一种制动盘面车削刀具制造技术

本实用新型专利技术属于刹车盘技术领域，尤其为一种制动盘面车削刀具，包括刹车盘，刹车盘的外侧设置有爪夹，刹车盘的外侧设置有刀片，刀片的外侧设置有刀杆，刀杆的外部设置有刀架。该一种制动盘面车削刀具，通过设置刹车盘、爪夹、刀片、刀杆、刀架，使得刀杆与刀片使用压紧螺钉锁紧，定位安装方便，刀片主切削刃与车削面形成的角度，可以实现切削制动面表面粗糙度1.6以下。刀杆产生振动小，制动面厚度差及跳动均能达到很好的制造公差。能达到很好的制造公差。能达到很好的制造公差。

【技术实现步骤摘要】
一种制动盘面车削刀具


[0001]本技术涉及刹车盘
，具体为一种制动盘面车削刀具。

技术介绍

[0002]制动盘是汽车制动器中的关键零部件。主要使用灰铸铁通过砂型铸造、机加工生产；采用车削、钻孔的方式加工。
[0003]汽车制动盘制动面的平行度、跳动、厚度差决定了汽车制动时的舒适性、刹车灵敏性及使用寿命。如果汽车两个制动面间的厚度差超差或两制动面的跳动超差，将会引起异常磨损、噪音、制动抖动及舒服性变差问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种制动盘面车削刀具，有效解决了上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动盘面车削刀具，包括刹车盘，刹车盘的外侧设置有爪夹，刹车盘的外侧设置有刀片，刀片的外侧设置有刀杆，刀杆的外部设置有刀架。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，刀片、刀杆、刀架均有两个，两个刀片分别与刹车盘的两面接触，两个刀片分别通过若干压紧螺钉与刀杆连接，两个刀架分别与两个刀杆连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，爪夹夹持住刹车盘。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，主切削刃与车削面角度为7
°
32
′
。
[0009]与现有技术相比，本技术提供了一种制动盘面车削刀具，具备以下有益效果：
[0010]该一种制动盘面车削刀具，通过设置刹车盘、爪夹、刀片、刀杆、刀架，使得刀杆与刀片使用压紧螺钉锁紧，定位安装方便，刀片主切削刃与车削面形成的角度，可以实现切削制动面表面粗糙度1.6以下。
[0011]刀杆产生振动小，制动面厚度差及跳动均能达到很好的制造公差。
附图说明
[0012]图1为本技术剖视示意图；
[0013]图2为本技术局部结构俯视示意图；
[0014]图3为本技术局部结构放大示意图。
[0015]图中：1、刹车盘；2、爪夹；3、刀片；4、刀杆；5、刀架。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本实施方案中：一种制动盘面车削刀具，包括刹车盘1，刹车盘1的外侧设置有爪夹2，刹车盘1的外侧设置有刀片3，刀片3的外侧设置有刀杆4，使得刀杆4产生振动小，制动面厚度差及跳动均能达到很好的制造公差，刀杆4的外部设置有刀架5。
[0018]刀片3、刀杆4、刀架5均有两个，两个刀片3分别与刹车盘1的两面接触，两个刀片3分别通过若干压紧螺钉与刀杆4连接，使得方便使用者进行拆装，两个刀架5分别与两个刀杆4连接，爪夹2夹持住刹车盘1，使得避免了在对刹车盘1进行车削时，刹车盘1发生偏移，从而影响车削的效果及效率的问题。
[0019]本技术的工作原理及使用流程：此刀具分别安装在上下固定刀架5上，同时进给加工出制动面A面与B面,可以保证制动面A与B之间有较好的平行度及制动面每段之间有较小的厚度差，A面与B面的平面度也可以做到较高的要求。
[0020]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动盘面车削刀具，包括刹车盘(1)，其特征在于：所述刹车盘(1)的外侧设置有爪夹(2)，所述刹车盘(1)的外侧设置有刀片(3)，所述刀片(3)的外侧设置有刀杆(4)，所述刀杆(4)的外部设置有刀架(5)，所述刀片(3)、刀杆(4)、刀架(5)均有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵京旗，
申请(专利权)人：南京布雷尔汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：