一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫制造技术

本实用新型专利技术提供一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫，包括外板、防护泡沫、保险杠横梁、缓冲组件、固定螺孔、卡位夹板以及通风口，外板内部设置有防护泡沫，并且防护泡沫通过设置缓冲组件与保险杠横梁相连接，外板上还开设有多个通风口，保险杠横梁上开设有多个固定螺孔，卡位夹板分别装配在防护泡沫左右两侧，本实用不仅可以通过防护泡沫等缓冲材料来减振，缓解撞击的冲击力，还能够利用减振弹簧等零件达到二次缓冲的作用，大大提高了保险杠的保护效果。的保护效果。的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫


[0001]本技术是一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫，属于汽车组件


技术介绍

[0002]汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
[0003]现有的保险杠多是直接使用螺栓固定在汽车的前端和后端，在汽车保险杠发生比较大的碰撞时，只靠防护泡沫等缓冲材料进行缓冲减振，抗冲击能力薄弱，这种缓冲方式结构单一，缓冲效果存在一定欠缺，因此，现急需一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，操作简单，使用方便，不仅可以通过防护泡沫等缓冲材料来减振，缓解撞击的冲击力，还能够利用减振弹簧等零件达到二次缓冲的作用，大大提高了保险杠的保护效果。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫，包括外板、防护泡沫、保险杠横梁、缓冲组件、固定螺孔、卡位夹板以及通风口，所述外板内部设置有防护泡沫，并且防护泡沫通过设置缓冲组件与保险杠横梁相连接，所述外板上还开设有多个通风口，所述保险杠横梁上开设有多个固定螺孔，所述卡位夹板分别装配在防护泡沫左右两侧，所述缓冲组件包括连接柱、支撑横杆、弹簧底座、减振弹簧圈、辅助块、缓冲杆、对接槽以及加强板，所述左右两个连接柱之间通过设置支撑横杆相连接，并且连接柱的顶端装配有弹簧底座，所述弹簧底座上还设置有减振弹簧圈，并且减振弹簧圈顶端连接有对接槽，所述对接槽开设在防护泡沫底端，并且防护泡沫顶端上设置有加强板，所述加强板通过缓冲杆与外板相连接，并且缓冲杆的左右两端还添加有辅助块。
[0006]进一步地，所述加强板底侧紧贴在防护泡沫表面。
[0007]进一步地，所述外板上开设的多个通风口大小均保持一致。
[0008]进一步地，所述缓冲杆上下两端均通过设置固定卡槽连接在外板与防护泡沫之间。
[0009]进一步地，所述对接槽的尺寸大小与减振弹簧圈的规格大小相匹配。
[0010]进一步地，所述弹簧底座通过焊接方式固定在连接柱顶端。
[0011]进一步地，所述卡位夹板顶部开设有凹槽，方便拆卸固定。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫，因本实用添加了弹簧底座、减振弹簧圈、辅助块、缓冲杆、对接槽以及加强板，通过让外板上的缓冲杆将撞击带来的冲击力转移到加强板上，利用防护泡沫吸收部分冲击力，结构简单，有利于扩大接触面积，进一步分散冲击力，同时利用减振弹簧圈形变后的弹性势能二次缓冲剩余的冲击力，进一步提升缓冲效果，提高抗冲击能力。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫的部分结构示意图；
[0016]图3为本技术一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫的缓冲组件结构示意图；
[0017]图中：1
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外板、2
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防护泡沫、3
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保险杠横梁、4
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缓冲组件、5
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固定螺孔、6
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卡位夹板、7
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通风口、41
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连接柱、42
