本发明专利技术提供能够提高对被安装体的组装性能的传感器的固定部件。是一种用于相对缓冲器（２０）固定超声波传感器的传感器主体（３０）的框体（１０），该缓冲器（２０）具有孔部（２１）并且具有从孔部（２１）向孔部（２１）的径方向内侧突出设置的突部（２２），其具有：在相对孔部（２１）被插入的状态下，可供传感器主体（３０）的至少超声波振动元件从其一端部插入的圆筒状部分；设置在圆筒状部分的另一端部的凸缘（１０ａ）；从圆筒状部分向其径方向外侧突出地设置并将传感器主体（３０）固定在圆筒状部分的扣合部（１０ｂ）；）设置在圆筒状部分与扣合部（１０ｂ）交叉的部位并与缓冲器（２０）的突部（２２）对应的导槽（１１）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及将传感器固定在车体的緩冲器等被安装体上的固定部件。
技术介绍
一直以来，作为将传感器固定在车体的緩冲器等被安装体上的固定部件的一个例子，是在专利文献l中^Hf的框体(bezel)。在专利文献l中公开的框体通过由例如树脂等构成的近似圆筒状的 部件构成，在一端部形成直径局部扩大的凸缘。该框体的中空部的形状 以及尺寸变为与传感器主体的开口面的形状对应的构件，在其中空部内 插入有超声波振动元件。在框体的下面具备扣合部(Snap-fit)。该扣合部作为爪状的卡定部发 挥功能，通过在前端形成的爪部插入到上述传感器主体的壳体的接合部 的孔内而钩挂在接合部上。由此，框体与传感器主体的固定变得更加牢 固。此外，在框体的侧壁上配置有金属弹簧。具体来说，在框体的侧壁 设有贯通孔，在该贯通孔中配置金属弹簧的自由端。该金属弹簧的自由 端，在框体被插入緩冲器的孔部中时被按压在孔部的壁面上而从框体的 内壁面突出，在开口面插入了框体内时与开口面接触而被推回。由此， 可以将框体牢固地固定在緩冲器上，并且可以做成能够将传感器主体牢 固地固定在框体上的超声波传感器。专利文献l: JP特开2007-248230号7>净艮上述专利文献l中公开的框体被设为扣合部沿近似圆筒状的部件的 径方向突出。因此当将该框体向緩冲器组装时，首先从扣合部开始向緩 冲器的孔部插入，而朝凸缘与緩冲器趋于平行的方向旋转，并且插入直 到凸缘与緩冲器几乎平行为止。然而，专利文献l中公开的框体，在插入到緩冲器的孔部中时，容易出现松动而有可能形成错位。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题点而做出的，目的在于提供一种能够提高向 被安装体组装的性能的传感器的固定部件。为了达成上述目的，技术方案l记载的固定部件，用于将传感器主 体固定于被安装体，该被安装体具有孔部并且具有从该孔部向该孔部的 径方向内侧突出设置的突部，其特征在于，具有筒状部，其在被插入到孔部的状态下，可供传感器主体的至少检测部从其一端部插入;凸缘， 其设置在上述筒状部的另一端部;传感器固定部，其从筒状部向该筒状 部的径方向外侧突出地设置并将传感器主体固定在筒状部;槽部，其设 置在筒状部与传感器固定部交叉的部位，并与被安装体的突部对应。由于该固定部件上设有向筒状部件的径方向外侧突出设置的传感 器固定部，因此需要从传感器固定部开始插入孔部，再边使固定部件旋 转(向凸缘与被安装体趋于平行的方向旋转)边插入。技术方案l的固定部件，在筒状部与传感器固定部交叉的部位具备 与孔部的突部对应的槽部，由此，能够在突部插入到该槽部的状态下以 该部分为支点而旋转。因此，能够抑制固定部件在插入孔部时因摇晃而 错位，能够提高向被安装体组装的性能。此外，如技术方案2所示，还可以使传感器主体作为检测部包含超 声波振动元件。就是说，还可以将技术方案l记载的固定部件适用于超 声波传感器。在超声波传感器相对被安装体被错位安装的情况下，超声 波的发送方向从合适的方向偏离而无法得出正确的检测结果。但是，通 过在超声波传感器上使用技术方案1记载的固定部件来抑制错位，从而 能够得到正确的检测结果，故优选。此外，如技术方案3所示，被安装体还可以是至少包含緩冲器在内 的车体零件。就是说，也可以将技术方案1或者技术方案2记载的固定部件适用于安装在车辆上的传感器的固定部件。在将传感器安装到緩冲 器等车辆零件上时，因外观上的问题有时无法将传感器安装在倾斜面等上。在将传感器安装到倾斜面时，错位尤其易于对检测结果产生。但是，通过使用技术方案l或技术方案2记载的固定部件来抑制错位，从而能 够得到正确的检测结果，故优选。