设于电瓶箱6和底板4之间，抗振底垫41和抗振侧垫5均采用NBR丁晴橡胶材质，具有阻尼减振效果。
[0024]抗振侧垫5粘接于侧板2的内壁面，抗振侧垫5的顶端面设有倒角面51，倒角面51为四十五度倒角结构，方便观察安装腔3中螺柱7的安装情况以及方便通过长杆内六角扳手进行对螺柱7的拆装。
[0025]抗振底垫41上插设有螺柱7，螺柱7上套设有防松套圈71，螺柱7与底板4螺纹连接，防松套圈71本身采用弹性聚氨酯胶垫，具有阻尼摩擦弹性，当螺柱7螺纹安装锁紧后，会对防松套圈71进行挤压，防松套圈71受压产生竖向回弹力，该竖向回弹力会提高螺柱7的防松效果。
[0026]螺柱7的顶端焊接有柱帽8，柱帽8上开设有内插槽81，内插槽81的俯视截面为等边内六角凹槽，等边内六角凹槽通过常用的长杆内六角扳手进行方便将螺柱7拆装。
[0027]螺柱7的数量为十个并均匀分布设置，实现了对电瓶箱6的安装均匀受力，提高安装稳固性。
[0028]防松套圈71的截面为梯形状结构，梯形状结构提高了与底板4之间的有效接触稳定面积。
[0029]本实施方案中使用时：通过在底盘1上设置抗振底垫41和抗振侧垫5，当底盘1通过
车头连接架11安装到电动三轮车车头，在行驶过程中，出现颠簸振动，该设置的具有阻尼弹性的抗振底垫41以及抗振侧垫5，即可提高了抗振性，同时，在抗振底垫41和底板4之间均匀分布设置多组具有防松套圈71的螺柱7安装结构，提高了每个螺柱7的防松性，整体提高了电动三轮车的底盘1对于电瓶箱6的抗振防松性。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗振组件的三轮车底盘，其特征在于，包括：底盘(1)，所述底盘(1)的左端设有车头连接架(11)，所述底盘(1)的右端设有轮胎(12)，所述底盘(1)的中间部位设有侧板(2)，所述侧板(2)的下端设有底板(4)，所述侧板(2)内设于安装腔(3)，所述安装腔(3)内安装设有电瓶箱(6)，所述底板(4)上设有抗振底垫(41)，所述侧板(2)上设有抗振侧垫(5)，所述抗振底垫(41)设于电瓶箱(6)和底板(4)之间，所述抗振侧垫(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭仲亮，王书方，
申请(专利权)人：重庆金澳机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：