本发明专利技术公开了一种电池的换电方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的换电需求数据和车辆中电池的状态数据，其中，换电需求数据用于表征电池是否需要换电；基于换电需求数据和状态数据，确定电池对应的等级数据，其中，等级数据用于表示电池的性能；基于等级数据，确定站点信息，其中，站点信息用于表示换电站的属性；控制车辆行驶到站点信息对应的换电站，以对电池进行换电。本发明专利技术解决了对电池进行换电的准确性差的技术问题。池进行换电的准确性差的技术问题。池进行换电的准确性差的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
电池的换电方法、装置、处理器和车辆
[0001]本专利技术涉及车辆相关领域，具体而言，涉及一种电池的换电方法、装置、处理器和车辆。
技术介绍
[0002]目前，部分电池因寿命下降会导致电池的可用能量降低，引起整车续驶里程的降低，对有长途驾驶需求的用户会带来困扰。同时，电池因使用时间不同，故障发生概率存在差异，一旦在长途驾驶过程中发生故障，会引起用户更多的不变。因此，仍处在对电池进行换电的准确性差的技术问题。
[0003]针对上述存在的对电池进行换电的准确性差的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供了一种电池的换电方法、装置、处理器和车辆，以至少解决对电池进行换电的准确性差的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种电池的换电方法。该方法可以包括：获取车辆的换电需求数据和车辆中电池的状态数据，其中，换电需求数据用于表征电池是否需要换电；基于换电需求数据和状态数据，确定电池对应的等级数据，其中，等级数据用于表示电池的性能；基于等级数据，确定站点信息，其中，站点信息用于表示换电站的属性；控制车辆行驶到站点信息对应的换电站，以对电池进行换电。
[0006]可选地，基于换电需求数据和状态数据，确定电池对应的等级数据，包括：从状态数据中至少得到电池的电量信息、差异信息和故障信息，其中，差异信息至少包括电量差异信息和温度差异信息，电量差异信息用于表示电池的电芯的电量情况，温度差异信息用于表示电池的温度情况，故障信息用于表征车辆是否存在故障记录；基于电量信息、差异信息和故障信息，确定等级数据。
[0007]可选地，基于电量信息、差异信息和故障信息，确定等级数据，包括：响应于电量信息大于等于电量阈值，电量差异信息小于等于电量差异阈值，温度差异信息小于等于温度差异阈值，且不存在故障信息，确定电池的等级数据为第一等级；响应于电量信息大于等于电量阈值，电量差异信息小于等于电量差异阈值，温度差异信息小于等于温度差异阈值，且存在故障信息，确定电池的等级数据为第二等级；响应于等级数据不等于第一等级，且不等于第二等级，确定等级数据为第三等级，其中，第一等级对应的电池的性能大于第二等级对应的电池的性能，第二等级对应的电池的性能大于第三等级对应的电池的性能。
[0008]可选地，在基于等级数据，确定站点信息之前，该方法还包括：响应于站点信息中的能量信息大于等于能量阈值，确定能量信息对应的换电站电池为第一等级电池，其中，能量信息用于表示换电站中的换电站电池的剩余能量；响应于能量信息小于能量阈值，确定换电站电池为第二等级电池。
[0009]可选地，在控制车辆行驶到站点信息对应的换电站，以对电池进行换电之前，该方法还包括：确定等级数据为第一等级或第二等级对应第一等级电池；确定等级数据为第三等级对应第二等级电池。
[0010]可选地，控制车辆行驶到站点信息对应的换电站，以对电池进行换电，包括：基于第一等级电池发送第一等级或第二等级对应的车辆的标识信息，对第一等级电池进行锁定；基于站点信息中的位置信息，控制车辆行驶到换电站中的第一等级电池处进行换电。
[0011]可选地，控制车辆行驶到站点信息对应的换电站，以对电池进行换电，包括：基于第三等级对应的车辆的标识信息，对第二等级电池进行锁定；基于站点信息中的位置信息，控制车辆行驶到换电站中的第二等级电池处进行换电。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电池的换电装置。该装置可以包括：获取单元，用于获取车辆的换电需求数据和车辆中电池的状态数据，其中，换电需求数据用于表征电池是否需要换电；第一确定单元，用于基于换电需求数据和状态数据，确定电池对应的等级数据，其中，等级数据用于表示电池的性能；第二确定单元，用于基于等级数据，确定站点信息，其中，站点信息用于表示换电站的属性；控制单元，用于控制车辆行驶到站点信息对应的换电站，以对电池进行换电。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供一种还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术实施例的电池的换电方法。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行本专利技术实施例的车辆中电池的换电方法。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供一种车辆。该车辆用于执行本专利技术实施例的电池的换电方法。
