用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构制造技术

本发明专利技术涉及刮渣技术领域，且公开了一种用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，包括气动刹车机构和刮片机构，所述气动刹车机构包括刹车盘和四个刹车气缸，四个所述刹车气缸均固定连接有气缸支座。该用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，将纯气动刹车刮渣机构安装在旋转的脱油筒的下部，在金属切屑经过脱油之后，PLC程序自动发出指令，四个刹车气缸自动伸出，推动四个刹车挡块挡住刹车盘上四个限位凸位，实现刹车功能，使得刮片静止，从而使得刮片与旋转的脱油筒产生相对运动，就自动将渣刮出来，在有油工况下，依然可以实现有效刹车功能，由于采用了纯气动，所以使用起来具有更安全，更方便等优点。方便等优点。方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构


[0001]本专利技术涉及刮渣
，具体为一种用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构。

技术介绍

[0002]在金属切屑经过脱油之后，需要自动将渣刮出来，就需要刮片静止，从而与旋转的脱油筒产生相对运动，实现刮渣的功能。
[0003]目前的刹车方式采用传统的刹车片摩擦刹车的方式，在有油工况下传统的刹车片摩擦刹车的方式无法实现刹车功能，因此，提出一种用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，用于解决上述背景中提到的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，包括气动刹车机构和刮片机构，所述气动刹车机构包括刹车盘和四个刹车气缸，四个所述刹车气缸均固定连接有气缸支座，四个所述刹车气缸均导向连接有刹车挡块，所述刹车盘外侧固定设置有四个凸位；
[0006]所述刮片机构包括刮片支架，所述刮片支架外侧固定连接有多个刮片，所述刮片支架底部固定设置有上衬套，所述上衬套内设置有传递芯轴，所述传递芯轴底部连接有下衬套，所述下衬套与所述刹车盘固定连接。
[0007]优选的，所述刹车盘底部固定设置有缓冲座，所述缓冲座底部固定连接有四个缓冲套。
[0008]在缓冲座底部设置四个缓冲套，为瞬间刹车停止刹车盘提供缓冲作用。
[0009]优选的，所述缓冲座底部固定设置有锁紧螺母。
[0010]通过锁紧螺母将缓冲座与刹车盘固定连接，提高了缓冲座连接时的稳定性。
[0011]优选的，所述传递芯轴外侧固定设置有上滚针轴承和下滚针轴承，所述上滚针轴承与所述下滚针轴承外侧均设置有轴承套。
[0012]通过设置上滚针轴承和下滚针轴承，对传递芯轴起到了支撑作用，防止在工作使用过程中传递芯轴出现偏斜现象。
[0013]优选的，四个所述刹车挡块与四个所述凸位的位置均对应相互错位。
[0014]四个刹车挡块与四个凸位相互对应交错，使得凸位组成了刹车挡块刹车时所需的四个限位点，提高了刹车的效率。
[0015]优选的，所述缓冲座内设置有四个固定螺栓，所述缓冲座通过四个固定螺栓与四个所述缓冲套固定连接。
[0016]通过四个固定螺栓分别将缓冲套与缓冲座固定连接，提高了缓冲套在进行缓冲工作时的稳定性。
[0017]优选的，所述上滚针轴承顶部与所述上衬套相接触。
[0018]通过设置上衬套将上滚针轴承与刮片支架隔离，防止两者之前出现摩擦碰撞和磕碰等现象。
[0019]优选的，所述下滚针轴承底部与所述下衬套相接触。
[0020]通过设置下衬套将下滚针轴承与刹车盘隔离，防止两者之前出现摩擦碰撞和磕碰等现象。
[0021]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，具备以下有益效果：
[0022]1、该用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，通过设置气动刹车机构和刮片机构，将纯气动刹车刮渣机构安装在旋转的脱油筒的下部，在金属切屑经过脱油之后，PLC程序自动发出指令，四个刹车气缸自动伸出，推动四个刹车挡块挡住刹车盘上四个限位凸位，实现刹车功能，使得刮片静止，从而使得刮片与旋转的脱油筒产生相对运动，就自动将渣刮出来，在有油工况下，依然可以实现有效刹车功能，由于采用了纯气动，所以使用起来具有更安全，更方便等优点。
[0023]2、该用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，通过设置缓冲套和缓冲座，使得在进行气动刹车时，刹车挡块与刹车盘瞬间接触，缓冲套可以起到缓冲作用，防止出现撞击过大导致的偏移脱落等现象。
