一种电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车，属于机械技术领域。它解决了现有的电动车坐垫支架折叠后影响驾驶员驾驶操作的问题。本电动车，包括车架和后轮，车架上设置有踏板和伸出踏板的坐垫支架，坐垫支架上安装有坐垫，坐垫支架铰接在车架靠近后轮的位置处且坐垫支架能够绕铰接处摆动到后轮上方，坐垫支架和车架之间安装有能够在坐垫位于踏板上方时锁定坐垫支架的锁定装置。本电动车将坐垫支架向后翻倒至后轮上方，利用了后轮上方的空间，不影响驾驶员的正常驾驶操作，提高了电动车的使用便利和舒适性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车


[0001]本技术属于机械
，涉及一种电动车。

技术介绍

[0002]电动车是一种通过电机驱动的两轮交通工具，驾驶者坐在电动车的坐垫上，双手扶住电动车把手，实现驾驶。在踏板电动车上还具有踏板，提供驾驶员放置双脚的较大空间。电动车还可以作为电动滑板车使用，实现电动车和电动滑板车两用。作为电动滑板车使用时，驾驶员需要站立驾驶，这种情况下坐垫及坐垫支架显然占据了驾驶员的驾驶空间，可以将坐垫及坐垫支架进行折叠。
[0003]现有电动滑板车坐垫及坐垫支架的折叠结构，例如，中国专利【申请号202120240908.5；授权公告号CN214875263U】公开的两用电动滑板车，包括滑板车大梁，滑板车大梁的一侧依次开设有限位轴孔、坐垫折叠定位孔与坐垫组合安装孔，限位轴孔与坐垫折叠定位孔的内壁连接有坐垫轴，坐垫组合安装孔的内壁连接有坐垫折叠按钮，滑板车大梁的一侧外表面连接有滑板车大梁罩，滑板车大梁的上端内壁连接有坐垫组合，坐垫组合的表面连接有第二坐垫弹珠孔、第一坐垫弹珠孔与坐垫轴孔，坐垫组合的一侧外表面连接有坐垫折叠座，坐垫折叠座的内壁连接有坐垫折叠弹珠，坐垫折叠弹珠的表面连接有坐垫折叠弹簧。
[0004]上述的两用电动滑板车将坐垫向前部折叠，将电动车切换为电动滑板车的驾驶方式。这种折叠结构存在的问题在于，电动车前部为操纵把手的位置，将坐垫向前折叠占用了把手和驾驶员之间的空间，影响了驾驶员对电动车的正常操作。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动车，本技术解决的技术问题是如何避免坐垫支架折叠后影响驾驶员的驾驶操作。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车，包括车架和后轮，所述车架上设置有踏板和伸出踏板的坐垫支架，所述坐垫支架上安装有坐垫，其特征在于，所述坐垫支架铰接在车架靠近后轮的位置处且坐垫支架能够绕铰接处摆动到后轮上方，所述坐垫支架和车架之间安装有能够在坐垫位于踏板上方时锁定坐垫支架的锁定装置。
[0007]本电动车驾驶时，坐垫支架通过锁定装置锁定在踏板上方，驾驶员坐在坐垫上，双脚置于踏板上，实现坐姿驾驶。当需要切换为电动滑板车模式时，驾驶员可以解锁锁定装置，将坐垫支架向后翻倒至后轮上方，利用了后轮上方的空间，不影响驾驶员的正常驾驶操作，提高了电动车的使用便利和舒适性。
[0008]在上述的电动车中，所述坐垫支架包括支撑杆和连接杆，所述连接杆中部与支撑杆底部固定，所述连接杆两端分别与车架相铰接，所述连接杆靠近铰接处的两端分别固定有呈U形的定位挡片；所述定位挡片两端分别为抵靠面一和抵靠面二，当支撑杆摆动到后轮上方时抵靠面一抵靠在车架或踏板下表面，当支撑杆摆动到踏板上方时抵靠面二抵靠在车
架或踏板下表面。通过设置定位挡片使得坐垫支架无论是位于后轮上方，还是位于踏板上方均具有良好对的支撑效果。
[0009]在上述的电动车中，所述踏板和车架之间还设置有定位支架，所述定位支架靠近踏板的一端具有向内翻折的定位挡沿，所述抵靠面一和抵靠面二能够分别抵靠在定位挡沿下表面。通过单独设置定位支架，进一步提高坐垫支架支撑的牢固度和稳定性。
[0010]在上述的电动车中，所述锁定装置包括壳体、锁舌和通过钥匙控制锁舌朝向定位挡片伸缩的锁芯，所述壳体固定在车架上，所述定位挡片上具有供锁舌插入的锁定孔。通过锁舌与锁定孔的配合实现坐垫支架的锁定，钥匙在不使用时也可以被拔下。
[0011]作为优选，在上述的电动车中，所述壳体与车架通过螺钉连接，所述螺钉的头部朝向定位挡片，所述定位挡片上具锁舌插入锁定孔时与螺钉的头部位置正对的通孔。当坐垫支架处于锁定状态时，如果需要拆卸壳体，可以将工具通过通孔伸入到螺钉的螺帽处。
[0012]作为另一种方案，在上述的电动车中，所述锁定装置包括铰接在车架上的摆杆，所述摆杆的一端伸出踏板，另一端具有能与定位挡片的抵靠面一抵靠的锁定部，所述摆杆和车架之间还具有能使锁定部与抵靠面一保持接触的锁定弹簧。当坐垫支架位于踏板上方时，摆杆在锁定弹簧作用下摆动使得锁定部与抵靠面一抵靠，防止坐垫支架向后摆动；当坐垫支架需要解锁时，扳动摆杆伸出踏板的部分使锁定部脱离抵靠面一，使得坐垫支架能够摆动到后轮上方。
