一种船舶制造用安全固定结构制造技术

本发明专利技术涉及一种船舶制造用安全固定结构，包括船舶主体、承重底板、调节框架和升降调节板，调节框架设置有三个且分别固定安装在承重底板的顶部靠近两侧边缘处和中间位置，三个调节框架的间隙处固定连接有连接板，调节框架的顶部固定连接有抱闸伺服电机，调节框架的内壁靠近两侧边缘处均旋转连接有滚珠丝杠，一侧滚珠丝杠与抱闸伺服电机固定连接，两侧滚珠丝杠的外壁均固定连接有链轮，两侧链轮的外壁啮合连接有链条。本发明专利技术中，这样的船舶制造用安全固定结构，能够对船舶进行稳定定位且可对高度和角度进行调节，使得船舶制作工作能够更加方便，且便于将船舶进行定位和排出。且便于将船舶进行定位和排出。且便于将船舶进行定位和排出。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶制造用安全固定结构


[0001]本专利技术涉及船舶制造
，特别是涉及一种船舶制造用安全固定结构。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]在进行小型船舶制作时需要使用铁链等结构将船舶进行固定，然后再进行安装其他的结构部件，为提高船舶制作过程中安全性和方便性，防止船舶倾倒或出现划痕，现提出一种船舶制造用安全固定结构，能够对船舶进行稳定定位且可对高度和角度进行调节，使得船舶制作工作能够更加方便，且便于将船舶进行定位和排出。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种船舶制造用安全固定结构，能够对船舶进行稳定定位且可对高度和角度进行调节，使得船舶制作工作能够更加方便，且便于将船舶进行定位和排出。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的方案如下：一种船舶制造用安全固定结构，包括船舶主体、承重底板、调节框架和升降调节板，所述调节框架设置有三个且分别固定安装在承重底板的顶部靠近两侧边缘处和中间位置，三个所述调节框架的间隙处固定连接有连接板，所述调节框架的顶部固定连接有抱闸伺服电机，所述调节框架的内壁靠近两侧边缘处均旋转连接有滚珠丝杠，一侧所述滚珠丝杠与抱闸伺服电机固定连接，两侧所述滚珠丝杠的外壁均固定连接有链轮，两侧所述链轮的外壁啮合连接有链条，所述滚珠丝杠的外壁螺纹连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母设置有六个且与升降调节板固定连接，所述升降调节板的顶部均匀固定安装有承重底座，所述承重底座的顶部旋转连接有船舶托架，所述船舶托架的顶部靠近中间位置两侧均开设有安置槽，多组所述安置槽的内壁均旋转连接有调节滚筒，所述船舶托架的顶部均匀固定安装有限位托架，所述船舶主体的两侧靠近顶部边缘处均匀固定安装有连接块，所述升降调节板的顶部靠近中间位置两侧均固定安装有液压撑杆，所述液压撑杆的顶部旋转连接有调节滑块，所述船舶托架的两侧对应调节滑块开设有滑动架。
[0006]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述抱闸伺服电机的外壁固定连接有防护箱，且通过防护箱与调节框架的顶部固定连接。
[0008]进一步，三个所述抱闸伺服电机通过同一伺服控制器信号连接。
[0009]进一步，所述调节滚筒的外壁套设有橡胶套。
[0010]进一步，所述连接块开设有螺栓孔，所述限位托架对应螺栓孔开设有条形孔。
[0011]进一步，所述滑动架开设有与调节滑块相适配的滑动槽，且滑动槽的内壁与调节滑块滑动连接。
[0012]进一步，所述船舶托架设置为与船舶主体相适配的斗型结构。
