一种齿轮箱壳体浇铸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及齿轮箱壳体铸造技术领域，尤其涉及一种齿轮箱壳体浇铸装置，实现一种可以对齿轮箱壳盖的螺纹孔一次成型的浇铸装置。一种齿轮箱壳体浇铸装置，包括顶板和底座，所述顶板和底座之间安装有四组竖杆，所述顶板的下方通过推送气缸安装有上模壳，所述底座的上方通过升降气缸安装有升降板，所述升降板的上方设置有下模壳，所述下模壳的拐角处与四组竖杆固定连接。本实用新型专利技术通过设置多个顶柱带动对应的螺杆圆周转动，螺杆与齿轮箱壳盖的螺纹槽配合，以使得齿轮箱盖再次向上运动至与螺杆脱离，从而在齿轮箱壳盖浇铸出料时时实现螺纹孔一体形成的浇铸装置，节省了螺纹孔的二次加工，提高了齿轮箱壳盖的浇筑成型效率。提高了齿轮箱壳盖的浇筑成型效率。提高了齿轮箱壳盖的浇筑成型效率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱壳体浇铸装置


[0001]本技术涉及齿轮箱壳体铸造
，特别是涉及一种齿轮箱壳体浇铸装置。

技术介绍

[0002]齿轮箱壳体采用覆膜砂铸造过程中，需要将模壳内填充覆膜砂，然后浇铸成型。齿轮箱壳体目前常用的材料有HT250灰铸铁、QT500球墨铸铁、ZG270
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500球墨铸铁、TA2纯钛等。
[0003]在齿轮箱壳盖铸造过程中，由于壳盖拐角处开设有螺孔，现有的齿轮箱壳盖浇铸后，螺孔在脱模时其孔内壁是光滑的，还需要二次螺纹打磨，影响齿轮箱壳盖的铸造效率，所以，现提出一种齿轮箱壳体浇铸装置，实现一种可以对齿轮箱壳盖的螺纹孔一次成型的浇铸装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种齿轮箱壳体浇铸装置，实现一种可以对齿轮箱壳盖的螺纹孔一次成型的浇铸装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种齿轮箱壳体浇铸装置，包括顶板和底座，所述顶板和底座之间安装有四组竖杆，所述顶板的下方通过推送气缸安装有上模壳，所述底座的上方通过升降气缸安装有升降板，所述升降板的上方设置有下模壳，所述下模壳的拐角处与四组竖杆固定连接，所述上模壳的拐角处与四组竖杆滑动套设，所述上模壳中部设置有浇铸口，所述下模壳内设置有模腔，所述模腔内设置有多个螺杆，所述螺杆的底端同轴心连接顶柱，顶柱的外径大于螺杆的外径，顶柱的底端贯穿至下模壳的下方，所述顶柱的底端套接有齿轮套，多个齿轮套之间使用同步齿带传动连接，所述顶柱的底端使用轴承套与升降板活动连接，所述升降板上安装有马达，马达的输出轴传动连接有主动齿轮，所述主动齿轮与其中一个齿轮套啮合配合。
[0007]优选的，所述上模壳的下端面安装有模芯，所述模芯与下模壳顶部插接，所述模芯内开设有多个与螺杆配合的螺孔。
[0008]优选的，所述螺杆浇筑状态为贯穿至齿轮箱壳盖的上方，所述顶柱与下模壳滑动配合。
[0009]优选的，所述主动齿轮的马达为伺服电机。
[0010]优选的，所述升降气缸驱动升降板向上运动至齿轮箱壳盖顶出模腔。
[0011]优选的，还包括电控盒，以控制推送气缸、升降气缸和马达运行。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]1.通过设置多个顶柱带动对应的螺杆圆周转动，螺杆与齿轮箱壳盖的螺纹槽配合，以使得齿轮箱盖再次向上运动至与螺杆脱离，从而在齿轮箱壳盖浇铸出料时时实现螺纹孔一体形成的浇铸装置，节省了螺纹孔的二次加工，提高了齿轮箱壳盖的浇筑成型效率。
[0014]2.同时设置马达驱动主动齿轮转动，主动齿轮驱动多个齿轮套转动，马达为伺服电机，可以实现螺杆的正向转动或者反向转动，实现对齿轮箱壳盖的螺纹孔进行多次矫正。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为齿轮箱壳体浇铸装置结构示意图；
[0017]图2为上模壳和下模壳打开示意图；
[0018]图3为上模壳内侧示意图；
[0019]图4为下模壳内侧示意图；
[0020]图5为升降板、顶柱和螺杆结构示意图。