此外，如技术方案4所述，还可以使筒状部具备定位凹部，在筒状 部被插入孔部的状态下，被安装体的突部插入到该定位凹部中。这样一来，在固定部件组装到被安装体上时，或者经由固定部件在 被安装体上固定传感器时，可以抑制因传感器或者固定部件在以孔部的 中心轴(筒状部的中心轴)为旋转轴的方向上旋转而错位的情况。附图说明图l是表示本专利技术的实施方式的框体(未安装板簧)的概略构成的 立体图。图2是表示本专利技术的实施方式的框体(装有板簧)的概略构成的从 扣合部侧看的侧视图。图3是表示本专利技术的实施方式的框体(安装板簧)的概略构成的从 扣合部侧看的侧视图。图4是组装了本专利技术的框体的緩冲器的局部立体图。图5是表示将本专利技术的实施方式的框体组装到緩冲器上时的概略构 成的立体图。图6是表示将本专利技术的实施方式的框体组装到緩沖器上时的概略构 成的侧视图。图7是表示将本专利技术的实施方式的框体组装到了緩冲器上的状态的 概略构成的侧视图。图8是表示将本专利技术的实施方式的框体安装到传感器主体上的状态 的概略构成的侧视图。图9是表示本专利技术的实施方式中的板簧的概略构成的侧视图。符号说明如下10…框体、10a…凸缘、10al…框体侧安装面、10b…扣合部、10c… 爪部、10d…中空部、10e…防脱爪、10f…狭缝、10g…板簧安装部、10h… 贯通孔、10i…贯通孔、10j…狭缝、10k…定位凹部、ll...引导槽、12... 板簧、12a…返回部、12b…U字状部、12c…凸部、12d…折返部、12e… 弯曲部、12f…压紧部、20…緩冲器、21…孔部、22…突部、23…緩冲 器侧安装面、30…传感器主体。具体实施例方式以下，基于附图说明本专利技术的实施方式。图l是表示本专利技术的实施 方式的框体(未安装板簧)的概略构成的立体图。图2是表示本专利技术的 实施方式的框体(装有板簧)的概略构成的从扣合部侧看的侧视图。图 3是表示本专利技术的实施方式的框体(安装板簧)的概略构成的从扣合部 侧看的侧视图。图4是安装本专利技术的框体的緩冲器的局部立体图。图5 是表示将本专利技术的实施方式的框体向緩冲器组装时的概略构成的立体 图。图6是表示将本专利技术的实施方式的框体向緩冲器组装时的概略构成 的侧视图。图7是表示将本专利技术的实施方式的框体组装到了緩沖器上的 状态的概略构成的侧视图。图8是表示将本专利技术的实施方式的框体安装 到传感器主体上了的状态的概略构成的侧视图。本实施方式的框体10 (相当于本专利技术的固定部件)，是将超声波传 感器的传感器主体30固定到车辆的被安装体(例如，緩冲器)上的固 定部件。就是说，超声波传感器包含传感器主体30、将该传感器主体 30固定在緩冲器20上的框体10。另外，被安装在车辆的被安装体上的 超声波声纳作为后部声纳或者测角声纳(Corner sonar )使用。超声波传感器固定在緩冲器20的孔部21内。具体来说，是通过将 框体10从緩冲器20的外侧(车外侧)插入到緩冲器20的孔部21内后， 将传感器主体30从緩冲器20的内侧(车内侧)插入到框体IO的中空 部10d内，由此将超声波传感器固定在緩冲器20上。另外，关于被固 定在框体10上的超声波传感器的传感器主体30,由例如本申请人之前 通过JP特开2007-248230号公报等公开，所以在本实施方式中省略详 细的i兌明。框体10,如图1~图3所示那样，由例如树脂等构成，形成由近似圓筒状的部件构成的具有中空部10d的圓筒状部分(相当于本专利技术的筒 状部)和、从该圆筒状部分突出的扣合部10b (相当于本专利技术的传感器 固定部)。并且，在圆筒状部分的一端部形成有局本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定部件，用于将传感器主体固定于被安装体，该被安装体具有孔部并且具有从该孔部向该孔部的径方向内侧突出设置的突部，其特征在于，具有： 筒状部，其在被插入到上述孔部的状态下，供上述传感器主体的至少检测部从其一端部插入； 凸缘，其 设置在上述筒状部的另一端部； 传感器固定部，其从上述筒状部向该筒状部的径方向外侧突出地设置，并将上述传感器主体固定在上述筒状部；以及 槽部，其设置在上述筒状部与上述传感器固定部交叉的部位，并与上述被安装体的上述突部对应。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：深堀兼史，川岛康裕，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。