[0013]在上述的电动车中，所述支撑杆弯折成与后轮相匹配的圆弧形。使得坐垫支架摆动到后轮上方时更贴合后轮弧度，节省空间并使得整车造型更美观。
[0014]在上述的电动车中，所述坐垫支架上固定有架体一，所述坐垫底部固定有架体二，所述架体二铰接在架体一上，所述架体一具有卡接片，所述卡接片外表面呈圆弧形且具有至少两个定位凹槽；所述架体二上具有与上述卡接片位置正对的滑动片，所述滑动片中具有条形孔，所述条形孔内安装有定位杆，所述定位杆和架体二之间设置有能使定位杆卡接在定位凹槽内的定位弹簧，所述定位杆上还连接有操纵杆。通过上述结构，可以在坐垫支架位于踏板上方或者后轮上方时，均可以通过拉动操纵杆调节架体一和架体二相互卡接的位置，使得坐垫始终位于水平位置。
[0015]与现有技术相比，本电动车的优点在于：
[0016]1、本电动车可以切换两种驾驶模式，即普通坐姿驾驶及站立驾驶的电动滑板车模式，缓解了电动车驾驶疲劳，提高了驾驶乐趣。
[0017]2、本电动车通过将坐垫支架摆动到后轮上方的位置，结构上不影响驾驶员和把手之间的驾驶空间；在电动滑板车模式下，也不会造成对驾驶的干扰，驾驶环境设置更为合理。
[0018]3、本电动车采用开锁式的坐垫支架解锁方式，操作更方便、提高了使用安全性。
附图说明
[0019]图1是本电动车的结构示意图。
[0020]图2是本电动车滑板车模式下的结构示意图。
[0021]图3是实施例一中本电动车的结构示意图。
[0022]图4是实施例一中本电动车的局部结构示意图。
[0023]图5是实施例二中本电动车的局部结构示意图。
[0024]图6是本电动车中定位挡片的结构示意图。
[0025]图7是本电动车中支架二的结构示意图。
[0026]图8是本电动车中坐垫的安装结构示意图。
[0027]图9是本电动车中坐垫安装结构的剖视结构示意图。
[0028]图中，1、车架；2、踏板；3、坐垫支架；31、支撑杆；32、连接杆；4、坐垫；5、定位挡片；51、抵靠面一；52、抵靠面二；53、锁定孔；54、通孔；6、定位支架；61、定位挡沿；7、壳体；8、锁舌；9、钥匙；10、螺钉；11、摆杆；111、锁定部；12、锁定弹簧；13、架体一；14、架体二；15、卡接片；151、定位凹槽；16、滑动片；161、条形孔；17、定位杆；18、定位弹簧；19、操纵杆；20、后轮。
具体实施方式
[0029]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0030]实施例一：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车，包括车架(1)和后轮(20)，所述车架(1)上设置有踏板(2)和伸出踏板(2)的坐垫支架(3)，所述坐垫支架(3)上安装有坐垫(4)，其特征在于，所述坐垫支架(3)铰接在车架(1)靠近后轮(20)的位置处且坐垫支架(3)能够绕铰接处摆动到后轮(20)上方，所述坐垫支架(3)和车架(1)之间安装有能够在坐垫(4)位于踏板(2)上方时锁定坐垫支架(3)的锁定装置。2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述坐垫支架(3)包括支撑杆(31)和连接杆(32)，所述连接杆(32)中部与支撑杆(31)底部固定，所述连接杆(32)两端分别与车架(1)相铰接，所述连接杆(32)靠近铰接处的两端分别固定有呈U形的定位挡片(5)；所述定位挡片(5)两端分别为抵靠面一(51)和抵靠面二(52)，当支撑杆(31)摆动到后轮(20)上方时抵靠面一(51)抵靠在车架(1)或踏板(2)下表面，当支撑杆(31)摆动到踏板(2)上方时抵靠面二(52)抵靠在车架(1)或踏板(2)下表面。3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述踏板(2)和车架(1)之间还设置有定位支架(6)，所述定位支架(6)靠近踏板(2)的一端具有向内翻折的定位挡沿(61)，所述抵靠面一(51)和抵靠面二(52)能够分别抵靠在定位挡沿(61)下表面。4.根据权利要求2或3所述的电动车，其特征在于，所述锁定装置包括壳体(7)、锁舌(8)和通过钥匙(9)控制锁舌(8)朝向定位挡片(5)伸缩的锁芯，所述壳体(7)固定在车架(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：车邦辉，
申请(专利权)人：台州市华联车业有限公司，
类型：新型
国别省市：