高架桥卸车区制造技术

本发明专利技术是一种与新型铁路货车相配套的卸车区，属于码头及散货场装备领域。目前，在我国的煤炭码头、电厂煤场等大宗散装货物聚集的地方，大多使用翻车机卸车，而新的车皮已将它们淘汰不用，为了使这些车皮能够发挥更好的自身功能，需要在卸车区配套一段专用高架铁路及相应设施，以达到更好的降低卸车作业成本和提高车皮周转速度的目的。本卸车区包括高架桥，扬尘控制和排水三大系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种与散货码头及散货场相配套的高架桥卸车区，属于码头及散 货场装备领域。
技术介绍
目前，在我国的煤炭码头、电厂煤场等大宗散装货物聚集的地方，大多使 用翻车机卸车，这种卸车方式是配套现行的敞车运输产生的。已有所十年的应 用历史。但技术总是要进步的，我专利技术了一系列运输散装货物的新车厢，它不 但有效的解决了铁路运损问题，还具有自卸功能，省去了现有的翻车机、堆料机等设备在卸车环节中的使用；为了使这些车皮能够发挥更好的自身功能，需 要在卸车区配套一段专用高架铁路及相应设施，以达到更好的降低卸车作业成 本和提高车皮周转速度的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的，就是要给现有的散装货物码头(如煤码头)、货场来一次技 术革命，使科技更好的推动生产力的发展。本专利技术的内容包括高架桥，扬尘控 制和排水三大系统。高架桥系统结构和现有铁路桥相类似，只是去掉了桥上的石渣路基，将 轨枕直接固定在桥梁上。各轨枕之间都有相应的空隙，共封闭式货车自卸车厢(申请号200810108220.0)、罩式货车车厢(申请号200810165886.X)在卸车时 漏货使用。在桥梁的两侧设有侧卸轨道，供侧卸式货车车厢(申请号 200810165889.3)、巻板式侧卸车厢(申请号200810166092.5)在卸车时承受一 侧的重量使用。在侧卸轨道的下方设有堆取料机轨道，堆取料机轨道固定在桥墩侧面的牛腿上，堆取料机安装在两个高架桥的取料机轨道上。为了使落在桥 下的货物能够更好的归集在桥梁的两侧形成货堆，在桥梁的下方即各桥墩之间 设有挡货墙，在挡货墙的上面设有屋脊，屋脊使卸车时的货物自动滑落在挡货 墙的两边。屋脊由两块屋脊板构成，在屋脊板的内侧装有板式振动器，开动板 式振动器可以清除滞留在屋脊上的货物。扬尘控制系统本专利技术采用高压水雾喷洒法控制货物扬尘的飞扬，在侧卸 轨道的下方设有水雾喷头，卸车时打开，水雾喷洒在下落的货物上。排水系统为了减少雨水对货物的冲洗损失，本专利技术设有排水系统，排水 口设置在挡货墙上(立式排水)，在排水口内设有可拆卸的排水珊栏，在珊栏上 设有过滤网，在不影响排水的情况下，尽量减少货物的随水排出。在两挡货墙 内侧即排水口的下方，设有沉淀井，进行回收随水流出的货物。在两挡货墙之 间设置排水干沟，各沉淀井和排水干沟通过水嘴相连，排水干沟的外端和城市 的排水管网相连。 附图说明图1、高架桥主视图图2、高架桥俯视图图3、高架桥侧视图图4、卸车区俯视图1、地平面，2、桥墩，3、牛腿，4、堆取料机轨道，5、桥梁，6、轨枕，7、 道轨，8、侧卸轨道，9、轨道撑，10、屋脊，11、屋脊板，12、板式振动器， 13、挡货墙，14、水雾喷头，15、排水口， 16、排水珊栏，17、滤网，18、沉 淀井，19、水嘴，20、排水干沟，21、桥墩横梁。如图l、 2、 3、 4所示，高架桥系统桥墩2固定在地平面1上，桥墩2的上端由桥墩横梁21相连成为一体，桥梁5固定在桥墩2上，轨枕6直接固定在 桥梁5上。各轨枕6之间都有相应的空隙，共封闭式货车自卸车厢、罩式货车 车厢、在卸车时漏货使用。在桥梁5的两侧设有侧卸轨道8，供侧卸式货车车厢、 巻板式侧卸车厢、在卸车时承受一侧的重量使用。侧卸轨道8通过轨道撑9固 定在桥梁5上，在侧卸轨道8的下方设有堆取料机轨道4，堆取料机轨道4固定 在桥墩侧面的牛腿3上，堆取料机安装在两个高架桥的堆取料机轨道4上。在 桥梁5的下方即各桥墩2之间设有挡货墙13，在挡货墙13的上面设有屋脊10， 屋脊IO使卸车时的货物自动滑落在挡货墙的两边。屋脊10由两块屋脊板11相 交组成，在屋脊板11的内侧装有板式振动器12，开动板式振动器12可以清楚 滞留在屋脊IO上的货物。扬尘控制系统本专利技术采用高压水雾喷洒法控制货物扬尘的飞扬，在侧卸 轨道8的下方设有水雾喷头14，卸车时打开，水雾喷洒在下落的货物上。排水系统为了减少雨水对货物的冲洗损失，本专利技术设有排水系统，排水 口 15设置在挡货墙13上，在排水口 15内设有可拆卸的排水珊栏16，在珊栏上 设有滤网17，在不影响排水的情况下，尽量减少货物的随水排出。