【技术实现步骤摘要】
一种直管的送料机构
[0001]本技术涉及乘用车生产设备领域,具体是一种直管的送料机构。
技术介绍
[0002]乘用车制造过程中,需要使用大量的板材或者管材,这些原材料需要通过一送料机构为制造设备进行送料,当前,传统的送料机构存在以下问题:
[0003]1、传统送料机构的结构尺寸大,占用场地过多并且价格昂贵;
[0004]2、无法做到直管及圆管通用;
[0005]3、不同尺寸或直径的直管使用时对设备的换型切换过于复杂。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于克服上述缺陷,提出一种结构简单、能够直管、圆管通用并且适应不同直径的送料机构。
[0007]为了达到上述目的,本技术是这样实现的:
[0008]一种直管的送料机构,包括基础平台、储料模块和接料模块,其中,储料模块竖直设置在基础平台上,接料模块同样设置在基础平台上,储料模块用于储藏直管并将直管按序输送到接料模块中,接料模块用于将接到的直管输送到设计位置。
[0009]所述的直管的送料机构,接料模块包括导向轨道、接料槽和设置在接料槽两侧的驱动气缸,所述驱动气缸用于推动接料槽沿导向轨道行进,接料槽的顶部设置有直管匹配的凹槽,用于接收从储料模块中输出的直管。
[0010]所述的直管的送料机构,储料模块包括储料架和水平贯穿在储料架中的止挡气缸,所述止挡气缸设置在储料架的两侧,所述止挡气缸用于限制放置在储料架中直管的下落。
[0011]所述的直管的送料机构,还包括直管定位气缸,所述直管定位气缸 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直管的送料机构,其特征是:包括基础平台、储料模块和接料模块,其中,储料模块竖直设置在基础平台上,接料模块同样设置在基础平台上,储料模块用于储藏直管并将直管按序输送到接料模块中,接料模块用于将接到的直管输送到设计位置。2.根据权利要求1所述的直管的送料机构,其特征是:接料模块包括导向轨道、接料槽和设置在接料槽两侧的驱动气缸,所述驱动气缸用于推动接料槽沿导向轨道行进,接料槽的顶部设置有直管匹配的凹槽,用于接...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱松松,
申请(专利权)人:霍勤上海汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。