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支撑横杆、43
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弹簧底座、44
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减振弹簧圈、45
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辅助块、46
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缓冲杆、47
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对接槽、48
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加强板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫，包括外板1、防护泡沫2、保险杠横梁3、缓冲组件4、固定螺孔5、卡位夹板6以及通风口7，外板1内部设置有防护泡沫2，并且防护泡沫2通过设置缓冲组件4与保险杠横梁3相连接，外板1上还开设有多个通风口7，保险杠横梁3上开设有多个固定螺孔5，卡位夹板6分别装配在防护泡沫2左右两侧，缓冲组件4包括连接柱41、支撑横杆42、弹簧底座43、减振弹簧圈44、辅助块45、缓冲杆46、对接槽47以及加强板48，左右两个连接柱41之间通过设置支撑横杆42相连接，并且连接柱41的顶端装配有弹簧底座43，弹簧底座43上还设置有减振弹簧圈44，并且减振弹簧圈44顶端连接有对接槽47，对接槽47开设在防护泡沫2底端，并且防护泡沫2顶端上设置有加强板48，加强板48通过缓冲杆46与外板1相连接，并且缓冲杆46的左右两端还添加有辅助块45。
[0020]作为本技术的第一个实施例：加强板48底侧紧贴在防护泡沫2表面，该设计通过在防护泡沫2顶端添加加强板48，有利于增大保险杠受到撞击时防护泡沫2的受力面积，进一步分散冲击力，外板1上开设的多个通风口7大小均保持一致，该设计有利于改善外板1的美观程度，提高观赏性，缓冲杆46上下两端均通过设置固定卡槽连接在外板1与防护泡沫2之间，该设计通过利用缓冲杆46帮助外板1所受冲击力转移到防护泡沫2上，进一步提高缓冲效果，对接槽47的尺寸大小与减振弹簧圈44的规格大小相匹配，该设计为减振弹簧圈44提供固定位置，有利于帮助减振弹簧圈44受力形变，达到进一步缓冲效果，弹簧底座43通过
焊接方式固定在连接柱41顶端，该设计有助于将减振弹簧圈44形变后的弹性势能传递到连接柱41上，卡位夹板6顶部开设有凹槽，方便拆卸固定，该设计结构简单，不仅可以达到限制防护泡沫2的作用，还可以方便拆卸。
[0021]作为本技术的第二个实施例：汽车保险杠在受到撞击时，外板1首先会与撞击物接触，然后撞击时产生的冲击力会挤压外板1，外板1内侧的辅助块45以及缓冲杆46就会撞击防护泡沫2，这时缓冲杆46底部连接的加强板48会冲击防护泡沫2，由于加强板48与防护泡沫2接触面较大，撞击带来的冲击力会分散在防护泡沫2中，防护泡沫2本身是种填充吸能材料，可以缓冲大部分的冲力，接着剩余的冲击力会继续挤压防护泡沫2底部的减振弹簧圈44，减振弹簧圈44受到挤压形变会产生弹性势能，这些弹性势能会进一步缓解剩余的冲击力，达到二次缓冲的效果，这样连接柱41后侧的保险杠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可提高缓冲效果的汽车保险杠防护泡沫，包括外板(1)、防护泡沫(2)、保险杠横梁(3)、缓冲组件(4)、固定螺孔(5)、卡位夹板(6)以及通风口(7)，其特征在于，所述外板(1)内部设置有防护泡沫(2)，并且防护泡沫(2)通过设置缓冲组件(4)与保险杠横梁(3)相连接，所述外板(1)上还开设有多个通风口(7)，所述保险杠横梁(3)上开设有多个固定螺孔(5)，所述卡位夹板(6)分别装配在防护泡沫(2)左右两侧；所述缓冲组件(4)包括连接柱(41)、支撑横杆(42)、弹簧底座(43)、减振弹簧圈(44)、辅助块(45)、缓冲杆(46)、对接槽(47)以及加强板(48)，所述左右两个连接柱(41)之间通过设置支撑横杆(42)相连接，并且连接柱(41)的顶端装配有弹簧底座(43)，所述弹簧底座(43)上还设置有减振弹簧圈(44)，并且减振弹簧圈(44)顶端连接有对接槽(47)，所述对接槽(47)开设在防护泡沫(2)底端，并且防护泡沫(2)顶端上设置有加强板(48)，所述加强板(48)通过缓冲杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娣平，许忠秋，
申请(专利权)人：浙江德龙新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：