本实用新型专利技术提供一种飞机起落架转运装置，包括支撑板，所述支撑板的内部贯穿连接有丝杆，所述丝杆的一端安装在轴承的内部，所述轴承的一侧安装在插板上，所述支撑板的两侧固定连接有侧板，所述侧板的内部贯穿连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿连接套的头部转动连接在连接套的尾端，所述连接套的底部安装有滚轮。本实用新型专利技术通过将飞机起落架夹住，再用绳索将飞机起落架绑紧，之后再用手转动活动杆可使得滚轮与地面接触，并将支撑板撑起，之后通过推动支撑板，可使得支撑板带动飞机起落架转运，本方案的支撑板能够更加轻松简单实现对飞机起落架进行转运。机起落架进行转运。机起落架进行转运。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架转运装置
[0001]本技术属于飞机起落架转运装置领域，具体地说是一种飞机起落架转运装置。
技术介绍
[0002]飞机起落架转运装置是对飞机起落架进行运输或者转运的设备，当飞机起落架进行维修拆卸或者对起落架进行装配时，需要通过飞机起落架转运装置对起落架进行运输，特殊的飞机起落架转运装置可方便飞机起落架进行转运。
[0003]由于飞机起落架是直接贴在地面上的，因此当工作人员拆卸飞机起落架时，由于转运装置具有一定的高度，当将起落架放置在转运装置上时，还需要通过人搬运将飞机起落架抬到转运装置上，但是飞机起落架体积较大，重量较重，人工搬运时极为不便。
[0004]综上，因此本技术提供了一种飞机起落架转运装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种飞机起落架转运装置，以解决现有技术中由于转运装置具有一定的高度，当将起落架放置在转运装置上时，还需要通过人搬运将飞机起落架抬到转运装置上，但是飞机起落架体积较大，重量较重，人工搬运时极为不便等问题。
[0006]一种飞机起落架转运装置，包括支撑板，所述支撑板的内部贯穿连接有丝杆，所述丝杆的一端安装在轴承的内部，所述轴承的一侧安装在插板上，所述支撑板的两侧固定连接有侧板，所述侧板的内部贯穿连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿连接套的头部转动连接在连接套的尾端，所述连接套的底部安装有滚轮。
[0007]优选的，所述活动杆贯穿连接套的中部同时也贯穿侧板的表面，所述活动杆与侧板相螺纹贯穿连接。<br/>[0008]优选的，所述支撑板设置有两个，一个所述支撑板的一端活动连接有卡杆，所述卡杆的表面贯穿另一个支撑板并连接有螺母。
[0009]优选的，所述支撑板远离卡杆的一端连接有连接杆，所述连接杆的头部固定连接有限位盘。
[0010]优选的，所述限位盘的外壁尺寸与套杆的内壁尺寸相匹配，所述限位盘和连接杆活动嵌合在套杆的内部。
[0011]优选的，所述套杆的表面螺纹套接在连接杆上，且套杆的表面固定连接有连接把，所述连接杆与套杆之间为螺纹伸缩连接结构。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过先转动连接杆，从而将连接杆打开，之后转动连接把将两个支撑板调整到最宽的距离，之后将两个支撑板与起落架进行对接，并再次转动连接把，使得支撑板和起落架对接在一起，并通过支撑板、丝杆、轴承和插板之间的配合，当用手转动丝杆时，丝杆与支撑板之间的螺纹连接，使得插
板插在飞机起落架的底部，并将飞机起落架夹住，再用绳索将飞机起落架绑紧，之后再用手转动活动杆可使得滚轮与地面接触，并将支撑板撑起，之后通过推动支撑板，可使得支撑板带动飞机起落架转运，本方案的支撑板能够更加轻松简单实现对飞机起落架进行转运。
附图说明
[0013]图1是本技术立体连接结构示意图；
[0014]图2是本技术俯视连接结构示意图；
[0015]图3是本技术套杆和连接杆连接结构示意图；