[0024]3、该用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，通过设置上滚针轴承和下滚针轴承，对传递芯轴起到了支撑限位作用，避免在进行刹车工作时传递芯轴出现位置偏斜。
附图说明
[0025]图1为本专利技术结构示意图；
[0026]图2为本专利技术结构侧视图；
[0027]图3为本专利技术结构上滚针轴承和下滚针轴承示意图；
[0028]图4为本专利技术结构俯视图。
[0029]其中：1、气动刹车机构；11、刹车盘；12、刹车气缸；13、气缸支座；14、刹车挡块；15、缓冲座；16、缓冲套；17、固定螺栓；18、锁紧螺母；2、刮片机构；21、刮片支架；22、刮片；23、上衬套；24、传递芯轴；25、下衬套；26、上滚针轴承；27、下滚针轴承；28、轴承套。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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4，本专利技术提供如下技术方案：一种用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，包括气动刹车机构1和刮片机构2，气动刹车机构1包括刹车盘11和四个刹车气缸12，四个刹车气缸12均固定连接有气缸支座13，四个刹车气缸12均导向连接有刹车挡块14，刹车盘11外侧固定设置有四个凸位；
[0032]刮片机构2包括刮片支架21，刮片支架21外侧固定连接有多个刮片22，刮片支架21
底部固定设置有上衬套23，上衬套23内设置有传递芯轴24，传递芯轴24底部连接有下衬套25，下衬套25与刹车盘11固定连接。
[0033]通过上述技术方案，通过设置气动刹车机构1和刮片机构2，将纯气动刹车刮渣机构安装在旋转的脱油筒的下部，在金属切屑经过脱油之后，PLC程序自动发出指令，四个刹车气缸12自动伸出，推动四个刹车挡块14挡住刹车盘11上四个限位凸位，实现刹车功能，使得刮片22静止，从而使得刮片22与旋转的脱油筒产生相对运动，就自动将渣刮出来，在有油工况下，依然可以实现有效刹车功能，由于采用了纯气动，所以使用起来具有更安全，更方便等优点。
[0034]具体的，刹车盘11底部固定设置有缓冲座15，缓冲座15底部固定连接有四个缓冲套16。
[0035]通过上述技术方案，在缓冲座15底部设置四个缓冲套16，为瞬间刹车停止刹车盘11提供缓冲作用，通过设置缓冲套16和缓冲座15，使得在进行气动刹车时，刹车挡块14与刹车盘11瞬间接触，缓冲套16可以起到缓冲作用，防止出现撞击过大导致的偏移脱落等现象。
[0036]具体的，缓冲座15底部固定设置有锁紧螺母18。
[0037]通过上述技术方案，通过锁紧螺母18将缓冲座15与刹车盘11固定连接，提高了缓冲座15连接时的稳定性。
[0038]具体的，传递芯轴24外侧固定设置有上滚针轴承26和下滚针轴承27，上滚针轴承26与下滚针轴承27外侧均设置有轴承套28。
[0039]通过上述技术方案，通过设置上滚针轴承26和下滚针轴承27，对传递本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，包括气动刹车机构(1)和刮片机构(2)，其特征在于：所述气动刹车机构(1)包括刹车盘(11)和四个刹车气缸(12)，四个所述刹车气缸(12)均固定连接有气缸支座(13)，四个所述刹车气缸(12)均导向连接有刹车挡块(14)，所述刹车盘(11)外侧固定设置有四个凸位；所述刮片机构(2)包括刮片支架(21)，所述刮片支架(21)外侧固定连接有多个刮片(22)，所述刮片支架(21)底部固定设置有上衬套(23)，所述上衬套(23)内设置有传递芯轴(24)，所述传递芯轴(24)底部连接有下衬套(25)，所述下衬套(25)与所述刹车盘(11)固定连接。2.根据权利要求1所述的用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，其特征在于：所述刹车盘(11)底部固定设置有缓冲座(15)，所述缓冲座(15)底部固定连接有四个缓冲套(16)。3.根据权利要求2所述的用于有油工况下的纯气动刹车刮渣机构，其特征在于：所述缓冲座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴志，何宗友，吴春，
申请(专利权)人：深圳市京田精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：