本实用新型专利技术提出无线充电式共享电动车停车装置，解决了相关技术中对电动车稳定有效的进行充电的同时，减少电动车因为外部因素从而断触，增加实用性，包括限位底座，所述限位底座上固定连接有压紧块，限位底座上连接有定柱，所述定柱靠近压紧块的一端固定连接有上封板，定柱的另一端固定连接有定位底座，所述定位底座上固定连接有第一传动座，所述第一传动座上铰接有第一翻转板，所述第一翻转板远离第一传动座的一端铰接有第二传动座，所述第二传动座上固定连接有贴紧块，限位底座靠近第一翻转板的一侧固定连接有第二翻转板。的一侧固定连接有第二翻转板。的一侧固定连接有第二翻转板。
【技术实现步骤摘要】
无线充电式共享电动车停车装置
[0001]本技术涉及无线电动车充电
，具体的，涉及无线充电式共享电动车停车装置。
技术介绍
[0002]无线充电技术是完全不借助电线，利用磁铁为设备充电的技术。无线充电技术，源于无线电力输送技术，利用磁共振在充电器与设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器则在充电器与设备之间形成共振，实现电能高效传输的技术。
[0003]在现有技术中，用于无线充电的电动车，通常含有以下几个问题：1、因为无线充电的特性，使充电设备的接口和放电设备的接口要非常近，通常为2
‑
3毫米才能连上，所以使用者需要将电动车的位置移动特定的位置才能充上电；2、因为电动车充电技术的安全系数，大多电动车都处在室外的进行充电，因为风或者人为磕碰等自然因素使电动车偏离原有位置，就会使电动车处于断触状态，充不上电，会使用者造成不必要的麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术提出无线充电式共享电动车停车装置，解决了相关技术中对电动车稳定有效的进行充电的同时，减少电动车因为外部因素从而断触，增加实用性。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]无线充电式共享电动车停车装置，包括限位底座，所述限位底座上固定连接有压紧块，限位底座上连接有定柱，所述定柱靠近压紧块的一端固定连接有上封板，定柱的另一端固定连接有定位底座，所述定位底座上固定连接有第一传动座，所述第一传动座上铰接有第一翻转板，所述第一翻转板远离第一传动座的一端铰接有第二传动座，所述第二传动座上固定连接有贴紧块，限位底座靠近第一翻转板的一侧固定连接有第二翻转板。
[0007]进一步的，所述第一翻转板上开设有滑动槽，所述第二翻转板远离限位底座的一端在滑动槽上滑移连接。
[0008]进一步的，所述压紧块上开设有流水槽，压紧块上对称固定连接有限位块，所述贴紧块上固定连接有双头气缸，所述双头气缸的伸缩轴上固定连接有固定板，所述固定板上靠近双头气缸的一侧固定连接有无线充电板，固定板上远离无线充电板的一侧固定连接有储电罐。
[0009]进一步的，所述定位底座的一侧固定连接有第三传动座，所述第三传动座上转动连接有翻转齿轮，所述限位底座靠近翻转齿轮的一侧固定连接有第二齿条，所述第二齿条和翻转齿轮齿轮啮合连接。
[0010]进一步的，所述翻转齿轮上啮合连接有第一齿条，所述第一齿条上固定连接有传动板，所述传动板上贯穿连接有限位柱，所述限位柱的两端均固定连接有第一圆板，所述第一圆板上固定连接有第二卡接柱。
[0011]进一步的，所述上封板上开设有活动槽，所述活动槽的一侧开设有卡接槽，所述压
紧块在活动槽上滑移连接，所述卡接槽的一侧固定连接有第一卡接柱。
[0012]进一步的，所述限位柱上套有限位弹簧，所述限位弹簧在传动板和第一圆板之间。
[0013]进一步的，所述定柱上套有第一弹簧，所述第一弹簧在定位底座和限位底座之间。
[0014]本技术的工作原理及有益效果为：
[0015]1、使用者不需要特定将电动车挪到固定充电仓的一侧，只需要将电动车的接收设备处在一个特定空间，通过放电装置对前车轮的定位来达到充电效果，增强了人机交互性；
[0016]2、在个别路段上车轮会粘接泥土碎石，使车胎磨损加剧的同时，使车胎更容易打滑，电动车在这里充电的同时，车胎和流水槽的配合，能够一定程度上对车胎进行杂物清理；
[0017]3、充电的同时对电动车有一个位置的限定，使电动车减少因为人为磕碰或者风等的影响，使充电更加稳定；
[0018]4、充电设备是两侧均可以进行充电，所以对电动车前轮安装充电接口的位置不需要特定的限制，或者可以安装两个，一个可以用来备用，保证使用者的使用需求。
附图说明
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0020]图1为本实施例的结构示意图；