[0013]进一步，所述调节框架的内壁开设有与丝杠螺母相适配的条形滑孔，且所述丝杠螺母穿过条形滑孔与升降调节板固定连接。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种船舶制造用安全固定结构，具有以下优点：1、船舶主体可推送至船舶托架的顶部，船舶托架顶部的安置槽内均匀设置有调节滚筒，便于船舶主体在船舶托架的顶部滑动，进行运输，螺栓可穿过连接块的螺栓孔和限位托架的条形孔进行连接，使得船舶主体可稳定置于船舶托架的顶部，通过同一伺服控制器同步控制三个抱闸伺服电机转动滚珠丝杠，每个调节框架的两个滚珠丝杠可在链轮和链条的传动作用下同步转动，使得多组丝杠螺母可带动升降调节板在承重底板的顶部进行升降，使得船舶主体的安置高度可根据需要进行调节；2、启动一侧的液压撑杆伸长另一侧液压撑杆同步收缩，使得调节滑块可在滑动架的内壁滑动，使得承重底座顶部的船舶托架可在升降调节板的顶部旋转，从而可调节船舶主体的安置角度，便于工作人员在不同角度进行船舶加工；3、这样的船舶制造用安全固定结构，能够对船舶进行稳定定位且可对高度和角度进行调节，使得船舶制作工作能够更加方便，且便于将船舶进行定位和排出。
[0015]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术一实施例提供的一种船舶制造用安全固定结构的结构示意图；图2为本专利技术一实施例提供的一种船舶制造用安全固定结构的正视图；图3为本专利技术一实施例提供的一种船舶制造用安全固定结构的侧视图；图4为本专利技术一实施例提供的一种船舶制造用安全固定结构中升降调节板的结构示意图；图5为本专利技术一实施例提供的一种船舶制造用安全固定结构中船舶主体的结构示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、船舶主体；2、承重底板；3、调节框架；4、升降调节板；5、连接板；6、抱闸伺服电机；7、滚珠丝杠；8、链轮；9、链条；10、丝杠螺母；11、承重底座；12、船舶托架；13、安置槽；14、调节滚筒；15、限位托架；16、连接块；17、螺栓孔；18、条形孔；19、液压撑杆；20、调节滑块；21、滑动架。
具体实施方式
[0018]以下结合附图1
‑
5对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本专利技术。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。
[0019]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]如图1
‑
5所示，本专利技术提供了一种船舶制造用安全固定结构，包括船舶主体1、承重底板2、调节框架3和升降调节板4，调节框架3设置有三个且分别固定安装在承重底板2的顶部靠近两侧边缘处和中间位置，三个调节框架3的间隙处固定连接有连接板5，调节框架3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶制造用安全固定结构，包括船舶主体（1）、承重底板（2）、调节框架（3）和升降调节板（4），其特征在于：所述调节框架（3）设置有三个且分别固定安装在承重底板（2）的顶部靠近两侧边缘处和中间位置，三个所述调节框架（3）的间隙处固定连接有连接板（5），所述调节框架（3）的顶部固定连接有抱闸伺服电机（6），所述调节框架（3）的内壁靠近两侧边缘处均旋转连接有滚珠丝杠（7），一侧所述滚珠丝杠（7）与抱闸伺服电机（6）固定连接，两侧所述滚珠丝杠（7）的外壁均固定连接有链轮（8），两侧所述链轮（8）的外壁啮合连接有链条（9），所述滚珠丝杠（7）的外壁螺纹连接有丝杠螺母（10），所述丝杠螺母（10）设置有六个且与升降调节板（4）固定连接，所述升降调节板（4）的顶部均匀固定安装有承重底座（11），所述承重底座（11）的顶部旋转连接有船舶托架（12），所述船舶托架（12）的顶部靠近中间位置两侧均开设有安置槽（13），多组所述安置槽（13）的内壁均旋转连接有调节滚筒（14），所述船舶托架（12）的顶部均匀固定安装有限位托架（15），所述船舶主体（1）的两侧靠近顶部边缘处均匀固定安装有连接块（16），所述升降调节板（4）的顶部靠近中间位置两侧均固定安装有液压撑杆（19），所述液压撑杆（19）的顶部旋转连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊洗，李天尚，邹均伟，邹四伟，王赛赛，邹军，
申请(专利权)人：舟山市豫龙船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：