[0016]图4是本技术连接套的立体连接结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1、支撑板；2、丝杆；3、轴承；4、插板；5、侧板；6、活动杆；7、连接套；8、滚轮；9、卡杆；10、螺母；11、连接杆；12、限位盘；13、套杆；14、连接把。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提供一种飞机起落架转运装置，包括支撑板1，所述支撑板1的内部贯穿连接有丝杆2，所述丝杆2的一端安装在轴承3的内部，所述轴承3的一侧安装在插板4上，所述支撑板1的两侧固定连接有侧板5，所述侧板5的内部贯穿连接有活动杆6，所述活动杆6的一端贯穿连接套7的头部转动连接在连接套7的尾端，所述连接套7的底部安装有滚轮8。
[0021]活动杆6贯穿连接套7的中部同时也贯穿侧板5的表面，所述活动杆6与侧板5相螺纹贯穿连接，当用手转动活动杆6时，活动杆6可与侧板5进行螺纹升降活动，从而带动连接套7进行升降活动，进一步将连接套7底部安装的滚轮8与地面接触，并将支撑板1撑起。
[0022]支撑板1设置有两个，一个所述支撑板1的一端活动连接有卡杆9，所述卡杆9的表面贯穿另一个支撑板1并连接有螺母10，卡杆9的一端通过转轴与支撑板1连接，可使得卡杆9在转动的转动下卡在另一个支撑板1上，并通过将两个螺母10扭紧，并夹住支撑板1，从而将两个支撑板1保持固定的状态。
[0023]支撑板1远离卡杆9的一端连接有连接杆11，所述连接杆11的头部固定连接有限位盘12，限位盘12的外壁尺寸与套杆13的内壁尺寸相匹配，所述限位盘12和连接杆11活动嵌合在套杆13的内部，套杆13的内部开设有空腔，且限位盘12在空腔的内部活动，使得限位盘12可对连接杆11的移动距离进行限位。
[0024]套杆13的表面螺纹套接在连接杆11上，且套杆13的表面固定连接有连接把14，所述连接杆11与套杆13之间为螺纹伸缩连接结构，套杆13内部连接的两个连接杆11表面螺纹呈相反设置，可使得在套杆13转动时两个连接杆11进行想向运动。
[0025]工作原理：通过转轴转动连接杆11，从而将连接杆11打开，之后转动连接把14将两个支撑板1调整到最宽的距离可将支撑板1与起落架进行对接，使得起落架放入到支撑板1的内部，并再次转动连接把14，使得支撑板1和起落架对接在一起，并通过转动丝杆2，丝杆2的一端在轴承3内部转动，使得丝杆2带动插板4移动，直到插板4插在飞机起落架轮子的底
部，并将飞机起落架上的轮子夹住，再用绳索将飞机起落架绑紧，之后再用手转动活动杆6可使得滚轮8与地面接触，并将支撑板1撑起，之后通过推动支撑板1，可使得支撑板1带动飞机起落架转运，本方案的支撑板1能够更加轻松简单实现对飞机起落架进行转运。
[0026]本技术的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架转运装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的内部贯穿连接有丝杆（2），所述丝杆（2）的一端安装在轴承（3）的内部，所述轴承（3）的一侧安装在插板（4）上，所述支撑板（1）的两侧固定连接有侧板（5），所述侧板（5）的内部贯穿连接有活动杆（6），所述活动杆（6）的一端贯穿连接套（7）的头部转动连接在连接套（7）的尾端，所述连接套（7）的底部安装有滚轮（8）。2.如权利要求1所述飞机起落架转运装置，其特征在于：所述活动杆（6）贯穿连接套（7）的中部同时也贯穿侧板（5）的表面，所述活动杆（6）与侧板（5）相螺纹贯穿连接。3.如权利要求1所述飞机起落架转运装置，其特征在于：所述支撑板（1）设置有两个，一个所述支撑板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李全林，郭强，曹少春，于志东，
申请(专利权)人：山西禧佑源民机完工中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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