[0021]图2为本实例的局部等轴示意图；
[0022]图3为图2中A的局部放大示意图；
[0023]图4为本实施例的局部斜轴示意图；
[0024]图5为本实例的局部示意图。
[0025]图中：11、第三传动座；121、第一齿条；122、第二齿条；13、传动板；14、限位弹簧；15、限位柱；16、定位底座；17、第一传动座；18、第一翻转板；181、滑动槽；19、第二传动座；110、第二翻转板；111、翻转齿轮；21、固定板；22、双头气缸；23、贴紧块；24、无线充电板；25、储电罐；31、限位块；32、压紧块；321、流水槽；33、限位底座；34、定柱；35、第一弹簧；41、上封板；411、活动槽；412、卡接槽；42、第一卡接柱；43、第二卡接柱；44、第一圆板；5、地面；6、前车轮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]结合图1至图5所示，本实施例提出了无线充电式共享电动车停车装置，具体零部件包括第三传动座11、第一齿条121、第二齿条122、传动板13、限位弹簧14、限位柱15、定位底座16、第一传动座17、第一翻转板18、滑动槽181、第二传动座19、第二翻转板110、翻转齿轮111、固定板21、双头气缸22、贴紧块23、无线充电板24、储电罐25、限位块31、压紧块32、流水槽321、限位底座33、定柱34、第一弹簧35、上封板41、活动槽411、卡接槽412、第一卡接柱
42、第二卡接柱43、第一圆板44。
[0029]压紧块32固定连接在限位底座33上，限位底座33套在定柱34上，作滑移连接，上封板41固定连接在定柱34靠近压紧块32的一端，定位底座16固定连接在定柱34的另一端，定位底座16固定连接在地面5上，第一传动座17固定连接在定位底座16上，第一翻转板18和第一传动座17铰接，第二传动座19和第一翻转板18远离第一传动座17的一端铰接，贴紧块23固定连接在第二传动座19上，第二翻转板110固定连接在限位底座33靠近第一翻转板18的一侧，用作通过前车轮6对压紧块32的下压，使第一翻转板18能够围绕着第一传动座17朝着压紧块32的方向进行旋转，从而使贴紧块23贴紧前车轮6，将无线充电板24和前车轮6上的充电接口作一个定位的同时，前车轮6本身对压紧块32的压力，来使贴紧块23对前车轮6等同于重力的一个压紧力，将电动车前车轮6进行固定，用作固定前车轮6上的充电接口的同时，增加电动车整体的稳定性，防止因为个人磕碰导致的充电断触。
[0030]结合图4所示，滑动槽181开设在第一翻转板18上，第二翻转板110远离限位底座33的一端在滑动槽18本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.无线充电式共享电动车停车装置，其特征在于，包括限位底座(33)，所述限位底座(33)上固定连接有压紧块(32)，限位底座(33)上连接有定柱(34)，所述定柱(34)靠近压紧块(32)的一端固定连接有上封板(41)，定柱(34)的另一端固定连接有定位底座(16)，所述定位底座(16)上固定连接有第一传动座(17)，所述第一传动座(17)上铰接有第一翻转板(18)，所述第一翻转板(18)远离第一传动座(17)的一端铰接有第二传动座(19)，所述第二传动座(19)上固定连接有贴紧块(23)，限位底座(33)靠近第一翻转板(18)的一侧固定连接有第二翻转板(110)。2.根据权利要求1所述的无线充电式共享电动车停车装置，其特征在于，所述第一翻转板(18)上开设有滑动槽(181)，所述第二翻转板(110)远离限位底座(33)的一端在滑动槽(181)上滑移连接。3.根据权利要求1所述的无线充电式共享电动车停车装置，其特征在于，所述压紧块(32)上开设有流水槽(321)，压紧块(32)上对称固定连接有限位块(31)，所述贴紧块(23)上固定连接有双头气缸(22)，所述双头气缸(22)的伸缩轴上固定连接有固定板(21)，所述固定板(21)上靠近双头气缸(22)的一侧固定连接有无线充电板(24)，固定板(21)上远离无线充电板(24)的一侧固定连接有储电罐(25)。4.根据权利要求1所述的无线充电式共...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞宇，
申请(专利权)人：石家庄圣庄交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。