在两挡货墙 13内侧即排水口 15的下方，设有沉淀井18，进行回收随水流出的货物。在两 挡货墙13之间设置排水干沟20，各沉淀井18和排水干沟20通过水嘴19相连， 排水千沟20的外端和城市的排水管网相连。权利要求1、本专利技术是一种与散货码头及散货场相配套的高架桥卸车区，属于码头及散货场装备领域；共有高架桥、扬尘控制、排水三个系统组成，特征在于高架桥系统桥墩(2)固定在地平面(1)上，桥墩(2)的上端由桥墩横梁(21)相连成为一体，桥梁(5)固定在桥墩(2)上，轨枕(6)直接固定在桥梁(5)上；各轨枕(6)之间都有相应的空隙，共卸车时漏货使用；在桥梁(5)的两侧设有侧卸轨道(8)，供侧卸式车厢在卸车时承受一侧的重量使用；侧卸轨道(8)通过轨道撑(9)固定在桥梁(5)上；在侧卸轨道(8)的下方设有堆取料机轨道(4)，堆取料机轨道(4)固定在桥墩侧面的牛腿(3)上，堆取料机安装在两个高架桥的堆取料机轨道(4)上；在桥梁(5)的下方即各桥墩(2)之间设有挡货墙(13)，在挡货墙(13)的上面设有屋脊(10)，屋脊(10)由两块屋脊板(11)相交构成，在屋脊板(11)的内侧装有板式振动器(12)，开动板式振动器(12)可以清除滞留在屋脊(10)上的货物；扬尘控制系统本专利技术采用高压水雾喷洒法控制货物扬尘的飞扬，在侧卸轨道(8)的下方设有水雾喷头(14)，卸车时打开，水雾喷洒在下落的货物上；排水系统排水口(15)设置在挡货墙(13)上，在排水口(15)内设有可拆卸的排水珊栏(16)，在排水珊栏(16)上设有滤网(17)；在两挡货墙(13)内侧即排水口(15)的下方，设有沉淀井(18)；在两挡货墙(13)之间设置排水干沟(20)，各沉淀井(18)和排水干沟(20)通过水嘴(19)相连，排水干沟(20)的外端和城市的排水管网相连。全文摘要本专利技术是一种与新型铁路货车相配套的卸车区，属于码头及散货场装备领域。目前，在我国的煤炭码头、电厂煤场等大宗散装货物聚集的地方，大多使用翻车机卸车，而新的车皮已将它们淘汰不用，为了使这些车皮能够发挥更好的自身功能，需要在卸车区配套一段专用高架铁路及相应设施，以达到更好的降低卸车作业成本和提高车皮周转速度的目的。本卸车区包括高架桥，扬尘控制和排水三大系统。文档编号B65G63/00GK101492129SQ20091012737公开日2009年7月29日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日专利技术者冯世英 申请人:冯世英 本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术是一种与散货码头及散货场相配套的高架桥卸车区，属于码头及散货场装备领域；共有高架桥、扬尘控制、排水三个系统组成，特征在于：　高架桥系统：桥墩（２）固定在地平面（１）上，桥墩（２）的上端由桥墩横梁（２１）相连成为一体，桥梁（５）固 定在桥墩（２）上，轨枕（６）直接固定在桥梁（５）上；各轨枕（６）之间都有相应的空隙，共卸车时漏货使用；在桥梁（５）的两侧设有侧卸轨道（８），供侧卸式车厢在卸车时承受一侧的重量使用；侧卸轨道（８）通过轨道撑（９）固定在桥梁（５）上；在侧卸轨道（８）的下方设有堆取料机轨道（４），堆取料机轨道（４）固定在桥墩侧面的牛腿（３）上，堆取料机安装在两个高架桥的堆取料机轨道（４）上；在桥梁（５）的下方即各桥墩（２）之间设有挡货墙（１３），在挡货墙（１３）的上面设有屋脊（１０），屋脊（１０）由两块屋脊板（１１）相交构成，在屋脊板（１１）的内侧装有板式振动器（１２），开动板式振动器（１２）可以清除滞留在屋脊（１０）上的货物；　扬尘控制系统：本专利技术采用高压水雾喷洒法控制货物扬尘的飞扬，在侧卸轨道（８）的下方设有水雾喷头（１４ ），卸车时打开，水雾喷洒在下落的货物上；　排水系统：排水口（１５）设置在挡货墙（１３）上，在排水口（１５）内设有可拆卸的排水珊栏（１６），在排水珊栏（１６）上设有滤网（１７）；在两挡货墙（１３）内侧即排水口（１５）的下方，设有沉淀井（ １８）；在两挡货墙（１３）之间设置排水干沟（２０），各沉淀井（１８）和排水干沟（２０）通过水嘴（１９）相连，排水干沟（２０）的外端和城市的排水管网相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯世英，
申请(专利权)人：冯世英，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]