[0021]图中：1、顶板；2、底座；3、推送气缸；4、升降气缸；5、竖杆；6、上模壳；7、浇铸口；8、下模壳；9、齿轮箱壳盖；10、螺杆；11、模芯；12、螺孔；13、模腔；14、顶柱；15、齿轮套；16、主动齿轮；17、升降板。
实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
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5，一种齿轮箱壳体浇铸装置，包括顶板1和底座2，顶板1和底座2之间安装有四组竖杆5，顶板1的下方通过推送气缸3安装有上模壳6，底座2的上方通过升降气缸4安装有升降板17，升降板17的上方设置有下模壳8，下模壳8的拐角处与四组竖杆5固定连接，上模壳6的拐角处与四组竖杆5滑动套设，上模壳6中部设置有浇铸口7，下模壳8内设置有模腔13，模腔13内设置有多个螺杆10，螺杆10的底端同轴心连接顶柱14，顶柱14的外径大于螺杆10的外径，顶柱14的底端贯穿至下模壳8的下方，顶柱14的底端套接有齿轮套15，多个齿轮套15之间使用同步齿带传动连接，顶柱14的底端使用轴承套与升降板17活动连接，升降板17上安装有马达，马达的输出轴传动连接有主动齿轮16，主动齿轮16与其中一个齿轮套15啮合配合；
[0024]本方案具备以下工作过程：通过控制推送气缸3向下运动，上模壳6与下模壳8合紧，然后开始通过浇铸口7浇筑浆料，冷却成型后，推送气缸3向上运动，将上模壳6与下模壳8脱离，然后升降气缸4向上运动，使得顶柱14将成型的齿轮箱壳盖9向上顶柱14模腔13，然后再启动马达，使得多个顶柱14带动对应的螺杆10圆周转动，螺杆10与齿轮箱壳盖9的螺纹槽配合，以使得齿轮箱盖9再次向上运动至与螺杆10脱离，从而实现了齿轮箱壳盖9和螺纹孔一体形成的浇铸装置，节省了螺纹孔的二次加工，提高了齿轮箱壳盖9的浇筑成型效率。
[0025]进一步，上模壳6的下端面安装有模芯11，模芯11与下模壳8顶部插接，模芯11内开设有多个与螺杆10配合的螺孔12，螺杆10浇筑状态为贯穿至齿轮箱壳盖9的上方，顶柱14与下模壳8滑动配合，具体的，模芯11伸入至下模壳8内，模芯11的设置，用于在浇筑浆料之前，
对螺杆10进行定位。
[0026]进一步，主动齿轮16的马达为伺服电机，具体的，伺服电机的作用可以用于驱动四个螺杆10的正向转动或者反向转动，以可以对齿轮箱壳盖的螺纹孔进行多次矫正。
[0027]进一步，升降气缸4驱动升降板17向上运动至齿轮箱壳盖9顶出模腔13，具体的，齿轮箱壳盖9向上输出至模腔13外，可以完成齿轮箱壳盖9的自动脱模。
[0028]进一步，还包括电控盒，以控制推送气缸3、升降气缸4和马达运行，具体的，电控盒内设置有PLC控制模块，其中推送气缸3升降气缸4和马达的运行可以自动控制或者手动控制。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱壳体浇铸装置，其特征在于，包括顶板（1）和底座（2），所述顶板（1）和底座（2）之间安装有四组竖杆（5），所述顶板（1）的下方通过推送气缸（3）安装有上模壳（6），所述底座（）（2）的上方通过升降气缸（4）安装有升降板（17），所述升降板（17）的上方设置有下模壳（8），所述下模壳（8）的拐角处与四组竖杆（5）固定连接，所述上模壳（6）的拐角处与四组竖杆（5）滑动套设，所述上模壳（6）中部设置有浇铸口（7），所述下模壳（8）内设置有模腔（13），所述模腔（13）内设置有多个螺杆（10），所述螺杆（10）的底端同轴心连接顶柱（14），顶柱（14）的外径大于螺杆（10）的外径，顶柱（14）的底端贯穿至下模壳（8）的下方，所述顶柱（14）的底端套接有齿轮套（15），多个齿轮套（15）之间使用同步齿带传动连接，所述顶柱（14）的底端使用轴承套与升降板（17）活动连接，所述升降板（17）上安装有马达，马达的...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏全国，张金得，贾祥苓，
申请(专利权)人：龙口市玖昀机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：