[0016]在本专利技术实施例中，获取车辆的换电需求数据和车辆中电池的状态数据，其中，换电需求数据用于表征电池是否需要换电；基于换电需求数据和状态数据，确定电池对应的等级数据，其中，等级数据用于表示电池的性能；基于等级数据，确定站点信息，其中，站点信息用于表示换电站的属性；控制车辆行驶到站点信息对应的换电站，以对电池进行换电。也就是说，本专利技术实施例中可以预先根据电池的各种状态数据，将电池分为对应的几种性能的等级，针对不同的等级，可以采取不同程度的换电。当获取到电池有换电需求时，可以采集该电池的状态数据，确定电池属于预先确定的多个等级中的哪个等级，确定出等级数据，从而根据相应的等级数据，确定出与之相符的换电站的站点信息，控制车辆可以基于站点信息行驶到换电站中对电池进行换电，由于考虑到可以针对不同性能等级的电池进行不同程度的换电，进而解决了对电池进行换电的准确性差的技术问题，实现了提高对电池进行换电的准确性的技术效果。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据本专利技术实施例的一种电池的换电方法的流程图；
[0019]图2是根据本专利技术实施例的一种基于动力电池健康状态评估的预约换电方法的流
程图；
[0020]图3是根据本专利技术实施例的一种基于动力电池健康状态评估的预约换电系统的示意图；
[0021]图4是根据本专利技术实施例的一种电池的换电装置的示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池的换电方法，其特征在于，包括：获取车辆的换电需求数据和所述车辆中电池的状态数据，其中，所述换电需求数据用于表征所述电池是否需要换电；基于所述换电需求数据和所述状态数据，确定所述电池对应的等级数据，其中，所述等级数据用于表示所述电池的性能；基于所述等级数据，确定站点信息，其中，所述站点信息用于表示换电站的属性；控制所述车辆行驶到所述站点信息对应的所述换电站，以对所述电池进行换电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述换电需求数据和所述状态数据，确定所述电池对应的等级数据，包括：从所述状态数据中至少得到所述电池的电量信息、差异信息和故障信息，其中，所述差异信息至少包括电量差异信息和温度差异信息，所述电量差异信息用于表示所述电池的电芯的电量情况，所述温度差异信息用于表示所述电池的温度情况，所述故障信息用于表征所述车辆是否存在故障记录；基于所述电量信息、所述差异信息和所述故障信息，确定所述等级数据。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述电量信息、所述差异信息和所述故障信息，确定所述等级数据，包括：响应于所述电量信息大于等于电量阈值，所述电量差异信息小于等于电量差异阈值，所述温度差异信息小于等于温度差异阈值，且不存在所述故障信息，确定所述电池的等级数据为第一等级；响应于所述电量信息大于等于电量阈值，所述电量差异信息小于等于电量差异阈值，所述温度差异信息小于等于温度差异阈值，且存在所述故障信息，确定所述电池的等级数据为第二等级；响应于所述等级数据不等于所述第一等级，且不等于所述第二等级，确定所述等级数据为第三等级，其中，所述第一等级对应的所述电池的性能大于所述第二等级对应的所述电池的性能，所述第二等级对应的所述电池的性能大于所述第三等级对应的所述电池的性能。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述等级数据，确定站点信息之前，所述方法还包括：响应于所述站点信息中的能量信息大于等于能量阈值，确定所述能量信息对应的所述换...
【专利技术属性】
技术研发人员：于春洋，张兴瑞，范广冲，马腾翔，荣常如，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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