一种拓宽结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路建设技术领域，具体涉及一种拓宽结构。本实用新型专利技术提供的拓宽结构包括：扩宽结构、拉力杆、连接件和封层件。其中，扩宽结构固定连接原路面的连接部；拉力杆设置在扩宽结构和原路面之间，拉力杆适于连接扩宽结构和原路面；连接件的一端固定连接原路面，连接件的另一端固定连接扩宽结构；封层件设置在原路面和扩宽结构上，所述封层件适于固定连接原路面、扩宽结构和连接件。通过使用连接件将原路面和扩宽结构连接；然后在原路面和扩宽结构的连接处上使用封层件进行辅助固定；然后在原路面、扩宽结构和连接件上使用封层件进行封层固定。以对原路面进行拓宽或对原路面进行维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
一种拓宽结构


[0001]本技术涉及道路建设
，具体涉及一种拓宽结构。

技术介绍

[0002]随着机动车数量的不断增加，传统旧路无法满足运输要求；且由于出行需求的增加，旧路已经不能适应现代交通的“快速、畅通、舒适、安全”的需求。
[0003]传统旧路基路面在拓宽或者维修过程中，为了保证道路建设的稳定性，通常会将原有道路的路基进行拼接后再在扩展的路基上进行道路的加宽建设工作。
[0004]原有的路基经过多年自然沉降等因素，路基已趋于稳定，沉降量已很小，而新路基拓宽后还要经历一个沉降过程。因此，目前加宽或者维修后的新旧路基会出现不均匀沉降，导致在新旧路基的衔接处产生裂缝，从而造成潜在的行车危险。

技术实现思路

[0005]因此，本技术要解决的技术问题在新旧路在使用过程中会出现沉降不均匀导致衔接处产生裂缝，从而提供一种拓宽结构。
[0006]为了解决上述问题，本技术提供了一种拓宽结构，包括：
[0007]扩宽结构，所述扩宽结构固定连接原路面的连接部；
[0008]拉力杆，所述拉力杆设置在所述扩宽结构和所述原路面之间，所述拉力杆适于连接所述扩宽结构和所述原路面；
[0009]连接件，所述连接件的一端固定连接所述原路面，所述连接件的另一端固定连接所述扩宽结构；
[0010]封层件，所述封层件设置在所述原路面和所述扩宽结构上，所述封层件适于固定连接所述原路面、所述扩宽结构和所述连接件。
[0011]可选的，还包括：
[0012]路槽，所述路槽设置在所述原路面的侧壁上。
[0013]可选的，所述扩宽结构包括：
[0014]第一垫层，所述第一垫层内嵌设置在所述路槽中；
[0015]第二垫层，所述第二垫层固设在所述第一垫层上，且第二垫层连接所述原路面。
[0016]可选的，所述第一垫层包括：
[0017]土工格栅，所述土工格栅固定连接在所述路槽的内底壁上；
[0018]填筑件，所述填筑件固定连接在所述土工格栅上。
[0019]可选的，还包括：
[0020]所述拉力杆为若干钢筋；
[0021]所述钢筋的一端固定安装在所述原路面上，所述钢筋的另一端固定安装在所述扩宽结构上；且所述钢筋垂直所述连接部。
[0022]可选的，所述扩宽结构沿所述原路面的表面向外延伸设置。
[0023]可选的，还包括：
[0024]至少一组传力杆，所述传力杆内嵌设置在所述第二垫层的安装部上。
[0025]可选的，所述封层件包括：
[0026]过渡层，所述过渡层设置在所述原路面和所述扩宽结构上；
[0027]浇筑层，所述浇筑层设置在所述过渡层上。
[0028]可选的，所述过渡层可为应力吸收层。
[0029]可选的，所述过渡层可为防水层。
[0030]本技术具有以下优点：
[0031]1、本技术提供了一种拓宽结构，包括：扩宽结构、拉力杆、连接件和封层件。其中，扩宽结构固定连接原路面的连接部；拉力杆设置在扩宽结构和原路面之间，拉力杆适于连接扩宽结构和原路面；连接件的一端固定连接原路面，连接件的另一端固定连接扩宽结构；封层件设置在原路面和扩宽结构上，所述封层件适于固定连接原路面、扩宽结构和连接件。
[0032]此结构的拓宽结构，通过使用连接件将原路面和扩宽结构连接；然后在原路面和扩宽结构的连接处上使用封层件进行辅助固定；然后在原路面、扩宽结构和连接件上使用封层件进行封层固定。以对原路面进行拓宽或对原路面进行维修。
[0033]2、本技术提供了一种拓宽结构，过渡层可为应力吸收层。
[0034]此结构的拓宽结构，通过设置应力吸收层可以避免浇筑层直接处于原路面和扩宽结构的连接处的尖端的应力集中区域，从而提高浇筑层的使用寿命。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为本技术的实施例1提供的拓宽结构的主体结构示意图；
[0037]图2为本技术的实施例1提供的拓宽结构的俯视结构示意图；
[0038]图3为本技术的实施例2提供的拓宽结构的主体结构示意图。
[0039]附图标记说明：
[0040]1‑
扩宽结构；11
‑
第一垫层；111
‑
土工格栅；112
‑
填筑件；12
‑
第二垫层；
[0041]2‑
拉力杆；
[0042]3‑
连接件；
[0043]4‑
封层件；41
‑
过渡层；42
‑
浇筑层；
[0044]5‑
传力杆；
[0045]6‑
原路面。
具体实施方式
[0046]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本
领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0047]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0048]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0049]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0050]实施例1
[0051]本实施例提供了一种拓宽结构，如图1至3所示，包括：扩宽结构1、拉力杆2、连接件3和封层件4。其中，扩宽结构1固定连接原路面6的连接部；拉力杆2设置在扩宽结构1和原路面6之间，拉力杆2适于连接扩宽结构1和原路面6；连接件3的一端固定连接原路面6，连接件3的另一端固定连接扩宽结构1；封层件4设置在原路面6和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拓宽结构，其特征在于，包括：扩宽结构(1)，所述扩宽结构(1)固定连接原路面(6)的连接部；拉力杆(2)，所述拉力杆(2)设置在所述扩宽结构(1)和所述原路面(6)之间，所述拉力杆(2)适于连接所述扩宽结构(1)和所述原路面(6)；连接件(3)，所述连接件(3)的一端固定连接所述原路面(6)，所述连接件(3)的另一端固定连接所述扩宽结构(1)；封层件(4)，所述封层件(4)设置在所述原路面(6)和所述扩宽结构(1)上，所述封层件(4)适于固定连接所述原路面(6)、所述扩宽结构(1)和所述连接件(3)。2.根据权利要求1所述的拓宽结构，其特征在于，还包括：路槽，所述路槽设置在所述原路面(6)的侧壁上。3.根据权利要求2所述的拓宽结构，其特征在于，所述扩宽结构(1)包括：第一垫层(11)，所述第一垫层(11)内嵌设置在所述路槽中；第二垫层(12)，所述第二垫层(12)固设在所述第一垫层(11)上，且第二垫层(12)连接所述原路面(6)。4.根据权利要求3所述的拓宽结构，其特征在于，所述第一垫层(11)包括：土工格栅(111)，所述土工格栅(111)固定连接在所述路槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宝柱，俞欣，顾德维，杨蒙，刘兆鑫，王璐，
申请(专利权)人：中交一公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：